CN108755625B - 海上油污清除装置及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种海上油污清除装置及方法，包括均与船尾连接的消浪结构和吸油机构，消浪结构位于吸油机构前方，吸油机构包括两条平行设置的横杆，一条吸油毡条从2条横杆的相对侧的前部至后部依次交替连接构成吸油结构，两条横杆上均设有箱体，每个箱体中均设有卷收器，吸油毡条两端分别与2个卷收器连接；每个箱体内均设有两个与卷收器配合的弧形夹板，两个弧形夹板分别与设于箱体内的两个气缸连接，箱体下部设有排液管。本发明具有可以消浪，抚平海面；油污清除效率高、清除效果好的特点。
Description
技术领域
本发明涉及油污处理设备技术领域，尤其是涉及一种油污清除效率高、清除效果好的海上油污清除装置及方法。
背景技术
海上油污的面积比较大，通常使用船拖动油污清除装置清除海上油污，但是船后会激起波浪，油污会被波浪打翻到海面之下，如果仍然使用现有的海面油污清除装置，清除效果不佳，需要多次反复清除，降低了清除效率。
发明内容
本发明的发明目的是为了克服现有技术中的油污清除效果差，清除效率低的不足，提供了一种油污清除效率高、清除效果好的海上油污清除装置及方法。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种海上油污清除装置，包括均与船尾连接的消浪结构和吸油机构，消浪结构位于吸油机构前方，吸油机构包括两条平行设置的横杆，一条吸油毡条从2条横杆的相对侧的前部至后部依次交替连接2条横杆，并构成吸油结构，两条横杆上均设有箱体，每个箱体中均设有卷收器，吸油毡条两端分别与2个卷收器连接；每个箱体内均设有两个与卷收器配合的弧形夹板，两个弧形夹板分别与设于箱体内的两个气缸连接，箱体下部设有排液管，排液管上设有水泵；还包括控制器，控制器分别与2个卷收器、2个气缸和2个水泵电连接。
当船行进时，消浪结构下端贴在海面上，对波浪进行阻挡，并且水流从消浪结构穿出后，水流会被抚平，油污漂浮在海面上，便于吸油机构更好的吸附油污，油污清除效率高，清除效果好。
作为优选，所述消浪结构包括两块弧形板和设于两块弧形板后端之间的拨浪结构；两块弧形板相对的面均逐渐向内拱起，拨浪结构包括矩形板和设于矩形板上的若干个可向后打开的翻转板。
两块弧形板前部将波浪及水流聚集起来，中部对波浪进行消磨，后部将水流放开，然后水流被拨浪结构抚平。
作为优选，两块弧形板的内表面上均设有若干个交错排列的消浪凸块；每个箱体上均设有与吸油毡条配合的开口，开口上设有密封结构。密封结构的设置，使海水不容易进入箱体中，从而减少水泵的工作时间，提高油污清除效率。
作为优选，两条横杆的相对侧面上均设有导向条，吸油毡条分别与2条导向条转动连接。导向条上设有防止吸油毡条左右移动的限位凹槽。
导向条的设置，确保吸油毡条良好的回转及滑动，不会沿导向条左右移动。
作为优选，还包括与 2条横杆连接的n形支架，2条n形支架通过横梁与船尾连接。每个n形支架均分别与两条横杆连接。
一种海上油污清除装置的方法，包括如下步骤：
（6-1）船开到有油污的区域，随着船的移动，海面上的油污被吸油结构吸附；
控制器控制两个卷收器每隔时间T1交替工作时间T2，T1＞6T2，使吸收毡条吸收到油污的部分被卷收到对应的箱体中；
（6-2）当吸收毡条被卷收到某个箱体中时，控制器控制所述箱体中的2个气缸工作，使两个弧形夹板挤压卷收器上的吸油毡条，吸油毡条上吸附的油污被挤压出来，落入箱体内底部；
控制器控制与所述箱体对应的水泵工作，油污通过排液管进入设于船上的储存箱中。
作为优选，消浪结构包括两块弧形板和设于两块弧形板后端之间的拨浪结构；两块弧形板相对的面均逐渐向内拱起，拨浪结构包括矩形板和设于矩形板上的若干个可向后打开的翻转板；还包括如下步骤：
当船行进时，消浪结构下端贴在海面上，两块弧形板对波浪进行阻挡，进入弧形板之间的水流从拨浪结构穿出，各块翻转板向后打开，将水流抚平，油污漂浮在海面上，便于吸油机构更好的吸附油污。
因此，本发明具有如下有益效果：可以消浪，抚平海面；油污清除效率高、清除效果好。
附图说明
图1是本发明的消浪结构的一种俯视图；
图2是本发明的弧形板的一种结构示意图；
图3是本发明的吸油机构的一种结构示意图；
图4是本发明的箱体的一种剖视图；
图5是本发明的n形支架的一种结构示意图；
图6是本发明的拨浪结构的一种结构示意图；
图7是本发明的一种原理框图。
图中：消浪结构1、吸油机构2、控制器3、n形支架4、弧形板11、拨浪结构12、横杆21、吸油毡条22、箱体23、卷收器24、消浪凸块111、矩形板121、翻转板122、导向条211、弧形夹板231、气缸232、排液管233、水泵234。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。
如图1、图2、图3所示的实施例是一种海上油污清除装置，包括均与船尾连接的消浪结构1和吸油机构2，消浪结构位于吸油机构前方，吸油机构包括两条平行设置的横杆21，一条吸油毡条22从2条横杆的相对侧的前部至后部依次交替连接2条横杆并构成吸油结构，两条横杆上均设有箱体23，每个箱体中均设有卷收器24，吸油毡条两端分别与2个卷收器连接；如图4所示，每个箱体内均设有两个与卷收器配合的弧形夹板231，两个弧形夹板分别与设于箱体内的两个气缸232连接，箱体下部设有排液管233，排液管上设有水泵234；还包括控制器3，如图7所示，控制器分别与2个卷收器、2个气缸和2个水泵电连接。
消浪结构包括两块弧形板11和设于两块弧形板后端之间的拨浪结构12；两块弧形板相对的面均逐渐向内拱起，如图6所示，拨浪结构包括矩形板121和设于矩形板上的3个可向后打开的翻转板122。
如图2所示，两块弧形板的内表面上均设有20个交错排列的消浪凸块111；每个箱体上均设有与吸油毡条配合的开口，开口上设有密封结构。
如图3所示，两条横杆的相对侧面上均设有导向条211，吸油毡条分别与2条导向条转动连接。
如图5所示，还包括与 2条横杆连接的n形支架4，2条n形支架通过横梁与船尾连接。
一种海上油污清除装置的方法，包括如下步骤：
（6-1）船开到有油污的区域，随着船的移动，海面上的油污被吸油结构吸附；
控制器控制两个卷收器每隔时间20分钟交替工作3分钟，使吸收毡条吸收到油污的部分被卷收到对应的箱体中；
（6-2）当吸收毡条被卷收到某个箱体中时，控制器控制所述箱体中的2个气缸工作，使两个弧形夹板挤压卷收器上的吸油毡条，吸油毡条上吸附的油污被挤压出来，落入箱体内底部；
控制器控制与所述箱体对应的水泵工作，油污通过排液管进入设于船上的储存箱中。
当船行进时，消浪结构下端贴在海面上，两块弧形板对波浪进行阻挡，进入弧形板之间的水流从拨浪结构穿出，各块翻转板向后打开，将水流抚平，油污漂浮在海面上，便于吸油机构更好的吸附油污。
应理解，本实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
Claims (7)
1.一种海上油污清除装置，包括与船尾连接的吸油机构（2），吸油机构包括两条平行设置的横杆（21），一条吸油毡条（22）从2条横杆的相对侧的前部至后部依次交替连接2条横杆并构成吸油结构，其特征是，还包括与船尾连接的消浪结构（1），消浪结构位于吸油机构前方，两条横杆上均设有箱体（23），每个箱体中均设有卷收器（24），吸油毡条两端分别与2个卷收器连接；每个箱体内均设有两个与卷收器配合的弧形夹板（231），两个弧形夹板分别与设于箱体内的两个气缸（232）连接，箱体下部设有排液管（233），排液管上设有水泵（234）；还包括控制器（3），控制器分别与2个卷收器、2个气缸和2个水泵电连接。
2.根据权利要求1所述的海上油污清除装置，其特征是，所述消浪结构包括两块弧形板（11）和设于两块弧形板后端之间的拨浪结构（12）；两块弧形板相对的面均逐渐向内拱起，拨浪结构包括矩形板（121）和设于矩形板上的若干个可向后打开的翻转板（122）。
3.根据权利要求2所述的海上油污清除装置，其特征是，两块弧形板的内表面上均设有若干个交错排列的消浪凸块（111）；每个箱体上均设有与吸油毡条配合的开口，开口上设有密封结构。
4.根据权利要求1所述的海上油污清除装置，其特征是，两条横杆的相对侧面上均设有导向条（211），吸油毡条分别与2条导向条转动连接。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的海上油污清除装置，其特征是，还包括与 2条横杆连接的n形支架（4），2条n形支架通过横梁与船尾连接。
6.一种基于权利要求1所述的海上油污清除装置的方法，其特征是，包括如下步骤：
（6-1）船开到有油污的区域，随着船的移动，海面上的油污被吸油结构吸附；
控制器控制两个卷收器每隔时间T1交替工作时间T2，T1＞6T2，使吸收毡条吸收到油污的部分被卷收到对应的箱体中；
（6-2）当吸收毡条被卷收到某个箱体中时，控制器控制所述箱体中的2个气缸工作，使两个弧形夹板挤压卷收器上的吸油毡条，吸油毡条上吸附的油污被挤压出来，落入箱体内底部；
控制器控制与所述箱体对应的水泵工作，油污通过排液管进入设于船上的储存箱中。
7.根据权利要求6所述的海上油污清除装置的方法，消浪结构包括两块弧形板和设于两块弧形板后端之间的拨浪结构；两块弧形板相对的面均逐渐向内拱起，拨浪结构包括矩形板和设于矩形板上的若干个可向后打开的翻转板；其特征是，还包括如下步骤：
当船行进时，消浪结构下端贴在海面上，两块弧形板对波浪进行阻挡，进入弧形板之间的水流从拨浪结构穿出，各块翻转板向后打开，将水流抚平，油污漂浮在海面上，便于吸油机构更好的吸附油污。
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