CN108867339B - 一种公路跨线桥梁桥墩防护装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及桥墩防护装置领域，具体的说是一种公路跨线桥梁桥墩防护装置，包括限位结构、固定圈、驱动结构、连接头、泄压结构和存储室；涂抹有警示涂料的固定圈的端部对称设有驱动结构，且固定圈的端部通过限位结构进行固定；固定圈的内部设有环形结构的用于存储雨水的存储室，且连接头贯穿于固定圈延伸至存储室；固定圈上均匀设有多个用于泄压的泄压结构。本发明的固定圈配合驱动结构和限位结构的使用，便于快速的将固定圈固定在不同形状的桥墩上；固定圈上设有多个泄压结构，在汽车撞击过程中便于对汽车泄压，同时具有导向的作用，有效防止汽车直接与桥墩撞击，同时固定圈上涂抹有警示涂料，使驾驶人员观察更加方便，大大减小了事故发生率。

Description

一种公路跨线桥梁桥墩防护装置

技术领域

本发明涉及桥墩防护装置领域，具体的说是一种公路跨线桥梁桥墩防护装置。

背景技术

随着社会的快速发展，跨线桥被广泛运用于交通中，跨线桥为上跨式横过公路的设施，通常设置在行人、自行车和其他车辆横跨高速公路及一级公路的地点，特别是交通流冲突较严重的地方，如车站、大型商业中心或其他交叉口处，在跨线桥底端的桥梁桥墩容易影响驾驶视线，对车辆的警示十分重要。

然而传统的公路跨线桥梁桥墩防护装置在使用过程中对汽车的防撞性能差，在汽车撞击过程中容易发生事故，对汽车的泄压导向效果差，且对高架桥上的雨水利用效率差，不便于固定在不同形状的桥墩上。鉴于此，本发明提供了一种公路跨线桥梁桥墩防护装置，其具有以下特点：

(1)本发明所述的一种公路跨线桥梁桥墩防护装置，固定圈配合驱动结构和限位结构的使用，便于快速的将固定圈固定在不同形状的桥墩上，使防护装置固定更加方便。

(2)本发明所述的一种公路跨线桥梁桥墩防护装置，固定圈上设有多个泄压结构，在汽车撞击过程中便于对汽车泄压，同时具有导向的作用，有效防止汽车直接与桥墩撞击，同时固定圈上涂抹有警示涂料，使驾驶人员观察更加方便，大大减小了事故发生率，提高了对桥墩对保护性能。

(3)本发明所述的一种公路跨线桥梁桥墩防护装置，存储室与连接头导通，同时泄压结构的使用，在撞击时通过雨水对汽车和装置进行降温，有效的防止高温损坏汽车和装置。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种公路跨线桥梁桥墩防护装置，固定圈配合驱动结构和限位结构的使用，便于快速的将固定圈固定在不同形状的桥墩上，使防护装置固定更加方便；固定圈上设有多个泄压结构，在汽车撞击过程中便于对汽车泄压，同时具有导向的作用，有效防止汽车直接与桥墩撞击，同时固定圈上涂抹有警示涂料，使驾驶人员观察更加方便，大大减小了事故发生率，提高了对桥墩对保护性能；存储室与连接头导通，同时泄压结构的使用，在撞击时通过雨水对汽车和装置进行降温，有效的防止高温损坏汽车和装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种公路跨线桥梁桥墩防护装置，包括限位结构、固定圈、驱动结构、连接头、泄压结构和存储室；涂抹有警示涂料的所述固定圈的端部对称设有所述驱动结构，所述固定圈的两个端部卡合，且所述固定圈的端部通过所述限位结构进行固定；所述固定圈的内部设有环形结构的用于存储雨水的所述存储室，所述连接头贯穿于所述固定圈延伸至所述存储室，且所述连接头与所述固定圈之间可拆卸连接；所述固定圈上均匀设有多个用于泄压的所述泄压结构，且所述泄压结构延伸至所述存储室的内部。

具体的，驱动结构包括两个固定块、第一拉环和第二拉环，两个所述固定块对称设于所述固定圈的同一端，用于提拉的所述第一拉环与所述固定块之间转动连接，且所述第二拉环与所述第一拉环分别设于所述固定圈的两端，所述第二拉环的直径大于所述第一拉环的直径；在安装时，首先将涂抹有警示涂料的所述固定圈包裹在桥墩上，通过牵引设备的两个拉绳分别固定在所述第一拉环与所述第二拉环上，使两个拉绳交叉分布，然后通过牵引设备拉动所述第一拉环和所述第二拉环，使所述固定圈的端部卡合，然后通过所述限位结构将所述固定圈固定在桥墩上，所述固定圈的设置便于将所述固定圈固定在不同形状的桥墩上，使防护装置固定更加方便，然后将所述连接头与跨线桥的排水管道连接，使雨水将所述存储室注满。

具体的，所述限位结构包括挡圈、限位杆、第一复位弹簧和第一导向杆，所述限位杆嵌入所述固定圈的一端，所述限位杆与所述固定圈卡合，所述限位杆的一端的端面为球面的一部分，带有正六边形的凹槽的所述挡圈与所述限位杆之间螺纹连接，所述挡圈与所述固定圈的另外一端抵触，所述限位杆背离所述挡圈的一端设有横截面为椭圆形的所述第一导向杆，所述第一导向杆与所述限位杆之间滑动连接，所述第一导向杆固定于所述固定圈，所述第一导向杆贯穿于所述第一复位弹簧，且所述第一复位弹簧的两端分别抵触所述限位杆和所述固定圈；当安装所述固定圈时，当所述固定圈的两个端部卡合时候，所述第一复位弹簧伸长驱动所述限位杆与所述固定圈卡合，对所述固定圈进行初步固定，然后通过扳手卡合所述挡圈，拧动所述挡圈使所述挡圈与所述限位杆之间螺纹固定，同时所述挡圈与所述固定圈抵触，当拆卸所述固定圈时，拆卸所述挡圈后，按压所述限位杆，所述第一复位弹簧收缩，使所述限位杆与所述固定圈不抵触，从而便于快速的安装和拆卸所述固定圈，提高了防护装置的安装拆卸效率。

具体的，所述固定圈背离所述泄压结构的一端均匀设有多个等距分布的限位齿，且所述限位齿为三棱锥结构；所述固定圈上的所述限位齿的设置增大了所述固定圈与桥墩的摩擦力，使所述固定圈固定更加方便稳固。

具体的，所述泄压结构包括多个凸起、导向球、多个固定套、多个喷洗孔、第二复位弹簧、第二导向杆、滑块、密封塞和密封圈，多个所述固定套均匀贯穿于所述固定圈延伸至所述存储室，所述固定圈背离所述限位齿的端部为球形的一部分，所述固定套的内部包裹有球形结构的所述导向球，所述导向球与所述固定套之间转动连接，所述导向球背离所述固定套的一端的端面上均匀设有带有存储空间的半球形结构的所述凸起，所述固定套背离所述导向球的一端设有所述第二复位弹簧，所述第二复位弹簧背离所述固定套的一端设有所述滑块，所述滑块的横截面为椭圆形，所述第二导向杆贯穿于所述第二复位弹簧延伸至所述滑块的内部，所述滑块与所述第二导向杆之间滑动连接，所述滑块的端部设有端部为弧形结构的对所述喷洗孔进行密封的所述密封塞，多个所述喷洗孔贯穿于所述固定套延伸至所述密封塞的侧壁，且所述密封塞的端部设有横截面为三角形的用于对所述喷洗孔进行二次密封的所述密封圈；当汽车撞击在所述凸起上时，所述凸起挤压变形对汽车进行初次泄压，然后增大与汽车之间的摩擦力，所述导向球在所述固定套的内部转动，从而对汽车进行导向，有效防止汽车直接与桥墩撞击，同时所述固定圈挤压变形，对汽车再次泄压，然后所述密封塞与所述固定圈的内侧壁抵触，所述密封塞抵触所述滑块在所述固定套的内部滑动，所述第二导向杆与所述滑块滑动，所述滑块的横截面为椭圆形，有效的防止所述滑块转动影响密封性能，所述第二复位弹簧收缩，对汽车再次泄压，使所述密封塞和所述密封圈对所述喷洗孔不密封，然后是雨水从所述喷洗孔喷射出，对汽车和设备进行降温，有效的防止汽车高温影响抗撞击的能力，提高了防护性能，当使用结束，所述第二复位弹簧伸长驱动所述滑块推动所述密封塞对所述喷洗孔进行初次密封，然后通过所述密封圈进行二次密封，有效防止雨水外泄，进而提高了雨水利用效率。

本发明的有益效果：

(1)本发明所述的一种公路跨线桥梁桥墩防护装置，固定圈配合驱动结构和限位结构的使用，便于快速的将固定圈固定在不同形状的桥墩上，使防护装置固定更加方便。

(2)本发明所述的一种公路跨线桥梁桥墩防护装置，固定圈上设有多个泄压结构，在汽车撞击过程中便于对汽车泄压，同时具有导向的作用，有效防止汽车直接与桥墩撞击，同时固定圈上涂抹有警示涂料，使驾驶人员观察更加方便，大大减小了事故发生率，提高了对桥墩对保护性能。

(3)本发明所述的一种公路跨线桥梁桥墩防护装置，存储室与连接头导通，同时泄压结构的使用，在撞击时通过雨水对汽车和装置进行降温，有效的防止高温损坏汽车和装置。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明提供的公路跨线桥梁桥墩防护装置的一种较佳实施例的预热结构的结构示意图；

图2为图1所示的A部放大示意图；

图3为图2所示的限位结构与固定圈的连接结构示意图；

图4为图2所示的固定圈与泄压结构的连接结构示意图；

图5为图4所示的B部放大示意图。

图中：1、限位结构，11、挡圈，12、限位杆，13、第一复位弹簧，14、第一导向杆，2、固定圈，3、驱动结构，31、固定块，32、第一拉环，33、第二拉环，4、连接头，5、限位齿，6、泄压结构，61、凸起，62、导向球，63、固定套，64、喷洗孔，65、第二复位弹簧，66、第二导向杆，67、滑块，68、密封塞，69、密封圈，7、存储室。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1、图2和图4所示，本发明所述的一种公路跨线桥梁桥墩防护装置，包括限位结构1、固定圈2、驱动结构3、连接头4、泄压结构6和存储室7；涂抹有警示涂料的所述固定圈2的端部对称设有所述驱动结构3，所述固定圈2的两个端部卡合，且所述固定圈2的端部通过所述限位结构1进行固定；所述固定圈2的内部设有环形结构的用于存储雨水的所述存储室7，所述连接头4贯穿于所述固定圈2延伸至所述存储室7，且所述连接头4与所述固定圈2之间可拆卸连接；所述固定圈2上均匀设有多个用于泄压的所述泄压结构6，且所述泄压结构6延伸至所述存储室7的内部。

具体的，如图1、图2和图3所示，本发明所述的一种公路跨线桥梁桥墩防护装置，驱动结构3包括两个固定块31、第一拉环32和第二拉环33，两个所述固定块31对称设于所述固定圈2的同一端，用于提拉的所述第一拉环32与所述固定块31之间转动连接，且所述第二拉环33与所述第一拉环32分别设于所述固定圈2的两端，所述第二拉环33的直径大于所述第一拉环32的直径；在安装时，首先将涂抹有警示涂料的所述固定圈2包裹在桥墩上，通过牵引设备的两个拉绳分别固定在所述第一拉环32与所述第二拉环33上，使两个拉绳交叉分布，然后通过牵引设备拉动所述第一拉环32和所述第二拉环33，使所述固定圈2的端部卡合，然后通过所述限位结构1将所述固定圈2固定在桥墩上，所述固定圈2的设置便于将所述固定圈2固定在不同形状的桥墩上，使防护装置固定更加方便，然后将所述连接头4与跨线桥的排水管道连接，使雨水将所述存储室7注满。

具体的，如图1、图2和图3所示，本发明所述的一种公路跨线桥梁桥墩防护装置，所述限位结构1包括挡圈11、限位杆12、第一复位弹簧13和第一导向杆14，所述限位杆12嵌入所述固定圈2的一端，所述限位杆12与所述固定圈2卡合，所述限位杆12的一端的端面为球面的一部分，带有正六边形的凹槽的所述挡圈11与所述限位杆12之间螺纹连接，所述挡圈11与所述固定圈2的另外一端抵触，所述限位杆12背离所述挡圈11的一端设有横截面为椭圆形的所述第一导向杆14，所述第一导向杆14与所述限位杆12之间滑动连接，所述第一导向杆14固定于所述固定圈2，所述第一导向杆14贯穿于所述第一复位弹簧13，且所述第一复位弹簧13的两端分别抵触所述限位杆12和所述固定圈2；当安装所述固定圈2时，当所述固定圈2的两个端部卡合时候，所述第一复位弹簧13伸长驱动所述限位杆12与所述固定圈2卡合，对所述固定圈2进行初步固定，然后通过扳手卡合所述挡圈11，拧动所述挡圈11使所述挡圈11与所述限位杆12之间螺纹固定，同时所述挡圈11与所述固定圈2抵触，当拆卸所述固定圈2时，拆卸所述挡圈11后，按压所述限位杆12，所述第一复位弹簧13收缩，使所述限位杆12与所述固定圈2不抵触，从而便于快速的安装和拆卸所述固定圈2，提高了防护装置的安装拆卸效率。

具体的，如图1、图2、图3和图4所示，本发明所述的一种公路跨线桥梁桥墩防护装置，所述固定圈2背离所述泄压结构6的一端均匀设有多个等距分布的限位齿5，且所述限位齿5为三棱锥结构；所述固定圈2上的所述限位齿5的设置增大了所述固定圈2与桥墩的摩擦力，使所述固定圈2固定更加方便稳固。

具体的，如图1、图2、图4和图5所示，本发明所述的一种公路跨线桥梁桥墩防护装置，所述泄压结构6包括多个凸起61、导向球62、多个固定套63、多个喷洗孔64、第二复位弹簧65、第二导向杆66、滑块67、密封塞68和密封圈69，多个所述固定套63均匀贯穿于所述固定圈2延伸至所述存储室7，所述固定圈2背离所述限位齿5的端部为球形的一部分，所述固定套63的内部包裹有球形结构的所述导向球62，所述导向球62与所述固定套63之间转动连接，所述导向球62背离所述固定套63的一端的端面上均匀设有带有存储空间的半球形结构的所述凸起61，所述固定套63背离所述导向球62的一端设有所述第二复位弹簧65，所述第二复位弹簧65背离所述固定套63的一端设有所述滑块67，所述滑块67的横截面为椭圆形，所述第二导向杆66贯穿于所述第二复位弹簧65延伸至所述滑块67的内部，所述滑块67与所述第二导向杆66之间滑动连接，所述滑块67的端部设有端部为弧形结构的对所述喷洗孔64进行密封的所述密封塞68，多个所述喷洗孔64贯穿于所述固定套63延伸至所述密封塞68的侧壁，且所述密封塞68的端部设有横截面为三角形的用于对所述喷洗孔64进行二次密封的所述密封圈69；当汽车撞击在所述凸起61上时，所述凸起61挤压变形对汽车进行初次泄压，然后增大与汽车之间的摩擦力，所述导向球62在所述固定套63的内部转动，从而对汽车进行导向，有效防止汽车直接与桥墩撞击，同时所述固定圈2挤压变形，对汽车再次泄压，然后所述密封塞68与所述固定圈2的内侧壁抵触，所述密封塞68抵触所述滑块67在所述固定套63的内部滑动，所述第二导向杆66与所述滑块67滑动，所述滑块67的横截面为椭圆形，有效的防止所述滑块67转动影响密封性能，所述第二复位弹簧65收缩，对汽车再次泄压，使所述密封塞68和所述密封圈69对所述喷洗孔64不密封，然后是雨水从所述喷洗孔64喷射出，对汽车和设备进行降温，有效的防止汽车高温影响抗撞击的能力，提高了防护性能，当使用结束，所述第二复位弹簧65伸长驱动所述滑块67推动所述密封塞68对所述喷洗孔64进行初次密封，然后通过所述密封圈69进行二次密封，有效防止雨水外泄，进而提高了雨水利用效率。

首先通过牵引设备固定驱动结构3，使固定圈2包裹在桥墩上，然后通过限位结构1对固定圈2进行固定，将连接头4连接至跨线桥的排水管道，使存储室7的内部注满雨水，同时固定圈2上涂抹有警示涂料，在汽车撞击在泄压结构6上时，汽车撞击在泄压结构6上，对汽车泄压，同时对汽车进行导向，有效的防止汽车直接与桥墩撞击，同时撞击过程中雨水从泄压结构6上喷射出，对汽车和防护装置进行降温；具体的有：

(1)在安装时，首先将涂抹有警示涂料的固定圈2包裹在桥墩上，通过牵引设备的两个拉绳分别固定在第一拉环32与第二拉环33上，使两个拉绳交叉分布，然后通过牵引设备拉动第一拉环32和第二拉环33，使固定圈2的端部卡合，然后通过限位结构1将固定圈2固定在桥墩上，固定圈2的设置便于将固定圈2固定在不同形状的桥墩上，使防护装置固定更加方便，然后将连接头4与跨线桥的排水管道连接，使雨水将存储室7注满；

(2)当固定圈2的两个端部卡合时候，第一复位弹簧13伸长驱动限位杆12与固定圈2卡合，对固定圈2进行初步固定，然后通过扳手卡合挡圈11，拧动挡圈11使挡圈11与限位杆12之间螺纹固定，同时挡圈11与固定圈2抵触，当拆卸固定圈2时，拆卸挡圈11后，按压限位杆12，第一复位弹簧13收缩，使限位杆12与固定圈2不抵触，从而便于快速的安装和拆卸固定圈2，提高了防护装置的安装拆卸效率；

(3)当汽车撞击在凸起61上时，凸起61挤压变形对汽车进行初次泄压，然后增大与汽车之间的摩擦力，导向球62在固定套63的内部转动，从而对汽车进行导向，有效防止汽车直接与桥墩撞击，同时固定圈2挤压变形，对汽车再次泄压，然后密封塞68与固定圈2的内侧壁抵触，密封塞68抵触滑块67在固定套63的内部滑动，第二导向杆66与滑块67滑动，滑块67的横截面为椭圆形，有效的防止滑块67转动影响密封性能，第二复位弹簧65收缩，对汽车再次泄压，使密封塞68和密封圈69对喷洗孔64不密封，然后是雨水从喷洗孔64喷射出，对汽车和设备进行降温，有效的防止汽车高温影响抗撞击的能力，提高了防护性能，当使用结束，第二复位弹簧65伸长驱动滑块67推动密封塞68对喷洗孔64进行初次密封，然后通过密封圈69进行二次密封，有效防止雨水外泄，进而提高了雨水利用效率。

本发明的固定圈2配合驱动结构3和限位结构1的使用，便于快速的将固定圈2固定在不同形状的桥墩上，使防护装置固定更加方便；固定圈2上设有多个泄压结构6，在汽车撞击过程中便于对汽车泄压，同时具有导向的作用，有效防止汽车直接与桥墩撞击，同时固定圈2上涂抹有警示涂料，使驾驶人员观察更加方便，大大减小了事故发生率，提高了对桥墩对保护性能；存储室7与连接头4导通，同时泄压结构6的使用，在撞击时通过雨水对汽车和装置进行降温，有效的防止高温损坏汽车和装置。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种公路跨线桥梁桥墩防护装置，其特征在于：包括限位结构（1）、固定圈（2）、驱动结构（3）、连接头（4）、泄压结构（6）和存储室（7）；涂抹有警示涂料的所述固定圈（2）的端部对称设有所述驱动结构（3），所述固定圈（2）的两个端部卡合，且所述固定圈（2）的端部通过所述限位结构（1）进行固定；所述固定圈（2）的内部设有环形结构的用于存储雨水的所述存储室（7），所述连接头（4）贯穿于所述固定圈（2）延伸至所述存储室（7），且所述连接头（4）与所述固定圈（2）之间可拆卸连接；所述固定圈（2）上均匀设有多个用于泄压的所述泄压结构（6），且所述泄压结构（6）延伸至所述存储室（7）的内部；

所述固定圈（2）背离所述泄压结构（6）的一端均匀设有多个等距分布的限位齿（5），且所述限位齿（5）为三棱锥结构；

所述泄压结构（6）包括多个凸起（61）、导向球（62）、多个固定套（63）、多个喷洗孔（64）、第二复位弹簧（65）、第二导向杆（66）、滑块（67）、密封塞（68）和密封圈（69），多个所述固定套（63）均匀贯穿于所述固定圈（2）延伸至所述存储室（7），所述固定圈（2）背离所述限位齿（5）的端部为球形的一部分，所述固定套（63）的内部包裹有球形结构的所述导向球（62），所述导向球（62）与所述固定套（63）之间转动连接，所述导向球（62）背离所述固定套（63）的一端的端面上均匀设有带有存储空间的半球形结构的所述凸起（61），所述固定套（63）背离所述导向球（62）的一端设有所述第二复位弹簧（65），所述第二复位弹簧（65）背离所述固定套（63）的一端设有所述滑块（67），所述滑块（67）的横截面为椭圆形，所述第二导向杆（66）贯穿于所述第二复位弹簧（65）延伸至所述滑块（67）的内部，所述滑块（67）与所述第二导向杆（66）之间滑动连接，所述滑块（67）的端部设有端部为弧形结构的对所述喷洗孔（64）进行密封的所述密封塞（68），多个所述喷洗孔（64）贯穿于所述固定套（63）延伸至所述密封塞（68）的侧壁，且所述密封塞（68）的端部设有横截面为三角形的用于对所述喷洗孔（64）进行二次密封的所述密封圈（69）。

2.根据权利要求1所述的一种公路跨线桥梁桥墩防护装置，其特征在于：驱动结构（3）包括两个固定块（31）、第一拉环（32）和第二拉环（33），两个所述固定块（31）对称设于所述固定圈（2）的同一端，用于提拉的所述第一拉环（32）与所述固定块（31）之间转动连接，且所述第二拉环（33）与所述第一拉环（32）分别设于所述固定圈（2）的两端，所述第二拉环（33）的直径大于所述第一拉环（32）的直径。

3.根据权利要求2所述的一种公路跨线桥梁桥墩防护装置，其特征在于：所述限位结构（1）包括挡圈（11）、限位杆（12）、第一复位弹簧（13）和第一导向杆（14），所述限位杆（12）嵌入所述固定圈（2）的一端，所述限位杆（12）与所述固定圈（2）卡合，所述限位杆（12）的一端的端面为球面的一部分，带有正六边形的凹槽的所述挡圈（11）与所述限位杆（12）之间螺纹连接，所述挡圈（11）与所述固定圈（2）的另外一端抵触，所述限位杆（12）背离所述挡圈（11）的一端设有横截面为椭圆形的所述第一导向杆（14），所述第一导向杆（14）与所述限位杆（12）之间滑动连接，所述第一导向杆（14）固定于所述固定圈（2），所述第一导向杆（14）贯穿于所述第一复位弹簧（13），且所述第一复位弹簧（13）的两端分别抵触所述限位杆（12）和所述固定圈（2）。

Images