CN108839804A - 一种多功能飞机座椅 - Google Patents

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张腾飞
王凤
李发成
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    • B64D2013/0655—Environmental Control Systems with zone or personal climate controls

Abstract

本发明公开一种多功能飞机座椅。在乘客前排座椅下方设置有暖脚箱，该暖脚箱可对乘客脚部加热，可避免当前飞机地板低温导致的不适。暖脚箱与其下部地板上的通风孔，配合飞机通风系统对暖脚箱进行通风，暖脚箱底部设置有转动控制机构，可在不使用暖脚时将其移至地板下面；在座椅背部设置有转灯，转灯位于凹槽内，该转灯可进行任意角度调节，且具有较好的聚光性，可使其在使用时不对其他乘客照射。在座椅的一侧设置有按钮，乘客可通过按钮来对暖脚箱的开、闭及保温状态进行控制，同时可对暖脚箱转动控制机构进行控制，还可以调节转灯的开、关及亮度状态。该座椅提升了乘客旅途时的舒适性及体验感。

Description

一种多功能飞机座椅
技术领域
本发明涉及座椅技术、人体舒适性领域，具体涉及一种多功能飞机座椅。
背景技术
随着经济的飞速发展，人们对生活的舒适性要求更高。其中对于旅途来说，人们在关心旅途时长的同时，也越发注重整个旅途的舒适度，对于长途出行更为重要。所以提升旅途舒适性的方式也越发被人们所关注。
在乘坐飞机旅行时，乘客往往会遭遇到脚部较冷或头部与脚部温差较大而引起的不舒适。解决这一问题现有的主要方式为提升客舱内整体的温度，但由于货仓温度较低且飞机甲板(地板)的散热，脚部温度仍然难以提高。其次针对不同人员的冷热需求，需对每个乘客设置一个独立调节温度的设备，乘客可根据需求各自进行调节。
除了热舒适，当前飞机客舱的光舒适也不尽如人意。现有的飞机内大多采用集中灯光调节，当阅读时乘客会自行开启一些顶部的阅读灯，但阅读灯很高，其在使用时会对其他乘客造成影响。本发明将在座椅背部上方设置转灯，由于转灯靠近小桌板，转灯的聚光性较好，有效避免对其他乘客产生影响。
发明内容
针对现有技术的不足，本装置提供了一种多功能飞机座椅，用于解决乘客的暖脚需求，并提供个性化的温度控制，还配合通风系统，避免脚部散发的气味扩散至乘客呼吸区；针对乘客夜间阅读需求，将转灯设置于前排座椅靠背，将光线有效聚集于小桌板上，防止光线散射至其他无需光线的乘客。
本装置的技术方案如下：
一种多功能飞机座椅，包括座椅、暖脚箱及控制机构；暖脚箱为具有散热面的框架结构，设置于乘客前排座椅下方，散热面内部设有加热装置；用于对乘客的脚部进行加热，避免脚部过凉，降低了乘客旅途中头脚温差较大而产生的不舒适感。所述控制机构包含暖脚箱工作状态控制机构和暖脚箱转动控制机构；所述暖脚箱工作状态包括加热、关闭以及保温三种状态；所述暖脚箱转动控制机构用于实现在使用暖脚箱时将其移至地板上，不使用暖脚箱时将其移至地板下，防止其占用座椅下方的空间。暖脚箱下面的地板上设有通气孔，用于配合客舱通风系统对暖脚箱内部进行通风，由于客舱相对货仓的正压，将可能有气味的空气排至甲板(地板)下面的飞机货仓，避免脚部散发的气味扩散至乘客呼吸区。
进一步地，上述暖脚箱的散热面内部加热装置为红外灯或电热膜。
进一步地，上述暖脚箱转动控制机构为暖脚箱下部设置的电机及转轴；暖脚箱框架的一条边框通过转轴固定于地板下方，电机带动转轴转动，进而带动暖脚箱随转轴旋转，实现暖脚箱地板上下的移动控制。其中，所述框架结构的散热面为弧面。
进一步地，座椅背部上侧凹槽内设有转灯，转灯内部设置光源，转灯使用时光源部分旋出凹槽，根据乘客需求调整其转动角度；所述的控制机构还包括转灯光线调节机构，乘客根据需求自行调节其开、关及亮度状态。该转灯由于距离小桌板很近，转灯的聚光性较好，可保证其内部光源开启时，该光源不散射至其他乘客，而对其他乘客产生影响。
进一步地，上述控制机构通过在座椅的一侧设置按钮或旋钮，实现对暖脚箱的工作状态、移动或者转灯光线强弱的控制。以此满足乘客的不同需求。
本发明具有以下有益效果：
1、一种多功能飞机座椅可解决乘客长途出行时乘客脚部的低温不舒适，减少乘客头部与脚步之间的温差。同时可通过可按钮对暖脚箱的工作状态进行调节，乘客可针对自身情况进行个性化设置。利用客舱货仓间的压差，将脚部产生的气味直接排至货仓，避免脚部气味扩散至乘客的呼吸区。
2、一种多功能飞机座椅可满足乘客夜间阅读的个性化需求，乘客可自行调整转灯转动角度，由于转灯距离小桌板较近，光源的聚光性较好，当转灯开启时可将光线有效聚集于小桌板上，避免了光源散射而干扰其他乘客。
附图说明
图1是一种多功能飞机座椅整体示意图；
图2是一种多功能飞机座椅背侧整体示意图；
图3(a)是一种多功能飞机座椅前后组合整体示意图；
图3(b)是一种多功能飞机座椅暖脚箱收起时前后组合整体示意图；
图4是一种多功能飞机座椅暖脚箱及其转动机构示意图；
图5是一种多功能飞机座椅暖脚箱与地板组合示意图；
图6是一种多功能飞机座椅暖脚箱及其转动机构侧视图；(a)使用暖脚箱，(b)不使用暖脚箱
图7是一种多功能飞机座椅转灯示意图；(a)不使用收起时，(b)打开使用时
图中：1座椅；2暖脚箱；3按钮；4转灯；5桌板；6通风孔；7转轴；8电机。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行作详细描述。
图1是一种多功能飞机座椅整体示意图。包含座椅1、暖脚箱2、按钮3。所述暖脚箱2位于座椅下方，在乘客脚部感觉到冷感时，可对其开启对脚部加热，防止旅途中乘客由于脚部较冷所带来的不舒适感。设置暖脚箱转动控制结构，用于在不使用暖脚箱时将其移动至地板下方，防止其占用座椅下部的空间。在座椅一侧设置有按钮3，用于控制暖脚箱的转动以及暖脚箱2的工作状态。暖脚箱2的工作状态包括加热、关闭以及保温。
图2是一种多功能飞机座椅背侧整体示意图。如图可以看出在该座椅背部设置有桌板5，便于乘客放置物品等，同时在桌板5上部设置有转灯4，转动4不使用时放置于座椅背部凹槽内。转灯可在夜间为乘客提供阅读光源且不对其他乘客产生影响。
图3(a)是一种多功能飞机座椅前后组合整体示意图。前部座椅显示为桌板5以及转灯4实际使用时的状态。转灯4可根据乘客需要个性化调节其转动角度。图3(b)是一种多功能飞机座椅暖脚箱收起时前后组合整体示意图,z在不使用暖脚箱时可将其收至于地板下面。图4是一种多功能飞机座椅暖脚箱及其转动机构示意图；采用电机8配合转轴7对暖脚箱进行转动。图5是一种多功能飞机座椅暖脚箱与地板组合示意图，在暖脚箱2下部地板上设有通风孔6，可配合飞机内通风系统对暖脚箱2内部的空气排至飞机甲板(地板)之下的货仓内。即如图6所示一种多功能飞机座椅暖脚箱及其转动机构侧视图；(a)开启使用暖脚箱时，(b)关闭收起暖脚箱时。可配合按钮3来控制是否使用暖脚箱。图7是一种多功能飞机座椅转灯示意图，在不使用转灯时可将其移至座椅背部凹槽内，如图7(a)所示，使用时乘客可将其转灯到任意角度，如图7(b)所示，同时可通过按钮3来对转灯开、关及光线强弱进行控制。

Claims (9)

1.一种多功能飞机座椅，其特征在于，包括座椅、暖脚箱及控制机构；暖脚箱为具有散热面的框架结构，设置于乘客前排座椅下方，暖脚箱内部设有加热装置；所述控制机构包括暖脚箱工作状态控制机构和暖脚箱转动控制机构；所述暖脚箱工作状态包括通电加热、关闭以及保温三种状态；所述暖脚箱转动控制机构用于将暖脚箱在使用时将其移至地板之上，不使用时则可将暖脚箱移至地板之下；暖脚箱下面地板设有通气孔，用于配合飞机通风系统，对暖脚箱内部进行通风。
2.根据权利要求1所述的一种多功能飞机座椅，其特征在于，座椅背部上侧凹槽内设有转灯，转灯内部设置光源，转灯使用时光源部分旋出凹槽，根据乘客需求调整其转动角度；所述的控制机构还包括转灯光线调节机构，乘客根据需求自行调节其开、关及亮度状态。
3.根据权利要求2所述的一种多功能飞机座椅，其特征在于，所述的控制机构通过座椅的一侧设置按钮或旋钮，实现对暖脚箱的工作状态、移动或者转灯光线的控制。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种多功能飞机座椅，其特征在于，所述暖脚箱的散热面内部的加热装置为红外灯或电热膜。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种多功能飞机座椅，其特征在于，所述暖脚箱转动控制机构为暖脚箱下部设置的电机及转轴；暖脚箱框架的一条边通过转轴固定于地板下方，电机带动转轴转动，进而带动暖脚箱随转轴旋转，实现暖脚箱地板上下的移动控制。
6.根据权利要求4所述的一种多功能飞机座椅，其特征在于，所述暖脚箱转动控制机构为暖脚箱下部设置的电机及转轴；暖脚箱框架的一条边通过转轴固定于地板下方，电机带动转轴转动，进而带动暖脚箱随转轴旋转，实现暖脚箱地板上下的移动控制。
7.根据权利要求1或2或3或6所述的一种多功能飞机座椅，其特征在于，所述散热面为弧面。
8.根据权利要求4所述的一种多功能飞机座椅，其特征在于，所述散热面为弧面。
9.根据权利要求5所述的一种多功能飞机座椅，其特征在于，所述散热面为弧面。
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