CN108791688A - 一种单速内传动比五通装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种单速内传动比五通装置，包括主轴、行星齿轮架、齿套及行星齿轮结构，所述齿套固定设置，且所述齿套内壁设有齿槽，所述行星齿轮结构包括转动安装在所述行星齿轮架上的行星齿轮及与所述行星齿轮啮合连接的太阳齿轮轴，所述行星齿轮啮合在所述齿套与所述太阳齿轮轴之间，所述太阳齿轮轴套设在所述主轴上，所述太阳齿轮轴上固定安装有链轮。本发明可以实现即使链轮做到足够小，也能具有足够的传动比，从而具有足够的转速，从而使得电动助力车或者自行车能够做到更加简洁、大方、美观。

Description

一种单速内传动比五通装置

技术领域

本发明涉及自行车及电动助力车技术领域，具体涉及一种单速。

背景技术

在市场上的电动助力车为了达到成本低、体积小，其轮径普遍较小，所以为了实现高传动比以使其能够达到大轮径车的骑行速度，现有市场上的大部分电动助力车使用的牙盘普遍较大，同时传统的小轮径自行车也是如此，这种现状极大地限制了电动助力车以及传统自行车的发展和设计。

随着经济的发展、社会的进步，绿色出行已经成为必然和社会共识。电动助力车因比电动车重量轻、成本低、体积小、外形简约时尚，越来越受到人们的认可。但是，现有技术中的电动助力车无法同时满足上述特点，因为一旦做到重量轻、成本低、体积小，其牙盘就会比较大，此时会影响外观，使得无法同时实现外形上的突破，外形存在不美观的缺陷。

市面上出现的无牙盘自行车设计，例如摩拜2代单车等，这类单车都是运用轴传动代替链条传动，虽然其实现了无牙盘自行车，但其传动比小不能运用到小轮径车，扭矩损失大，其结构复杂增加了不少成本和重量。其它类型的小轮径自行车均存在同前述电动助力车牙盘较大的问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种单速内传动比五通装置，用于解决现有技术中的电动助力车或者自行车的传动比问题，使得在牙盘做到足够小的情况下也具备足够的传动比，以提高外观效果。

为此，根据本发明的实施例，该单速内传动比五通装置包括：

主轴，所述主轴的端部连接于踏板；

行星齿轮架，所述行星齿轮架固定安装在所述主轴上，使得所述行星齿轮架同所述主轴一起转动；

齿套，所述齿套固定设置，且所述齿套内壁设有齿槽；及

行星齿轮结构，所述行星齿轮结构包括转动安装在所述行星齿轮架上的行星齿轮及与所述行星齿轮啮合连接的太阳齿轮轴，所述行星齿轮啮合在所述齿套与所述太阳齿轮轴之间，所述太阳齿轮轴套设在所述主轴上，所述太阳齿轮轴上固定安装有链轮。

作为所述单速内传动比五通装置的进一步可选方案，所述主轴包括左轴及右轴，所述右轴的两端设有螺纹孔，所述左轴设有沿其轴向的通孔，所述左轴通过螺栓连接于所述右轴的左端，所述踏板连接在所述左轴的左端及所述右轴的右端。

作为所述单速内传动比五通装置的进一步可选方案，所述行星齿轮架包括套设在所述主轴上的第一套筒及套设在所述太阳齿轮轴上的第二套筒，所述第一套筒与所述第二套筒之间设有连接杆，所述第一套筒、所述第二套筒及所述连接杆围成缺口，所述行星齿轮安装在所述缺口处，并凸出所述缺口。

作为所述单速内传动比五通装置的进一步可选方案，所述第一套筒与所述第二套筒相对位置处设有安装孔，在所述安装孔内设有行星齿轮轴，所述行星齿轮转动安装在所述行星齿轮轴上。

作为所述单速内传动比五通装置的进一步可选方案，所述第一套筒和/或所述第二套筒中的安装孔为螺纹孔，在所述螺纹孔内设有机米螺丝，用于限定所述行星齿轮轴的位置。

作为所述单速内传动比五通装置的进一步可选方案，所述左轴及所述右轴上分别对应设有左轴承及右轴承，所述左轴上还设有端盖，所述左轴承设置在所述端盖与所述行星齿轮架之间，所述太阳齿轮轴的右侧具有开口，所述右轴上设有一轴肩，所述右轴承设置在所述轴肩与所述太阳齿轮轴之间，并容置在所述开口内。

作为所述单速内传动比五通装置的进一步可选方案，所述端盖的周壁设有外螺纹，所述外螺纹上安装有外壳，所述齿套固定设置在所述外壳的内壁。

作为所述单速内传动比五通装置的进一步可选方案，还包括防尘盖，所述防尘盖套设在所述外壳与所述齿套的外周。

作为所述单速内传动比五通装置的进一步可选方案，所述齿套与所述太阳齿轮轴之间设有钢珠，使得所述齿套、所述太阳齿轮轴及所述钢珠形成碗组。

作为所述单速内传动比五通装置的进一步可选方案，所述太阳齿轮轴上设有凹槽，所述链轮设有与所述凹槽匹配的突起，在所述凹槽内还设有限位圈，通过限位圈的固定使得所述太阳齿轮轴与所述链轮固定在一起。

本发明的有益效果：

依据以上实施例中的单速内传动比五通装置，由于主轴、行星齿轮架的设置，使得当人体在踩动踏板前进时，会使得主轴向前转动，继而使得行星齿轮架向前转动，同时由于齿套及行星齿轮结构的设置，且行星齿轮结构中的行星齿轮转动安装在行星齿轮架上，且行星齿轮啮合在齿套与太阳齿轮轴之间，再加上齿套的固定设置，会使得行星齿轮沿着齿套而向后转动，继而使得太阳齿轮轴向前转动，最终带动链轮向前转动。在上述过程中，链轮的转动速度由齿套与太阳齿轮轴的齿数比来决定，而与链轮的尺寸无关，此时通过合理的设置齿套与太阳齿轮轴的齿数比即可使得链轮具有相应的转速，实现了即使链轮做到足够小，也能具有足够的传动比，从而具有足够的转速，从而使得电动助力车或者自行车能够做到更加简洁、大方、美观。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了根据本发明实施例所提供的一种单速内传动比五通装置的外形图；

图2示出了根据本发明实施例所提供的一种单速内传动比五通装置的剖视图；

图3示出了根据本发明实施例所提供的一种单速内传动比五通装置去掉外壳的结构示意图；

图4示出了根据本发明实施例所提供的一种单速内传动比五通装置去掉行星齿轮架的结构示意图；

图5示出了根据本发明实施例所提供的一种单速内传动比五通装置去掉齿套的结构示意图；

图6示出了根据本发明实施例所提供的一种单速内传动比五通装置去掉外壳、行星齿轮架及齿套的结构示意图；

图7示出了根据本发明实施例所提供的一种单速内传动比五通装置的行星齿轮架的结构示意图；

图8示出了根据本发明实施例所提供的一种单速内传动比五通装置的齿套的结构示意图。

主要元件符号说明：

100-主轴；200-行星齿轮架；300-齿套；400-行星齿轮结构；500-链轮；600-左轴承；700-右轴承；800-端盖；900-外壳；1000-防尘盖；1100-钢珠；1200-限位圈；110-左轴；120-右轴；130-螺栓；210-第一套筒；220-第二套筒；230-连接杆；240-缺口；250-行星齿轮轴；260-卡件；410-行星齿轮；420-太阳齿轮轴；510-突起；810-限位部；121-轴肩；211-安装孔；421-开口；422-凹槽。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

本实施例提供了一种单速内传动比五通装置。

请参考图1-5，该单速内传动比五通装置包括主轴100、行星齿轮架200、齿套300及行星齿轮结构400。

其中，主轴100的端部连接于踏板。行星齿轮架200固定安装在主轴100上，使得行星齿轮架200同主轴100一起转动。齿套300固定设置，且齿套300内壁设有齿槽。行星齿轮结构400包括转动安装在行星齿轮架200上的行星齿轮410及与行星齿轮410啮合连接的太阳齿轮轴420，行星齿轮410啮合在齿套300与太阳齿轮轴420之间，太阳齿轮轴420套设在主轴100上，太阳齿轮轴420上固定安装有链轮500。

如此，由于主轴100、行星齿轮架200的设置，使得当人体在踩动踏板前进时，会使得主轴100向前转动，继而使得行星齿轮架200向前转动，同时由于齿套300及行星齿轮结构400的设置，且行星齿轮结构400中的行星齿轮410转动安装在行星齿轮架200上，且行星齿轮410啮合在齿套300与太阳齿轮轴420之间，再加上齿套300的固定设置，会使得行星齿轮410沿着齿套300而向后转动，继而使得太阳齿轮轴420向前转动，最终带动链轮500向前转动。在上述过程中，链轮500的转动速度由齿套300与太阳齿轮轴420的齿数比来决定，而与链轮500的尺寸无关，此时通过合理的设置齿套300与太阳齿轮轴420的齿数比即可使得链轮500具有相应的转速，实现了即使链轮500做到足够小，也能具有足够的传动比，从而具有足够的转速，从而使得电动助力车或者自行车能够做到更加简洁、大方、美观。

需要说明的是，本发明实施方式中的单速内传动比五通装置不仅可以使用于背景技术中所介绍的轮径小的电动助力车或者自行车，此时通过将齿套300的齿数设置成太阳齿轮轴420的齿数的合理倍数即可，使得即使链轮500即使做到足够小，也具有足够的传动比，具有足够的转速。

当然，除以上所述外，本发明实施方式中的单速内传动比五通装置还可以使用于轮径较大的电动助力车或者自行车，此时合理配置齿套300的齿数与太阳齿轮轴420的齿数的关系即可。

请结合参考图6，在本发明实施方式中，主轴100包括左轴110及右轴120，右轴120的两端设有螺纹孔，左轴110设有沿其轴向的通孔，左轴110通过螺栓130连接于右轴120的左端，踏板连接在左轴110的左端及右轴120的右端。

具体的，在实际操作时，通过将螺栓130沿着左轴110的通过穿过左轴110直至旋入到右轴120的螺纹孔中即可实现两者的连接，在上述过程中踏板就被紧固在左轴110的左端。同理，通过又一个螺栓130即可将另一个踏板紧固在右轴120的右端。

请结合参考图7，在本发明实施方式中，行星齿轮架200包括套设在主轴100上的第一套筒210及套设在太阳齿轮轴420上的第二套筒220，第一套筒210与第二套筒220之间设有连接杆230，第一套筒210、第二套筒220及连接杆230围成缺口240，行星齿轮410安装在缺口240处，并凸出该缺口240。

由此，当主轴100转动时，第一套筒210与第二套筒220将会随着主轴100一同转动，由于行星齿轮410安装在第一套筒210与第二套筒220之间的缺口240处，并凸出该缺口240，使得行星齿轮410能够与齿套300及太阳齿轮轴420啮合，从而按照过程实现太阳齿轮轴420的转动。

具体而言，请参考图2，上述行星齿轮架200的第一套筒210固定安装在左轴110上，且伸向右轴120，使得第二套筒220处于右轴120的上方，在第二套筒220与右轴120之间设有太阳齿轮轴420，在第二套筒220的外周设有齿套300，这样当将行星齿轮410安装到行星齿轮架200上的缺口240处时，行星齿轮410处于齿套300与太阳齿轮轴420之间。

请继续参考图7，为了实现行星齿轮410在行星齿轮架200上的安装，在第一套筒210与第二套筒220相对位置处设有安装孔211，在安装孔211内设有行星齿轮轴250，行星齿轮410转动安装在行星齿轮轴250上。

这样，在安装行星齿轮410时，将其套设在行星齿轮轴250上即可。

进一步的，为了防止行星齿轮轴250在上述安装孔211内的移动而影响行星齿轮410的转动，在第一套筒210和/或第二套筒220中的安装孔211为螺纹孔，在螺纹孔内设有卡件260，用于限定行星齿轮轴250的位置。

例如，在图2所示的实例中，处于第一套筒210中的安装孔211为螺纹孔，而处于第二套筒220中的安装孔211为盲孔，这样在安装行星齿轮轴250之前，将一带有外螺纹的卡件260，例如机米螺丝等旋进第一套筒210，再将行星齿轮轴250安装进第一套筒210与第二套筒220之间即可，此时行星齿轮轴250受到机米螺丝与第二套筒220中的盲孔的底部限制，避免了行星齿轮轴250出现移动的可能。

请继续参考图2，在本发明实施方式中，左轴110及右轴120上分别对应设有左轴承600及右轴承700，左轴110上还设有端盖800，左轴承600设置在端盖800与行星齿轮架200之间，太阳齿轮轴420的右侧具有开口421，右轴120上设有一轴肩121，右轴承700设置在轴肩121与太阳齿轮轴420之间，并容置在开口421内。

具体而言，在端盖800的内侧设有一与左轴承600的外形相匹配的限位部810，而行星齿轮架200的第一套筒210的外形尺寸又大于左轴110的尺寸，这样就使得左轴承600受到端盖800的限位部810与第一套筒210的限制。

此时可以理解的是，通过上述左轴110、第一套筒210、端盖800、右轴120及行星齿轮架200的设置的结构及尺寸的设计，使得轴承不需要借助其它任何部件就能够被很好的限制，使得本发明实施方式中的单速内传动比五通装置结构简单且紧凑。

进一步的，请参考图1-3，端盖800的周壁设有外螺纹，在外螺纹上安装有外壳900，齿套300固定设置在外壳900的内壁。

这样，通过外壳900的设置能够对外壳900内部的各个部件进行保护，同时为齿套300的固定化安装提供基础。

可以理解的是，齿套300可通过卡接、螺接、插销连接等多种方式而固定安装在外壳900的内壁。

在某些实施方式中，请参考图2，在外壳900与齿套300的外周还设有防尘盖1000，该防尘盖1000的存在有利于防止灰尘等进入到外壳900内部而影响各个齿轮之间的啮合动作。

请继续参考图2，为了保证太阳齿轮轴420能够顺滑、平稳的转动，在齿套300与太阳齿轮轴420之间设有钢珠1100，使得齿套300、太阳齿轮轴420及钢珠1100形成碗组。

另外，为了实现将链轮500固定安装到太阳齿轮轴420上，可在太阳齿轮轴420上设有凹槽422，而在链轮500设有与凹槽422匹配的突起510，同时凹槽422内设有限位圈1200，通过限位圈1200的固定使得太阳齿轮轴420与链轮500固定在一起。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种单速内传动比五通装置，其特征在于，包括：

主轴，所述主轴的端部连接于踏板；

行星齿轮架，所述行星齿轮架固定安装在所述主轴上，使得所述行星齿轮架同所述主轴一起转动；

齿套，所述齿套固定设置，且所述齿套内壁设有齿槽；及

行星齿轮结构，所述行星齿轮结构包括转动安装在所述行星齿轮架上的行星齿轮及与所述行星齿轮啮合连接的太阳齿轮轴，所述行星齿轮啮合在所述齿套与所述太阳齿轮轴之间，所述太阳齿轮轴套设在所述主轴上，所述太阳齿轮轴上固定安装有链轮。

2.如权利要求1所述的单速内传动比五通装置，其特征在于，所述主轴包括左轴及右轴，所述右轴的两端设有螺纹孔，所述左轴设有沿其轴向的通孔，所述左轴通过螺栓连接于所述右轴的左端，所述踏板连接在所述左轴的左端及所述右轴的右端。

3.如权利要求1所述的单速内传动比五通装置，其特征在于，所述行星齿轮架包括套设在所述主轴上的第一套筒及套设在所述太阳齿轮轴上的第二套筒，所述第一套筒与所述第二套筒之间设有连接杆，所述第一套筒、所述第二套筒及所述连接杆围成缺口，所述行星齿轮安装在所述缺口处，并凸出所述缺口。

4.如权利要求3所述的单速内传动比五通装置，其特征在于，所述第一套筒与所述第二套筒相对位置处设有安装孔，在所述安装孔内设有行星齿轮轴，所述行星齿轮转动安装在所述行星齿轮轴上。

5.如权利要求4所述的单速内传动比五通装置，其特征在于，所述第一套筒和/或所述第二套筒中的安装孔为螺纹孔，在所述螺纹孔内设有机米螺丝，用于限定所述行星齿轮轴的位置。

6.如权利要求2所述的单速内传动比五通装置，其特征在于，所述左轴及所述右轴上分别对应设有左轴承及右轴承，所述左轴上还设有端盖，所述左轴承设置在所述端盖与所述行星齿轮架之间，所述太阳齿轮轴的右侧具有开口，所述右轴上设有一轴肩，所述右轴承设置在所述轴肩与所述太阳齿轮轴之间，并容置在所述开口内。

7.如权利要求6所述的单速内传动比五通装置，其特征在于，所述端盖的周壁设有外螺纹，所述外螺纹上安装有外壳，所述齿套固定设置在所述外壳的内壁。

8.如权利要求7所述的单速内传动比五通装置，其特征在于，还包括防尘盖，所述防尘盖套设在所述外壳与所述齿套的外周。

9.如权利要求1所述的单速内传动比五通装置，其特征在于，所述齿套与所述太阳齿轮轴之间设有钢珠，使得所述齿套、所述太阳齿轮轴及所述钢珠形成碗组。

10.如权利要求1所述的单速内传动比五通装置，其特征在于，所述太阳齿轮轴上设有凹槽，所述链轮设有与所述凹槽匹配的突起，在所述凹槽内还设有限位圈，通过限位圈的固定使得所述太阳齿轮轴与所述链轮固定在一起。