CN108827399A - 一种二合一的检测设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及检测设备技术领域，尤其涉及一种二合一的检测设备，包括工作台、底板、支撑导柱、控制箱、推板、气密性检测头、气密性检测仪、顶板、升降气缸、气密性辅助检测装置，工作台上端设有装配检测装置，底板前端两侧设有启动开关，气密性检测头、气密性检测仪、升降气缸、启动开关均与控制箱电连接，通过在工作台上同时设置气密性检测头、气密性检测仪、气密性辅助检测装置和装配检测装置，操作简单，这样可自动化对底壳进行气密性、耐压测试、对齿轮箱是否装错、漏装以及电源接触部分是否能导通进行合理有效的检测，从而极大的提高组装、检测效率以及产品合格率。

Description

一种二合一的检测设备

技术领域

本发明涉及检测设备技术领域，尤其涉及一种二合一的检测设备。

背景技术

汽车前端栅格调控器底壳和电子手刹齿轮箱均为一次成型的塑胶结构，汽车前端栅格调控器底壳包括一体成型的半圆形壳体和长方形壳体，长圆形壳体内壁设有内齿，长圆形壳体外端开设有与长圆形壳体同轴开设的通孔，所述长方形壳体外端设有内置有导电片的连接头；所述电子手刹齿轮箱包括两个圆形壳体，上圆形壳体为通孔结构，下圆形壳体为盲孔结构，上圆形壳体内设有内齿，上圆形壳体外两侧对称设有连接耳，上圆形壳体与下圆形壳体之间圆弧壳体过渡连接，所述下圆形壳体下部一体注塑成型有导电片。

所述汽车前端栅格调控器底壳需要沿通孔对其内部进行气密性的测试，而电子手刹齿轮箱需要对安装好的部件进行防错、漏装以及导通检测。现有技术的做法是分别对汽车前端栅格调控器底壳和电子手刹齿轮箱通过人工组装检测方式或者是分别在不同的设备上进行检测，无论哪种方式其组装和检测的效率较低，产品合格率不高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种二合一的检测设备，其具有可在一台设备上实现两种产品的检测，能极大的提高组装、检测效率以及产品合格率，操作简单的特点。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

一种二合一的检测设备，包括工作台，工作台上端设有底板，底板上端设有支撑导柱和控制箱，所述支撑导柱中部设有可升降的推板，推板下端设有一侧设置气管的气密性检测头，气管另一端连接有气密性检测仪，所述支撑导柱顶端设有顶板，所述顶板中部设有升降气缸，所述升降气缸的活塞杆穿出顶板与所述推板的顶端连接，所述推板的下方设有气密性辅助检测装置，所述工作台上端对应所述底板前端中部设有装配检测装置，所述底板前端两侧设有分别控制气密性辅助检测装置和装配检测装置的启动开关，所述气密性检测头、气密性检测仪、升降气缸、启动开关均与所述控制箱电连接。

进一步优选的，所述气密性辅助检测装置包括设于所述支撑导柱内侧的两条对称的纵向滑槽，两纵向滑槽之间设有滑动板，滑动板的两侧伸入纵向滑槽内，所述滑动板上端设有垫板，所述垫板上端设有底壳模板，所述底壳模板上设有用于装置所述汽车前端栅格调控器底壳的底壳模座，所述底板后端设有推送气缸，推送气缸的活塞杆通过连接板与所述滑动板、垫板连接，所述推送气缸与所述控制箱电连接。

进一步优选的，所述装配检测装置包括设于所述工作台上端的齿轮箱模板，齿轮箱模板上设有齿轮箱模座，所述齿轮箱模座上方设有固定限位装置，所述固定限位装置包括两对称设置的支撑杆，支撑杆上端设有套筒，套筒上端设有与上圆形壳体和连接耳对应设置的压板，所述压板上端与齿轮箱模座之间设有弹簧，所述压板下端设有与连接耳对应开设有通孔。

进一步优选的，所述压板上端设有盖板，所述盖板上开设有与所述齿轮箱模座对应设置的齿轮箱装置槽，齿轮箱装置槽上方设有与所述压板对应设置的凸板，凸板与齿轮箱装置槽之间设有与所述通孔对应设置的压柱，所述齿轮箱装置槽下端设有连接导线的导通座。

进一步优选的，所述垫板上端对应所述底壳模板的两侧均设有用于限制所述推板下降高度的限位杆。

进一步优选的，所述纵向滑槽上端设有呈“T”形设置的纵向限位块。

进一步优选的，所述压板上沿通孔气管连接所述气密性检测仪。

进一步优选的，所述控制箱包括箱体，所述箱体上设有电源键、耐压合格键、耐压NG键、密封合格键、密封NG键、蜂鸣器、复位键、停止键。

本发明有益效果：本发明包括工作台，工作台上端设有底板，底板上端设有支撑导柱和控制箱，所述支撑导柱中部设有可升降的推板，推板下端设有一侧设置气管的气密性检测头，气管另一端连接有气密性检测仪，所述支撑导柱顶端设有顶板，所述顶板中部设有升降气缸，所述升降气缸的活塞杆穿出顶板与所述推板的顶端连接，所述推板的下方设有气密性辅助检测装置，所述工作台上端对应所述底板前端中部设有装配检测装置，所述底板前端两侧设有分别控制气密性辅助检测装置和装配检测装置的启动开关，所述气密性检测头、气密性检测仪、升降气缸、启动开关均与所述控制箱电连接，通过在工作台上同时设置气密性检测头、气密性检测仪、气密性辅助检测装置和装配检测装置，操作简单，这样可自动化对底壳进行气密性、耐压测试、对齿轮箱是否装错、漏装以及电源接触部分是否能导通进行合理有效的检测，从而极大的提高组装、检测效率以及产品合格率。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的另一结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步详细描述。

如图1、图2所示，一种二合一的检测设备，包括工作台，工作台上端设有底板1，底板1上端设有支撑导柱2和控制箱3，所述控制箱3包括箱体，所述箱体上设有电源键、耐压合格键、耐压NG键、密封合格键、密封NG键、蜂鸣器、复位键、停止键，电源接通键等，所述支撑导柱2中部设有可升降的推板4，推板4下端设有一侧设置气管的气密性检测头5，气管另一端连接有气密性检测仪，所述支撑导柱2顶端设有顶板6，所述顶板6中部设有升降气缸7，所述升降气缸7的活塞杆穿出顶板6与所述推板4的顶端连接，所述推板4的下方设有气密性辅助检测装置8，所述工作台上端对应所述底板1前端中部设有装配检测装置9，所述底板1前端两侧设有分别控制气密性辅助检测装置8和装配检测装置9的启动开关10，所述气密性检测头5、气密性检测仪、升降气缸7、启动开关10均与所述控制箱3电连接，通过在工作台上同时设置气密性检测头5、气密性检测仪、气密性辅助检测装置8和装配检测装置9，操作简单，这样可自动化对底壳进行气密性、耐压测试、对齿轮箱是否装错、漏装以及电源接触部分是否能导通进行合理有效的检测，从而极大的提高组装、检测效率以及产品合格率。

本实施例中，所述气密性辅助检测装置8包括设于所述支撑导柱2内侧的两条对称的纵向滑槽81，两纵向滑槽81之间设有滑动板82，滑动板82的两侧伸入纵向滑槽81内，所述滑动板82上端设有垫板83，所述垫板83上端设有底壳模板84，所述底壳模板84上设有用于装置所述汽车前端栅格调控器底壳的底壳模座85，所述底板1后端设有推送气缸86，推送气缸86的活塞杆通过连接板与所述滑动板82、垫板83连接，所述推送气缸86与所述控制箱3电连接，所述垫板83上端对应所述底壳模板84的两侧均设有用于限制所述推板4下降高度的限位杆87，所述纵向滑槽81上端设有呈“T”形设置的纵向限位块88，所述纵向限位块88用于限制推送气缸86的移动距离，本实施例在使用时，先将汽车前端栅格调控器底壳装置在底壳模座85上，之后按下启动开关10，使推送气缸86将滑动板82、垫板83、底壳模板84沿纵向滑槽81滑动到所述推板4的下方，使汽车前端栅格调控器底壳的孔正对于所述气密性检测头5的下方，之后通过控制箱3控制升降气缸7推动推板4下移，使气密性检测头5的下端与汽车前端栅格调控器底壳的孔紧密配合，同时对底壳的耐压进行检测，之后通过与气源连接的气管将气体沿气密性检测头5输送到汽车前端栅格调控器底壳内，通过气密性检测仪读取检测信息，当出气量小于或等于1.1ML/min的产品合格，反之则不合格。

本实施例中，所述装配检测装置9包括设于所述工作台上端的齿轮箱模板91，齿轮箱模板91上设有齿轮箱模座92，所述齿轮箱模座92上方设有固定限位装置，所述固定限位装置包括两对称设置的支撑杆，支撑杆上端设有套筒，套筒上端设有与上圆形壳体和连接耳对应设置的压板93，所述压板93上端与齿轮箱模座92之间设有弹簧94，所述压板93下端设有与连接耳对应开设有通孔95，所述压板93上端设有盖板96，所述盖板96上开设有与所述齿轮箱模座92对应设置的齿轮箱装置槽97，齿轮箱装置槽97上方设有与所述压板93对应设置的凸板98，凸板98与齿轮箱装置槽97之间设有与所述通孔95对应设置的压柱，所述齿轮箱装置槽97下端设有连接导线的导通座99，本实施例在使用时，先将电子手刹齿轮箱放入齿轮箱模座92内，之后将盖板96压在压板93上，使导通座99插入到电子手刹齿轮箱对应连接孔内，根据齿轮箱模座92形状检测电子手刹齿轮箱各个部件安装是否正确，是否有漏装情况，之后通电，当控制箱3上的电源接通键灯亮后，即为合格。

本实施例中，所述压板93上沿通孔95气管连接所述气密性检测仪，所述装配检测装置9的齿轮箱模板91可设置于所述两纵向滑槽81内，并于推送气缸86连接，所述盖板96设于推板4底端，使用时，先通过推送气缸86将齿轮箱模板91送到推板4下方，之后驱动升降气缸7下移将盖板96压入在压板93和电子手刹齿轮箱上，控制箱3的耐压合格键灯亮为合格，若耐压NG键灯亮为不合格，通过检测电子手刹齿轮箱的耐压情况、压板93的通孔95连接有气管，通过气管将气体送到电子手刹齿轮箱内，进行气密性检测、同时导通座99插入到电子手刹齿轮箱对应连接孔内，进行导通检测。

以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (8)

1.一种二合一的检测设备，其特征在于：包括工作台，工作台上端设有底板，底板上端设有支撑导柱和控制箱，所述支撑导柱中部设有可升降的推板，推板下端设有一侧设置气管的气密性检测头，气管另一端连接有气密性检测仪，所述支撑导柱顶端设有顶板，所述顶板中部设有升降气缸，所述升降气缸的活塞杆穿出顶板与所述推板的顶端连接，所述推板的下方设有气密性辅助检测装置，所述工作台上端对应所述底板前端中部设有装配检测装置，所述底板前端两侧设有分别控制气密性辅助检测装置和装配检测装置的启动开关，所述气密性检测头、气密性检测仪、升降气缸、启动开关均与所述控制箱电连接。

2.根据权利要求1所述的一种二合一的检测设备，其特征在于：所述气密性辅助检测装置包括设于所述支撑导柱内侧的两条对称的纵向滑槽，两纵向滑槽之间设有滑动板，滑动板的两侧伸入纵向滑槽内，所述滑动板上端设有垫板，所述垫板上端设有底壳模板，所述底壳模板上设有用于装置所述汽车前端栅格调控器底壳的底壳模座，所述底板后端设有推送气缸，推送气缸的活塞杆通过连接板与所述滑动板、垫板连接，所述推送气缸与所述控制箱电连接。

3.根据权利要求1所述的一种二合一的检测设备，其特征在于：所述装配检测装置包括设于所述工作台上端的齿轮箱模板，齿轮箱模板上设有齿轮箱模座，所述齿轮箱模座上方设有固定限位装置，所述固定限位装置包括两对称设置的支撑杆，支撑杆上端设有套筒，套筒上端设有与上圆形壳体和连接耳对应设置的压板，所述压板上端与齿轮箱模座之间设有弹簧，所述压板下端设有与连接耳对应开设有通孔。

4.根据权利要求3所述的一种二合一的检测设备，其特征在于：所述压板上端设有盖板，所述盖板上开设有与所述齿轮箱模座对应设置的齿轮箱装置槽，齿轮箱装置槽上方设有与所述压板对应设置的凸板，凸板与齿轮箱装置槽之间设有与所述通孔对应设置的压柱，所述齿轮箱装置槽下端设有连接导线的导通座。

5.根据权利要求2所述的一种二合一的检测设备，其特征在于：所述垫板上端对应所述底壳模板的两侧均设有用于限制所述推板下降高度的限位杆。

6.根据权利要求2所述的一种二合一的检测设备，其特征在于：所述纵向滑槽上端设有呈“T”形设置的纵向限位块。

7.根据权利要求3所述的一种二合一的检测设备，其特征在于：所述压板上沿通孔气管连接所述气密性检测仪。

8.根据权利要求1所述的一种二合一的检测设备，其特征在于：所述控制箱包括箱体，所述箱体上设有电源键、耐压合格键、耐压NG键、密封合格键、密封NG键、蜂鸣器、复位键、停止键。