CN108757746A - 一种用于飞机轴承的内挡油环 - Google Patents

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李国胜
马新刚
冯喜娟
陈平亮
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Abstract

本发明涉及飞机机轮领域，具体是一种用于飞机轴承的内挡油环。本发明包括环形弹簧(1)和橡胶环(2)；其中，所述环形弹簧(1)为不锈钢丝绕制的弹簧首尾穿插连接而成，作为内挡油环的骨架；所述环形弹簧(1)置于橡胶环(2)中，所述环形弹簧整体周围由橡胶环(2)包覆。本发明可以延长轴承的使用寿命，且具有良好的可维护性。

Description

一种用于飞机轴承的内挡油环
技术领域
本发明属于飞机机轮领域，涉及一种用于飞机轴承的内挡油环。
背景技术
目前，为了防止飞机轴承在高速旋转过程中油脂被甩出和外面杂物进入轴承，需要在轴承的两侧都安装挡油环。对于轴承内侧安装的挡油环而言，由于其安装在轴承内侧，不容易安装拆卸。传统的内挡油环结构一般由内挡油环骨架和橡胶组成，内挡油环骨架一般采用材料为钢的圆环结构。由于内挡油环骨架不能自由弯曲变形，在不拆卸轴承外圈的情况下不能拆卸挡油环，可维护性较差。
在专利号为201210497268.1的发明创造中公开了一种飞机机轮挡油环组件，是一种用于飞机轴承的挡油环，由挡油环骨架和橡胶组成，防止润滑脂流出。但是挡油环骨架不能弯曲变变形，如需更滑挡油环，则必须拆卸掉轴承外圈，可维护性较差。
在专利号为201420542933.9的发明创造中公开了一种挡油环，包括挡油环本体和设于挡油环本体的内侧壁的多个油道，提高润滑脂的利用率。但是该挡油环骨架同样不能弯曲变变形，如需更滑挡油环，则必须拆卸掉轴承外圈，可维护性较差。
发明内容
本发明的目的：提供一种用于飞机轴承的内挡油环，防止轴承润滑脂流出，延长轴承寿命，同时提高内挡油环的可维护性。
本发明通过下述的技术方案实现的：一种用于飞机轴承的内挡油环，包括环形弹簧1和橡胶环2，其中，所述环形弹簧1为不锈钢丝绕制的弹簧首尾穿插连接而成，作为内挡油环的骨架，环形弹簧1置于橡胶环中，环形弹簧整体周围由橡胶环2包覆。
本发明的有益效果是：本发明提供了一种内挡油环，它安装在飞机轴承内侧，可以防止轴承在高速旋转过程中内部油脂被甩出，同时防止外面杂物进入轴承，延长轴承使用寿命；另外由于该内挡油环采用可以弯曲变形的环形弹簧取代传统的圆环钢片结构，需要拆卸内挡油环时，只需将内挡油环拉变形即可取出，取出后由于弹簧自身的刚性可以恢复原有形状，无需拆掉轴承外圈，反之安装时也一样，大大节约了外场维修时间和成本，具有良好的可维护性。
附图说明
图1是内挡油环的安装示意图；
图2是一种内挡油环示意图；
图3是环形弹簧示意图；
图中：1.环形弹簧；2.橡胶环。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步说明。
本实施例是一种用于飞机轴承的内挡油环，由环形弹簧1和橡胶环2组成。所述环形弹簧1嵌装在该橡胶环2内，并位于所述橡胶环内的外缘处，如图2所示。
所述橡胶环2采用现有成熟技术，该橡胶环的内径略大于飞机轴承的内径外径略小于飞机轴承的外径。在所述橡胶环的两个端面均有环形槽。所述橡胶环的圆周表面的形状与飞机轮毂的内表面的形状相适应，如图2所示。
所述环形弹簧1采用不锈钢丝缠绕而成，并将缠绕后的不锈钢丝的两端连接而成。环形弹簧1一端一定长度范围内用不锈钢丝并圈绕制成内径较大的弹簧，后续部分绕制成内径与前面并圈弹簧相同、但有一定螺距的弹簧，最后末端一定长度范围内并圈绕制成内径逐步缩小的弹簧，最后将内径较小的一端旋转拧入内径较大的一端，形成环形弹簧，如图3所示。
环形弹簧2绕制成后，安装到橡胶环专用模具里面，采用一定的橡胶成型工艺，用橡胶包覆形成内挡油环。
本发明内挡油环采用环形弹簧取代传统的圆环钢片结构，由于弹簧可以弯曲变形，需要拆卸内挡油环时，只需用手将内挡油环拉变形即可取出，取出后由于弹簧自身的刚性可以恢复原有形状，无需拆掉轴承外圈，反之安装时也一样，大大节约了外场维修时间和成本，具有良好的可维护性。

Claims (4)

1.一种用于飞机轴承的内挡油环，其特征为：所述内挡油环包括环形弹簧(1)和橡胶环(2)；其中，所述环形弹簧(1)为不锈钢丝绕制的弹簧首尾穿插连接而成，作为内挡油环的骨架；所述环形弹簧(1)置于橡胶环(2)中，所述环形弹簧整体周围由橡胶环(2)包覆。
2.根据权利要求1所述的内挡油环，其特征为：所述橡胶环(2)的内径大于飞机轴承的内径外径且小于飞机轴承的外径。
3.根据权利要求2所述的内挡油环，其特征为：在所述橡胶环(2)的两个端面均有环形槽。
4.根据权利要求3所述的内挡油环，其特征为：所述橡胶环(2)的圆周表面的形状与飞机轮毂的内表面的形状相适应。
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