CN108787874A - 一种教学用车门板成型机 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种教学用车门板成型机，包括：底座，底座具有工作台；压板，压板通过多个第一升降组件安装于底座，配置成将钢板夹置于工作台和压板之间；压板是下表面具有冲模槽；钢板损伤组件，其具有安装于底座的第二升降组件，以及安装于第二升降组件的冲子；第二升降组件带动冲子向上移动，并与冲模槽配合，在钢板上冲压出凹痕；和钢板折弯组件，钢板折弯组件具有翻转板和限位块；翻转板转动地安装于底座，以向上折弯钢板；限位块安装于压板，与折弯后的钢板接触抵靠，以限定钢板的折弯角度。本发明用于成型表面带有损伤的简易车门板，尤其适用于钣金修复教学，解决了目前市场上还没有专门用于钣金修复教学的车门板成型机。

Description

一种教学用车门板成型机
技术领域
本发明涉及教学用车门板成型技术领域，尤其涉及一种教学用车门板成型机。
背景技术
目前，汽车维修技术学校在进行汽车车身的钣金修复教学时，一般使用的是某一品牌汽车的成品车门，在成品车门的表面压出损伤痕迹，再进行车门钣金的修复教学。现有教学方式的一个缺点是，成品车门的价格高，采用成品车门进行损伤的钣金修复教学所花费的成本高，不经济。
发明内容
本发明针对现有汽车维修教学的至少一个不足，提供一种教学用车门板成型机，其用于成型表面带有损伤的简易车门板，尤其适用于钣金修复教学，且解决了目前市场上还没有专门用于钣金修复教学的车门板成型机。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种教学用车门板成型机，其包括：底座，所述底座具有工作台；压板，所述压板通过多个第一升降组件安装在所述底座上，配置成将钢板夹置于所述工作台和所述压板之间；所述压板是下表面具有冲模槽；钢板损伤组件，所述钢板损伤组件具有安装于所述底座上的第二升降组件，以及安装于所述第二升降组件上的冲子；所述第二升降组件带动所述冲子向上移动，并与所述冲模槽配合，在所述钢板上冲压出凹痕；和钢板折弯组件，所述钢板折弯组件具有翻转板和限位块；所述翻转板转动地安装于所述底座，以向上折弯所述钢板；所述限位块安装在所述压板上，与折弯后的所述钢板接触抵靠，以限定所述钢板的折弯角度。
进一步地，每个所述第一升降组件包括：螺杆，安装在所述工作台上，且穿过所述压板；压缩弹簧，套装于所述螺杆外侧，且处于所述压板和所述工作台之间；推力轴承，安装在所述压板上，且套装于所述螺杆外侧；螺杆套，套装于所述螺杆外侧，且处于所述压板上侧；和第一旋转把手，安装于所述螺杆套外侧，且与所述螺杆套之间设置有平键。
进一步地，所述工作台上设置有放置槽；所述冲子设置于所述放置槽内；且所述第二升降组件包括：螺纹架，安装于所述工作台的下侧，其上具有螺纹孔；螺纹顶杆，安装于所述螺纹孔，且所述螺纹顶杆的上端与所述冲子的下表面接触抵靠；和第二旋转把手，安装于所述螺纹顶杆的底端。
进一步地，所述第一升降组件为两个，设置于所述工作台的两端的中部。
进一步地，所述翻转板的两端设置有安装于所述工作台上的转轴，一个所述转轴的远离所述翻转板的端部设置有第三旋转把手。
进一步地，所述限位块拆卸地安装在所述压板上，且具有至少两个限位面；每个所述限位面与折弯后的所述钢板接触抵靠，以限定所述钢板的一个折弯角度，进而使所述钢板具有至少两种折弯状态。
进一步地，所述限位块拆卸地安装于所述压板上，且具有限位面和至少两个安装位置；在每个所述安装位置，所述限位面与折弯后的所述钢板接触抵靠，以限定所述钢板的一个折弯角度，进而使所述钢板具有至少两种折弯状态。
本发明的教学用车门板成型机，相对于现有技术，具有以下有益效果：（1）进行钣金修复教学时，使用的材料为钢板，价格低，对比成品车门，教学成本低。（2）以对操作员进行钢板的划线、损伤和折弯的操作，丰富钣金修复教学的内容，尤其适合汽车维修技术院校进行钣金修复教学。
附图说明
图1是根据本发明一个实施例的教学用车门板成型机的结构图；
图2是图1所示教学用车门板成型机的分解图；
图3是图1所示教学用车门板成型机的另一视角的分解图。
具体实施方式
根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。
如图1所示并参考图2和图3，本发明实施例提供了一种教学用车门板成型机。该教学用车门板成型机包括教学用车门板成型机，其特征在于，包括底座20、压板30、钢板损伤组件40和钢板折弯组件50。
底座20具有工作台。压板30通过多个第一升降组件60安装于底座20，配置成将钢板夹置于工作台和压板30之间。压板30是下表面具有冲模槽31。钢板损伤组件40具有安装于底座20的第二升降组件，以及安装于第二升降组件的冲子41。第二升降组件带动冲子41向上移动，并与冲模槽31配合，在钢板上冲压出凹痕。钢板折弯组件50具有翻转板51和限位块52。翻转板51转动地安装于底座20，以向上折弯钢板。限位块52安装于压板30，与折弯后的钢板接触抵靠，以限定钢板的折弯角度。
在本发明的一些实施例中，每个第一升降组件60包括螺杆61、压缩弹簧62、推力轴承63、螺杆套64和第一旋转把手65。螺杆61安装于工作台，且穿过压板30。压缩弹簧62套装于螺杆61，且处于压板30和工作台之间。推力轴承63安装于压板30，且套装于螺杆61。螺杆套64安装于螺杆61，且处于压板30上侧，螺杆套64与螺杆61间进行螺纹连接，并压在推力轴承63上。第一旋转把手65为手轮，安装于螺杆套64，且与螺杆套64之间设置有平键，以将手轮的旋转力传递给螺杆套64。进一步地，第一升降组件60为两个，设置于工作台的两端的中部。
具体地，底座20上具有圆形槽，螺杆61焊接于底座20的圆心槽中央。压板30上具有圆形台阶孔，圆形台阶孔的大孔段位于小孔段的下侧。压缩弹簧62的两端分别位于圆形槽内和圆形台阶孔的大孔段内。推力轴承63安装于圆形台阶孔内。工作时，转动第一旋转把手65，带动螺杆套64在螺杆61上螺旋转动，并通过推力轴承63推动压板30向下移动，将压缩弹簧62压缩，压板30逐渐和底座20并紧贴合，将放入到压板30和底座20间的钢板压紧固定；松开时，反向旋转第一旋转把手65，带动螺杆套64旋转上升，压板30通过压缩弹簧62的弹力复位，与底座20分离。
在本发明的一些实施例中，工作台上设置有放置槽。放置槽为方槽。冲子41设置于放置槽内。第二升降组件包括螺纹架42、螺纹顶杆43和第二旋转把手44。螺纹架42安装于工作台的下侧，螺纹架42上具有螺纹孔。螺纹顶杆43安装于螺纹孔，且螺纹顶杆43的上端与冲子41的下表面接触抵靠。第二旋转把手44安装于螺纹顶杆43的底端，且第二旋转把手44为旋转手柄。该教学用车门板成型机实现钢板的损伤功能，工作时，通过第二旋转把手44带动螺纹顶杆43转动，并推动冲子41向上移动，冲子41与压板30底部的冲模槽31配合，将放入到压板30和底座20间的钢板冲压出凹痕，作为车门板的钣金修复教学的材料。
在本发明的一些实施例中，翻转板51的两端设置有安装于工作台的转轴53，一个转轴53的远离翻转板51的端部设置有第三旋转把手54。具体地，底座20上还具有半轴槽，翻转板51的转轴53安装于半轴槽内，并通过半轴固定块55和螺钉进行固定。
进一步地，限位块52拆卸地安装于压板30，且具有至少两个限位面和至少两个安装状态；每个限位面对应于一个安装状态，且与折弯后的钢板接触抵靠，以限定钢板的一个折弯角度，进而使钢板具有至少两种折弯状态。具体地，限位块52安装在压板30上，通过螺钉进行固定。限位块52为非对称结构，通过调整限位块52不同的限位面向下安装，以实现限位块52与底座20间的90度或者45度夹角的切换。实现钢板的折弯功能。在本发明的一些替代性实施例中，限位块52拆卸地安装于压板30，且具有限位面和至少两个安装位置。在每个安装位置，限位面与折弯后的钢板接触抵靠，以限定钢板的一个折弯角度，进而使钢板具有至少两种折弯状态。工作时，通过拉动第三旋转把手54，带动翻转板51向上翻转，将放入到压板30和底座20间的钢板折弯，通过调整限位块52的安装位置和安装状态，以定位钢板的45度或者90度的折弯。
本发明实施例的教学用车门板成型机用于成型表面带有损伤的简易车门板，使用的材料优选为0.8mm厚钢板，制作带有损伤的简易车门板的步骤为：将钢板裁剪成合适的大小。将钢板需要进行损伤的部位对齐冲子41放入压板30和底座20间，并进行钢板的压紧操作。进行钢板的损伤操作。将钢板取出，依照需要成型的车门板折弯位置，对钢板进行划线。沿划线位置进行钢板的压紧操作，并进行45度或者90度的折弯操作，作为车门板的棱线或唇边，制作成带损伤的简易车门板。
至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (7)

1.一种教学用车门板成型机，其特征在于，包括：底座，所述底座具有工作台；压板，所述压板通过多个第一升降组件安装在所述底座上，配置成将钢板夹置于所述工作台和所述压板之间；所述压板是下表面具有冲模槽；钢板损伤组件，所述钢板损伤组件具有安装于所述底座上的第二升降组件，以及安装于所述第二升降组件上的冲子；所述第二升降组件带动所述冲子向上移动，并与所述冲模槽配合，在所述钢板上冲压出凹痕；和钢板折弯组件，所述钢板折弯组件具有翻转板和限位块；所述翻转板转动地安装于所述底座，以向上折弯所述钢板；所述限位块安装在所述压板上，与折弯后的所述钢板接触抵靠，以限定所述钢板的折弯角度。
2.根据权利要求1所述的教学用车门板成型机，其特征在于，每个所述第一升降组件包括：螺杆，安装在所述工作台上，且穿过所述压板；压缩弹簧，套装于所述螺杆外侧，且处于所述压板和所述工作台之间；推力轴承，安装在所述压板上，且套装于所述螺杆外侧；螺杆套，套装于所述螺杆外侧，且处于所述压板上侧；和第一旋转把手，安装于所述螺杆套外侧，且与所述螺杆套之间设置有平键。
3.根据权利要求1所述的教学用车门板成型机，其特征在于，所述工作台上设置有放置槽；所述冲子设置于所述放置槽内；且所述第二升降组件包括：螺纹架，安装于所述工作台的下侧，其上具有螺纹孔；螺纹顶杆，安装于所述螺纹孔，且所述螺纹顶杆的上端与所述冲子的下表面接触抵靠；和第二旋转把手，安装于所述螺纹顶杆的底端。
4.根据权利要求1所述的教学用车门板成型机，其特征在于，所述第一升降组件为两个，设置于所述工作台的两端的中部。
5.根据权利要求1所述的教学用车门板成型机，其特征在于，所述翻转板的两端设置有安装于所述工作台上的转轴，一个所述转轴的远离所述翻转板的端部设置有第三旋转把手。
6.根据权利要求1所述的教学用车门板成型机，其特征在于，所述限位块拆卸地安装在所述压板上，且具有至少两个限位面；每个所述限位面与折弯后的所述钢板接触抵靠，以限定所述钢板的一个折弯角度，进而使所述钢板具有至少两种折弯状态。
7.根据权利要求1所述的教学用车门板成型机，其特征在于，所述限位块拆卸地安装于所述压板上，且具有限位面和至少两个安装位置；在每个所述安装位置，所述限位面与折弯后的所述钢板接触抵靠，以限定所述钢板的一个折弯角度，进而使所述钢板具有至少两种折弯状态。
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