CN108857254A - 一种船舶导流管制造用胎架 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种船舶导流管制造用胎架，包括若干组胎架组件，若干组所述胎架组件依次连接且呈环形布置，胎架组件包括用于限定导流管纵向方向位置的纵向模板和若干个用于限定导流管横向方向的横向模板，若干个横向模板依次沿纵向方向连接于纵向模板的一侧。本发明能有效提高导流管焊接的效率，减少导流管焊接过程产生的扭曲变形，保证导流管前后端面的平面度、前后端面内壳壁的正圆度。
Description
技术领域
本发明涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种船舶导流管制造用胎架。
背景技术
导流管是一种水动力节能装置，能够改善螺旋浆入流场的均匀性，通过提高船身效率和降低螺旋浆艉流场旋转能量损失，获得较高的节能效果，节能达3％～8％。
在导流管的主要技术参数中，桨叶与导流管间隙较小，通常只有Δ＝15mm，导流管内壳壁的同轴度、正圆度的制作精度要求较高，如果分块预制再合拢将难满足制造精度，在接口处容易产生角接变形，焊接过程也容易产生扭曲变形，整体线型及精度控制较难；导流管前后端面的平面度、前后端面内壳壁的正圆度也难于保证。
发明内容
本发明的目的是提供一种能有效提高导流管焊接的效率，减少导流管焊接过程产生的扭曲变形，保证导流管前后端面的平面度、前后端面内壳壁的正圆度的船舶导流管制造用胎架。
为了实现上述目的，本发明提供一种船舶导流管制造用胎架，包括若干组胎架组件，若干组所述胎架组件依次连接且呈环形布置，所述胎架组件包括用于限定导流管纵向方向位置的纵向模板和若干个用于限定导流管横向方向的横向模板，若干个所述横向模板依次沿纵向方向连接于纵向模板的一侧。
可选的，所述纵向模板设有与导流管侧面贴合的纵向贴合面，所述纵向贴合面沿纵向方向依次设有若干个过焊孔。
可选的，所述纵向贴合面的两端分别设有第一圆钢卡槽和第二圆钢卡槽，所述纵向模板的侧面对应第一圆钢卡槽和第二圆钢卡槽分别设有垂向中心线和水平中心线。
可选的，所述纵向模板的侧面设有用于标记横向模板装配位置的装配线。
可选的，所述纵向模板的侧面设有用于检测纵向模板是否水平安装的水平安装线和用于检测纵向模板是否竖直安装的垂向检验线，所述水平安装线和垂向检验线相交。
可选的，还包括环形加强板，所述环形加强板与若干组胎架组件所成环形同轴设置，若干组胎架组件通过径向桁架与环形加强板连接，所述径向桁架与环形加强板的连接处设置有桁架支柱，所述桁架支柱分别与径向桁架和环形加强板连接，所述桁架支柱纵向延伸用于支撑胎架组件和环形加强板。
可选的，还包括与环形加强板同轴设置的中心连接板和至少两根用于连接两组相对的胎架组件的径向支撑桁架，至少两根的径向支撑桁架相交且交点位于环形加强板的轴线上，所述中心连接板与至少两根的径向支撑桁架连接。
可选的，所述纵向模板的侧面设有用于检验纵向模板与环形加强板轴线相对位置的第一环形检验线，所述横向模板表面设有用于检验横向模板与环形加强板轴线相对位置的第二环形检验线，所述第二环形检验线的端点落于所述第一环形检验线上。
可选的，所述纵向模板的侧面设有至少一根用于检验纵向模板变形量的第一线型精度检验线，所述横向模板表面设有用于检验横向模板变形量的第二线型精度检验线。
可选的，所述纵向模板设有用于支撑纵向模板的支撑柱。
实施本发明的实施例，具有以下技术效果：
本发明通过纵向模板和横向模板限定了导流管放置于纵向模板和横向模板的导流管的纵向位置和横向位置，从而使多个导流管分块进行连接时，保证了导流管前后端面焊接后的平面度、前后端面内壳壁的正圆度，防止导流管分块位置不统一，导致焊接后的导流管变形，提高了导流管的建造精度和质量，极大的降低了导流管的建造难度，无需在每个导流管分块装配时进行复杂的位置调节，提高了导流管制造的效率。
附图说明
图1是本发明优选实施例的俯视图；
图2是本发明优选实施例装配导流管的主视图；
图3是本发明优选实施例的附图1中A-A剖面的局部视图；
图4是本发明纵向模板的结构示意图；
图5是本发明横向模板的结构示意图。
附图标记说明：
1、胎架组件，2、纵向模板，21、贴合面，211、过焊孔，212、第一圆钢卡槽，213、第二圆钢卡槽，214、垂向中心线，215、水平中心线，22、装配线，23、水平安装线，24、垂向检验线，25、第一环形检验线，26、第一线型精度检验线，3、横向模板，31、第二环形检验线，32、第二线型精度检验线，4、环形加强板，5、径向桁架，6、桁架支柱，7、中心连接板，8、径向支撑桁架，9、支撑柱，10、导流管。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
参考图1～图5本实施例提供了一种船舶导流管制造用胎架，包括若干组胎架组件1，若干组胎架组件1依次连接且呈环形布置，胎架组件1包括用于限定导流管10纵向方向位置的纵向模板2和若干个用于限定导流管10横向方向的横向模板3，若干个横向模板3依次沿纵向方向连接于纵向模板2的一侧。
本发明通过纵向模板2和横向模板3限定了导流管10放置于纵向模板2和横向模板3的导流管10的纵向位置和横向位置，从而使多个导流管10分块进行连接时，保证了导流管10前后端面焊接后的平面度、前后端面内壳壁的正圆度，防止导流管10分块位置不统一，导致焊接后的导流管10变形，提高了导流管10的建造精度和质量，极大的降低了导流管10的建造难度，无需在每个导流管10分块装配时进行复杂的位置调节，提高了导流管10制造的效率。
具体的，参考图4，本实施例的纵向模板2设有与导流管10侧面贴合的纵向贴合面21，使导流管10侧面焊接更准确，防止导流管10分块在焊接过程中导流管10侧面的变形，纵向贴合面21沿纵向方向依次设有若干个过焊孔211，通过设置过焊孔211，保证了横向模板3与纵向模板2连接时，横向模板3定位的准确性。
进一步的，纵向贴合面21的两端分别设有第一圆钢卡槽212和第二圆钢卡槽213，使纵向模板2对导流管10两端的圆钢起到准确定位和刚性固定，形成了对导流管10的有效承托，避免导流管10分块在安装焊接过程中由于自重下滑导致外展以及焊接变形；另外，纵向模板2的侧面对应第一圆钢卡槽212和第二圆钢卡槽213分别设有垂向中心线214和水平中心线215，使导流管10分块放置在纵向模块上时，对导流管10分块两端圆钢的中心位置进行观察，提高纵向模板2限定的精确程度，提高导流管10焊接的准确性。
本实施例中纵向模板2的侧面设有用于标记横向模板3装配位置的装配线22，使两组胎架组件1连接时，一组胎架组件1的横向模板3对准另一组胎架组件1的纵向模板2的装配线22进行连接，提高横向模板3与纵向模板2连接的准确性。
进一步的，纵向模板2的侧面设有用于检测纵向模板2是否水平安装的水平安装线23和用于检测纵向模板2是否竖直安装的垂向检验线24，通过在纵向模板2的制作时设置水平安装线23和垂向安装线，使纵向模板2在使用时保持制作开模的水平度和垂直度，提高导流管10通过纵向模板2装配的精度，进一步的，水平安装线23和垂向检验线24相交，通过水平安装线23和垂向检验线24相对位置进行判断，精确度更高。
参考图1～图3，本实施例还包括环形加强板4，环形加强板4与若干组胎架组件1所成环形同轴设置，若干组胎架组件1通过径向桁架5与环形加强板4连接，径向桁架5与环形加强板4的连接处设置有桁架支柱6，桁架支柱6分别与径向桁架5和环形加强板4连接，桁架支柱6纵向延伸用于支撑胎架组件1和环形加强板4，进一步提高了若干组胎架组件1之间连接的强度，防止胎架变形。
进一步的，还包括与环形加强板4同轴设置的中心连接板7和至少两根用于连接两组相对的胎架组件1的径向支撑桁架8，至少两根的径向支撑桁架8相交且交点位于环形加强板4的轴线上，中心连接板7与至少两根的径向支撑桁架8连接，进一步加强了若干组胎架组件1连接的整体强度，形成一个整体刚性抗变形导流管胎架，能有效抵御导流管10在装配焊接过程中产生的各种应力与变形。
参考图4和图5，纵向模板2的侧面设有用于检验纵向模板2与环形加强板4轴线相对位置的第一环形检验线25，横向模板3表面设有用于检验横向模板3与环形加强板4轴线相对位置的第二环形检验线31，方便检验纵向模板2和横向模板3与环形加强板4的相对位置，进而方便监测纵向模板2和横向模板3的变形量，保证导流管10制造的精度，第二环形检验线31的端点落于第一环形检验线25上，进一步保证纵向模板2与横向模板3之间的相对位置，提高导流管10制造的精度。
本实施例的纵向模板2的侧面设有至少一根第一线型精度检验线26，用于检验纵向模板2变形量，横向模板3表面设有第二线型精度检验线32，用于检验横向模板3变形量，方便监测纵向模板2和横向模板3的变形量，保证导流管10制造的精度。
进一步的，纵向模板2设有用于支撑纵向模板2的支撑柱8，简化纵向模板2放置在地面受到的应力变化，提高胎架放置的稳定性。
综上，本发明能有效提高导流管10焊接的效率，减少导流管10焊接过程产生的扭曲变形，保证导流管10前后端面的平面度、前后端面内壳壁的正圆度。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，本发明中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种船舶导流管制造用胎架，其特征在于，包括若干组胎架组件，若干组所述胎架组件依次连接且呈环形布置，所述胎架组件包括用于限定导流管纵向方向位置的纵向模板和若干个用于限定导流管横向方向的横向模板，若干个所述横向模板依次沿纵向方向连接于纵向模板的一侧。
2.根据权利要求1所述的船舶导流管制造用胎架，其特征在于，所述纵向模板设有与导流管侧面贴合的纵向贴合面，所述纵向贴合面沿纵向方向依次设有若干个过焊孔。
3.根据权利要求2所述的船舶导流管制造用胎架，其特征在于，所述纵向贴合面的两端分别设有第一圆钢卡槽和第二圆钢卡槽，所述纵向模板的侧面对应第一圆钢卡槽和第二圆钢卡槽分别设有垂向中心线和水平中心线。
4.根据权利要求1所述的船舶导流管制造用胎架，其特征在于，所述纵向模板的侧面设有用于标记横向模板装配位置的装配线。
5.根据权利要求1所述的船舶导流管制造用胎架，其特征在于，所述纵向模板的侧面设有用于检测纵向模板是否水平安装的水平安装线和用于检测纵向模板是否竖直安装的垂向检验线，所述水平安装线和垂向检验线相交。
6.根据权利要求1所述的船舶导流管制造用胎架，其特征在于，还包括环形加强板，所述环形加强板与若干组胎架组件所成环形同轴设置，若干组胎架组件通过径向桁架与环形加强板连接，所述径向桁架与环形加强板的连接处设置有桁架支柱，所述桁架支柱分别与径向桁架和环形加强板连接，所述桁架支柱纵向延伸用于支撑胎架组件和环形加强板。
7.根据权利要求6所述的船舶导流管制造用胎架，其特征在于，还包括与环形加强板同轴设置的中心连接板和至少两根用于连接两组相对的胎架组件的径向支撑桁架，至少两根的径向支撑桁架相交且交点位于环形加强板的轴线上，所述中心连接板与至少两根的径向支撑桁架连接。
8.根据权利要求6所述的船舶导流管制造用胎架，其特征在于，所述纵向模板的侧面设有用于检验纵向模板与环形加强板轴线相对位置的第一环形检验线，所述横向模板表面设有用于检验横向模板与环形加强板轴线相对位置的第二环形检验线，所述第二环形检验线的端点落于所述第一环形检验线上。
9.根据权利要求1所述的船舶导流管制造用胎架，其特征在于，所述纵向模板的侧面设有至少一根用于检验纵向模板变形量的第一线型精度检验线，所述横向模板表面设有用于检验横向模板变形量的第二线型精度检验线。
10.根据权利要求1所述的船舶导流管制造用胎架，其特征在于，所述纵向模板设有用于支撑纵向模板的支撑柱。
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