CN108803931B - 一种触控显示装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车载显示技术领域，公开了一种触控显示装置及汽车，触控显示装置，包括：柔性触控显示面板；驱动模组，与所述显示面板信号连接，用于根据所述显示面板的触控信号驱动所述显示面板产生形变。本发明实施例提供的触控显示装置中，显示面板为柔性触控面板，可以产生形变，并且，本发明实施例提供的触控显示装置设有与该显示面板信号连接的驱动模组，该驱动模组可以根据显示面板的触控信号驱动显示面板产生形变，从而令使用者能够感受到触控操作的反馈，因此，该触控显示装置具有触控反馈功能，尤其适用于车载触控显示。

Description

一种触控显示装置及汽车

技术领域

本发明涉及车载显示技术领域，特别涉及一种触控显示装置及汽车。

背景技术

近年来，大多数汽车厂商开始将触控屏运用到汽车身上，很多国内的消费者也把触控屏看成是汽车的一种“标准配置”；目前，触控屏主要应用在汽车中控台上，一方面能让中控台简洁、提高科技感，另一方面也能够节省设计成本、简化生产组装工序。但是，这种全触屏的中控台也存在一个问题，即缺少实体按键带来的操作感受，因此，在行车过程中驾驶员需要分心注意触控操作是否成功，进而存在一定的安全隐患。

发明内容

本发明公开了一种触控显示装置及汽车，用于提供一种具有触控反馈功能的显示装置。

为达到上述目的，本发明提供以下技术方案：

一种触控显示装置，包括：

柔性触控显示面板；

驱动模组，与所述显示面板信号连接，用于根据所述显示面板的触控信号驱动所述显示面板产生形变。

本发明实施例提供的触控显示装置中，显示面板为柔性触控面板，可以产生形变，并且，本发明实施例提供的触控显示装置设有与该显示面板信号连接的驱动模组，该驱动模组可以根据显示面板的触控信号驱动显示面板产生形变，从而令使用者能够感受到触控操作的反馈，因此，该触控显示装置具有触控反馈功能，尤其适用于车载触控显示。

一种可选的实施例中，所述驱动模组包括：

机电模块，用于在电信号的控制下发生机械运动，以驱动所述显示面板产生形变；

控制模块，与所述显示面板和所述机电模块信号连接，用于：

当所述显示面板成功识别到触控信号时，控制所述机电模块发生机械运动。

一种可选的实施例中，所述机电模块包括：

磁性板，装配于所述显示面板的背面；

电磁组件，设置于所述磁性板背离所述显示面板的一侧，所述电磁组件通电后与所述磁性板之间产生相互作用力，所述相互作用力为排斥力。

一种可选的实施例中，所述控制模块，具体用于：

当所述显示面板成功识别到触控信号时，向所述电磁组件通电。

一种可选的实施例中，所述磁性板为弹性永磁体。

一种可选的实施例中，所述磁性板为橡胶磁材。

一种可选的实施例中，所述电磁组件包括沿所述磁性板的延展面阵列排布的多个电磁铁。

一种可选的实施例中，每个所述电磁铁具有位置标签；

所述控制模块，具体用于：获取所述触控信号的位置坐标，对位置标签与所述位置坐标相对应的电磁铁进行通电。

一种可选的实施例中，所述显示面板为OLED显示面板。

一种汽车，包括如上述任一技术方案所述的触控显示装置。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种触控显示装置的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种触控显示装置在一种状态下的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的一种触控显示装置在另一种状态下的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参考图1～图3。

如图1至图3所示，本发明实施例提供了一种触控显示装置，包括：

柔性触控显示面板1；

驱动模组，与显示面板1信号连接，用于根据显示面板1的触控信号驱动显示面板1产生形变。

本发明实施例提供的触控显示装置中，显示面板1为柔性触控面板，可以产生形变，并且，本发明实施例提供的触控显示装置设有与该显示面板1信号连接的驱动模组，该驱动模组可以根据显示面板1的触控信号驱动显示面板1产生形变，从而令使用者能够感受到触控操作的反馈，因此，该触控显示装置具有触控反馈功能，尤其适用于车载触控显示。

如图1至图3所示，一种具体的实施例中，驱动模组可以包括：

机电模块2，可在电信号的控制下发生机械运动，以驱动显示面板1产生形变；

控制模块，与显示面板1和机电模块2信号连接，用于在显示面板1成功识别到触控信号时，根据触控信号控制机电模块2发生机械运动、以驱动显示面板1产生形变，从而完成对触控操作的反馈。

进一步地，当显示面板1未接收到触控信号或者未能成功识别触控信号时，驱动模组不会进行控制操作，即机电模块2不会驱动显示面板1产生形变，没有反馈信息。

例如，如图2所示，显示面板1在未使用状态下可以呈向下凹陷弯曲的状态，如图3所示，当使用者接触显示面板1并进行触控操作时，若显示面板1成功识别到触控信号，则机电模块2将驱动显示面板1产生形变，以使显示面板1达到平面状态，从而，使用者根据感受显示面板1的变化，即可以得知触控操作成功与否。

如图1至图3所示，一种具体的实施例中，机电模块2可以包括磁性板21和电磁组件22，其中，磁性板21装配于显示面板1的背面，当磁性板21受力时，可以驱动柔性显示面板1产生形变；电磁组件22设置于磁性板21背离显示面板1的一侧，电磁组件22通电后会与磁性板21之间产生相互作用力，该相互作用力为排斥力，磁性板21可以在该排斥力的作用下，驱动柔性显示面板1产生形变，从而实现对触控操作的反馈。

进一步地，控制模块具体用于在显示面板1成功识别到触控信号时，向电磁组件22通电。

一种具体的实施例中，磁性板21为弹性永磁体，即磁性板21可以产生形变。可选地，磁性板21可以为橡胶磁材。进一步可选地，磁性板21贴设于显示面板1的背面。

进一步地，磁性板21的延展尺寸可以与显示面板1的延展尺寸相当；电磁组件22包括沿磁性板21的延展面阵列排布的多个电磁铁220。进而，当某个电磁铁220通电后，该电磁铁220对磁性板21的排斥力作用于磁性板21的设定区域范围上，从而导致磁性板21上的该设定区域范围发生形变，由于磁性板21贴设于显示面板1的背面，从而可以带动显示面板1上与该设定区域相对应的部位产生形变，进而，可以实现准确的触控位置反馈。

如图3所示，一种可选的实施例中，每个电磁铁220可以具有位置标签；显示面板1成功识别到触控信号后，控制模块可以获取该触控信号的位置坐标，然后对位置标签与该位置坐标相对应的电磁铁220进行通电，从而使磁性板21和显示面板1在触控操作区域范围发生形变，以实现准确的触控反馈。此时，对于使用者来说，在手指进行触控操作时，即可以感受到显示面板1的触控操作区域对手指施加有作用力，从而可以获得接近于实体按键的触控反馈感受。具体地，上述触控操作可以是点击操作，也可以是滑动操作，例如音量调节或者翻页等触控操作。

一种可选的实施例，本发明实施例的触控显示装置中，显示面板1可以为OLED面板。

进一步可选的，显示面板1可以为多点触控显示面板。

具体地，本发明实施例提供的触控显示装置可以用于车载触控显示领域。

另外，本发明实施例还提供了一种汽车，该汽车包括上述任一实施例中的触控显示装置。

具体地，该触控显示装置可以设置于汽车的中控台上。

显然，本领域的技术人员可以对本发明实施例进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (7)

1.一种触控显示装置，其特征在于，包括：

柔性触控显示面板；

驱动模组，与所述显示面板信号连接，用于根据所述显示面板的触控信号驱动所述显示面板产生形变；

所述驱动模组包括：

机电模块，用于在电信号的控制下发生机械运动，以驱动所述显示面板产生形变；

控制模块，与所述显示面板和所述机电模块信号连接，用于：

当所述显示面板成功识别到触控信号时，控制所述机电模块发生机械运动；

所述机电模块包括：

磁性板，装配于所述显示面板的背面；

电磁组件，设置于所述磁性板背离所述显示面板的一侧，所述电磁组件通电后与所述磁性板之间产生相互作用力，所述相互作用力为排斥力；

所述磁性板为弹性永磁体。

2.根据权利要求1所述的触控显示装置，其特征在于，所述控制模块，具体用于：

当所述显示面板成功识别到触控信号时，向所述电磁组件通电。

3.根据权利要求1所述的触控显示装置，其特征在于，所述磁性板为橡胶磁材。

4.根据权利要求1所述的触控显示装置，其特征在于，

所述电磁组件包括沿所述磁性板的延展面阵列排布的多个电磁铁。

5.根据权利要求4所述的触控显示装置，其特征在于，每个所述电磁铁具有位置标签；

所述控制模块，具体用于：获取所述触控信号的位置坐标，对位置标签与所述位置坐标相对应的电磁铁进行通电。

6.根据权利要求1-5任一项所述的触控显示装置，其特征在于，所述显示面板为OLED显示面板。

7.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的触控显示装置。

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