CN108843066A - 一种无尘车间移动屏蔽房 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种无尘车间移动屏蔽房,包括车间本体,所述车间本体的底端安装有屏蔽底座,所述屏蔽底座的面积大于车间本体的横截面,所述屏蔽底座的底端安装有至少四个行走轮,所述屏蔽底座的两端对称安装有至少两个触地制动机构;所述车间本体的底端、屏蔽底座的上端拼接有底板;所述车间本体的内壁上贴合有一层电磁屏蔽层,所述车间本体的侧壁上安装有门体。本发明采用门体与车间本体的凹凸卡接设计,即屏蔽框与屏蔽块的嵌套配合,可减少门体及车间的线性尺寸,并保证门体与车间本体的接触面之间的电连接,采用此设计方式可以有效的保证接触面的电气连续性,有效的解决了传统技术中门体缝隙导致屏蔽体不连续的问题。

Description

一种无尘车间移动屏蔽房
技术领域
本发明涉及屏蔽房技术领域,尤其涉及一种无尘车间移动屏蔽房。
背景技术
无尘车间是指将一定空间范围内的空气中的微粒子、有害空气、细菌等污染物排除,并将室内的温度、洁净度、室内压力、气流速度与气流分布、噪音振动及照明、静电控制在某一需求范围内,广泛应用于食品、药品等生产领域。
在无尘车间生产制造中,对于一些精密的仪器设备,时常会受到外界设备的干扰,当干扰超过设备的允许值就会影响设备的正常工作。传统技术中,设备置于无尘车间中,并不能很好的屏蔽信号,无尘车间在装配后不可能是一个完全密封的壳体,必然存在许多缝隙和孔洞,尤其是门体与无尘车间配合的地方,这些缝隙和孔洞容易造成屏蔽体的局部不连续,造成屏蔽体能效降低。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述的问题,而提出的一种无尘车间移动屏蔽房。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种无尘车间移动屏蔽房,包括车间本体,所述车间本体的底端安装有屏蔽底座,所述屏蔽底座的面积大于车间本体的横截面,所述屏蔽底座的底端安装有至少四个行走轮,所述屏蔽底座的两端对称安装有至少两个触地制动机构;
所述车间本体的底端、屏蔽底座的上端拼接有底板;
所述车间本体的内壁上贴合有一层电磁屏蔽层,所述车间本体的侧壁上安装有门体,所述门体与电磁屏蔽层连接,所述车间本体上开设有至少一个抗风屏蔽窗。
优选地,所述触地制动机构包括旋钮、螺杆、螺母和制动块;
所述螺母焊接在屏蔽底座上,所述螺母与螺杆螺纹连接,所述螺杆的一端端口与旋钮焊接,所述螺杆的另一端端口与制动块焊接。
优选地,所述制动块的底端等距离固定连接有多个采用半圆形结构的凸块,所述螺杆固定贯穿制动块并一体成型的有锥形块。
优选地,所述底板采用矩形结构,相邻的四个底板共用一个底板夹块,所述底板夹块的侧壁上开设有用于收纳底板边角的四个插槽,所述底板夹块的底端一体成型的有支撑块,所述支撑块的外表面周向焊接有底板触点,所述屏蔽底座上与底板触点对应的位置安装有与底板触点相接触的底板贴合块,所述底板的底端等距离整列设置有多个支撑屏蔽件。
优选地,所述支撑屏蔽件包括支撑杆和对称设置在支撑杆两侧的圆形块,且圆形块和支撑杆采用一体成型结构制成,其中一个所述圆形块与屏蔽底座焊接,其中另一个所述圆形块与底板接触连接。
优选地,所述门体位于车间本体内的部分接触连接有屏蔽贴合层和屏蔽块,所述车间本体与屏蔽块对应的位置通过三角铁安装有屏蔽框,所述屏蔽框采用U型结构,所述屏蔽框的内壁上焊接有至少一个顶块,且顶块靠近屏蔽块的一端采用弧面结构并与屏蔽块接触连接。
优选地,所述屏蔽框的外表面焊接有至少一个屏蔽框触点,所述屏蔽贴合层与屏蔽框触点对应的位置固定连接有门体贴合块,且门体贴合块与屏蔽框触点接触连接。
优选地,所述抗风屏蔽窗包括固定块和柔性叶;
所述固定块的上下两侧均与车间本体固定连接,相邻的两个固定块之间具备一定的间隙,间隙内对称设有两个柔性叶,且柔性叶分别与固定块固定连接,所述柔性叶采用拱形结构。
本发明的有益效果在于:
1、门体与车间本体的凹凸卡接设计,即屏蔽框与屏蔽块的嵌套配合,可减少门体及车间本体的线性尺寸,并保证门体与车间本体的接触面之间的电连接,采用此设计方式可以有效的保证接触面的电气连续性,有效的解决了传统技术中门体缝隙导致屏蔽体不连续的问题。
2、窗体抗风设计,即依照气流可带动柔性叶运动的特性,使得气流过大时,两柔性叶之间的压强较少,营造一种相对负压的环境,从而对两个柔性叶之间的缝隙进行封闭,采用此设计方式可以有效的保证车间内气流的稳定性。
3、底板支撑屏蔽件的设计,通过支撑屏蔽件对底板进行支撑固定,并进一步将底板屏蔽底座电连接,从而起到底板接地的作用,由于人们行走时鞋子和底板摩擦产生静电,带电的离子会在底板表面对空气中的灰尘产生吸引,采用此设计方式可以有效的减少底板的灰尘吸附,将静电导入地下,防止对设备的运行造成影响。
附图说明
图1为本发明提出的一种无尘车间移动屏蔽房的结构示意图;
图2为本发明图1中触地制动机构局部放大示意图;
图3为本发明图1中线A-A截取的剖视图;
图4为本发明图3中A部分放大结构示意图;
图5为本发明图3中B部分放大结构示意图;
图6为本发明图1中线B-B截取的剖视图;
图7为本发明图6中支撑屏蔽件局部示意图。
图中:1车间本体、2电磁屏蔽层、3门体、4三角铁、5屏蔽框、6顶块、7屏蔽框触点、8门体贴合块、9屏蔽贴合层、10屏蔽块、11固定块、12间隙、13柔性叶、14屏蔽底座、15行走轮、16触地制动机构、161旋钮、162螺杆、163螺母、164制动块、165凸块、166锥形块、17底板夹块、18底板、19支撑屏蔽件、191圆形块、192支撑杆、20支撑块、21底板触点、22底板贴合块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1至图7,一种无尘车间移动屏蔽房,包括车间本体1,车间本体1的底端安装有屏蔽底座14,屏蔽底座14可采用铜铁等复合材料制成,屏蔽底座14的面积大于车间本体1的横截面,屏蔽底座14的底端安装有至少四个行走轮15,屏蔽底座14的两端对称安装有至少两个触地制动机构16;
更具体地,参照图1和图2,触地制动机构16包括旋钮161、螺杆162、螺母163和制动块164;螺母163焊接在屏蔽底座14上,螺母163与螺杆162螺纹连接,螺杆162的一端端口与旋钮161焊接,螺杆162的另一端端口与制动块164焊接,触地制动机构16的作用在于将屏蔽底座14与地面电连接,从而将静电导走,且可增大与地面的摩擦,实现车间本体1的制动。
更优选地,制动块164的底端等距离固定连接有多个采用半圆形结构的凸块165,螺杆162固定贯穿制动块164并一体成型的有锥形块166,锥形块166可深入地面,一方面可增加制动性能,另一方面增加静电传导性能。
进一步地,车间本体1的底端、屏蔽底座14的上端拼接有底板18;
更具体地,参照图6,底板18的拼接方式为:底板18采用矩形结构,相邻的四个底板18共用一个底板夹块17,底板夹块17的侧壁上开设有用于收纳底板18边角的四个插槽,底板夹块17的底端一体成型的有支撑块20,支撑块20的外表面周向焊接有底板触点21,屏蔽底座14上与底板触点21对应的位置安装有与底板触点21相接触的底板贴合块22,从而实现了底板触点21与底板贴合块22之间的电连接,增加底板18与屏蔽底座14之间的电气连续性。
进一步地,底板18的底端等距离整列设置有多个支撑屏蔽件19。
更具体地,参照图7,支撑屏蔽件19包括支撑杆192和对称设置在支撑杆192两侧的圆形块191,且圆形块191和支撑杆192采用一体成型结构制成,其中一个圆形块191与屏蔽底座14焊接,其中另一个圆形块191与底板18接触连接,支撑屏蔽件19的作用在于对底板18进行支撑固定,并进一步将底板18与屏蔽底座14电连接,从而起到底板18接地的作用,由于人们行走时鞋子和底板摩擦产生静电,带电的离子会在底板18表面对空气中的灰尘产生吸引,采用此设计方式可以有效的减少底板18的灰尘吸附,将静电导入地下,防止对设备的运行造成影响。
进一步地,车间本体1的内壁上贴合有一层电磁屏蔽层2,车间本体1的侧壁上安装有门体3,门体3与电磁屏蔽层2连接。
进一步地,参照图3和图4,门体3位于车间本体1内的部分接触连接有屏蔽贴合层9和屏蔽块10,车间本体1与屏蔽块10对应的位置通过三角铁4安装有屏蔽框5,屏蔽框5采用U型结构,屏蔽框5的内壁上焊接有至少一个顶块6,且顶块6靠近屏蔽块10的一端采用弧面结构并与屏蔽块10接触连接,屏蔽框5与屏蔽块10的嵌套配合,可减少门体3及车间本体1的线性尺寸,并保证门体3与车间本体1的接触面之间的电连接。
进一步地,参照图4,屏蔽框5的外表面焊接有至少一个屏蔽框触点7,屏蔽贴合层9与屏蔽框触点7对应的位置固定连接有门体贴合块8,且门体贴合块8与屏蔽框触点7接触连接,屏蔽框触点7和门体贴合块8贴合实现电连接,进一步增加门体3与车间本体1电气连续性,防止门体3与车间本体1的缝隙造成屏蔽不良的问题。
更优选地,屏蔽贴合层9和门体贴合块8可采用导电屏蔽胶带。
进一步地,车间本体1上开设有至少一个抗风屏蔽窗。
更具体地,参照图3和图5,抗风屏蔽窗包括固定块11和柔性叶13;固定块11的上下两侧均与车间本体1固定连接,相邻的两个固定块11之间具备一定的间隙12,间隙12内对称设有两个柔性叶13,且柔性叶13分别与固定块11固定连接,柔性叶13采用拱形结构,根据伯努利定律,流速越快,压强越小,因此当气流快速通过两侧的柔性叶13之间的缝隙时,会营造相对负压的环境,因此使得两侧的柔性叶13相互靠近将分析关闭,营造车间内较稳定的气流环境。
在本发明中,除非另有明确的规定和限定,术语“罩盖”、“嵌装”、“连接”、“固定”、“分布”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种无尘车间移动屏蔽房,包括车间本体(1),其特征在于,所述车间本体(1)的底端安装有屏蔽底座(14),所述屏蔽底座(14)的面积大于车间本体(1)的横截面,所述屏蔽底座(14)的底端安装有至少四个行走轮(15),所述屏蔽底座(14)的两端对称安装有至少两个触地制动机构(16);
所述车间本体(1)的底端、屏蔽底座(14)的上端拼接有底板(18);
所述车间本体(1)的内壁上贴合有一层电磁屏蔽层(2),所述车间本体(1)的侧壁上安装有门体(3),所述门体(3)与电磁屏蔽层(2)连接,所述车间本体(1)上开设有至少一个抗风屏蔽窗。
2.根据权利要求1所述的一种无尘车间移动屏蔽房,其特征在于,所述触地制动机构(16)包括旋钮(161)、螺杆(162)、螺母(163)和制动块(164);
所述螺母(163)焊接在屏蔽底座(14)上,所述螺母(163)与螺杆(162)螺纹连接,所述螺杆(162)的一端端口与旋钮(161)焊接,所述螺杆(162)的另一端端口与制动块(164)焊接。
3.根据权利要求2所述的一种无尘车间移动屏蔽房,其特征在于,所述制动块(164)的底端等距离固定连接有多个采用半圆形结构的凸块(165),所述螺杆(162)固定贯穿制动块(164)并一体成型的有锥形块(166)。
4.根据权利要求1所述的一种无尘车间移动屏蔽房,其特征在于,所述底板(18)采用矩形结构,相邻的四个底板(18)共用一个底板夹块(17),所述底板夹块(17)的侧壁上开设有用于收纳底板(18)边角的四个插槽,所述底板夹块(17)的底端一体成型的有支撑块(20),所述支撑块(20)的外表面周向焊接有底板触点(21),所述屏蔽底座(14)上与底板触点(21)对应的位置安装有与底板触点(21)相接触的底板贴合块(22),所述底板(18)的底端等距离整列设置有多个支撑屏蔽件(19)。
5.根据权利要求4所述的一种无尘车间移动屏蔽房,其特征在于,所述支撑屏蔽件(19)包括支撑杆(192)和对称设置在支撑杆(192)两侧的圆形块(191),且圆形块(191)和支撑杆(192)采用一体成型结构制成,其中一个所述圆形块(191)与屏蔽底座(14)焊接,其中另一个所述圆形块(191)与底板(18)接触连接。
6.根据权利要求1所述的一种无尘车间移动屏蔽房,其特征在于,所述门体(3)位于车间本体(1)内的部分接触连接有屏蔽贴合层(9)和屏蔽块(10),所述车间本体(1)与屏蔽块(10)对应的位置通过三角铁(4)安装有屏蔽框(5),所述屏蔽框(5)采用U型结构,所述屏蔽框(5)的内壁上焊接有至少一个顶块(6),且顶块(6)靠近屏蔽块(10)的一端采用弧面结构并与屏蔽块(10)接触连接。
7.根据权利要求6所述的一种无尘车间移动屏蔽房,其特征在于,所述屏蔽框(5)的外表面焊接有至少一个屏蔽框触点(7),所述屏蔽贴合层(9)与屏蔽框触点(7)对应的位置固定连接有门体贴合块(8),且门体贴合块(8)与屏蔽框触点(7)接触连接。
8.根据权利要求1所述的一种无尘车间移动屏蔽房,其特征在于,所述抗风屏蔽窗包括固定块(11)和柔性叶(13);
所述固定块(11)的上下两侧均与车间本体(1)固定连接,相邻的两个固定块(11)之间具备一定的间隙(12),间隙(12)内对称设有两个柔性叶(13),且柔性叶(13)分别与固定块(11)固定连接,所述柔性叶(13)采用拱形结构。
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