CN108741669A - 一种航空条件下使用的单腿支撑桌 - Google Patents

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张兴启
孙佳晋
李法林
高永发
马建明
刘洪丰
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Abstract

一种航空条件下使用的单腿支撑桌，涉及航空医疗救护技术领域；包括围栏、台面、对接装置、第一支撑杆、驱动弹簧、第二支撑杆和主支撑杆；其中，台面为水平放置的平板结构；围栏环绕固定安装在台面的侧壁上，形成储物空间；主支撑杆轴向竖直固定安装在台面下表面的一端；第一支撑杆的轴向一端与围栏的下表面连接；第一支撑杆的轴向另一端与第二支撑杆的轴向一端连接；第二支撑杆的轴向另一端与主支撑杆连接；驱动弹簧固定安装在主支撑杆和台面的连接处；对接装置固定安装在主支撑杆的底端，实现单腿支撑桌与外部底座对接；本发明解决了机上紧急救治医疗器械、药品摆放问题；满足单腿桌快速展收系固要求，解决了航空条件下紧急救治的难题。

Description

一种航空条件下使用的单腿支撑桌
技术领域
本发明涉及一种航空医疗救护技术领域，特别是一种航空条件下使用的单腿支撑桌。
背景技术
航空条件下的单腿支撑桌，安装在重症监护床和手术床上，用于紧急救治器材和药品摆放，方便医护人员操作，部分代替了医疗推车的功能。
现有技术中，航空条件下紧急救治器械与药品摆放存在如下问题：
第一、医疗器材柜不能满足床旁医疗救治需求；
第二、医疗推车体积大、占用医疗通道、不能满足航空救护环境要求；
第三、医疗推车不能满足快速展收功能。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的上述不足，提供一种航空条件下使用的单腿支撑桌，解决了机上紧急救治医疗器械、药品摆放问题；满足单腿桌快速展收系固要求，解决了航空条件下紧急救治的难题。
本发明的上述目的是通过如下技术方案予以实现的：
一种航空条件下使用的单腿支撑桌，包括围栏、台面、对接装置、第一支撑杆、驱动弹簧、第二支撑杆和主支撑杆；其中，台面为水平放置的平板结构；围栏环绕固定安装在台面的侧壁上，形成储物空间；主支撑杆轴向竖直固定安装在台面下表面的一端；第一支撑杆的轴向一端与围栏的下表面连接；第一支撑杆的轴向另一端与第二支撑杆的轴向一端连接；第二支撑杆的轴向另一端与主支撑杆连接；驱动弹簧固定安装在主支撑杆和台面的连接处；对接装置固定安装在主支撑杆的底端，实现单腿支撑桌与外部底座对接。
在上述的一种航空条件下使用的单腿支撑桌，所述的第一支撑杆与台面之间、第一支撑杆与第二支撑杆之间、第二支撑杆与主支撑杆之间均通过销轴连接；实现第一支撑杆相对于台面旋转、第一支撑杆相对于第二支撑杆旋转、第二支撑杆相对于主支撑杆旋转。
在上述的一种航空条件下使用的单腿支撑桌，所述主支撑杆采用铝材料；主支撑杆的轴向截面为椭圆形状。
在上述的一种航空条件下使用的单腿支撑桌，所述主支撑杆朝向第二支撑杆的侧壁，从上至下依次设置有第一凹槽和第二凹槽；驱动弹簧的一端与台面下表面连接；驱动弹簧的另一端与第一凹槽的底面连接；第二支撑杆与主支撑杆的连接处位于第二凹槽的底面。
在上述的一种航空条件下使用的单腿支撑桌，第一支撑杆与第二支撑杆的连接处设置有角度限位装置；当台面处于水平状态时，第一支撑杆与第二支撑杆呈一条直线，通过锁定角度限位装置进行限位，实现第一支撑杆和第二支撑杆均不旋转，保持台面的水平状态。
在上述的一种航空条件下使用的单腿支撑桌，单腿支撑桌的工作过程为：
初始状态，台面处于水平状态，驱动弹簧为拉伸状态；解锁角度限位装置，在驱动弹簧回复拉力的作用下，第二支撑杆相对于主支撑杆逆时针旋转；第一支撑杆相对于第二支撑杆顺时针旋转，实现带动台面逆时针旋转，实现台面的收起。
在上述的一种航空条件下使用的单腿支撑桌，台面收起时，第二支撑杆嵌入第二凹槽；驱动弹簧嵌入第一凹槽。
在上述的一种航空条件下使用的单腿支撑桌，测量得到第二支撑杆与主支撑杆连接点距主支撑杆顶端的距离为L1；第二支撑杆的长度为L2；第一支撑杆的长度为L3；第一支撑杆与台面连接点距台面与主支撑杆连接点的距离为L4；则L1+L2＝L3+L4。
在上述的一种航空条件下使用的单腿支撑桌，当台面处于水平状态时，第一支撑杆与台面夹角为35°～40°。
本发明与现有技术相比具有如下优点：
(1)本发明通过合理设计单腿支撑桌，解决机上重症监护、紧急救命手术伤病员紧急救治医疗器械、药品摆放问题；
(2)本发明通过优化设置单腿支撑桌弧形块支撑杆及快插销机构，满足单腿桌快速展开收拢系固要求，解决了航空条件下存放空间狭小与快速展开救治的矛盾。
附图说明
图1为本发明单腿支撑桌展开示意图；
图2为本发明单腿支撑桌收缩示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细的描述：
本发明提供了一种航空条件下使用的单腿支撑桌，本发明通过合理设计单腿支撑桌，解决机上重症监护、紧急救命手术伤病员紧急救治医疗器械、药品摆放问题；满足单腿桌快速展收系固要求，解决了航空条件下紧急救治的难题。
如图1所示为单腿支撑桌展开示意图，由图可知，一种航空条件下使用的单腿支撑桌，其特征在于：包括围栏1、台面2、对接装置3、第一支撑杆4、驱动弹簧5、第二支撑杆6和主支撑杆7；其中，台面2为水平放置的平板结构；围栏1环绕固定安装在台面2的侧壁上，形成储物空间；主支撑杆7轴向竖直固定安装在台面2下表面的一端；第一支撑杆4的轴向一端与围栏1的下表面连接；第一支撑杆4的轴向另一端与第二支撑杆6的轴向一端连接；第二支撑杆6的轴向另一端与主支撑杆7连接；驱动弹簧5固定安装在主支撑杆7和台面2的连接处；对接装置3固定安装在主支撑杆7的底端，实现单腿支撑桌与外部底座对接。主支撑杆7采用铝材料；主支撑杆7的轴向截面为椭圆形状；限定整个单腿支撑桌水平方向上的转动；上支撑杆4与下支撑杆6均采用铝材料。
第一支撑杆4与台面2之间、第一支撑杆4与第二支撑杆6之间、第二支撑杆6与主支撑杆7之间均通过销轴连接；实现第一支撑杆4相对于台面2旋转、第一支撑杆4相对于第二支撑杆6旋转、第二支撑杆6相对于主支撑杆7旋转。主支撑杆7朝向第二支撑杆6的侧壁，从上至下依次设置有第一凹槽71和第二凹槽72；驱动弹簧5的一端与台面2下表面连接；驱动弹簧5的另一端与第一凹槽71的底面连接；第二支撑杆6与主支撑杆7的连接处位于第二凹槽72的底面。第二支撑杆6与主支撑杆7连接点距主支撑杆7顶端的距离为L1；第二支撑杆6的长度为L2；第一支撑杆4的长度为L3；第一支撑杆4与台面2连接点距台面2与主支撑杆7连接点的距离为L4；则L1+L2＝L3+L4。
第一支撑杆4与第二支撑杆6的连接处设置有角度限位装置9；当台面2处于水平状态时，第一支撑杆4与台面2夹角为35°～40°；第一支撑杆4与第二支撑杆6呈一条直线，通过锁定角度限位装置9进行限位，实现第一支撑杆4和第二支撑杆6均不旋转，保持台面2的水平状态。
如图2所示为单腿支撑桌收缩示意图，由图可知，单腿支撑桌的工作过程为：
初始状态，台面2处于水平状态，驱动弹簧5为拉伸状态；解锁角度限位装置9，在驱动弹簧5回复拉力的作用下，第二支撑杆6相对于主支撑杆7逆时针旋转；第一支撑杆4相对于第二支撑杆6顺时针旋转，实现带动台面2逆时针旋转，实现台面2的收起。台面2收起时，第二支撑杆6嵌入第二凹槽72；驱动弹簧5嵌入第一凹槽71。
本发明说明书中未作详细描述的内容属本领域技术人员的公知技术。

Claims (9)

1.一种航空条件下使用的单腿支撑桌，其特征在于：包括围栏(1)、台面(2)、对接装置(3)、第一支撑杆(4)、驱动弹簧(5)、第二支撑杆(6)和主支撑杆(7)；其中，台面(2)为水平放置的平板结构；围栏(1)环绕固定安装在台面(2)的侧壁上，形成储物空间；主支撑杆(7)轴向竖直固定安装在台面(2)下表面的一端；第一支撑杆(4)的轴向一端与围栏(1)的下表面连接；第一支撑杆(4)的轴向另一端与第二支撑杆(6)的轴向一端连接；第二支撑杆(6)的轴向另一端与主支撑杆(7)连接；驱动弹簧(5)固定安装在主支撑杆(7)和台面(2)的连接处；对接装置(3)固定安装在主支撑杆(7)的底端，实现单腿支撑桌与外部底座对接。
2.根据权利要求1所述的一种航空条件下使用的单腿支撑桌，其特征在于：所述的第一支撑杆(4)与台面(2)之间、第一支撑杆(4)与第二支撑杆(6)之间、第二支撑杆(6)与主支撑杆(7)之间均通过销轴连接；实现第一支撑杆(4)相对于台面(2)旋转、第一支撑杆(4)相对于第二支撑杆(6)旋转、第二支撑杆(6)相对于主支撑杆(7)旋转。
3.根据权利要求2所述的一种航空条件下使用的单腿支撑桌，其特征在于：所述主支撑杆(7)采用铝材料；主支撑杆(7)的轴向截面为椭圆形状。
4.根据权利要求3所述的一种航空条件下使用的单腿支撑桌，其特征在于：所述主支撑杆(7)朝向第二支撑杆(6)的侧壁，从上至下依次设置有第一凹槽(71)和第二凹槽(72)；驱动弹簧(5)的一端与台面(2)下表面连接；驱动弹簧(5)的另一端与第一凹槽(71)的底面连接；第二支撑杆(6)与主支撑杆(7)的连接处位于第二凹槽(72)的底面。
5.根据权利要求4所述的一种航空条件下使用的单腿支撑桌，其特征在于：第一支撑杆(4)与第二支撑杆(6)的连接处设置有角度限位装置(9)；当台面(2)处于水平状态时，第一支撑杆(4)与第二支撑杆(6)呈一条直线，通过锁定角度限位装置(9)进行限位，实现第一支撑杆(4)和第二支撑杆(6)均不旋转，保持台面(2)的水平状态。
6.根据权利要求1-5之一所述的一种航空条件下使用的单腿支撑桌，其特征在于：单腿支撑桌的工作过程为：
初始状态，台面(2)处于水平状态，驱动弹簧(5)为拉伸状态；解锁角度限位装置(9)，在驱动弹簧(5)回复拉力的作用下，第二支撑杆(6)相对于主支撑杆(7)逆时针旋转；第一支撑杆(4)相对于第二支撑杆(6)顺时针旋转，实现带动台面(2)逆时针旋转，实现台面(2)的收起。
7.根据权利要求6所述的一种航空条件下使用的单腿支撑桌，其特征在于：台面(2)收起时，第二支撑杆(6)嵌入第二凹槽(72)；驱动弹簧(5)嵌入第一凹槽(71)。
8.根据权利要求7所述的一种航空条件下使用的单腿支撑桌，其特征在于：测量得到第二支撑杆(6)与主支撑杆(7)连接点距主支撑杆(7)顶端的距离为L1；第二支撑杆(6)的长度为L2；第一支撑杆(4)的长度为L3；第一支撑杆(4)与台面(2)连接点距台面(2)与主支撑杆(7)连接点的距离为L4；则L1+L2＝L3+L4。
9.根据权利要求8所述的一种航空条件下使用的单腿支撑桌，其特征在于：当台面(2)处于水平状态时，第一支撑杆(4)与台面(2)夹角为35°～40°。
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