CN108861688A - 一种机场用移动式多功能支撑装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种机场用移动式多功能支撑装置，涉及航空地面设备技术领域。本发明包括底板、第二液压缸、安装板，底板的底部安装有第一液压缸，支撑柱一侧的底板上方安装有蓄电池组，支撑柱的内部安装有第二液压缸，第二液压缸的输出端液压推杆安装支撑板，第一支柱的一侧安装有第一防护板，支撑板的一侧通过第一铰接轴安装有伸缩套杆，伸缩套杆的一端套接有伸缩杆，第二支柱的一侧安装有第二防护板，伸缩套杆和伸缩杆的内侧安装有限位板，转轴的表面安装有安装板。本发明通过设置第一液压缸、第二液压缸、伸缩套杆、伸缩杆、安装板、限位板结构，解决了支撑装置无法实现升降和功能单一的问题。

Description

一种机场用移动式多功能支撑装置

技术领域

本发明涉及航空地面设备技术领域，具体为一种机场用移动式多功能支撑装置。

背景技术

机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站。机场有不同的大小，除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。机场中，在飞机降落时，需要利用梯子帮助乘客下飞机，而飞机本身的高度较高，一旦外部出现故障需要维修时，皆是需要能够帮助工作人员升至空中的支撑装置，且必须要能够保护工作人员的安全，而在飞机上进行卸货时，也需要一斜向的支撑装置将货物安全运输至地面。本发明具体为一种机场用移动式多功能支撑装置。

但是现有的技术存在以下的不足：

1、在机场中，无论是乘客上飞机、下飞机还是工作人员维修飞机，皆是需要有一定高度的支撑装置来实现工作，而针对飞机及维修部位的不同，高度也不一致，所以支撑装置需要具有升降功能；

2、在飞机上将货物运输至地面时，梯状结构的支撑装置显然是不符合要求的，而再制作一个用于货物运输的支撑结构又浪费材料，提高了成本。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种机场用移动式多功能支撑装置，解决了支撑装置无法实现升降和功能单一的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种机场用移动式多功能支撑装置，包括底板、第二液压缸、安装板，所述底板的底部安装有万向轮，所述万向轮一侧的底板底部安装有第一液压缸，所述第一液压缸一侧的底板底部安装有行走轮，所述底板的一侧通过第三铰接轴安装有斜板，所述底板的上方安装有支撑柱，所述支撑柱一侧的底板上方安装有蓄电池组，所述蓄电池组一侧的底板上方安装有控制器，所述支撑柱的内部安装有第二液压缸，所述第二液压缸的输出端液压推杆安装支撑板，所述支撑板的上方安装有第一支柱，所述第一支柱的一侧安装有第一防护板，所述第一支柱的上方安装有第一扶手，所述支撑板的一侧通过第一铰接轴安装有伸缩套杆，所述伸缩套杆的一端套接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端通过第二铰接轴与底板固定连接，所述伸缩套杆的上方安装有第二支柱，所述第二支柱的一侧安装有第二防护板，所述第二支柱的上方安装有第二扶手，所述伸缩套杆和伸缩杆的内侧安装有限位板，所述限位板上方的伸缩套杆和伸缩杆内侧安装有转轴，所述转轴的表面安装有安装板。

优选的，所述第一液压缸的输出端安装有接地板。

优选的，所述蓄电池组的输出端与第一液压缸、第二液压缸和控制器连接。

优选的，所述控制器的输出端与第一液压缸和第二液压缸连接。

本发明提供了一种机场用移动式多功能支撑装置，具备以下有益效果：

(1)本发明通过设置第一液压缸、第二液压缸、伸缩套杆、伸缩杆，使本发明实现自由升降，适合不同高度的工作需求，且具有良好的防护效果，稳定性较高，不易晃动，安全性较高，从而有效的解决了支撑装置无法实现升降的问题，在利用本发明进行上下人员和维修作业时，通过万向轮和行走轮将本发明移动至待工作地点，通过蓄电池组供电，利用控制器控制第一液压缸工作，第一液压缸输出端的接地板下降，直至接触地面，使万向轮和行走轮离开地面，从而使本发明升起，避免了在工作过程中的晃动，极大地提高了稳定性，而使用者则从安装板上方行走至支撑板上方，进行维修作业，在高度需要升降时，通过控制器使第二液压缸升降，带动支撑板升降，此时第一铰接轴旋转，伸缩套杆在伸缩杆表面伸缩，伸缩杆一端的第二铰接轴旋转，从而调节伸缩杆与底板之间的角度，以适合于高度的调节，操作简单，升降迅速，而第一防护板和第二防护板的安装则有效的保护了使用者不易跌落，提高安全性。

(2)本发明通过设置安装板、限位板，使本发明一物多用，功能多样化，适用性更广，节约成本，从而有效的解决了功能单一的问题，在将飞机上的货物运输至地面时，通常都是需要一块斜板连接地面与飞机，而本发明同样具有此功能，在利用本发明进行维修工作时，将安装板旋转放置于限位板上，成为台阶式结构，而需要下货时，将安装板旋转，与伸缩套杆和伸缩杆平行，所有的安装板便组合成一块斜板，从而使飞机上的货物快速的从安装板表面滑落至地面，一物两用，实用性高。

附图说明

图1为本发明内部结构示意图；

图2为本发明另一状态结构示意图；

图3为图2的俯视结构示意图。

图中：1万向轮、2底板、3控制器、4蓄电池组、5接地板、6第一液压缸、7行走轮、8第二液压缸、9支撑柱、10液压推杆、11支撑板、12第一支柱、13第一防护板、14第一扶手、15第一铰接轴、16限位板、17安装板、18第二支柱、19第二防护板、20第二扶手、21伸缩套杆、22伸缩杆、23转轴、24第二铰接轴、25斜板、26第三铰接轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-3所示，本发明提供一种技术方案：一种机场用移动式多功能支撑装置，包括底板2、第二液压缸8、安装板17，底板2的底部安装有万向轮1，万向轮1一侧的底板2底部安装有第一液压缸6，第一液压缸6的输出端安装有接地板5，第一液压缸6一侧的底板2底部安装有行走轮7，底板2的一侧通过第三铰接轴26安装有斜板25，底板2的上方安装有支撑柱9，支撑柱9一侧的底板2上方安装有蓄电池组4，蓄电池组4一侧的底板2上方安装有控制器3，支撑柱9的内部安装有第二液压缸8，蓄电池组4的输出端与第一液压缸6、第二液压缸8和控制器3连接，控制器3的输出端与第一液压缸6和第二液压缸8连接，第二液压缸8的输出端液压推杆10安装支撑板11，支撑板11的上方安装有第一支柱12，第一支柱12的一侧安装有第一防护板13，第一支柱12的上方安装有第一扶手14，支撑板11的一侧通过第一铰接轴15安装有伸缩套杆21，伸缩套杆21的一端套接有伸缩杆22，伸缩杆22的一端通过第二铰接轴24与底板2固定连接，伸缩套杆21的上方安装有第二支柱18，第二支柱18的一侧安装有第二防护板19，第二支柱18的上方安装有第二扶手20，伸缩套杆21和伸缩杆22的内侧安装有限位板16，限位板16上方的伸缩套杆21和伸缩杆22内侧安装有转轴23，转轴23的表面安装有安装板17，在利用本发明进行上下人员和维修作业时，通过万向轮1和行走轮7将本发明移动至待工作地点，通过蓄电池组4供电，利用控制器3控制第一液压缸6工作，第一液压缸6输出端的接地板5下降，直至接触地面，使万向轮1和行走轮7离开地面，从而使本发明升起，避免了在工作过程中的晃动，极大地提高了稳定性，而使用者则从安装板17上方行走至支撑板11上方，进行维修作业，在高度需要升降时，通过控制器3使第二液压缸8升降，带动支撑板11升降，此时第一铰接轴15旋转，伸缩套杆21在伸缩杆22表面伸缩，伸缩杆22一端的第二铰接轴24旋转，从而调节伸缩杆22与底板2之间的角度，以适合于高度的调节，操作简单，升降迅速，而第一防护板13和第二防护板19的安装则有效的保护了使用者不易跌落，提高安全性，使本发明实现自由升降，适合不同高度的工作需求，且具有良好的防护效果，稳定性较高，不易晃动，安全性较高，在将飞机上的货物运输至地面时，通常都是需要一块斜板连接地面与飞机，而本发明同样具有此功能，在利用本发明进行维修工作时，将安装板17旋转放置于限位板16上，成为台阶式结构，而需要下货时，将安装板17旋转，与伸缩套杆21和伸缩杆22平行，所有的安装板17便组合成一块斜板，从而使飞机上的货物快速的从安装板17表面滑落至地面，一物两用，实用性高。

使用时，本发明在利用本发明进行维修作业时，通过万向轮1和行走轮7将本发明移动至待工作地点，通过蓄电池组4供电，利用控制器3控制第一液压缸6工作，第一液压缸6输出端的接地板5下降，直至本发明完全升起，极大地提高了稳定性，在高度需要升降时，通过控制器3使第二液压缸8升降，带动支撑板11升降，此时第一铰接轴15旋转，伸缩套杆21在伸缩杆22表面伸缩，伸缩杆22一端的第二铰接轴24旋转，从而调节伸缩杆22与底板2之间的角度，而第一防护板13和第二防护板19的安装则有效的保护了使用者不易跌落，提高安全性，在需要下货时，将安装板17旋转，与伸缩套杆21和伸缩杆22平行，所有的安装板17便组合成一块斜板，从而使飞机上的货物快速的从安装板17表面滑落至地面。

综上可得，本发明通过设置第一液压缸6、第二液压缸8、伸缩套杆21、伸缩杆22、安装板17、限位板16结构，解决了支撑装置无法实现升降和功能单一的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种机场用移动式多功能支撑装置，包括底板(2)、第二液压缸(8)、安装板(17)，其特征在于：

所述底板(2)的底部安装有万向轮(1)，所述万向轮(1)一侧的底板(2)底部安装有第一液压缸(6)，所述第一液压缸(6)一侧的底板(2)底部安装有行走轮(7)，所述底板(2)的一侧通过第三铰接轴(26)安装有斜板(25)，所述底板(2)的上方安装有支撑柱(9)，所述支撑柱(9)一侧的底板(2)上方安装有蓄电池组(4)，所述蓄电池组(4)一侧的底板(2)上方安装有控制器(3)；

其中，所述支撑柱(9)的内部安装有第二液压缸(8)，所述第二液压缸(8)的输出端液压推杆(10)安装支撑板(11)，所述支撑板(11)的上方安装有第一支柱(12)，所述第一支柱(12)的一侧安装有第一防护板(13)，所述第一支柱(12)的上方安装有第一扶手(14)；

其中，所述支撑板(11)的一侧通过第一铰接轴(15)安装有伸缩套杆(21)，所述伸缩套杆(21)的一端套接有伸缩杆(22)，所述伸缩杆(22)的一端通过第二铰接轴(24)与底板(2)固定连接，所述伸缩套杆(21)的上方安装有第二支柱(18)，所述第二支柱(18)的一侧安装有第二防护板(19)，所述第二支柱(18)的上方安装有第二扶手(20)，所述伸缩套杆(21)和伸缩杆(22)的内侧安装有限位板(16)，所述限位板(16)上方的伸缩套杆(21)和伸缩杆(22)内侧安装有转轴(23)，所述转轴(23)的表面安装有安装板(17)。

2.根据权利要求1所述的一种机场用移动式多功能支撑装置，其特征在于：所述第一液压缸(6)的输出端安装有接地板(5)。

3.根据权利要求1所述的一种机场用移动式多功能支撑装置，其特征在于：所述蓄电池组(4)的输出端与第一液压缸(6)、第二液压缸(8)和控制器(3)连接。

4.根据权利要求1所述的一种机场用移动式多功能支撑装置，其特征在于：所述控制器(3)的输出端与第一液压缸(6)和第二液压缸(8)连接。