CN108797441A - 与消防救援网络互联的城市内涝应急救援系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种与消防救援网络互联的城市内涝应急救援系统，包括：包括柱体、液位计和警报器的警戒柱，其设置在低洼路段；柱体内外液体相通，液位计水位超过警戒水位触发警报器；阻截装置包括嵌入式的设置在低洼路段的入口处路面的可升降的栅栏，以及控制栅栏升降的升降开关；升降开关与液位计连接；救援装置为嵌入式的设置在低洼路段的路面下的格栅；格栅包括栅板、可伸缩的支撑部，以及将栅板顺次连接的连接部；支撑部伸缩或者伸长以带动栅板及连接部的嵌入或者脱离路面。本发明公开一种与消防救援网络互联的城市内涝应急救援系统，不仅给行人及车辆提供警示和阻截装置，还能对误入积水区的行人和车辆实施自动救援，以减轻或者消除危害事故。

Description

与消防救援网络互联的城市内涝应急救援系统

技术领域

本发明涉及应急救援的技术领域，特别涉及一种与消防救援网络互联的城市内涝应急救援系统。

背景技术

在多雨季节，由于城市排水系统建设不完善，每年很多城市都出现城市内涝；而当今城市化的快速发展，城市道路建设在不断的加强，但因建设需要，城市道路中分布有诸多低洼路段，排水不畅导致低洼路段很容易产生大量积水，并且沿低洼路段的坡度以及走势，两端位置较高，积水较浅，过往车辆容易造成误判，逐步向中部积水较深的位置行驶，轻则熄火，对车造成损坏，重则困于深水中，发生严重事故，甚至危及生命。

目前，针对这种情况，在低洼路段往往加设了积水深度警示线，车辆到达低洼路段之前观察警示线，对行车安全作出较为准确的判断。但是，目前对于低洼路段的积水问题一般都是进行警示，而没有采取有效的防护以及救援措施，由于各种原因，部分驾驶员会对警示线忽略，仍然会进入低洼路段的积水中，一旦进入会产生严重后果，甚至造成不可挽回的损失。因此，不仅有警示作用，同时具有积极的防护以及应急救援的低洼路段防护系统，对于减轻因城市内涝造成的危害事故具有很大的现实意义。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种与消防救援网络互联的城市内涝应急救援系统，能够在道路低洼路段积水过深时自动阻止行人车辆误入，并能够对低洼路段的受困者进行主动的救援应急。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种与消防救援网络互联的城市内涝应急救援系统，包括：

警戒柱，其设置在道路的低洼路段；所述警戒柱包括柱体、液位计和警报器；所述柱体为空心设置，且与柱体的外部液体相通；所述液位计设置在所述柱体内与预设的警戒水位等高的位置；所述警报器设置在所述柱体的顶端，并与所述液位计相连接，以在所述柱体内水位超过警戒水位时，由所述液位计触发所述警报器执行警报动作。

阻截装置，其包括嵌入式的横向设置在所述低洼路段的入口处路面的可升降的栅栏，以及控制所述栅栏升降的升降开关；所述升降开关与所述液位计通讯连接，以使所述栅栏在非警报状态时嵌入在路面内，在警报状态时，所述栅栏垂直于路面升起并将所述低洼路段拦截。

救援装置，其为嵌入式的设置在所述低洼路段的路面的格栅；所述格栅包括栅板、可伸缩的支撑部，以及将所述栅板顺次连接的连接部；多根所述栅板沿道路延伸方向横向相互平行的布置在所述低洼路段的路面内；所述支撑部设置在位于所述低洼路段中部的水平路面的所述栅板的下方，以在伸长时将位于所述低洼路段中部的水平路面处的所述栅板撑离路面，并在缩短时使所述栅板嵌入路面内；所述连接部具有弹性，并分别设置在所述低洼路段的路面两侧的边缘，且与所述边缘平行；所述路面两侧的连接部分别与所述栅板的两端顺次连接，以将所述栅板连接为一可横向弯折的整体；所述支撑部与所述液位计通讯连接，以使所述栅板在非警报状态时嵌入在路面内，在警报状态时，所述栅板垂直于路面升起，并与所述连接部组成高于原路面的镂空状的平台。

优选的是，所述警报器包括蜂鸣器和警示灯。

优选的是，沿所述柱体的纵向延伸方向在所述柱体的侧壁上均匀开设有多个通水孔，且使位于最高点的通水孔的高度略低于所述液位计的高度。

所述支撑部为可伸缩的支撑轴。

优选的是，设置于所述低洼路段中部的水平路面的每3-5个栅板组成1个栅板组，每个所述栅板组的中间的栅板下方设置有不少于3个所述支撑轴，每个栅板组除中间的栅板的其它栅板下方分别在栅板中心处设置有1个支撑轴。

优选的是，所述连接部为具有弹性的条形板，且所述条形板设置为与所述低洼路段的路面相同的弯折角度，以使所述连接部连接的栅板在所述支撑轴收缩时嵌入路面内，并与所述路面平行布置；所述栅板在所述支撑轴伸长时，被所述支撑轴撑离路面，以使所述条形板连接的栅板形成高于所述低洼路段的两端的坡面的连接桥。

优选的是，所述条形板通过弹性固定装置连接于路面内。

优选的是，所述弹性固定装置包括连接于地面的第一固定部、连接于所述条形板的第二固定部，以及连接所述第一固定部和第二固定部的弹簧；所述第一固定部设置为空心的锥形，所述第一固定部的侧壁上朝向尖端方向开设有多个豁口，以使所述第一固定部的侧壁形成多个倾斜的倒刺；所述第一固定部沿尖端插入路面的路基内，并在所述第一固定部内灌注混凝土；所述弹簧设置为多根，多根所述弹簧平行布置，且一端连接于所述第一固定部的非尖端，另一端连接于所述第二固定部的第一端；所述第二固定部的第二端开设有连接孔，所述条形板的两端设置有铁质的连接锁链，所述连接锁链穿设在所述连接孔内，并与所述连接孔焊接固定。

优选的是，还包括：

防反水井盖，其扣合在排水井口处；所述防反水井盖的一侧边缘以可沿所述排水井的边缘翻转的方式与所述排水井的边缘铰接；所述防反水井盖的另一侧设置有至少一根可伸缩的伸缩杆；所述伸缩杆的一端连接于所述排水井的内壁，另一端垂直向上并与所述防反水井盖连接，所述伸缩杆与所述液位计通讯连接，以使所述防反水井盖在非警报状态时扣合在所述排水井口上；在警报状态时，所述防反水井盖被所述伸缩杆撑起，使所述防反水井盖和排水井口间形成排水口。

优选的是，还包括：

联网救援机构，其包括数据库、通知模块和重量感应器；所述数据库内存储有各个所述栅板的位置信息；所述重量感应器设置在所述栅板和支撑轴的连接处；所述通知模块与城市消防救援系统相连接，所述重量感应器在感应到所述栅板上的重量超出预设的最大阈值时，向所述通知模块发出超重信号，所述通知模块由数据库内调取所述重量感应器所对应的栅板的位置信息，并生成含有所述栅板的位置信息的救援信号发送至城市消防救援系统。

本发明至少包括以下有益效果：

本发明的警戒柱包括柱体、液位计和警报器；柱体设置为空心设置，且与柱体的外部液体相通；液位计设置在柱体内与预设的警戒水位等高的位置，这样能保证柱体内外水位相同，液位计能准确测量低洼路段的水位高度；一旦水位超过预设警戒水位，与液位计相连接的警报器开始发出警报处于警报状态，以提示过往行人和车辆，低洼路段水位已超过警戒水位很危险，避免行人和车辆误入造成的事故伤害。由于可升降开关与液位计连接，当非警报状态时，可升降的栅栏受升降开关控制，嵌入在低洼路段入口处的路面内，保持路面的正常通行；当处于警报状态时，升降开关控制栅栏开始上升，在低洼路段入口处形成安全防护的阻截装置，阻止行人和车辆在低洼路段的通行，以防止行人和车辆忽略警报而进入低洼路段所带来的事故隐患，当水位低于警戒水位时，栅栏在控制开关的控制下降低重新嵌入到路面内，使路面正常使用；在警报状态时还会同时启动救援装置，救援装置为嵌入低洼路段的路面的格栅，格栅包括栅板、可伸缩的支撑部，以及将栅板顺次连接的连接部，由于支撑部连接液位计，在液位计测量的水位超过警戒水位时就会使嵌入在路面的支撑部开始伸长，以支撑起沿着道路延伸方向横向平行布置的栅板脱离路面，同时设置在路面两侧边缘且具有弹性的连接部发生一定角度的弯折，使得栅板及顺次连接栅板形成中间水平、两侧向下倾斜“船型”结构，即：栅板和连接部共同形成一个高于低洼路面的镂空平台，以便及时把误入低洼路段的行人或者车辆托起，等待救援；当水位低于警戒水位时，路面两侧的连接部也发生适应于低洼路段角度转变，恢复中间水平、两侧翘起的“船型”结构，即：使支撑部缩短而带动栅板及连接部重新嵌入低洼路段的路面内。本发明的应急救援系统，在多雨季节发生城市内涝时，一方面为行人和车辆提供基础的警戒提示装置和安全防护的阻截装置，避免事故灾害的发生，另一方面还能为误入低洼路段的行人或车辆启动自动救援装置，积极实施自动救援以减轻和消除事故灾害，从而对于现阶段由于城市内涝而发生的安全事故隐患问题的解决提供了很好的解决方案。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本发明所述的与消防救援网络互联的城市内涝应急救援系统的结构示意图；

图2为本发明所述的每组栅板组与支撑轴连接的示意图；

图3为本发明所述的弹性固定装置的示意图；

图4为本发明所述的防反水井盖与排水井连接的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1所示，本发明提供一种与消防救援网络互联的城市内涝应急救援系统，包括：

警戒柱，其设置在道路的低洼路段100；所述警戒柱包括柱体、液位计和警报器；所述柱体为空心设置，且与柱体的外部液体相通；所述液位计设置在所述柱体内与预设的警戒水位等高的位置；所述警报器设置在所述柱体的顶端，并与所述液位计相连接，以在所述柱体内水位超过警戒水位时，由所述液位计触发所述警报器执行警报动作。

阻截装置，其包括嵌入式的横向设置在所述低洼路段100的入口处路面的可升降的栅栏，以及控制所述栅栏升降的升降开关；所述升降开关与所述液位计通讯连接，以使所述栅栏在非警报状态时嵌入在路面内，在警报状态时，所述栅栏垂直于路面升起并将所述低洼路段100拦截。

救援装置，其为嵌入式的设置在所述低洼路段100的路面的格栅；所述格栅包括栅板102、可伸缩的支撑部，以及将所述栅板102顺次连接的连接部；多根所述栅板102沿道路延伸方向横向相互平行的布置在所述低洼路段100的路面内；所述支撑部设置在位于所述低洼路段100中部的水平路面的所述栅板102的下方，以在伸长时将位于所述低洼路段100中部的水平路面处的所述栅板102撑离路面，并在缩短时使所述栅板102嵌入路面内；所述连接部具有弹性，并分别设置在所述低洼路段100的路面两侧的边缘，且与所述边缘平行；所述路面两侧的连接部分别与所述栅板102的两端顺次连接，以将所述栅板102连接为一可横向弯折的整体；所述支撑部与所述液位计通讯连接，以使所述栅板102在非警报状态时嵌入在路面内，在警报状态时，所述栅板102垂直于路面升起，并与所述连接部组成高于原路面的镂空状的平台。

上述方案中，所述警戒柱包括柱体、液位计和警报器，所述柱体为空心结构并与柱体外部的液体相通，能够保证柱体内外液体水位保持同一高度，所述液位计设置在柱体内并与预设的警戒水位等高，所述警报器设置在柱体的顶端，并与液位计相连接，以使在多雨季节发生城市内涝导致低洼路段100大量积水不能及时排水的情况下，一旦积水超过警戒水位，所述液位计输出的信号触发所述报警器，使报警器开始发出警报，以警示过往行人和车辆，避免误入积水区域导致伤害事故的发生。

可升降的所述栅栏设置的具体方式为：所述低洼路段的入口处设置与所述栅栏适配的凹槽，凹槽的两侧设有滑轨，所述栅栏两侧底端设置与滑轨适配的滑块，并且滑轨两端设置卡部件，以防止滑块沿滑轨上下移动时脱离滑轨，滑块连接液压缸的活塞杆和升降开关，升降开关分别连接液压缸和液位计，液压缸设置在所述低洼路段路面内，升降开关设置在所述栅栏上。当非警报状态，所述液位计输出水位低于最高警戒水位的信号时，通过控制器指令所述升降开关关闭，此时液压缸的活塞杆处于静止状态，此时所述栅栏嵌入与凹槽内，并且上表面与路面平齐，不影响路面上的正常通行；当警报状态时，所述液位计输出水位超过最高警戒水位的信号时，通过控制器指令所述升降开关打开，并控制液压缸的活塞杆的开始向上移动并带动栅栏底端的滑块沿着滑轨向上运动，使得所述栅栏脱离路面，在低洼路段凹槽的入口处形成阻截装置，防止行人和车辆再进入积水区，避免危险事故的发生，当水位低于最高警戒水位时，控制器发出指令升降开关关闭，并控制液压缸的活塞杆开始向下运动，以带动滑块沿着滑轨向下移动，使得所述栅栏重新嵌入路面内，恢复路面通行。

所述格栅包括栅板102、可伸缩的支撑部，以及将所述栅板102顺次连接的连接部。由于所述液位计与所述支撑部连接，当非警报状态时，接收到所述液位计输出的信号，支撑部处于缩短状态，以保证多根沿路面延伸方向横向设置且相互平行的所述栅板102完全嵌入到低洼路段100的路面内，此时平行设置在所述低洼路段100的路面两侧的连接部，因连接部具有弹性，所以能适应栅板102嵌入路面内而发生一定角度的弯折，此时，所述栅板102和连接部形成一个中间水平、两侧翘起的“船型”弯折整体嵌入于路面内，不影响低洼路段100能正常通行；当警报状态时，支撑部开始伸长，以支撑栅板102脱离低洼路段100路面，而连接部适应栅板102脱离路面发生一定角度的转变，从而所述栅板102和连接部转变为中间水平、两侧向下倾斜的“船型”的弯折整体，即构成了一个高于低洼路面的镂空平台，以便把误入低洼路段100的行人或者车辆托起，减少或防止危险事故的发生，当水位低于警戒水位时警报解除，支撑部开始缩短，所述栅板和连接部恢复非警报状态时原有的中间水平、两端翘起的弯折结构以使所述栅板102重新恢复嵌入路面内。

或者，所述格栅还可以设置为包括水平栅板、可伸缩的支撑部，以及活动连接于所述水平栅板两端的弯折部；将多根水平栅板沿道路延伸方向纵向相互平行的布置在低洼路段100的中部的水平路面内；支撑部可以是常见的由液压缸或者电机控制伸缩的伸缩轴，将支撑部设置在水平栅板的下方，以带动水平栅板上升脱离地面，或者下降时嵌入路面内；弯折部可以是具有弹性的条形板或者绳索类的材料，将弯折部沿低洼路段100两端的坡面嵌入路面内，并使弯折部的一端固定连接于路面内，另一端与水平栅板连接，达到与水平栅板随动；支撑部与液位计通讯连接，即实现了在非报警状态时，支撑部处于缩短状态，水平栅板与弯折部构成中间水平、两端翘起的“船型”结构嵌入所述低洼路段100相应的路面及坡面101内，使路面正常通行；当警报状态时，水位超过了预设警戒水位，连接有液位计的支撑部接收到信号后开始伸长，支撑水平栅板脱离路面，同时带动两端的弯折部发生角度倾斜，形成水平栅板与弯折部构成中间水平、两端向下倾斜的“船型”结构，即形成了高于低洼路段100路面的镂空状平台，可以把误入积水较深的低洼路段100的行人或者车辆托起，以待救援；而当低洼路段100的水位低于预设警戒水位时，解除了警报状态，支撑部开始缩短，携带水平栅板开始下降并带动弯折部转变角度重新嵌入相应的路面内，恢复路面上行人及车辆的正常通行。

一个优选方案中，所述警报器包括蜂鸣器和警示灯。

在上述方案中，所述报警器包括蜂鸣器和警示灯，在所述低洼路段100的积水超过预设警示水位时，启动所述警报器，所述蜂鸣器开始发出蜂鸣声，并伴随着所述警示灯的闪烁，以很明显的方式提示过往的行人和车辆，此处所述低洼路段100水位已经超过警戒水位很危险。

一个优选方案中，沿所述柱体的纵向延伸方向在所述柱体的侧壁上均匀开设有多个通水孔，且使位于最高点的通水孔的高度略低于所述液位计的高度。

在上述方案中，沿所述柱体的纵向延伸方向在所述柱体的侧壁上均匀开设有多个通水孔，在发生城市内涝时，通过所述通水孔能够使柱体内部与外部液体相通，以保持柱体内外液面一致；位于柱体最高点的通水孔的高度略低于所述液位计的高度，能够使柱体外水位刚到达警戒水位时就能通过液位计测出，以输出信号使其它应急救援系统及时启动。

一个优选方案中，所述支撑部为可伸缩的支撑轴201。

在上述方案中，所述支撑轴201实现可伸缩的具体方式为：所述支撑轴包括第一支撑轴、第二支撑轴及底座。第一支撑轴套设在第二支撑轴内部，并可沿第二支撑轴的内壁滑动，第二支撑轴的顶端开口小于第一支撑轴的底端的外径，并大于第一支撑轴的顶端的外径，以使第一支撑轴可由第二支撑轴中伸出，并避免第一支撑轴由第二支撑轴内脱出；所述第一支撑轴顶端固定连接于栅板102的下表面，第二支撑轴底端设置固定连接的底座，所述支撑轴201通过底座浇筑固定于低洼路段100的路面内；所述第一支撑轴与液压缸的活塞杆连接，液压缸与液位计及控制器连接，所述控制器和液压缸均设置在所述低洼路段100的路面内。当非警报状态下，第一支撑轴缩短到第二支撑轴的内部，即所述支撑轴处于缩短状态，此时支撑部上方的栅板102嵌入在低洼路段100的路面内，且栅板102上表面与低洼路段100路面平齐；当警报状态下，液位计监测到低洼路段100水位超过警戒水位并输出信号，以通过控制器启动液压缸，液压缸的活塞杆开始向上运动进而带动第一支撑轴沿第二支撑轴内壁开始伸出，以使嵌入在路面内的所述水平栅板102脱离地面，当水位低于警戒水位时，解除警报，在控制器控制下液压缸的活塞杆开始向下运动以带动第一支撑轴开始下降，处于缩短状态，以保证栅板102重新嵌入路面内且上表面与低洼路段100的路面平齐。

如图2所示，一个优选方案中，设置于所述低洼路段100中部的水平路面的每3-5个栅板102组成1个栅板组，每个所述栅板组的中间的栅板102下方设置有不少于3个所述支撑轴201，每个栅板组除中间的栅板102的其它栅板102下方分别在栅板102中心处设置有1个支撑轴201。

在上述方案中，设置于所述低洼路段100中部的水平路面的每3-5个栅板组成1个栅板组，并在每个所述栅板组的不同栅板102下方以不同方式设置多个支撑轴201，为了保证每个所述栅板组能够在警报状态下，不但能撑离地面还能使所有所述栅板组共同形成一个平稳而坚固的镂空平台，并能承受一定的重量；不影响支撑效果的同时减少支撑轴设置的个数，能降低成本。

一个优选方案中，所述连接部为具有弹性的条形板103，且所述条形板103设置为与所述低洼路段100的路面相同的弯折角度，以使所述连接部连接的栅板102在所述支撑轴201收缩时嵌入路面内，并与所述路面平行布置；所述栅板102在所述支撑轴201伸长时，被所述支撑轴201撑离路面，以使所述条形板103连接的栅板102形成高于所述低洼路段100的两端的坡面101的连接桥。

在上述方案中，所述连接部为顺次连接所述栅板102的条形板103，在非警报状态，为不影响整个路面的通行，所述栅板102需嵌入在低洼路段100的路面内，因此需要条形板103设置为与所述低洼路段100的路面相同的弯折角度，以随同栅板102嵌入路面内；在多雨季节，所述低洼路段100积水很深时，积水会沿着低洼路段100两端的坡面101直接蔓延到坡面101上，因此在警报状态，支撑轴201伸长支撑栅板102撑离路面，同时带动两侧的条形板103也脱离路面，以形成一个中间水平、两侧向下倾斜的稳固弯折整体，使得栅板102直接连接到两端的坡面101上，以便对误入积水中的行人和车辆托起后实施救援。

一个优选方案中，所述条形板103通过弹性固定装置连接于路面内。

在上述方案中，所述条形板103通过弹性固定装置连接于路面内，一方面非警报状态下，不需要时将条形板103固定于路面内；另一方面在警报状态下，条形板103通过弹性装置还能撑离路面。

如图3所示，一个优选方案中，所述弹性固定装置包括连接于地面的第一固定部301、连接于所述条形板103的第二固定部302，以及连接所述第一固定部301和第二固定部302的弹簧303；所述第一固定部301设置为空心的锥形，所述第一固定部301的侧壁上朝向尖端方向开设有多个豁口，以使所述第一固定部301的侧壁形成多个倾斜的倒刺；所述第一固定部301沿尖端插入路面的路基内，并在所述第一固定部301内灌注混凝土；所述弹簧303设置为多根，多根所述弹簧303平行布置，且一端连接于所述第一固定部301的非尖端，另一端连接于所述第二固定部302的第一端；所述第二固定部302的第二端开设有连接孔304，所述条形板103的两端设置有铁质的连接锁链305，所述连接锁链305穿设在所述连接孔304内，并与所述连接孔304焊接固定。

在上述方案中，所述弹性固定装置为固定条形板103而设置，所述条形板103通过第一固定部301与地面连接，所述第一固定部301上设置为空心的锥形并且侧壁上有多个倾斜的倒刺，可以增加与地面的接触面积；第一固定部301沿尖端插入路面的路基内，再往第一固定部301内注入混凝土，这样使得第一固定部301能更牢固的固定在地面中；第二固定部302的第二端开设连接孔304，条形板103的两端设置有铁质的连接锁链305，连接锁链305穿设并焊接固定在连接孔304内，以把所述条形板103与弹性固定装置牢固连接在一块，然后由于布置在第一固定部301非尖端和第二固定部302第一端部之间的多根弹簧303具有缓冲作用，从而降低条形板在拉伸时对弹性固定装置第一固定部301与路面间连接的拉伸力，使整个弹性固定装置更好的协助条形板201嵌入或者脱离坡面101动作的执行。

如图4所示，一个优选方案中，还包括：

防反水井盖306，其扣合在排水井口处；所述防反水井盖的一侧边缘以可沿所述排水井的边缘翻转的方式与所述排水井的边缘铰接；所述防反水井盖的另一侧设置有至少一根可伸缩的伸缩杆307；所述伸缩杆307的一端连接于所述排水井308的内壁，另一端垂直向上并与所述防反水井盖306连接，所述伸缩杆307与所述液位计通讯连接，以使所述防反水井盖306在非警报状态时扣合在所述排水井口上；在警报状态时，所述防反水井盖306被所述伸缩杆307撑起，使所述防反水井盖306和排水井口间形成排水口。

在上述方案中，所述伸缩杆307包括第一伸缩杆、第二伸缩杆构成，第一伸缩杆套设在第二伸缩杆内部，并可沿第二伸缩杆的内壁滑动，第二伸缩杆的顶端开口小于第一伸缩杆底端的外径，并大于第一伸缩杆顶端的外径，以使第一伸缩杆可由第二伸缩杆中伸出，并避免第一伸缩杆由第二伸缩杆内脱出，第二伸缩杆底端为封闭结构，以防第一伸缩杆从底端脱落；所述第二伸缩杆通过至少一个夹具螺接于排水井内壁，具体螺接方式为：所述夹具为Ω结构，Ω结构中间弧形部分与第二伸缩杆宽度适配，两端设有螺孔，通过螺钉将第二伸缩杆固定于排水井308内壁；第一伸缩杆顶端连接防反水井盖306下表面；第一伸缩杆与液压缸的活塞杆连接，液压缸分别与液位计及控制器连接，液位计与控制器连接，液位计和控制器均设置在低洼路段100路面内。当非警报状态下，防反水井盖306扣合在排水井308井口处，与低洼路段100的路面平齐，正常进行排水并且不影响路面通行；在警报状态下，液位计输出信号给控制器，通过控制器分析信号信息控制启动液压缸的活塞杆开始向上运动以带动第一伸缩杆沿第二伸缩杆内壁伸出，支撑防反水井盖306一侧抬起，同时与排水井307井口铰接的一侧配合开始转动，使得防反水井盖306发生倾斜与排水井307井口构成具有一定角度的排水口，以加大排水量；当水位低于警戒水位时恢复非警报状态，控制器控制液压缸的活塞杆向下运动以带动第一伸缩杆开始缩短到第二伸缩杆内部，使得防反水井盖306重新恢复扣合在排水井308井口处，这样结构设置实现了自动调节排水量，也避免由于积水过多反水顶开井盖所带来的安全隐患。

或者，所述防反水井盖还可以设置为井盖本体通过连接网连接至排水井307井口；将连接网设置为环绕井盖本体的环形网，使环形网的上边缘连接于井盖本体的外缘，下边缘连接于排水井307的内缘。这样，在当积水较多排水井307不能及时排水，开始反水时，环形网构成的连接井盖本体和排水井307内缘的固定结构，可以把井盖本体完全托起但同时受到环形网的连接与支撑，可避免井盖本体直接被顶开而形成暗井对过往行人和车辆造成危险。

一个优选方案中，还包括：联网救援机构，其包括数据库、通知模块和重量感应器；所述数据库内存储有各个所述栅板102的位置信息；所述重量感应器设置在所述栅板102和支撑轴201的连接处；所述通知模块与城市消防救援系统相连接，所述重量感应器在感应到所述栅板102上的重量超出预设的最大阈值时，向所述通知模块发出超重信号，所述通知模块由数据库内调取所述重量感应器所对应的栅板102的位置信息，并生成含有所述栅板102的位置信息的救援信号发送至城市消防救援系统。

在上述方案中，通过设置与现有的城市消防救援系统连接的通知模块，在城市低洼路段发生积水时，使得通知模块能够在重量感应器感应到栅板上有人员或者车辆需要救援时，由数据库中调取栅板的具体位置，并发送救援信号给城市消防救援系统，使得城市消防人员能够根据位置信息快速的到达相应位置对被困人群进行救援。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (10)

1.一种与消防救援网络互联的城市内涝应急救援系统，其中，包括：

警戒柱，其设置在道路的低洼路段；所述警戒柱包括柱体、液位计和警报器；所述柱体为空心设置，且与柱体的外部液体相通；所述液位计设置在所述柱体内与预设的警戒水位等高的位置；所述警报器设置在所述柱体的顶端，并与所述液位计相连接，以在所述柱体内水位超过警戒水位时，由所述液位计触发所述警报器执行警报动作；

阻截装置，其包括嵌入式的横向设置在所述低洼路段的入口处路面的可升降的栅栏，以及控制所述栅栏升降的升降开关；所述升降开关与所述液位计通讯连接，以使所述栅栏在非警报状态时嵌入在路面内，在警报状态时，所述栅栏垂直于路面升起并将所述低洼路段拦截；

救援装置，其为嵌入式的设置在所述低洼路段的路面的格栅；所述格栅包括栅板、可伸缩的支撑部，以及将所述栅板顺次连接的连接部；多根所述栅板沿道路延伸方向横向相互平行的布置在所述低洼路段的路面内；所述支撑部设置在位于所述低洼路段中部的水平路面的所述栅板的下方，以在伸长时将位于所述低洼路段中部的水平路面处的所述栅板撑离路面，并在缩短时使所述栅板嵌入路面内；所述连接部具有弹性，并分别设置在所述低洼路段的路面两侧的边缘，且与所述边缘平行；所述路面两侧的连接部分别与所述栅板的两端顺次连接，以将所述栅板连接为一可横向弯折的整体；所述支撑部与所述液位计通讯连接，以使所述栅板在非警报状态时嵌入在路面内，在警报状态时，所述栅板垂直于路面升起，并与所述连接部组成高于原路面的镂空状的平台。

2.如权利要求1所述的与消防救援网络互联的城市内涝应急救援系统，其中，所述警报器包括蜂鸣器和警示灯。

3.如权利要求1所述的与消防救援网络互联的城市内涝应急救援系统，其中，沿所述柱体的纵向延伸方向在所述柱体的侧壁上均匀开设有多个通水孔，且使位于最高点的通水孔的高度略低于所述液位计的高度。

4.如权利要求1所述的与消防救援网络互联的城市内涝应急救援系统，其中，所述支撑部为可伸缩的支撑轴。

5.如权利要求4所述的与消防救援网络互联的城市内涝应急救援系统，其中，设置于所述低洼路段中部的水平路面的每3-5个栅板组成1个栅板组，每个所述栅板组的中间的栅板下方设置有不少于3个所述支撑轴，每个栅板组除中间的栅板的其它栅板下方分别在栅板中心处设置有1个支撑轴。

6.如权利要求4所述的与消防救援网络互联的城市内涝应急救援系统，其中，所述连接部为具有弹性的条形板，且所述条形板设置为与所述低洼路段的路面相同的弯折角度，以使所述连接部连接的栅板在所述支撑轴收缩时嵌入路面内，并与所述路面平行布置；所述栅板在所述支撑轴伸长时，被所述支撑轴撑离路面，以使所述条形板连接的栅板形成高于所述低洼路段的两端的坡面的连接桥。

7.如权利要求6所述的与消防救援网络互联的城市内涝应急救援系统，其中，所述条形板通过弹性固定装置连接于路面内。

8.如权利要求7所述的与消防救援网络互联的城市内涝应急救援系统，其中，所述弹性固定装置包括连接于地面的第一固定部、连接于所述条形板的第二固定部，以及连接所述第一固定部和第二固定部的弹簧；所述第一固定部设置为空心的锥形，所述第一固定部的侧壁上朝向尖端方向开设有多个豁口，以使所述第一固定部的侧壁形成多个倾斜的倒刺；所述第一固定部沿尖端插入路面的路基内，并在所述第一固定部内灌注混凝土；所述弹簧设置为多根，多根所述弹簧平行布置，且一端连接于所述第一固定部的非尖端，另一端连接于所述第二固定部的第一端；所述第二固定部的第二端开设有连接孔，所述条形板的两端设置有铁质的连接锁链，所述连接锁链穿设在所述连接孔内，并与所述连接孔焊接固定。

9.如权利要求1所述的与消防救援网络互联的城市内涝应急救援系统，其中，还包括：

防反水井盖，其扣合在排水井口处；所述防反水井盖的一侧边缘以可沿所述排水井的边缘翻转的方式与所述排水井的边缘铰接；所述防反水井盖的另一侧设置有至少一根可伸缩的伸缩杆；所述伸缩杆的一端连接于所述排水井的内壁，另一端垂直向上并与所述防反水井盖连接，所述伸缩杆与所述液位计通讯连接，以使所述防反水井盖在非警报状态时扣合在所述排水井口上；在警报状态时，所述防反水井盖被所述伸缩杆撑起，使所述防反水井盖和排水井口间形成排水口。

10.如权利要求4所述的与消防救援网络互联的城市内涝应急救援系统，其中，还包括：

联网救援机构，其包括数据库、通知模块和重量感应器；所述数据库内存储有各个所述栅板的位置信息；所述重量感应器设置在所述栅板和支撑轴的连接处；所述通知模块与城市消防救援系统相连接，所述重量感应器在感应到所述栅板上的重量超出预设的最大阈值时，向所述通知模块发出超重信号，所述通知模块由数据库内调取所述重量感应器所对应的栅板的位置信息，并生成含有所述栅板的位置信息的救援信号发送至城市消防救援系统。