CN108825028B - 一种推拉门滑动轮组合件 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种推拉门滑动轮组合件，包括壳体、滑轮、阻尼器、拉簧、拨动块，所述滑轮安装在壳体内，且所述滑轮的部分结构暴露在壳体外，所述壳体上设有滑槽，所述滑槽包括水平部和倾斜部，所述水平部和倾斜部相连通，所述水平部和倾斜部位于同一垂直面，所述拨动块上设有凸出部，所述拨动块通过凸出部安装在滑槽上，所述拨动块的部分结构暴露在壳体外，所述阻尼器、拉簧的一端分别固定在壳体上，所述阻尼器、拉簧的另一端安装在拨动块上，所述阻尼器、拉簧相互平行。本发明的滑动轮组合件具有阻尼器、拉簧组成的阻尼装置，有在推拉门关闭时实现推拉门减速关闭，避免推拉门与门框的猛烈撞击，解决现有技术中滑动轮组合件缺少阻尼功能的问题。

Description

一种推拉门滑动轮组合件

技术领域

本发明涉及一种滑动轮组合件，特别是涉及一种推拉门滑动轮组合件。

背景技术

推拉门做为一种家庭常用门，具有开启和关闭占用空间小、方便使用的优点，广泛应用于家庭和办公室中。推拉门的上下具有滑动轮组合件结构，可确保推拉门可以进行横向滑动，实现推拉门的开启或关闭，但现有的滑动轮组合件缺少阻尼功能，在推拉门快要关闭时，不能有效降低推拉门的移动速度，极易造成推拉门与门框的剧烈撞击，不仅会形成较大噪音，影响居住或办公环境，还会导致门框的损坏，降低推拉门的使用寿命。

发明内容

本发明提供了一种推拉门滑动轮组合件，以至少解决现有技术中滑动轮组合件缺少阻尼功能的问题。

本发明提供了一种推拉门滑动轮组合件，包括壳体、滑轮件、阻尼器、拉簧、拨动块，所述滑轮件安装在壳体内，且所述滑轮件的部分结构暴露在壳体外，所述壳体上设有滑槽，所述滑槽包括水平部和倾斜部，所述水平部和倾斜部相连通，所述水平部和倾斜部位于同一垂直面，所述拨动块上设有凸出部，所述拨动块通过凸出部安装在滑槽上，所述拨动块通过凸出部在滑槽上滑动，且所述拨动块在滑槽倾斜部的作用下可在垂直面上进行偏转，所述拨动块的部分结构暴露在壳体外，所述阻尼器、拉簧的一端分别固定在壳体上，所述阻尼器、拉簧的另一端安装在拨动块上，所述阻尼器、拉簧相互平行，所述阻尼器、拉簧与滑槽的水平部相邻。

进一步地，所述壳体包括安装座、装配座，所述安装座上设有多个斜向的腰形孔，且所述各个腰形孔的斜方向相同，所述装配座安装在安装座内，所述装配座在安装座的腰形孔位置设有对应的凸起结构，所述装配座通过凸起结构滑动安装在安装座的腰形孔中，所述滑槽设置在装配座上，所述滑轮件、阻尼器、拉簧、拨动块均安装在装配座内。

更进一步地，所述壳体还包括扭转弹簧，所述扭转弹簧包括第一转臂件、第二转臂件、弹簧件；

所述扭转弹簧安装在装配座上，所述扭转弹簧的第一转臂件、第二转臂件分别与装配座、安装座相接触；或

所述扭转弹簧安装在安装座上，所述扭转弹簧的第一转臂件、第二转臂件分别与装配座、安装座相接触。

更进一步地，所述壳体还包括挡板、调节螺钉，所述装配座与安装座相邻的位置上设有方型通槽，所述挡板插于方型通槽内，所述挡板上设有具螺纹孔，所述调节螺钉穿过安装座、装配座并与方型通槽内的挡板螺纹连接，所述方型通槽的长、宽大于所述挡板。

进一步地，所述拨动块包括活动部、工作部，所述活动部由上到下依次设有拉簧卡接槽、阻尼器卡接槽、凸出部，所述工作部固定在活动部下端，所述工作部的底部的两端分别设有第一卡脚、第二卡脚，所述第一卡脚、第二卡脚的同一侧分别设有第一侧挡部、第二侧挡部，所述第一侧挡部的部分结构或全部结构位于滑轮件外缘的活动轨迹外侧，所述第二侧挡部的部分结构或全部结构位于滑轮件活动轨迹的外侧。

更进一步地，所述扭转弹簧的第一转臂件包括第一转臂、第二转臂，所述第二转臂件为U形转臂，所述弹簧件包括第一弹簧结构、第二弹簧结构，所述第一弹簧结构分别与第一转臂一端、U形转臂一端相连，所述第二弹簧结构分别与第二转臂一端、U形转臂另一端相连，且所述第一转臂、第二转臂平行，所述第一转臂、第一弹簧结构、U形转臂、第二弹簧结构、第二转臂为一体化结构。

进一步地，所述滑轮件包括一个或多个滑轮，所述滑轮包括中间承压轮、侧缘轮，所述侧缘轮安装在中间承压轮的一侧或所述侧缘轮安装在中间承压轮所在平面的两侧。

更进一步地，所述滑轮件包括第一滑轮、第二滑轮，所述第一滑轮、第二滑轮安装在壳体内，且所述第一滑轮与滑槽具有倾斜部的一端相邻，所述第二滑轮与滑槽具有水平部的一端相邻，所述第一滑轮包括第一中间承压轮、第一侧缘轮，所述第二滑轮包括第二中间承压轮、第二侧缘轮，所述第二侧缘轮安装在第二中间承压轮的两侧，所述第一侧缘轮安装在第一中间承压轮的一侧，所述第一侧缘轮与第一侧挡部和第二侧挡部位于第一中间承压轮的两侧。

更进一步地，所述推拉门滑动轮组合件还包括定位器，所述定位器包括固定部和卡合部，所述卡合部安装在固定部上，所述定位器通过固定部安装在滑轮件运行轨迹的一侧，且所述卡合部一端固定在固定部上，所述卡合部的另一端位于第一侧挡部、第二侧挡部的运行轨迹上，且所述卡合部的另一端贴近第一中间承压轮的运行轨迹。

更进一步地，所述装配座包括外装配座、内装配座，所述滑轮件安装在外装配座上，所述内装配座通过螺栓固定安装在外装配座内侧，所述滑轮件、阻尼器、拉簧、拨动块均安装在内装配座上，所述滑槽设置在内装配座上。

本发明与现有技术相比，设置阻尼器、拉簧、拨动块结构，使推拉门滑动轮组合件具有阻尼功能，在推拉门快要关闭时，与拨动块相匹配的定位器会卡合在拨动块中，由阻尼器、拉簧带动推拉门缓慢移动，直到停靠在门的边框旁边，达到缓冲作用，确保推拉门在靠近门框的时候不会发生碰撞，避免因碰撞发出噪声，并保护推拉门不会因碰撞而损坏。此外，本发明将滑槽设置于同一垂直面上，与设置于水平面相比，滑槽可以将倾斜部设置的更长，从而确保拨动块可以在滑槽的倾斜部保持稳定，由于推拉门滑动轮组合件受门体厚度的影响，导致壳体无法设置成较厚的结构，若将滑槽设置于水平面上，其倾斜部的长度在壳体厚度影响下只具有较短行程，造成拨动块无法在滑槽的倾斜部处保持稳定，若门体发生振动，拨动块易从滑槽的倾斜部处脱离，在阻尼器、拉簧的作用回到滑槽的另一端，失去阻尼防撞的效果。

附图说明

图1为本发明实施例推拉门滑动轮组合件的结构示意图；

图2为本发明实施例安装座具有腰形孔的结构示意图；

图3为本发明实施例安装座、装配座的爆炸示图；

图4为本发明实施例扭转弹簧的结构示意图；

图5为本发明实施例拨动块的结构示意图；

图6为本发明实施例拨动块、定位器卡合状态结构示意图；

图7为本发明实施例滑轮滑经定位器的状态示意图；

图8为本发明实施例拨动块滑经定位器的状态示意图；

图9为本发明实施例外装配座、内装配座的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

本发明实施例公开了一种推拉门滑动轮组合件，如图1所示，包括壳体1、滑轮件、阻尼器5、拉簧4、拨动块3，所述滑轮件安装在壳体1内，且所述滑轮件的部分结构暴露在壳体1外，所述壳体1上设有滑槽121，所述滑槽121包括水平部和倾斜部，所述水平部和倾斜部相连通，所述水平部和倾斜部位于同一垂直面，所述拨动块3上设有凸出部，所述拨动块3通过凸出部安装在滑槽121上，所述拨动块3通过凸出部在滑槽121上滑动，且所述拨动块3在滑槽121倾斜部的作用下可在垂直面上进行偏转，所述拨动块3的部分结构暴露在壳体1外，所述阻尼器5、拉簧4的一端分别固定在壳体1上，所述阻尼器5、拉簧4的另一端安装在拨动块3上，所述阻尼器5、拉簧4相互平行，所述阻尼器5、拉簧4与滑槽121的水平部相邻。

其中，如图1所示，滑轮件包括分别设置在壳体1下侧两边的第一滑轮21、第二滑轮22，拨动块3位于第一滑轮21、第二滑轮22之间。壳体1上具有卡合件，可安装在推拉门门页的上方或下方，第一滑轮21、第二滑轮22插于推拉门的轨道中。

本发明实施例通过设置阻尼器5、拉簧4、拨动块3结构，使推拉门滑动轮组合件具有阻尼功能，在推拉门快要关闭时，与拨动块3相匹配的定位器会卡合在拨动块3中，由阻尼器5、拉簧4带动推拉门缓慢移动，直到停靠在门的边框旁边，达到缓冲作用，确保推拉门在靠近门框的时候不会发生碰撞，避免因碰撞发出噪声，并保护推拉门不会因碰撞而损坏。此外，本发明实施例将滑槽121设置于同一垂直面上，与设置于水平面相比，滑槽121可以将倾斜部设置的更长，从而确保拨动块3可以在滑槽121的倾斜部保保持稳定，由于推拉门滑动轮组合件受门体厚度的影响，导致壳体1无法设置成较厚的结构，若将滑槽121设置于水平面上，其倾斜部的长度在壳体1厚度影响下只具有较短行程，造成拨动块3无法在滑槽121的倾斜部处保持稳定，若门体发生振动，拨动块3易从滑槽121的倾斜部处脱离，在阻尼器5、拉簧4的作用回到滑槽121的另一端，失去阻尼防撞的效果。

可选的，如图2和图3所示，所述壳体1包括安装座11、装配座12，所述安装座11上设有多个斜向的腰形孔111，且所述各个腰形孔111的倾斜方向相同，所述装配座12安装在安装座11内，所述装配座12在安装座11的腰形孔111位置设有对应的凸起结构123，所述装配座12通过凸起结构123滑动安装在安装座11的腰形孔111中，所述滑槽121设置在装配座12上，所述滑轮件、阻尼器5、拉簧4、拨动块3均安装在装配座12内。

其中，如图2和图3所示，阻尼器5位于拉簧4下方。拨动块3的两侧均具有凸出部结构，拨动块3的凸出部包括前置凸出部31、后置凸出部32，前置凸出部31为圆形结构，后置凸出部32为半圆形和三角形结合的凸出部结构，且后置凸出部32的三角形结构朝向前置凸出部31，前置凸出部31、后置凸出部32均卡合在滑槽121中，使拨动块3可以滑槽121中进行运动。所述滑槽121包括水平部和倾斜部，如图3所示，倾斜部为向上的弧形弯折结构。阻尼器5多为气弹簧。

凸起结构为螺栓123的两端，装配座12在腰形孔111位置具有螺栓插口，螺栓123插于螺栓插口中，螺栓123两端位于装配座12外侧，形成可用于固定在腰形孔111的凸起结构。

如图3所示，在关门状态下的推拉门滑动轮组合件，定位器卡合在拨动块3中，后置凸出部32位于滑槽121的水平部一端，阻尼器5、拉簧4均处于最短的收缩状态。拉动推拉门，使滑动轮组合件相对于定位器进行运动，定位器在力的作用下推动前置凸出部31，使拨动块3在滑槽121中滑动，阻尼器5、拉簧4被拉开。在前置凸出部31位于滑槽121的倾斜部时，前置凸出部31带动拨动块3发生偏转，使前置凸出部31上抬，定位器脱离拨动块3的阻挡，推拉门可进行自由滑动。此时拨动块3的偏转状态在滑槽121的倾斜部一端、阻尼器5的推力、拉簧4拉力的作用下达到平衡，处于稳定状态。

在关门过程中，推拉门反向滑动，后置凸出部32与定位器碰撞，使拨动块3脱离稳定的偏转状态，前置凸出部31向滑槽121的水平部滑动，前置凸出部31下降，定位器重新卡合在拨动块3中，阻尼器5向门关闭的反方向形成推力，使门体减速，阻止门快速关闭，而拉簧4为门的关闭提供稳定拉力，确保门体最终可实现关闭。

本发明实施例通过将壳体1设置为安装座11、装配座12，并在安装座11上设置斜向的腰形孔111，使装配座12与安装座11的位置可进行相对滑动，实现对壳体1尺寸的调节，确保推拉门滑动轮组合件可满足不同的尺寸需求，方便应用。

特别的，如图3所示，所述壳体1还包括扭转弹簧13，所述扭转弹簧13包括第一转臂件、第二转臂件、弹簧件；

所述扭转弹簧13安装在装配座12上，所述扭转弹簧13的第一转臂件、第二转臂件分别与装配座12、安装座11相接触；或

所述扭转弹簧13安装在安装座11上，所述扭转弹簧13的第一转臂件、第二转臂件分别与装配座12、安装座11相接触。

特别的，如图4所示，所述扭转弹簧13的第一转臂件包括第一转臂131、第二转臂132，所述第二转臂件为U形转臂135，所述弹簧件包括第一弹簧结构133、第二弹簧结构134，所述第一弹簧结构133分别与第一转臂131一端、U形转臂135一端相连，所述第二弹簧结构134分别与第二转臂132一端、U形转臂135另一端相连，且所述第一转臂131、第二转臂132平行，所述第一转臂131、第一弹簧结构133、U形转臂135、第二弹簧结构134、第二转臂132为一体化结构。

其中，如图3和图4所示，扭转弹簧13位于装配座12的上端，第一转臂131、第二转臂132贴合在装配座12上，U形转臂135与安装座11相接触。

本发明实施例通过设置扭转弹簧13，使装配座12与安装座11之间具有缓冲结构，在装配座12与安装座11受到外界压力时，装配座12、安装座11分别对扭转弹簧13的第一转臂件、第二转臂件施加压力，使扭转弹簧13形变，扭转弹簧13形变产生弹力对外界压力进行抵消，从而实现装配座12与安装座11的缓冲。同时，本发明实施例通过设置扭转弹簧13使装配座12与安装座11之间具有缓冲结构，在滑轮件轨迹上具有阻挡物时，可利用缓冲结构使装配座12与安装座11之间进行小范围收缩，确保滑轮件可以越过阻挡物，相比于不具有缓冲结构，可以有效减小滑轮件与阻挡物之间产生较强的碰撞，降低阻挡物对滑轮件的损坏，提高滑轮件的使用寿命。此外，如图4所示，本发明实施例通过将扭转弹簧13设置为第一转臂131、第一弹簧结构133、U形转臂135、第二弹簧结构134、第二转臂132结构，使扭转弹簧13可以与装配座12、安装座11均匀接触，确保扭转弹簧13对装配座12、安装座11施加的压力平衡，有效避免因扭转弹簧13对装配座12、安装座11施加的压力不均而导致扭转弹簧13的第一转臂件、第二转臂件相对于装配座12、安装座11的位置发生偏移，影响装配座12、安装座11之间的缓冲效果。

特别的，如图3所示，所述壳体还包括挡板15、调节螺钉14，所述装配座12与安装座11相邻的位置上设有方型通槽122，所述挡板15插于方型通槽122内，所述挡板15上设有具螺纹孔，所述调节螺钉14穿过安装座11、装配座12并与方型通槽122内的挡板15螺纹连接，所述方型通槽122的长、宽大于所述挡板15。

其中，如图3所示，方型通槽122位于装配座12上部的一侧，挡板15为条形结构，且插于方型通槽122中，调节螺钉14穿过装配座12、安装座11，与挡板15拧紧。

本发明实施例利用挡板15对方型通槽122进行限制，从而达到限制装配座12与安装座11相对可移动范围的效果，使安装人员可以根据实际安装需要对装配座12与安装座11之间的可活动范围进行调控，实现对壳体1尺寸的有效调节，在安装位置较小时，通过拧松挡板15，使挡板15对方型通槽122施加压力，进而使装配座12沿着腰形孔111斜向上滑动，实现装配座12与安装座11之间的压合，进而降低壳体1尺寸，在安装位置较大时，通过拧紧挡板15，使挡板15停止对方型通槽122施加压力，进而使装配座12在扭转弹簧13作用下沿着腰形孔111斜向下滑动，实现装配座12与安装座11之间的远离，进而放大壳体1尺寸。

可选的，如图5所示，所述拨动块3包括活动部、工作部，所述活动部由上到下依次设有拉簧卡接槽33、阻尼器卡接槽34、凸出部，所述工作部固定在活动部下端，所述工作部的底部的两端分别设有第一卡脚35、第二卡脚36，所述第一卡脚35、第二卡脚36的同一侧分别设有第一侧挡部37、第二侧挡部38，所述第一侧挡部37的部分结构或全部结构位于滑轮件的活动轨迹外侧，所述第二侧挡部38的部分结构或全部结构位于滑轮件的活动轨迹外侧。

可选的，所述滑轮件包括一个或多个滑轮，所述滑轮包括中间承压轮、侧缘轮，所述侧缘轮安装在中间承压轮的一侧或所述侧缘轮安装在中间承压轮的两侧。

如图7和图8所示，所述滑轮件包括第一滑轮21、第二滑轮22，所述第一滑轮21、第二滑轮22安装在壳体1内，且所述第一滑轮21与滑槽121具有倾斜部的一端相邻，所述第二滑轮22与滑槽121具有水平部的一端相邻，所述第一滑轮21包括第一中间承压轮211、第一侧缘轮212，所述第二滑轮22包括第二中间承压轮221、第二侧缘轮222，所述第二侧缘轮222安装在第二中间承压轮221的两侧，所述第一侧缘轮212安装在第一中间承压轮211的一侧，所述第一侧缘轮212与第一侧挡部37和第二侧挡部38位于第一中间承压轮211所在平面的两侧。

特别的，如图6所示，所述推拉门滑动轮组合件还包括定位器6，所述定位器6包括固定部61和卡合部62，所述卡合部62安装在固定部61上，所述定位器6通过固定部安装在滑轮件运行轨迹的一侧，且所述卡合部62一端固定在固定部61上，所述卡合部62的另一端位于第一侧挡部37、第二侧挡部38的运行轨迹上，且所述卡合部62的另一端贴近第一中间承压轮211的运行轨迹。

其中，如图7和图8所示，拉簧卡接槽33、阻尼器卡接槽34设置于拨动块3一侧的上方，位于前置凸出部31、后置凸出部32所在直线的上方。第一卡脚35、第一侧挡部37为倾斜挡板结构，第一卡脚35、第一侧挡部37的下端向第二卡脚36方向倾斜。

应当注意的是，本发明实施例中所指卡合部62的另一端贴近第一中间承压轮211的运行轨迹，特指为卡合部62的另一端贴近第一中间承压轮211的运行轨迹，但并不与第一中间承压轮211的运行轨迹相接，即第一中间承压轮211在正常运行过程中不会与卡合部62相碰。本发明实施例中所指卡合部62的另一端位于第一侧挡部37、第二侧挡部38的运行轨迹上，特指为卡合部62的另一端与第一侧挡部37、第二侧挡部38的运行轨迹相接，即第一侧挡部37、第二侧挡部38在正常运行过程中会与卡合部62相碰。

本发明实施例采用垂直运动的拨动块3结构，相比于水平运动的拨动块结构，可以有效降低壳体1的水平宽度(水平运动的拨动块结构还需预留阻尼器和拉簧的安装空间)，从而缩小滑动轮组合件的占地空间，确保滑动轮组合件可应用于较薄的推拉门结构。此外，本发明实施例通过设置第一侧挡部37、第二侧挡部38，使定位器6可安装在滑轮运动轨迹的一侧，在不影响滑轮运动的前提下对拨动块3进行卡合工作，相比于直接安装在拨动块3下方，有效降低了所需推拉门轨道的深度，进而降低推拉门框体厚度。同时，本发明实施例通过设置第一侧挡部37、第二侧挡部38降低了所需推拉门轨道的深度，有效解决推拉门轨道过深而不易进行打扫的问题，降低推拉门轨道的清洁难度。

特别的，如图9所示，所述装配座12包括外装配座124、内装配座125，所述滑轮件安装在外装配座124上，所述内装配座125通过螺栓固定安装在外装配座124内侧，所述滑轮件、阻尼器5、拉簧4、拨动块3均安装在内装配座125上，所述滑槽121设置在内装配座125上。

其中，如图9所示，阻尼器5、拉簧4一端固定在内装配座125上，阻尼器5、拉簧4另一端分别固定安装在定位器6上。内装配座125为塑料结构，外装配座124为金属结构。

本发明实施例通过将装配座12进一步拆分为外装配座124、内装配座125，采用成本低、耐用、防腐的塑料进行替代，有效减低推拉门滑动组合件的生产成本。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解，技术人员阅读本申请说明书后依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换，但这些修改或变更均未脱离本发明申请待批权利要求保护范围之内。

Claims (8)

1.一种推拉门滑动轮组合件，其特征在于，所述推拉门滑动轮组合件包括壳体、滑轮件、阻尼器、拉簧、拨动块，所述滑轮件安装在壳体内，且所述滑轮件的部分结构暴露在壳体外，所述壳体上设有滑槽，所述滑槽包括水平部和倾斜部，所述水平部和倾斜部相连通，所述水平部和倾斜部位于同一垂直面，所述拨动块上设有凸出部，所述拨动块通过凸出部安装在滑槽上，所述拨动块的部分结构暴露在壳体外，所述拨动块通过凸出部在滑槽上滑动，且所述拨动块在滑槽倾斜部的作用下可在垂直面上进行偏转，所述阻尼器、拉簧的一端分别固定在壳体上，所述阻尼器、拉簧的另一端安装在拨动块上，所述阻尼器、拉簧相互平行；

所述壳体包括安装座、装配座，所述安装座上设有多个斜向的腰形孔，且所述各个腰形孔的斜方向相同，所述装配座安装在安装座内，所述装配座在安装座的腰形孔位置设有对应的凸起结构，所述装配座通过凸起结构滑动安装在安装座的腰形孔中，所述滑槽设置在装配座上，所述滑轮件、阻尼器、拉簧、拨动块均安装在装配座内；

所述拨动块包括工作部，所述工作部的底部的两端分别设有第一卡脚、第二卡脚，所述第一卡脚、第二卡脚的同一侧分别设有第一侧挡部、第二侧挡部，所述第一侧挡部的部分结构或全部结构位于滑轮件外缘的活动轨迹外侧，所述第二侧挡部的部分结构或全部结构位于滑轮件活动轨迹的外侧；

所述推拉门滑动轮组合件还包括定位器，所述定位器包括固定部和卡合部，所述卡合部安装在固定部上，所述定位器通过固定部安装在滑轮件运行轨迹的一侧，且所述卡合部一端固定在固定部上，所述卡合部的另一端位于第一侧挡部、第二侧挡部的运行轨迹上，且所述卡合部的另一端贴近第一中间承压轮的运行轨迹；

所述滑轮件包括第一滑轮、第二滑轮，所述第一滑轮包括第一中间承压轮、第一侧缘轮，所述第一侧缘轮安装在第一中间承压轮的一侧，所述第一侧缘轮与第一侧挡部和第二侧挡部位于第一中间承压轮所在平面的两侧。

2.根据权利要求1所述的推拉门滑动轮组合件，其特征在于，所述壳体还包括扭转弹簧，所述扭转弹簧包括第一转臂件、第二转臂件、弹簧件；

所述扭转弹簧安装在装配座上，所述扭转弹簧的第一转臂件、第二转臂件分别与装配座、安装座相接触；或

所述扭转弹簧安装在安装座上，所述扭转弹簧的第一转臂件、第二转臂件分别与装配座、安装座相接触。

3.根据权利要求1所述的推拉门滑动轮组合件，其特征在于，所述壳体还包括挡板、调节螺钉，所述装配座与安装座相邻的位置上设有方型通槽，所述挡板插于方型通槽内，所述挡板上设有具螺纹孔，所述调节螺钉穿过安装座、装配座并与方型通槽内的挡板螺纹连接，所述方型通槽的长、宽大于所述挡板。

4.根据权利要求1所述的推拉门滑动轮组合件，其特征在于，所述拨动块包括活动部，所述活动部由上到下依次设有拉簧卡接槽、阻尼器卡接槽、凸出部，所述工作部固定在活动部下端。

5.根据权利要求2所述的推拉门滑动轮组合件，其特征在于，所述扭转弹簧的第一转臂件包括第一转臂、第二转臂，所述第二转臂件为U形转臂，所述弹簧件包括第一弹簧结构、第二弹簧结构，所述第一弹簧结构分别与第一转臂一端、U形转臂一端相连，所述第二弹簧结构分别与第二转臂一端、U形转臂另一端相连，且所述第一转臂、第二转臂平行，所述第一转臂、第一弹簧结构、U形转臂、第二弹簧结构、第二转臂为一体化结构。

6.根据权利要求4所述的推拉门滑动轮组合件，其特征在于，所述滑轮包括中间承压轮、侧缘轮，所述侧缘轮安装在中间承压轮的一侧或所述侧缘轮安装在中间承压轮的两侧。

7.根据权利要求6所述的推拉门滑动轮组合件，其特征在于，所述滑轮件包括第一滑轮、第二滑轮，所述第一滑轮、第二滑轮安装在壳体内，所述第一滑轮与滑槽具有倾斜部的一端相邻，所述第二滑轮与滑槽具有水平部的一端相邻，所述第二滑轮包括第二中间承压轮、第二侧缘轮，所述第二侧缘轮安装在第二中间承压轮的两侧。

8.根据权利要求1所述的推拉门滑动轮组合件，其特征在于，所述装配座包括外装配座、内装配座，所述滑轮安装在外装配座上，所述内装配座通过螺栓固定安装在外装配座内侧，所述阻尼器、拉簧、拨动块均安装在内装配座上，所述滑槽设置在内装配座上。