CN108799432A - 一种直线减速器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种直线减速器，包括左侧安装壳体、右侧安装壳体、驱动轴、齿轮轴、第一齿轮、第二齿轮和齿条；所述左侧安装壳体为右侧开口的矩形壳体结构，所述右侧安装壳体的左侧面贴合安装于左侧安装壳体的右侧开口上；所述驱动轴水平安装于右侧安装壳体内，所述第一齿轮安装于驱动轴上；所述齿轮轴的右侧轴段上设有与所述第一齿轮啮合的第三齿轮，所述齿轮轴水平贯通于右侧安装壳体的左侧面后，其左右两端可转动式安装于左侧安装壳体的左端面、右侧安装壳体的右端面上；且所述第二齿轮安装于所述齿轮轴的左侧轴段；所述齿条贯通安装于左侧安装壳体的前后面，并与所述第二齿轮啮合；所述第二齿轮驱动所述齿条做水平往复式运动。
Description
技术领域
本发明涉及减速器技术领域，具体涉及一种直线减速器。
背景技术
现有技术中，直接将待驱动件安装于减速器的输出轴上，并通过电动机驱动减速器运动的过程中，由于减速器的输出轴只能实现转动式运动，因而，待驱动件也只能跟随减速器做转动式运动。
为了实现待驱动件做直线往复运动，一般增设运动转换机构，例如：皮带机构。减速器的输出轴与运动转换机构连接后，电动机驱动减速器运动，并带动运动转换机构运动，待驱动件放置于运动转换机构上，以实现直线往复运动的目的。为了实现待驱动件的直线往复式运动而配设相应的运动转换机构，使得整个运动机构较为复杂，且极大的提高了企业的生产成本。
发明内容
本发明的目的在于提供一种直线减速器，以解决上述背景技术中提及的为实现待驱动件的直线往复式运动而配设相应的运动转换机构的方式，会增加整个运动机构的复杂性，提高企业的生产成本的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种直线减速器，包括左侧安装壳体、右侧安装壳体、驱动轴、齿轮轴、第一齿轮、第二齿轮和齿条；所述左侧安装壳体为右侧开口的矩形壳体结构，所述右侧安装壳体的左侧面贴合安装于左侧安装壳体的右侧开口上；
所述驱动轴水平安装于右侧安装壳体内，且驱动轴的两端可转动式安装于右侧安装壳体的左右端面上，所述第一齿轮安装于驱动轴上；
所述齿轮轴的右侧轴段上设有与所述第一齿轮啮合的第三齿轮，所述齿轮轴水平贯通于右侧安装壳体的左侧面后，其左右两端可转动式安装于左侧安装壳体的左端面、右侧安装壳体的右端面上；且所述第二齿轮安装于所述齿轮轴的左侧轴段；
所述齿条贯通安装于左侧安装壳体的前后面，并与所述第二齿轮啮合；所述第二齿轮驱动所述齿条做水平往复式运动。
进一步地，还包括连接于左侧安装壳体底面的安装座。
进一步地，所述齿条的长度为0.5-1.5m。
进一步地，所述左侧安装壳体的底面内壁上还固设有支撑座，所述支撑座支撑于齿条的底面。
进一步地，所述左侧安装壳体和右侧安装壳体通过安装螺钉紧固连接于一体。
进一步地，所述第二齿轮为直齿轮。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：在实际的使用中，电动机的输出轴与本发明的驱动轴连接后，驱动本发明运动，该直线减速器有以下两种工作方式：（1）将该直线减速器的底座固定于支撑台面上，将需做直线往复式运动的待驱动件安装于齿条的一端后，直线减速器可驱动待驱动件往复式运动；（2）将该直线减速器的齿条两端固定于支撑架上，待驱动件安装于该直线减速器的底座上，直线减速器整体可沿着齿条做直线往复式运动；企业无需配设相应的运动转换机构，极大的降低了运动机构的复杂性以及企业的生产成本。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的轴侧图；
图3为本发明的第一种工作方式示意图；
图4为本发明的第二种工作方式示意图；
图5为本发明的第三种工作方式示意图；
图中：1-支撑座，2-齿条，3-左侧安装壳体的左端面，4-第二齿轮，5-右侧安装壳体的左侧面，6-齿轮轴，7-右侧安装壳体的右端面，8-安装座，9-驱动轴，10-第一齿轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：请参阅图1-图2，本发明提供一种技术方案：一种直线减速器，包括左侧安装壳体、右侧安装壳体、驱动轴9、齿轮轴6、第一齿轮10、第二齿轮4和齿条2；所述左侧安装壳体为右侧开口的矩形壳体结构，所述右侧安装壳体的左侧面5通过安装螺钉安装于左侧安装壳体的右侧开口上，且所述左侧安装壳体和右侧安装壳体的中心线同轴；
所述驱动轴9水平安装于右侧安装壳体内，且驱动轴9的两端可转动式安装于右侧安装壳体的左右端面上，所述第一齿轮10安装于驱动轴9上，较佳的，右侧安装壳体的左右端面上分别安装有滚动轴承，所述驱动轴9的两端安装于滚动轴承内；
所述齿轮轴6的右侧轴段上设有与所述第一齿轮10啮合的第三齿轮，所述齿轮轴6水平贯通于右侧安装壳体的左侧面5后，其左右两端可转动式安装于左侧安装壳体的左端面3、右侧安装壳体的右端面7上，为了提高转动的灵活性和稳定性，所述左侧安装壳体的左端面3、右侧安装壳体的左侧面5和右侧安装壳体的右端面7上同轴线分别安装有滚动轴承，所述齿轮轴6的左端、中端、右端对应套装于滚动轴承内；所述第二齿轮4安装于所述齿轮轴6的左侧轴段；
所述齿条2贯通安装于左侧安装壳体的前后面，并与所述第二齿轮4啮合；所述第二齿轮4驱动所述齿条2做水平往复式运动。
为了提高齿条2运行的稳定性，所述左侧安装壳体的底面内壁上还固设有支撑座1，所述支撑座1支撑于齿条2的底面；
为了便于安装、固设该直线减速器，所述右侧安装壳体底面固设有安装座8。
所述齿条2的长度为1m；所述第二齿轮4为直齿轮。
使用方式：
在实际的使用中，电动机的输出轴与本发明的驱动轴9连接后，驱动本发明运动，该直线减速器有以下工作方式：
请参阅图3：将该直线减速器的底座8固定于支撑台面上，且齿条2成垂直状态；将待驱动件安装于齿条2的一端，在齿条2做上下往复式运动的过程中，待驱动件跟随齿条2做上下往复式运动；
请参阅图4：将该直线减速器的底座8固定于支撑台面上，且齿条2成水平状态；将待驱动件安装于齿条2的一端，在齿条2做水平往复式运动的过程中，待驱动件跟随齿条2做水平往复式运动；
请参阅图5：将该直线减速器的齿条2两端水平固定于支撑架上；待驱动件安装于该直线减速器的底座8上；直线减速器整体可沿着齿条2做水平往复式运动的过程中，待驱动件跟随该直线减速器做水平往复式运动。
本发明还可应用于多点停止作业、涂装机的喷涂作业等工作中。
此外，电动机的输出轴与本发明的驱动轴9连接方式可采用以下几种：
（1）电动机的输出轴与本发明的驱动轴9通过联轴器连接；
（2）电动机的输出轴上套装一个驱动齿轮，本发明的驱动轴9上套装一个与驱动齿轮啮合的从动轮，电动机的输出轴穿过右侧安装壳体的右侧面7后，驱动齿轮与从动轮啮合；
（3）本发明的驱动轴9可设为空心结构，电动机的输出轴插接并紧固于驱动轴9内，以实现连接；
（4）右侧安装壳体内增设齿轮组，电动机驱动齿轮组运动，齿轮组带动本发明的驱动轴9运动。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下，可对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种直线减速器，其特征在于：包括左侧安装壳体、右侧安装壳体、驱动轴（9）、齿轮轴（6）、第一齿轮（10）、第二齿轮（4）和齿条（2）；所述左侧安装壳体为右侧开口的矩形壳体结构，所述右侧安装壳体的左侧面（5）贴合安装于左侧安装壳体的右侧开口上；
所述驱动轴（9）水平安装于右侧安装壳体内，且驱动轴（9）的两端可转动式安装于右侧安装壳体的左右端面上，所述第一齿轮（10）安装于驱动轴（9）上；
所述齿轮轴（6）的右侧轴段上设有与所述第一齿轮（10）啮合的第三齿轮，所述齿轮轴（6）水平贯通于右侧安装壳体的左侧面（5）后，其左右两端可转动式安装于左侧安装壳体的左端面（3）、右侧安装壳体的右端面（7）上；且所述第二齿轮（4）安装于所述齿轮轴（6）的左侧轴段；
所述齿条（2）贯通安装于左侧安装壳体的前后面，并与所述第二齿轮（4）啮合；所述第二齿轮（4）驱动所述齿条（2）做水平往复式运动。
2.根据权利要求1所述的直线减速器，其特征在于：还包括连接于左侧安装壳体底面的安装座（8）。
3.根据权利要求1所述的直线减速器，其特征在于：所述齿条（2）的长度为0.5-1.5m。
4.根据权利要求1所述的直线减速器，其特征在于：所述左侧安装壳体的底面内壁上还固设有支撑座（1），所述支撑座（1）支撑于齿条（2）的底面。
5.根据权利要求1所述的直线减速器，其特征在于：所述左侧安装壳体和右侧安装壳体通过安装螺钉紧固连接于一体。
6.根据权利要求1所述的直线减速器，其特征在于：所述第二齿轮（4）为直齿轮。
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Cited By (1)
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