CN108765929A - 一种未还遗失单车处理方法及系统 - Google Patents

一种未还遗失单车处理方法及系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种未还遗失单车处理方法及系统。其系统包括接收找车请求及确认是否归还模块、识别单车状态模块、锁止运动状态的单车模块、根据距离处理单车模块。本发明的方法及系统解决了未还遗失单车难以通过人工方式找回或锁上的技术问题。

Description

一种未还遗失单车处理方法及系统
技术领域
本发明属于共享单车技术领域，特别是涉及一种未还遗失单车处理方法及系统。
背景技术
共享单车骑行方便，已经成为很多人一公里内的最佳出行方式。当用户暂时离开共享单车时，未锁的单车可能被其他人直接骑走，此时采用人工方式难以找回该单车，而且未锁的单车会持续扣费，给用户造成经济损失。此时需要针对用户提出的未还遗失单车找车请求，根据单车状态和位置找回或锁上单车的技术方案，为此提出一种未还遗失单车处理方法及系统。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是未还遗失单车难以通过人工方式找回或锁上的问题，提出一种未还遗失单车处理方法及系统。
本发明依托现有的共享单车系统，用户通过移动终端APP扫码取车，骑行结束后手动锁车，在单车上部署车锁控制装置、定位装置和运动检测装置，所述车锁控制装置接收服务器的锁车指令，在单车静止后立即控制车锁上锁；所述定位装置按照一定采样时间间隔获取单车位置数据并发送至服务器；所述运动检测装置按照一定采样时间间隔获取单车的运动状态数据并发送至服务器。当用户发出找车请求时，查找用户的未还遗失单车，识别未还遗失单车当前位置和状态，从而找车或还车。
本发明的未还遗失单车处理系统，包括接收找车请求及确认是否归还模块、识别单车状态模块、锁止运动状态的单车模块、根据距离处理单车模块。
接收找车请求及确认是否归还模块：服务器接收用户通过移动终端发送的找车请求，查找用户的用车记录，获取用户最近一次使用的单车编码，所述单车编码为系统识别单车身份信息的编码，判断该单车是否已归还，若是则向用户反馈单车已归还，否则判定该单车为未还遗失单车。
识别单车状态模块：向单车发送状态获取请求，安装在单车上的运动检测装置接收请求后读取当前时刻的车辆状态数据并发送至服务器，服务器根据单车的状态数据判断单车是否处于运动状态。
所述运动检测装置可以是指在车轮上安装的检测轮胎运动的传感器，根据车轮运动判断单车是否处于运动状态；所述运动状态是指单车车轮发生运动，所述静止状态是指单车车轮没有发生运动。
所述运动检测装置也可以是指在单车上安装的位置检测装置，通过位置持续变化数据判断单车是否处于运动状态；所述运动状态是指单车位置持续变化，所述静止状态是指单车位置保持不变。
锁止运动状态的单车模块：服务器发送锁车指令至处于运动状态的单车，安装在单车上车锁控制装置接收锁车指令后，等待单车由运动状态转变为静止状态，一旦单车处于静止状态，则立即将单车锁止归还。
根据距离处理单车模块：读取处于静止状态单车当前时刻的位置数据，获取用户当前位置，计算从用户当前位置到单车当前位置的步行路径长度，用变量s表示；若s<S，其中S是事先设置的路径长度阈值，则判定单车距离用户近，引导用户找回单车；否则判定单车距离远，服务器发送锁车指令至未还遗失单车，将单车锁止归还。
本发明的未还遗失单车处理方法按如下步骤实现：
接收找车请求及确认是否归还：服务器接收用户通过移动终端发送的找车请求，查找用户的用车记录，获取用户最近一次使用的单车编码，所述单车编码为系统识别单车身份信息的编码，判断该单车是否已归还，若是则向用户反馈单车已归还，否则判定该单车为未还遗失单车。
识别单车状态及处理单车：向单车发送状态获取请求，安装在单车上的运动检测装置接收请求后读取当前时刻的车辆状态数据并发送至服务器，服务器根据单车的状态数据判断单车是否处于运动状态；若单车处于运动状态，则锁止运动状态的单车，否则根据距离处理单车。
所述锁止运动状态的单车：服务器发送锁车指令至处于运动状态的单车，安装在单车上车锁控制装置接收锁车指令后，等待单车由运动状态转变为静止状态，一旦单车处于静止状态，则立即将单车锁止归还；
所述根据距离处理单车：读取处于静止状态单车当前时刻的位置数据，获取用户当前位置，计算从用户当前位置到单车当前位置的步行路径长度，用变量s表示；若s<S，其中S是事先设置的路径长度阈值，则判定单车距离用户近，引导用户找回单车；否则判定单车距离远，服务器发送锁车指令至未还遗失单车，将单车锁止归还。
所述运动检测装置可以是指在车轮上安装的检测轮胎运动的传感器，根据车轮运动判断单车是否处于运动状态；所述运动状态是指单车车轮发生运动，所述静止状态是指单车车轮没有发生运动。
所述运动检测装置也可以是指在单车上安装的位置检测装置，通过位置持续变化数据判断单车是否处于运动状态；所述运动状态是指单车位置持续变化，所述静止状态是指单车位置保持不变。
本发明的方法及系统具有的优点是：
(1)当未还遗失单车处于运动状态时，等待单车静止后再锁止归还单车，既能防止锁止造成的单车损坏，又能减少用户的损失。
(2)根据未还遗失单车静止时的位置与用户位置距离的远近，锁止单车或引导用户找回单车，处理方式灵活。
附图说明
图1是本发明实施例的未还遗失单车处理系统框图；
图2是本发明实施例的未还遗失单车处理方法流程图。
具体实施方式
下面对本发明优选实施例作详细说明。
本发明依托现有的共享单车系统，用户通过移动终端APP扫码取车，骑行结束后手动锁车，在单车上部署车锁控制装置、定位装置和运动检测装置，所述车锁控制装置接收服务器的锁车指令，在单车静止后立即控制车锁上锁；所述定位装置按照一定采样时间间隔获取单车位置数据并发送至服务器；所述运动检测装置按照一定采样时间间隔获取单车的运动状态数据并发送至服务器。当用户发出找车请求时，查找用户的未还遗失单车，识别未还遗失单车当前位置和状态，从而找车或还车。本实施例中，在共享单车上部署车锁控制装置、定位装置和运动检测装置，某用户暂时未锁单车，将单车停在超市门口，从超市购物出来后找不到自己停放的单车，通过移动终端APP发出找车请求。
本实施例的共享单车在车轮上安装已有的检测轮胎运动的传感器，根据车轮运动判断单车是否处于运动状态；所述运动状态是指单车车轮发生运动，所述静止状态是指单车车轮没有发生运动。
本发明实施例的未还遗失单车处理系统，包括接收找车请求及确认是否归还模块、识别单车状态模块、锁止运动状态的单车模块、根据距离处理单车模块。本实施例中，锁止运动状态的单车模块和根据距离处理单车模块为互斥模块(同一时刻两个模块只执行一个)，本实施例的未还遗失单车处理系统框图，如图1所示。
接收找车请求及确认是否归还模块：服务器接收用户通过移动终端发送的找车请求，查找用户的用车记录，获取用户最近一次使用的单车编码，所述单车编码为系统识别单车身份信息的编码，判断该单车是否已归还，若是则向用户反馈单车已归还，否则判定该单车为未还遗失单车。本实施例中，服务器接收用户过移动终端APP发送的找车请求，调取并查找用户的用车记录，获取最近一次使用的单车编号为a3302，单车编码为系统识别单车身份信息的编码，判断该单车未归还，则判定该单车为未还遗失单车。
识别单车状态模块：向单车发送状态获取请求，安装在单车上的运动检测装置接收请求后读取当前时刻的车辆状态数据并发送至服务器，服务器根据单车的状态数据判断单车是否处于运动状态。本实施例中，服务器项向未还遗失单车发送状态获取请求，安装在单车上运动检测装置接收请求后读取当前时刻的单车状态数据并将数据发送至服务器。此时单车轮胎没有运动数据，则判定该单车处于静止状态。
锁止运动状态的单车模块：服务器发送锁车指令至处于运动状态的单车，安装在单车上车锁控制装置接收锁车指令后，等待单车由运动状态转变为静止状态，一旦单车处于静止状态，则立即将单车锁止归还。
根据距离处理单车模块：读取处于静止状态单车当前时刻的位置数据，获取用户当前位置，计算从用户当前位置到单车当前位置的步行路径长度，用变量s表示；若s<S，其中S是事先设置的路径长度阈值，则判定单车距离用户近，引导用户找回单车；否则判定单车距离远，服务器发送锁车指令至未还遗失单车，将单车锁止归还。本实施例中，获取该单车当前时刻的位置数据，获取用户当前位置，根据已有的电子地图路径距离计算方法计算从用户当前位置到单车当前采样时刻位置的步行路径长度s＝400米，事先设置的路径长度阈值S＝500米，s<S，则判定单车距离用户近，引导用户找回单车。
本发明实施例的未还遗失单车处理方法，按如下步骤实现：
接收找车请求及确认是否归还：服务器接收用户通过移动终端发送的找车请求，查找用户的用车记录，获取用户最近一次使用的单车编码，所述单车编码为系统识别单车身份信息的编码，判断该单车是否已归还，若是则向用户反馈单车已归还，否则判定该单车为未还遗失单车。本实施例中，服务器接收用户过移动终端APP发送的找车请求，调取并查找用户的用车记录，获取最近一次使用的单车编号为a3302，单车编码为系统识别单车身份信息的编码，判断该单车未归还，则判定该单车为未还遗失单车。
识别单车状态及处理单车：向单车发送状态获取请求，安装在单车上的运动检测装置接收请求后读取当前时刻的车辆状态数据并发送至服务器，服务器根据单车的状态数据判断单车是否处于运动状态；若单车处于运动状态，则锁止运动状态的单车，否则根据距离处理单车。本实施例中，服务器项向未还遗失单车发送状态获取请求，安装在单车上运动检测装置接收请求后读取当前时刻的单车状态数据并将数据发送至服务器。此时单车轮胎没有运动数据，则判定该单车处于静止状态，根据距离处理单车。
所述锁止运动状态的单车：服务器发送锁车指令至处于运动状态的单车，安装在单车上车锁控制装置接收锁车指令后，等待单车由运动状态转变为静止状态，一旦单车处于静止状态，则立即将单车锁止归还；
所述根据距离处理单车：读取处于静止状态单车当前时刻的位置数据，获取用户当前位置，计算从用户当前位置到单车当前位置的步行路径长度，用变量s表示；若s<S，其中S是事先设置的路径长度阈值，则判定单车距离用户近，引导用户找回单车；否则判定单车距离远，服务器发送锁车指令至未还遗失单车，将单车锁止归还。本实施例中，获取该单车当前时刻的位置数据，获取用户当前位置，根据已有的电子地图路径距离计算方法计算从用户当前位置到单车当前采样时刻位置的步行路径长度s＝400米，事先设置的路径长度阈值S＝500米，s<S，则判定单车距离用户近，引导用户找回单车。
本实施例的未还遗失单车处理方法流程图，如图2所示。
当然，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上实施例仅是用来说明本发明的，而并非作为对本发明的限定，只要在本发明的范围内，对以上实施例的变化、变型都将落入本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种未还遗失单车处理系统，其特征在于包括接收找车请求及确认是否归还模块、识别单车状态模块、锁止运动状态的单车模块、根据距离处理单车模块；
所述接收找车请求及确认是否归还模块：服务器接收用户通过移动终端发送的找车请求，查找用户的用车记录，获取用户最近一次使用的车辆编码，判断该单车是否已归还，若是则向用户反馈单车已归还，否则判定该单车为未还遗失单车；
所述识别单车状态模块：向单车发送状态获取请求，安装在单车上的运动检测装置接收请求后读取当前时刻的车辆状态数据并发送至服务器，服务器根据单车的状态数据判断单车是否处于运动状态；
所述锁止运动状态的单车模块：服务器发送锁车指令至处于运动状态的单车，安装在单车上的车锁控制装置接收锁车指令后，等待单车由运动状态转变为静止状态，一旦单车处于静止状态，则立即将单车锁止归还；
所述根据距离处理单车模块：读取处于静止状态单车当前时刻的位置数据，获取用户当前位置，计算从用户当前位置到单车当前位置的步行路径长度，用变量s表示；若s<S，其中S是事先设置的路径长度阈值，则判定单车距离用户近，引导用户找回单车；否则判定单车距离远，服务器发送锁车指令至未还遗失单车，将单车锁止归还。
2.根据权利要求1所述的未还遗失单车处理系统，其特征在于，所述车辆编码为系统识别车辆身份信息的编码。
3.根据权利要求1所述的未还遗失单车处理系统，其特征在于，所述运动检测装置是指在车轮上安装的检测轮胎运动的传感器，根据车轮运动判断单车是否处于运动状态；所述运动状态是指单车车轮发生运动，所述静止状态是指单车车轮没有发生运动。
4.根据权利要求1所述的未还遗失单车处理系统，其特征在于，所述运动检测装置是指在单车上安装的位置检测装置，通过位置持续变化数据判断单车是否处于运动状态；所述运动状态是指单车位置持续变化，所述静止状态是指单车位置保持不变。
5.一种未还遗失单车处理方法，其特征在于包括以下步骤：
接收找车请求及确认是否归还：服务器接收用户通过移动终端发送的找车请求，查找用户的用车记录，获取用户最近一次使用的车辆编码，判断该单车是否已归还，若是则向用户反馈单车已归还，否则判定该单车为未还遗失单车；
识别单车状态及处理单车：向单车发送状态获取请求，安装在单车上的运动检测装置接收请求后读取当前时刻的车辆状态数据并发送至服务器，服务器根据单车的状态数据判断单车是否处于运动状态；若单车处于运动状态，则锁止运动状态的单车，否则根据根据距离处理单车；
所述锁止运动状态的单车：服务器发送锁车指令至处于运动状态的单车，安装在单车上的车锁控制装置接收锁车指令后，等待单车由运动状态转变为静止状态，一旦单车处于静止状态，则立即将单车锁止归还；
所述根据距离处理单车：读取处于静止状态单车当前时刻的位置数据，获取用户当前位置，计算从用户当前位置到单车当前位置的步行路径长度，用变量s表示；若s<S，其中S是事先设置的路径长度阈值，则判定单车距离用户近，引导用户找回单车；否则判定单车距离远，服务器发送锁车指令至未还遗失单车，将单车锁止归还。
6.根据权利要求5所述的未还遗失单车处理方法，其特征在于，所述车辆编码为系统识别车辆身份信息的编码。
7.根据权利要求5所述的未还遗失单车处理方法，其特征在于，所述运动检测装置是指在车轮上安装的检测轮胎运动的传感器，根据车轮运动判断单车是否处于运动状态；所述运动状态是指单车车轮发生运动，所述静止状态是指单车车轮没有发生运动。
8.根据权利要求5所述的未还遗失单车处理方法，其特征在于，所述运动检测装置是指在单车上安装的位置检测装置，通过位置持续变化数据判断单车是否处于运动状态；所述运动状态是指单车位置持续变化，所述静止状态是指单车位置保持不变。
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