CN108852644A - 一种船用救护担架 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种船用救护担架，本发明结构简单，减震效果好；通过移位片、承载片起到担架的支撑作用，提高了整个担架的强度，延长担架的使用寿命，承载件与气囊的配合使用提高了担架的舒适性，起到初步减震的作用；通过转动的副架、可滑动的移动片、承载片、可伸缩的承载件缩小了担架的体积，便于携带；通过架脚的结构进一步减小震动，因地面的不平而使担架受到冲击震动时，利用连杆与支撑杆之间的滑动连接，使连杆运动，从而带动滑杆在定位块内滑动，压缩弹簧，将震动的一部分能量转化为动能、弹性势能，避免病人在担架上因震动使伤口受到二次伤害；通过气囊充气后提高担架本体的浮力，在水面可实现漂浮，预防突发状况产生，提高功能性。

Description

一种船用救护担架
技术领域
本发明涉及海上医疗设备技术领域，具体涉及一种船用救护担架。
背景技术
随着世界经济和军事形势的不断变化，海洋权益日益广泛与重要，海洋安全包括海洋领土、领海、海洋资源、海洋运输通道等诸多方面，近年来，中国海洋权益不断受到挑战甚至侵犯，国家海洋安全形势变得越来越复杂，越来越严峻。中国地处亚欧大陆东部，太平洋西案，拥有漫长的海岸线总长1.8万公里，拥有6500多个岛屿，依据联合国《海洋公约法》，应划归中国管辖的海洋国土共计300多万平方公里，相当于陆地总面积的三分之一，其中150-190万平方公里与领国存在争议，在国际形势日益复杂的背景下，中国海洋安全环境与形势更趋恶化，远海执行任务逐年增加，海上作业越来越多。人员长时间远离陆地，伤情发生后，伤员能否及时获得救治和转运的问题日益凸显，在此过程中，伤员的转运主要依靠担架，但现有的船艇专用担架数量少、种类少，普遍存在功能单一，不易携带。震动大等问题，为解决上述问题之一，本发明提供一种船用救护担架。
发明内容
为了解决现有技术中存在的问题，本发明提供了一种船用救护担架，具有功能多样、减震效果好、易携带的特点。
本发明解决上述问题的技术方案为：一种船用救护担架，包括担架本体；
担架本体为左右对称结构，担架本体包括主架、副架，主架的左右两侧分别设有一个副架；
主架为“工”形结构，主架包括主杆、固定杆，主杆分别位于固定杆两端； 主杆的左、右两端端面均设有滑槽；副架位于滑槽内，副架通过滑槽与主架之间转动相连；
主杆上设有第一安装槽，第一安装槽位于两根主杆的相对面上，第一安装槽内沿X方向设有多个移位片，相邻两个移位片之间设有承载片，移位片、承载片均与第一安装槽之间滑动相连；移位片上设有多个移位区，移位区沿Y方向均匀分布，每个移位区上设有移位槽；承载片上设有多个承载区，承载区沿Y方向均匀分布，每个承载区上设有连接件，连接件之间铰接相连形成承载件；连接件为“X”结构，连接件包括第一杆、第二杆，第一杆与第二杆之间铰接，第一杆两端分别与承载片左右两侧的移位片滑动相连，第一杆两端位于移位区，第二杆两端分别与承载片左右两侧的移位片滑动相连，第二杆两端位于移位区；承载件左右两端通过支撑件与副架、主架相连，支撑件与承载件之间铰接，支撑件为“V”形结构，支撑件包括第三杆、第四杆，第三杆、第四杆之间铰接；
副架为“门”形结构，副架上设有安装柱，副架上设有第二安装槽，第一安装槽与第二安装槽连通；副架内设有气囊；副架两侧均设有架脚；架脚包括电动推杆、支撑杆、定位块、连杆，电动推杆、定位块均固定在副架上，支撑杆一端与电动推杆相连，另一端与连杆之间滑动相连，连杆远离支撑杆的一端设有万向轮，连杆上设有定位杆，定位杆与连杆之间倾斜相连；定位块上设有滑杆，定位块与滑杆之间通过滑块滑动连接，滑杆一端通过弹簧与副架相连，另一端与连杆之间滑动相连。
所述副架内设有气囊，气囊两端分别与主架、副架相连。
所述副架远离主架的一端设有拉手。
所述安装柱上设有母扣，与副架相连的支撑件上设有公扣，支撑件与副架之间通过公扣母扣可拆卸连接。
本发明具有有益效果：本发明结构简单，减震效果好，可折叠携带；通过移位片、承载片起到担架的支撑作用，提高了整个担架的强度，延长担架的使用寿命，承载件与气囊的配合使用提高了担架的舒适性，起到初步减震的作用；通过转动的副架、可滑动的移动片、承载片、可伸缩的承载件缩小了担架的体积，便于携带；通过架脚的结构进一步减小震动，因地面的不平而使担架受到冲击震动时，利用连杆与支撑杆之间的滑动连接，使连杆运动，从而带动滑杆在定位块内滑动，压缩弹簧，将震动的一部分能量转化为动能、弹性势能，避免病人在担架上因震动使伤口受到二次伤害；通过气囊充气后提高担架本体的浮力，在水面可实现漂浮，预防突发状况产生，提高功能性。
附图说明
图1为本发明使用状态时俯视图。
图2为本发明使用状态时主视图。
图3为图1去除气囊后的结构示意图。
图4为本发明未使用状态的结构示意图。
图5为图4去除气囊后的结构示意图。
图6为本发明移位片结构示意图。
图7为本发明承载片结构示意图。
图8为本发明主架与副架连接结构示意图（1）。
图9为本发明主架与副架连接结构示意图（2）。
图中：1-主架，2-副架，3-主杆，4-固定杆，5-滑槽，6-第一安装槽，7-移位片，8-承载片，9-移位区，10-移位槽，11-承载区，12-连接件，13-承载件，14-第一杆，15-第二杆，16-支撑件，17-第三杆，18-第四杆，19-第二安装槽，20-气囊，21-架脚，22-电动推杆，23-支撑杆，24-定位块，25-连杆，26-定位杆，27-滑杆，29-弹簧，30-万向轮，31-拉手，32-支撑件，33-安装柱，34-滑块。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本发明作进一步的说明。
一种船用救护担架，包括担架本体；
担架本体为左右对称结构，担架本体包括主架1、副架2，主架1的左右两侧分别设有一个副架2；
主架1为“工”形结构，主架1包括主杆3、固定杆4，主杆3分别位于固定杆4两端； 主杆3的左、右两端端面均设有滑槽5；副架2位于滑槽5内，副架2通过滑槽5与主架1之间转动相连；
主杆3上设有第一安装槽6，第一安装槽6位于两根主杆3的相对面上，第一安装槽6内沿X方向设有多个移位片7，相邻两个移位片7之间设有承载片8，移位片7、承载片8均与第一安装槽6之间滑动相连；移位片7上设有多个移位区9，移位区9沿Y方向均匀分布，每个移位区9上设有移位槽10；承载片8上设有多个承载区11，承载区11沿Y方向均匀分布，每个承载区11上设有连接件12，连接件12之间铰接相连形成承载件13；连接件12为“X”结构，连接件12包括第一杆14、第二杆15，第一杆14与第二杆15之间铰接，第一杆14两端分别与承载片8左右两侧的移位片7滑动相连，第一杆14两端位于移位区9，第二杆15两端分别与承载片8左右两侧的移位片7滑动相连，第二杆15两端位于移位区9；承载件13左右两端通过支撑件3216与副架2、主架1相连，支撑件3216与承载件13之间铰接，支撑件3216为“V”形结构，支撑件3216包括第三杆17、第四杆18，第三杆17、第四杆18之间铰接；
副架2为“门”形结构，副架2上设有安装柱33，副架2上设有第二安装槽19，第一安装槽6与第二安装槽19连通；副架2内设有气囊20；副架2两侧均设有架脚21；架脚21包括电动推杆22、支撑杆23、定位块24、连杆25，电动推杆22、定位块24均固定在副架2上，支撑杆23一端与电动推杆22相连，另一端与连杆25之间滑动相连，连杆25远离支撑杆23的一端设有万向轮30，连杆25上设有定位杆26，定位杆26与连杆25之间倾斜相连；定位块24上设有滑杆27，定位块24与滑杆27之间通过滑块34滑动连接，滑杆27一端通过弹簧29与副架2相连，另一端与连杆25之间滑动相连。
所述副架2内设有气囊20，气囊20两端分别与主架1、副架2相连。
所述副架2远离主架1的一端设有拉手31。
所述安装柱33上设有母扣，与副架2相连的支撑件3216上设有公扣，支撑件3216与副架2之间通过公扣母扣可拆卸连接。
使用时，转动副架2，第一安装槽6与第二安装槽19连通，拉动承载件13，承载件13伸长，利用公扣与母扣将支撑件3216固定在副架2上；然后为气囊20充气，利用电动推杆22将架脚21调节到合适位置，然后将病人移至担架本体上，承载件13与气囊20的配合使用提高了担架的舒适性，起到初步减震的作用；推动担架本体过程中，利用连杆25与支撑杆23之间的滑动连接，使连杆25运动，从而带动滑杆27在定位块24内滑动，压缩弹簧29，将震动的一部分能量转化为动能、弹性势能，避免病人在担架上因震动使伤口受到二次伤害。
不脱离本发明的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本发明不限于特定的实施方式，本发明的范围由所附权利要求限定。

Claims (4)

1.一种船用救护担架，其特征在于，包括担架本体；
担架本体为左右对称结构，担架本体包括主架、副架，主架的左右两侧分别设有一个副架；
主架为“工”形结构，主架包括主杆、固定杆，主杆分别位于固定杆两端；主杆的左、右两端端面均设有滑槽；副架位于滑槽内，副架通过滑槽与主架之间转动相连；
主杆上设有第一安装槽，第一安装槽位于两根主杆的相对面上，第一安装槽内沿X方向设有多个移位片，相邻两个移位片之间设有承载片，移位片、承载片均与第一安装槽之间滑动相连；移位片上设有多个移位区，移位区沿Y方向均匀分布，每个移位区上设有移位槽；承载片上设有多个承载区，承载区沿Y方向均匀分布，每个承载区上设有连接件，连接件之间铰接相连形成承载件；连接件为“X”结构，连接件包括第一杆、第二杆，第一杆与第二杆之间铰接，第一杆两端分别与承载片左右两侧的移位片滑动相连，第一杆两端位于移位区，第二杆两端分别与承载片左右两侧的移位片滑动相连，第二杆两端位于移位区；承载件左右两端通过支撑件与副架、主架相连，支撑件与承载件之间铰接，支撑件为“V”形结构，支撑件包括第三杆、第四杆，第三杆、第四杆之间铰接；
副架为“门”形结构，副架上设有安装柱，副架上设有第二安装槽，第一安装槽与第二安装槽连通；副架内设有气囊；副架两侧均设有架脚；架脚包括电动推杆、支撑杆、定位块、连杆，电动推杆、定位块均固定在副架上，支撑杆一端与电动推杆相连，另一端与连杆之间滑动相连，连杆远离支撑杆的一端设有万向轮，连杆上设有定位杆，定位杆与连杆之间倾斜相连；定位块上设有滑杆，定位块与滑杆之间通过滑块滑动连接，滑杆一端通过弹簧与副架相连，另一端与连杆之间滑动相连。
2.如权利要求1所述的一种船用救护担架，其特征在于，所述副架内设有气囊，气囊两端分别与主架、副架相连。
3.如权利要求1所述的一种船用救护担架，其特征在于，所述副架远离主架的一端设有拉手。
4.如权利要求1所述的一种船用救护担架，其特征在于，所述安装柱上设有母扣，与副架相连的支撑件上设有公扣，支撑件与副架之间通过公扣母扣可拆卸连接。
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