CN108819682A - 一种带锁定结构的汽车天窗及其滑轨 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种带锁定结构的汽车天窗及其滑轨，包括车顶板、收纳槽和夹块，所述车顶板上分别开设有滑轨和天窗，且天窗的内侧设置有挡板，所述挡板的下方设置有把手，且挡板和滑轨上均连接有安装块，所述调节齿轮的下方设置有调节块，且调节块位于收纳槽的内侧，并且调节块通过齿块与调节齿轮相互连接，所述调节块的下方安装有拨块，所述夹块位于拨块的右侧，且夹块的内侧设置有凸块。该带锁定结构的汽车天窗及其滑轨，挡板能够在滑轨内进行平移滑动，不需要向上推动进行开启，从而使得汽车在较矮的通道内时不需要将天窗进行关闭，同时方便通过拨块与夹块之间的卡合连接实现挡板的锁定，避免儿童失误开启挡板。

Description

一种带锁定结构的汽车天窗及其滑轨
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，具体为一种带锁定结构的汽车天窗及其滑轨。
背景技术
汽车天窗是指汽车顶部能够打开以及封闭的透气窗口，打开之后方便促进车内与车外的空气循环。
现有的汽车天窗打开一般为向上推开，从而挡板凸出于车顶，当车辆行驶在较矮的通道内时，需要关闭挡板行驶，同时传统的天窗挡板没有锁定结构，车内的儿童容易误开启天窗。针对上述问题，在原有的汽车天窗的基础上进行创新设计。
发明内容
本发明的目的在于提供一种带锁定结构的汽车天窗及其滑轨，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车天窗打开一般为向上推开，从而挡板凸出于车顶，当车辆行驶在较矮的通道内时，需要关闭挡板行驶，同时传统的天窗挡板没有锁定结构，车内的儿童容易误开启天窗的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带锁定结构的汽车天窗及其滑轨，包括车顶板、收纳槽和夹块，所述车顶板上分别开设有滑轨和天窗，且天窗的内侧设置有挡板，所述挡板的下方设置有把手，且挡板和滑轨上均连接有安装块，所述安装块分别位于挡板的下方和滑轨的内侧，且安装块的内侧设置有连接块，所述连接块通过复位弹簧与安装块相互连接，且连接块上安装有滚轮，所述收纳槽位于滑轨的下方，且收纳槽的内侧安装有调节齿轮，并且调节齿轮的右侧安装有挡块，所述调节齿轮的下方设置有调节块，且调节块位于收纳槽的内侧，并且调节块通过齿块与调节齿轮相互连接，所述调节块的下方安装有拨块，且拨块穿过车顶板与调节块相互连接，所述夹块位于拨块的右侧，且夹块的内侧设置有凸块。
优选的，所述挡板为“凸”字型结构，且挡板与天窗卡合连接，并且挡板最高处到滚轮最低处之间的距离小于滑轨的高度。
优选的，所述调节块上等间距分布有齿块，且调节块通过齿块与调节齿轮啮合连接，并且调节块与收纳槽构成滑动结构。
优选的，所述夹块为横向放置的“凹”字型结构，且夹块为塑料材质，并且夹块通过凸块与拨块卡合连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该带锁定结构的汽车天窗及其滑轨，方便天窗挡板横移式开启，
1、挡板能够在滑轨内进行平移滑动，不需要向上推动进行开启，从而使得汽车在较矮的通道内时不需要将天窗进行关闭，同时方便通过拨块与夹块之间的卡合连接实现挡板的锁定，避免儿童失误开启挡板；
2、调节块通过齿块带动调节齿轮进行旋转，有利于调节块通过调节齿轮带动挡块竖起，从而方便挡块对滚轮进行阻挡，进而实现了对挡板滑动范围的限定，避免发生失误开启；
3、连接块能够通过复位弹簧在安装块内进行伸缩运动，方便挡板向下缩回，有利于挡板通过连接块和安装块进行收缩，进而方便挡板通过滚轮滑动收纳进滑轨内。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明安装块与连接块连接结构示意图；
图3为本发明夹块结构示意图；
图4为本发明图1中的A处放大结构示意图。
图中：1、车顶板；2、滑轨；3、天窗；4、挡板；5、把手；6、安装块；7、连接块；8、复位弹簧；9、滚轮；10、收纳槽；11、调节齿轮；12、挡块；13、调节块；14、齿块；15、拨块；16、夹块；17、凸块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种带锁定结构的汽车天窗及其滑轨，包括车顶板1、收纳槽10和夹块16，车顶板1上分别开设有滑轨2和天窗3，且天窗3的内侧设置有挡板4，挡板4的下方设置有把手5，且挡板4和滑轨2上均连接有安装块6，挡板4为“凸”字型结构，且挡板4与天窗3卡合连接，并且挡板4最高处到滚轮9最低处之间的距离小于滑轨2的高度，方便挡板4封闭天窗3，有利于挡板4收纳进滑轨2内，安装块6分别位于挡板4的下方和滑轨2的内侧，且安装块6的内侧设置有连接块7；
连接块7通过复位弹簧8与安装块6相互连接，且连接块7上安装有滚轮9，收纳槽10位于滑轨2的下方，且收纳槽10的内侧安装有调节齿轮11，并且调节齿轮11的右侧安装有挡块12，调节齿轮11的下方设置有调节块13，且调节块13位于收纳槽10的内侧，并且调节块13通过齿块14与调节齿轮11相互连接，调节块13上等间距分布有齿块14，且调节块13通过齿块14与调节齿轮11啮合连接，并且调节块13与收纳槽10构成滑动结构，方便调节块13在收纳槽10内进行滑动的同时带动调节齿轮11进行旋转运动；
调节块13的下方安装有拨块15，且拨块15穿过车顶板1与调节块13相互连接，夹块16位于拨块15的右侧，且夹块16的内侧设置有凸块17，夹块16为横向放置的“凹”字型结构，且夹块16为塑料材质，并且夹块16通过凸块17与拨块15卡合连接，有利于夹块16通过凸块17对拨块15进行卡合固定。
工作原理：根据图1-4，将首先通过把手5带动挡板4向下拉动，从而挡板4在向下滑轨2内向下进行挤压，此时连接块7受到挤压通过复位弹簧8缩回安装块6内，直至挡板4的上表面低于滑轨2的上表面，接着使用把手5带动挡板4向右进行移动，从而挡板4通过滚轮9向滑轨2内进行滑动，此时便打开了天窗3；
根据图1-4，当需要关闭天窗3时，只需要将挡板4从滑轨2内抽出，直至挡板4与滑轨2左端的滚轮9进行接触并滑入滑轨2左端的滚轮9的上方，此时挡板4对准了天窗3，接着手动松开挡板4，此时复位弹簧8将安装块6内的连接块7向外推出，进而连接块7通过滚轮9将挡板4向上顶起，直至挡板4与天窗3进行卡合连接，这样便完成了天窗3的关闭；
根据图1、2、4，当需要对天窗3进行锁定时，用户只需手动将拨块15向右进行拨动，在拨块15向右进行拨动的同时，拨块15带动调节块13在收纳槽10内向右进行滑动，从而调节块13通过齿块14带动调节齿轮11进行旋转，直至拨块15通过凸块17与夹块16卡合连接，此时调节齿轮11带动挡块12从收纳槽10内竖起，进而挡块12限制了挡板4向右进行滑动的范围，这样便能够防止儿童失误开启天窗3，这样一种带锁定结构的汽车天窗及其滑轨方便人们的使用。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种带锁定结构的汽车天窗及其滑轨，包括车顶板(1)、收纳槽(10)和夹块(16)，其特征在于：所述车顶板(1)上分别开设有滑轨(2)和天窗(3)，且天窗(3)的内侧设置有挡板(4)，所述挡板(4)的下方设置有把手(5)，且挡板(4)和滑轨(2)上均连接有安装块(6)，所述安装块(6)分别位于挡板(4)的下方和滑轨(2)的内侧，且安装块(6)的内侧设置有连接块(7)，所述连接块(7)通过复位弹簧(8)与安装块(6)相互连接，且连接块(7)上安装有滚轮(9)，所述收纳槽(10)位于滑轨(2)的下方，且收纳槽(10)的内侧安装有调节齿轮(11)，并且调节齿轮(11)的右侧安装有挡块(12)，所述调节齿轮(11)的下方设置有调节块(13)，且调节块(13)位于收纳槽(10)的内侧，并且调节块(13)通过齿块(14)与调节齿轮(11)相互连接，所述调节块(13)的下方安装有拨块(15)，且拨块(15)穿过车顶板(1)与调节块(13)相互连接，所述夹块(16)位于拨块(15)的右侧，且夹块(16)的内侧设置有凸块(17)。
2.根据权利要求1所述的一种带锁定结构的汽车天窗及其滑轨，其特征在于：所述挡板(4)为“凸”字型结构，且挡板(4)与天窗(3)卡合连接，并且挡板(4)最高处到滚轮(9)最低处之间的距离小于滑轨(2)的高度。
3.根据权利要求1所述的一种带锁定结构的汽车天窗及其滑轨，其特征在于：所述调节块(13)上等间距分布有齿块(14)，且调节块(13)通过齿块(14)与调节齿轮(11)啮合连接，并且调节块(13)与收纳槽(10)构成滑动结构。
4.根据权利要求1所述的一种带锁定结构的汽车天窗及其滑轨，其特征在于：所述夹块(16)为横向放置的“凹”字型结构，且夹块(16)为塑料材质，并且夹块(16)通过凸块(17)与拨块(15)卡合连接。
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