CN108791652B - 一种单向安装车轮的自行车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种单向安装车轮的自行车，包括车架、车轮和动力传动系统；车架在不影响正常功能的同时得到简化，前、后车轴的特别设置，使车轮能够分别实现单侧安装，改变了传统的自行车前叉、后叉的设计，使车轮的拆装、修理更方便。该车辆集休闲、锻炼于一体，具有非常高的实用性。
Description
技术领域
本发明涉及一种自行车，具体涉及一种单向安装车轮的自行车。
背景技术
目前，自行车产品已非常成熟，为了满足人们的娱乐、健身、比赛、休闲和通勤的需求，商家开发出了一些比较特殊的自行车，比如山地自行车、场地自行车、变速自行山、自行车跑车、电动自行车等；大多数情况下，在自行车的设计上更多的追求速度质量，为此很多自行车的机械部件制造的非常精密，但是在维修和拆装的方便性上很少有人考虑。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种单向安装车轮的自行车，该自行车将改变了将轮安装在车架的中心，两侧固定的方式；将车轮安装于车架的一侧，但是同时持自行车的重心不变，并且简化了自行车车架，使车轮的拆装以及自行车的组装更快捷，且方便维修。
本发明是通过以下技术方案实现的：一种单向安装车轮的自行车，包括车架、车轮和动力传动系统；所述车架包括前管、前轮支杆、弧形管、横管、后轮支杆和座管；所述横管水平设置，后部连接用于安装车座的座管，前端固连弧形管，所述弧形管的顶端向前倾斜，并在端部安装竖向前管，底端向下延伸设置轴套；所述前管顶端转动连接车把，底端转动连接前轮支杆 ，横管后端固连后轮支杆；所述前轮支杆和后轮支杆均为单杆结构，且相对于横管向同侧或相反侧弯折；所述车轮包括前轮和后轮，前轮支杆和后轮支杆的底端分别设有用于安装前轮、后轮的轴套，前车轮、后车轮分别安装于前轮支杆、后轮支杆的一侧，且前、后车轮的中心位于同一水平线上，该水平线与横管位于同一垂直面上；所述动力传动系统包括牙盘、飞轮、链轮和脚踏装置；所述牙盘和脚踏装置与弧形管下端的轴套转动连接，牙盘通过链轮加速传动转动安装于后轮支架上的飞轮；该自行车的前、后轮分别设有刹车装置。
所述前轮通过车前轴与前轮支杆连接，车前轴包括轴本体、刹车片安装盘和车轮安装盘；所述轴本体为空心圆杆结构，其内部两端设有轴承，轴本体内通过轴承转动安装有转轴，所述转轴的一端与前轮支杆的轴套固连，另一端通过卡簧与轴承固定。所述轴承与所述转轴键连接。
所述转轴与轴承键连接，与轴套焊接或螺纹连接。
所述刹车片安装盘和车轮安装盘均与轴本体焊接固定。
所述刹车片安装盘的盘面周向均布至少两个安装孔，所述刹车片通过螺栓与刹车片安装盘连接，刹车片安装于靠近车架的一侧。
所述车轮安装盘靠近轴本体的外端设置，盘面上周向均布至少三个安装孔，前轮通过螺栓与车轮安装盘固定。车轮安装盘与轴本体的外端之间预留一段轴体，当车轮与车轮安装盘安装固定后，该段轴体刚好嵌入前轮轮彀中心预留的轴体嵌装槽内。
所述的轴体嵌装槽为单向槽体，其外侧密封，其内径与轴本体的外径吻合嵌装。
所述后轮通过车后轴与后轮支杆连接，车后轴包括轴本体、刹车片安装盘和车轮安装盘；所述轴本体为变直径杆体，并根据安装功能分为螺纹部、轴承安装部和主体部；所述主体部的直径大于螺纹部和轴承安装部的直径，刹车片安装盘和车轮安装盘间隔安装于主体部，轴承安装部与主体部的连接处设有一圈凸台，轴承安装部靠近螺纹部的部分设有一圈卡簧槽，能够安装卡簧，凸台和卡簧对轴承起到限位和固定的作用； 所述轴本体通过所述轴承与后轮支杆的轴套键连接，螺纹部伸出至轴套的另一端安装飞轮。
所述牙盘与脚踏装置通过脚踏轴与弧形管底端的轴套连接，脚踏轴为一个变直径杆体，包括主体部、轴承安装部、切面部和螺纹部；其中主体部位于中间，切面部和螺纹部依次与主体部的两端连接，且直径依次减小；主体部的中部设置为轴承安装部，轴承安装部的两侧设有用于安装卡簧的卡簧槽，轴承安装部安装轴承后通过卡簧限位固定，脚踏轴通过轴承与所述轴套转动连接，螺纹部与脚踏装置的曲柄连接，牙盘与主体部螺纹连接。
所述切面部周向设置四个切面，每个切面均由外端向内相对于轴线倾斜0.5~3度。
所述的刹车盘通过刹车线连接刹车手柄，实现对车辆的制动。
所述弧形管的下方设置用于放置水杯的笼体，方便水杯或其它物品的携带。
本发明中的车轮相较于一般自行车的车轮粗，保持车辆的稳定性。
本发明的有益效果是，一种单向安装车轮的自行车，车架在不影响正常功能的同时得到简化，前、后车轴的特别设置，使车轮能够分别实现单侧安装，改变了传统的自行车前叉、后叉的设计，使车轮的拆装、修理更方便。该车辆集休闲、锻炼于一体，具有非常高的实用性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为前轮部分的结构示意图。
图4为后轮部分的结构示意图。
图5为脚踏部分的结构示意图。
图中，1. 前管，2.前轮支杆，3.弧形管，4.横管，5.后轮支杆，6.前轮，7.后轮，8.车座，9.座管，10.牙盘，11.飞轮，12.链轮，13.脚踏装置，14.轴套，15.轴套，16.轴套，17.车后轴，17-1.轴本体，17-2.刹车片安装盘，17-3.车轮安装盘，17-4.轴承，17-5.转轴，18. 刹车片，19.车后轴，19-1.轴本体，19-11.螺纹部，19-12.轴承安装部，19-13主体部，19-2.刹车片安装盘，19-3车轮安装盘，19-4.轴承，20.脚踏轴，20-1.主体部，20-2.轴承安装部，20-3.切面部，20-4.螺纹部，21.轴承，22.笼体。
实施方式
如附图1所示，一种单向安装车轮的自行车，包括车架、车轮和动力传动系统；所述车架包括前管1、前轮支杆2、弧形管3、横管4、后轮支杆5和座管9；所述横管4水平设置，后部连接用于安装车座8的座管9，前端固连弧形管3，所述弧形管3的顶端向前倾斜，并在端部安装竖向前管1，底端向下延伸设置轴套14；所述前管1顶端转动连接车把，底端转动连接前轮支杆2 ，横管4后端固连后轮支杆5；所述前轮支杆2和后轮支杆5均为单杆结构，且相对于横管4向同侧或相反侧弯折；所述车轮包括前轮6和后轮7，前轮支杆2和后轮支杆5的底端分别设有用于安装前轮6、后轮7的轴套15、 16，前车轮6、后车轮7分别安装于前轮支杆2、后轮支杆5的一侧，且前、后车轮6、7的中心位于同一水平线上，该水平线与横管4位于同一垂直面上；所述动力传动系统包括牙盘10、飞轮11、链轮12和脚踏装置13；所述牙盘10和脚踏装置13与弧形管3下端的轴套14转动连接，牙盘10通过链轮12加速传动转动安装于后轮支架5上的飞轮11； 该自行车的前、后轮6、7分别设有刹车装置。
所述前轮6通过车前轴17与前轮支杆2连接，车前轴17包括轴本体17-1、刹车片安装盘17-2和车轮安装盘17-3；所述轴本体17-1为空心圆杆结构，其内部两端设有轴承17-4，轴本体17-1内通过轴承17-4转动安装有转轴17-5，所述转轴17-5的一端与前轮支杆2的轴套16固连，另一端通过卡簧与轴承17-4固定。所述轴承17-4与所述转轴17-5键连接。
所述转轴17-5与轴承17-4键连接，与轴套16焊接或螺纹连接。
所述刹车片安装盘17-2和车轮安装盘17-3均与轴本体17-1焊接固定。
所述刹车片安装盘17-2的盘面周向均布至少两个安装孔，所述刹车片18通过螺栓与刹车片安装盘17-3连接，刹车片18安装于靠近车架的一侧。
所述车轮安装盘17-3靠近轴本体17-1的外端设置，盘面上周向均布至少三个安装孔，前轮6通过螺栓与车轮安装盘17-3固定。车轮安装盘17-3与轴本体17-1的外端之间预留一段轴体，当车轮与车轮安装盘17-3安装固定后，该段轴体刚好嵌入前轮6轮彀中心预留的轴体嵌装槽内。
所述的轴体嵌装槽为单向槽体，其外侧密封，其内径与轴本体17-1的外径吻合嵌装。
所述后轮7通过车后轴19与后轮支杆5连接，车后轴19包括轴本体19-1、刹车片安装盘19-2和车轮安装盘19-3；所述轴本体19-1为变直径杆体，并根据安装功能分为螺纹部19-11、轴承安装部19-12和主体部19-13；所述主体部19-13的直径大于螺纹部19-11和轴承安装部19-12的直径，刹车片安装盘19-2和车轮安装盘19-3间隔安装于主体部19-13，轴承安装部19-12与主体部19-13的连接处设有一圈凸台，轴承安装部19-12靠近螺纹部19-11的部分设有一圈卡簧槽，能够安装卡簧，凸台和卡簧对轴承19-4起到限位和固定的作用； 所述轴本体19-1通过所述轴承19-4与后轮支杆5的轴套15键连接，螺纹部19-11伸出至轴套15的另一端安装飞轮11。
所述牙盘10与脚踏装置13通过脚踏轴20与弧形管3底端的轴套14连接，脚踏轴20为一个变直径杆体，包括主体部20-1、轴承安装部20-2、切面部20-3和螺纹部20-4；其中主体部20-1位于中间，切面部20-3和螺纹部20-4依次与主体部20-1的两端连接，且直径依次减小；主体部20-1的中部设置为轴承安装部20-2，轴承安装部20-2的两侧设有用于安装卡簧的卡簧槽，轴承安装部20-2安装轴承21后通过卡簧限位固定，脚踏轴20通过轴承21与所述轴套14转动连接，螺纹部20-4与脚踏装置13的曲柄13-1连接，牙盘10与主体部20-1螺纹连接。
所述切面部20-3周向设置四个切面，每个切面均由外端向内相对于轴线倾斜0.5~3度。
所述的刹车盘通过刹车线连接刹车手柄，实现对车辆的制动。
所述弧形管3的下方设置用于放置水杯的笼体22，方便水杯或其它物品的携带。
本发明中的车轮相较于一般自行车的车轮粗，保持车辆的稳定性。
Claims (5)
1.一种单向安装车轮的自行车，其特征是，包括车架、车轮和动力传动系统；所述车架包括前管、前轮支杆、弧形管、横管、后轮支杆和座管；所述横管水平设置，后部连接用于安装车座的座管，前端固连弧形管，所述弧形管的顶端向前倾斜，并在端部安装竖向前管，底端向下延伸设置轴套；所述前管顶端转动连接车把，底端转动连接前轮支杆，横管后端固连后轮支杆；所述前轮支杆和后轮支杆均为单杆结构，且相对于横管向同侧或相反侧弯折；所述车轮包括前轮和后轮，前轮支杆和后轮支杆的底端分别设有用于安装前轮、后轮的轴套，前车轮、后车轮分别安装于前轮支杆、后轮支杆的一侧，且前、后车轮的中心位于同一水平线上，该水平线与横管位于同一垂直面上；所述动力传动系统包括牙盘、飞轮、链轮和脚踏装置；所述牙盘和脚踏装置与弧形管下端的轴套转动连接，牙盘通过链轮加速传动转动安装于后轮支架上的飞轮；该自行车的前、后轮分别设有刹车装置；所述前轮通过车前轴与前轮支杆连接，车前轴包括轴本体、刹车片安装盘和车轮安装盘；所述轴本体为空心圆杆结构，其内部两端设有轴承，轴本体内通过轴承转动安装有转轴，所述转轴的一端与前轮支杆的轴套固连，另一端通过卡簧与轴承固定；所述轴承与所述转轴键连接；所述刹车片安装盘的盘面周向均布至少两个安装孔，所述刹车片通过螺栓与刹车片安装盘连接，刹车片安装于靠近车架的一侧；所述车轮安装盘靠近轴本体的外端设置，盘面上周向均布至少三个安装孔，前轮通过螺栓与车轮安装盘固定；车轮安装盘与轴本体的外端之间预留一段轴体，当车轮与车轮安装盘安装固定后，该段轴体刚好嵌入前轮轮彀中心预留的轴体嵌装槽内；所述后轮通过车后轴与后轮支杆连接，车后轴包括轴本体、刹车片安装盘和车轮安装盘；所述轴本体为变直径杆体，并根据安装功能分为螺纹部、轴承安装部和主体部；所述主体部的直径大于螺纹部和轴承安装部的直径，刹车片安装盘和车轮安装盘间隔安装于主体部，轴承安装部与主体部的连接处设有一圈凸台，轴承安装部靠近螺纹部的部分设有一圈卡簧槽，能够安装卡簧，凸台和卡簧对轴承起到限位和固定的作用；所述轴本体通过所述轴承与后轮支杆的轴套键连接，螺纹部伸出至轴套的另一端安装飞轮；所述牙盘与脚踏装置通过脚踏轴与弧形管底端的轴套连接，脚踏轴为一个变直径杆体，包括主体部、轴承安装部、切面部和螺纹部；其中主体部位于中间，切面部和螺纹部依次与主体部的两端连接，且直径依次减小；主体部的中部设置为轴承安装部，轴承安装部的两侧设有用于安装卡簧的卡簧槽，轴承安装部安装轴承后通过卡簧限位固定，脚踏轴通过轴承与所述轴套转动连接螺纹部与脚踏装置的曲柄连接，牙盘与主体部螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种单向安装车轮的自行车，其特征是，所述转轴与轴承键连接，与轴套焊接或螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种单向安装车轮的自行车，其特征是，所述刹车片安装盘和车轮安装盘均与轴本体焊接固定。
4.根据权利要求1所述的一种单向安装车轮的自行车，其特征是，所述的轴体嵌装槽为单向槽体，其外侧密封，其内径与轴本体的外径吻合嵌装。
5.根据权利要求1所述的一种单向安装车轮的自行车，其特征是，所述切面部周向设置四个切面，每个切面均由外端向内相对于轴线倾斜0 .5~3度。
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