CN108733335A - 车载显示屏的显示界面适配系统及其应用 - Google Patents

Abstract

本发明公开一车载显示屏的显示页面适配系统及其应用，其包括一检测单元、一适配单元以及一输出单元，其中所述检测单元用于检测所述车载显示屏的配置信息，其中所述适配单元包括一内容获取模块和一适配策略匹配模块，其中所述内容获取模块被通信连接于所述检测单元，用于获取所述配置信息，其中所述适配策略匹配模块被通信连接于所述内容获取模块，用于获取所述配置信息并根据所述配置信息匹配一用户界面适配策略，其中所述输出单元被通信连接于所述适配策略匹配模块，用于输出所述适配策略。

Description

车载显示屏的显示界面适配系统及其应用

技术领域

本发明涉及一车载显示屏领域，尤其涉及一适用于各种不同配置的车载显示屏的显示界面适配系统及其应用。

背景技术

机动车辆在人们生活中起着不可或缺的作用，为了适应用户的需求，在机动车上相应地集成有导航、音乐、辅助泊车、控制汽车、视频播播放等功能，而为了让用户更好的使用这些功能，机动车上通常会安装一显示屏，以将机动车上的诸多功能集成于所述显示屏以便用户能够通过操控所述显示屏进而相应地使用以上诸多功能。

在显示屏应用于机动车辆领域的初期，尽管车载显示屏的数量有限，但车载显示屏的类型和尺寸不尽相同，因此，需要车载显示屏的用户界面开发厂商为不同类型和不同尺寸的显示屏开发与之匹配的用户界面，以便用户能够更好的与车载显示屏进行交互，但这样也相对要求车载显示屏的用户界面开发厂商需要针对每种不同型号和尺寸的车载显示屏建立一个专门的用户界面开发团队，这对于厂商来说，需要投入的成本较大。

随着科技的进步，互联网汽车技术的逐渐成熟，应用在机动车辆上的屏幕数量也相对较多，诸多显示屏的型号和尺寸也各异，此时如果为每种不同型号和尺寸的显示屏建立专门的用户界面开发团队，这势必会导致厂商开发成本进一步增高，从而阻碍互联网汽车的进一步发展。

另一方面，车载显示屏上通常会集成一些应用程序，而针对这些应用程序，不同尺寸和不同型号的车载显示屏将以不同显示界面将其进行呈现，有些型号和尺寸的车载显示屏在通过显示界面将这些应用程序进行呈现时，应用程序的部分显示界面超出了车载显示屏外，有些型号和尺寸的车载显示屏在将这些应用程序进行呈现时，车载显示屏的四周会出现无法显示的区域，这些情况的出现势必会给用户带来极其糟糕的用户体验。

此外，由于互联网汽车的不断更新换代，设置于机动车辆并通过车载显示屏与用户进行交互的电子设备也不断地更新，此时为使车载显示屏适配于机动车辆，通常需要对车载显示屏的显示界面进行更新，而现有技术的做法依旧只能通过建立专门的显示界面开发团队，以开发出与之适配的车载显示屏界面。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一车载显示屏的显示界面适配系统及其应用，其中所述车载显示屏的显示界面适配系统能够根据不同尺寸的车载显示屏适配与之匹配的显示界面。

本发明的另一个目的在于提供一车载显示屏的显示界面适配系统及其应用，其中所述车载显示屏的显示界面适配系统能够根据不同型号的车载显示屏适配与之匹配的显示界面。

本发明的另一个目的在于提供一车载显示屏的显示界面适配系统及其应用，其中所述车载显示屏的显示界面适配系统能够为所述车载显示屏以及被设置于所述车载显示屏上的应用程序匹配与之适配的显示界面。

本发明的另一个目的在于提供一车载显示屏的显示界面适配系统及其应用，其中所述车载显示屏的显示界面适配系统提供一通用的匹配标准，从而使所述车载显示屏的显示界面适配系统能够为所述车载显示屏以及被设置于所述车载显示屏上的应用程序匹配与之适配的显示界面。

本发明的另一个目的在于提供一车载显示屏的显示界面适配系统及其应用，藉由本发明所述车载显示屏的显示界面适配系统提供的通用的所述匹配标准，进而使所述车载显示屏的的开发商无需针对不同型号和尺寸的所述车载显示屏开发不同的所述显示界面，从而节约了成本。

本发明的另一个目的在于提供一车载显示屏的显示界面适配系统及其应用，其中所述车载显示屏的显示界面适配系统能够根据每种车载显示屏的型号和尺寸针对性地提供所述匹配标准，以给不同型号和尺寸的车载显示屏的用户带来不同的用户体验。

本发明的另一个目的在于提供一车载显示屏的显示界面适配系统及其应用，所述车载显示屏的显示界面适配系统通过自动能够根据显示界面显示的效果，自动地修正所述匹配标准，以提高所述显示界面显示的效果。

为实现本发明以上至少一个目的，本发明提供一车载显示屏的显示界面适配系统，其包括：

一检测单元，用于检测所述车载显示屏的配置信息；和

一适配单元，其中所述适配单元包括：

一内容获取模块，其中所述内容获取模块被通信连接于所述检测单元，用于获取所述配置信息；和

一适配策略匹配模块，被通信连接于所述内容获取模块，用于获取所述配置信息并根据所述配置信息匹配一用户界面适配策略；以及

一输出模块，其中所述输出模块被通信连接于所述适配策略匹配模块，用于输出所述适配策略。

根据本发明一实施例，其中所述适配策略匹配模块包括一分析模块和一适配策略生成模块，其中所述分析模块被用于获取所述配置信息和通过一匹配标准分析所述配置信息，所述适配策略生成模块被可通信地连接于所述分析模块，用于根据所述分析结果生成所述用户界面适配策略。

根据本发明一实施例，其中所述检测单元包括一尺寸采集模块，用于检测所述车载显示屏的尺寸有关的所述配置信息，其中所述尺寸采集模块被通信连接于所述内容获取模块。

根据本发明一实施例，其中所述检测单元还包括一配置采集模块，用于检测集成于所述车载显示屏上的各个程序有关的显示界面有关的所述配置信息，其中所述配置采集模块被可通信地连接于所述内容获取模块。

根据本发明一实施例，其中所述车载显示屏的显示界面适配系统包括一标准制定单元，其中所述标准制定单元包括一标准设定模块，其中所述标准制定单元的所述标准设定模块被通信连接于所述分析模块，以通过所述标准设定模块预设所述匹配标准。

根据本发明一实施例，其中所述标准制定单元还包括一标准调试模块，其中所述标准调试模块被通信连接于所述标准设定模块和所述分析模块，以通过所述标准调试模块调试所述匹配标准。

根据本发明一实施例，

其中所述车载显示屏的显示界面适配系统一用户界面监测单元，用于检测形成的一用户界面的显示效果，以形成一反馈信息，其中所述用户界面监测单元被可通信地连接于所述分析模块，其中所述分析模块被可通信地连接于所述标准调试模块，其中所述分析模块通过将所述反馈信息与所述匹配标准进行对比，以形成一有关所述用户界面的所述显示效果的一反馈结果，其中所述标准调试模块根据所述反馈结果生成一调试策略，供调试所述标准设定模块设定的所述匹配标准。

根据本发明一实施例，其中所述检测单元还包括一习惯信息采集模块，用于采集各种不同类型的所述车载显示屏或/和所述车载显示屏针上每种应用程序显示于所述车载显示屏上的所述用户界面被使用的频率有关的一习惯信息，其中所述习惯信息采集模块被通信连接于所述标准调试模块和所述分析模块，其中所述分析模块根据所述习惯信息，确定与用户习惯有关的所述匹配标准，其中所述标准调试模块根据与用户习惯有关的所述匹配标准，进而能够相应地生成所述调试策略，以修正所述标准设定模块中的所述匹配标准。

根据本发明一实施例，其中所述车载显示屏的显示界面适配系统进一步包括一调配单元，其中所述调配单元包括一位置检测模块和一显示界面调配模块，用于检测多个所述车载显示屏安装于车辆的位置信息，其中所述显示界面调配模块被可通信地连接于所述位置检测模块、所述检测单元以及所述适配单元，用于将形成的所述显示界面对应于不同位置的所述车载显示屏。

根据本发明一实施例，其中所述习惯信息采集模块采集的信息来自一云端。

根据本发明一实施例，其中所述习惯信息采集模块采集的信息通过外接一存储媒介的方式获取所述采集信息。

为实现本发明以上至少一个目的，本发明提供一车载显示屏的显示界面适配方法，其包括：

检测一车载显示屏的配置信息；

根据所述配置信息匹配与所述车载显示屏的所述显示页面适配的一用户界面，并生成一用户界面适配策略；以及

输出所述用户界面适配策略。

根据本发明一实施例，其中匹配所述显示界面的方法包括：

获取所述配置信息，并将所述配置信息与一匹配标准进行匹配；和

根据匹配的结果生成所述显示屏的适配方法。

根据本发明一实施例，其中匹配所述显示界面的方法包括：

检测所述用户界面的显示效果；

根据所述用户界面的显示效果生成一调试策略；以及

执行所述调试策略以调试所述匹配标准。

根据本发明一实施例，其中匹配所述显示界面的方法包括：

采集各种不同类型的所述车载显示屏或/和所述车载显示屏上每种应用程序显示于所述车载显示屏上的所述用户界面被使用的频率有关的一习惯信息；

根据采集的信息生成一调试策略；以及

执行所述调试策略以调试所述匹配标准。

根据本发明一实施例，其中所述车载显示屏的显示界面适配方法包括：

其中所述车载显示屏的显示界面适配方法包括：

检测安装于同一车辆上多个车载显示屏的位置；和

根据不同的所述车载显示屏的位置适配对应的所述用户界面。

根据本发明一实施例，其中获取的所述配置信息包括所述车载显示屏的尺寸有关的所述配置信息。

根据本发明一实施例，其中获取的所述配置信息包括集成于所述车载显示屏上的各个程序有关的显示界面有关的所述配置信息。

根据本发明一实施例，其中所述习惯信息采集模块采集的信息来自一云端。

根据本发明一实施例，其中所述习惯信息采集的采集的所述习惯信息是通过外接一存储媒介的方式获取。

附图说明

图1示出本发明一较佳实施例的一车载显示屏的显示界面适配系统的结构示意图。

图2A示出了本发明一较佳实施例的车载显示屏的示意图。

图2B和图2C分别示出了本发明一较佳实施例的一车载显示屏的显示界面适配系统适配一车载显示屏的过程示意图。

图3示出了本发明一较佳实施例的一车载显示屏的显示界面适配系统适配一应用程序的用户界面的示意图。

图4示出了本发明一较佳实施例的一车载显示屏的显示界面适配系统中一匹配标准的示意图。

图5示出了本发明一较佳实施例的一车载显示屏的一用户界面在通过所述车载显示屏的显示界面适配系统调整之前的示意图。

图6示出了本发明一较佳实施例的一车载显示屏的一所述车载显示屏的显示界面适配系统通过获取一大众化的所述匹配标准适配一车载显示屏的一应用程序的一用户界面的示意图。

图7示出了一车载显示屏的显示界面适配方法的流程图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本发明的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本发明的精神和范围的其他技术方案。

本领域技术人员应理解的是，在本发明的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本发明的限制。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制，另外，本发明中“前”、“后”在某些地方是指时间的先后，在某些地方是指逻辑的先后，本发明不受此方面的限制。

参考说明书附图1至图6，本发明公开的一车载显示屏的显示界面适配系统及其应用在以下描述中将被详细阐述，其中所述车载显示屏的显示界面适配系统能够根据车载显示屏的配置信息的不同，如所述车载显示屏的尺寸、型号以及设置有所述车载显示屏的车辆配置，而适配与之相匹配的显示界面。

参考图1，所述车载显示屏的显示界面适配系统包括一采集单元10、一适配单元20以及一输出单元30，其中所述车载显示屏的显示界面的适配系统能够被集成于一车辆300的所述车载显示屏500，其中所述采集单元10能够检测所述车载显示屏有关的配置，以形成一配置信息，其中所述适配单元20被通信连接于所述采集单元10，供从所述采集单元10获取经由采集的所述车载显示屏的所述配置信息，并根据所述配置信息相应地自动适配一用户界面，从而能够使所述用户界面通过所述车载显示屏显示，进而给用户更好的体验。

所述适配单元20包括一内容获取模块21以及一适配策略匹配模块22，其中所述内容获取模块21被通信连接于所述采集单元10，供从所述采集单元10 获取所述车载显示屏的所述配置信息，其中所述适配策略匹配模块22被通信连接于所述内容获取模块21，并能够根据所述内容获取模块21获取的所述车载显示屏的所述配置信息，相应地生成一用户界面适配策略，其中所述输出单元30 被通信连接于所述适配策略匹配模块22，供从所述适配策略匹配模块22获取所述用户界面适配策略，并相应地输出所述用户界面适配策略，进而于所述车载显示屏的一显示器在接收所述输出单元30输出的所述用户界面适配策略时，显示所述用户界面于所述车载显示屏相适配的所述显示界面。

具体地，所述适配策略匹配模块22包括一分析模块221和一适配策略生成模块222，其中所述分析模块221被通信连接于所述采集单元10的所述内容获取模块21，供从所述内容获取模块21获取所述车载显示屏的所述配置信息，并分析所述车载显示屏的所述配置信息，其中所述分析模块221中预设一匹配标准，其中所述匹配标准对应于一标准界面，其中所述分析模块221能够从所述内容获取模块21获取所述车载显示屏的所述配置信息后，通过将所述匹配标准和所述车载显示屏的配置信息之间进行比较，进而形成相应的一分析结果，其中所述适配策略生成模块222被通信连接于所述分析模块221，并能够根据所述分析模块 221的所述分析结果相应地生成所述用户界面适配策略，其中所述输出单元30被通信连接于所述适配策略生成模块222，供通过执行所述用户界面适配策略，从而使所述标准界面适配所述车载显示屏的所述显示界面。

更具体地，所述采集单元10包括一尺寸采集模块11，其中所述尺寸采集模块11被通信连接于所述适配单元20的所述内容获取模块21，其中所述尺寸采集模块11用于获取与所述车载显示屏尺寸有关的所述配置信息，并将采集经由获取而接收的与所述车载显示屏尺寸有关的所述配置信息传输至所述适配单元 20的所述内容获取模块21，其中所述适配策略匹配模块22的所述分析模块221 通过从所述内容获取模块21获取与所述车载显示屏尺寸有关的所述配置信息，并通过分析对比与所述车载显示屏尺寸有关的所述匹配标准和与所述车载显示屏尺寸有关的所述配置信息以形成与所述显示屏的尺寸有关的所述分析结果，供所述适配策略生成模块222从所述分析模块221获取所述分析结果，并根据所述分析结果生成所述用户界面适配策略，进而使形成的所述用户界面能够匹配所述车载显示屏的尺寸。

本领域技术人员能够理解的是，本发明所述匹配标准不仅仅包括最终形成当的所述用户界面的所述尺寸有关的所述匹配标准，还包括所述用户界面的所述分辨率等有关的所述匹配标准，本发明不受此方面的限制。

比如，在本发明一示例中，所述车载显示屏被安装于车辆后，所述车载显示屏的尺寸较小，所述适配单元20的所述内容获取模块21相应地从所述采集单元 10的所述尺寸采集模块11获取与所述车载显示屏尺寸有关的所述配置信息后，供所述适配单元20的所述适配策略匹配模块22根据所述尺寸信息匹配相应的所述用户界面适配策略，其中所述输出单元30输出所述用户界面适配策略，以供所述车载显示屏的所述显示器通过执行所述用户界面适配策略，进而能够形成与所述车载显示屏相适配的一用户界面。。

参考图2A和图2B，具体地，所述车载显示屏500的所述显示界面700的尺寸长和宽分别为l、w，其中与所述车载显示屏尺寸有关的所述匹配标准对应的初始尺寸中，长和宽分别为m、n，首先所述采集单元10能够检测到与所述车载显示屏的尺寸有关的所述配置信息，比如说，所述采集单元10能够检测到所述车载显示屏的所述配置信息对应的尺寸为长l和宽w，其中所述适配单元20 的所述内容获取模块21能够从所述检测模块10获取与所述车载显示屏尺寸有关的所述配置信息，其中所述适配策略匹配模块22首先将所述匹配标准700对应的所述标准界面的所述尺寸中的长和宽m、n分别进行M和N等分，以形成以 m/M为长和n/N为宽的多个子匹配单元，然后再将所述车载显示屏的所述配置信息中长l和宽w分别以M和N等分，以形成多个以l/M为长和w/N为宽的子区域，其中所述适配策略匹配模块22根据以l/M为长和w/N为宽的区域调整所述以m/M为长和n/N为宽的所述子匹配单元200，从而使被调整后的所述子匹配单元的长和宽分别能够适配l/M为长和w/N为宽的所述区域，通过这种方式，进而能够使生成的所述显示界面能够适配所述车载显示屏的尺寸。此外，调整后的所述标准界面的长和宽分别为m’和n’。

本领域技术人员能够理解的是，上述实施例中，被以M和N等分的所述子匹配单元中，所述M和N的数量不是本发明的限制。

本领域技术人员能够理解的是，通过根据所述车载显示屏的尺寸适配所述显示界面，进而能够避免所述显示界面因车载显示屏的尺寸差异而导致无法与所述车载显示屏相匹配的情况的出现。

另外，所述采集单元10进一步包括一配置采集模块12，其中所述配置采集模块12被可通信地连接于所述适配单元20的所述内容获取模块21，其中所述配置采集模块12被用于获取集成于所述车载显示屏上的各个程序有关的显示界面有关的所述配置信息，本领域技术人员能够理解的是，集成于所述车载显示屏上的各个程序有关的显示界面有关的所述配置信息包括但不限于所述显示屏本身集成有的视听模块、安装于车辆上的倒车影像模块、导航模块、转速检测模块、油量检测模块、燃油温度检测模块以及安装于所述车载显示屏上的应用程序等，其显示界面有关的所述配置信息。所述适配单元20的所述内容获取模块21能够从所述配置采集模块12获取集成于所述车载显示屏上的各个程序有关的显示界面有关的所述配置信息，其中所述适配单元20的所述分析模块221相应地能够从所述内容获取模块21获取集成于所述车载显示屏上的各个程序有关的显示界面有关的所述配置信息，并将集成于所述车载显示屏上的各个程序有关的显示界面有关的所述配置信息和所述匹配标准进行对比，以形成相应的所述分析结果，其中所述适配策略生成模块222通过获取所述分析结果，以相应地生成与所述显示屏本体信息相匹配的所述用户界面适配策略，其中所述输出单元30通过执行所述用户界面适配策略以相应地通过所述车载显示屏将所述显示界面显示。

参考图3，在本发明一实施例中，所述车载显示屏500配置一具有导航功能的应用程序，其对应的初始用户界面为200，用户在通过所述车载显示屏打开所述应用程序时，所述配置采集模块12能够检测到用户使用的所述应用程序，并能够检测所述应用程序的所述用户界面有关的所述配置信息，其中所述内容获取模块21被可通信地连接于所述配置采集模块12，供获取所述应用程序的所述用户界面有关的所述配置信息，其中所述适配策略匹配模块22的所述分析模块221 通过从所述内容获取模块21获取所述应用程序的所述用户界面有关的所述配置信息，并根据所述信息相应地形成与所述应用程序的所述用户界面有关的所述分析结果，其中所述适配策略生成模块222相继从所述分析模块221获取于所述应用程序的所述用户界面有关的所述分析结果，并根据所述分析结果生成所述用户界面适配策略，比如针对所述具有导航功能的应用程序，所述用户界面适配策略相对应地使最终通过所述车载显示屏的所述显示器执行所述用户界面适配策略以显示所述用户界面于所述车载显示屏的所述显示界面，以便用户能够更好地通过所述车载显示屏查看路线，进而给用户带来更好的体验感。

参考图3，在本示例中，所述配置采集模块12在采集到所述车载显示屏上运行的所述导航应用程序时，相应地采集所述导航程序的所述初始用户界面200 有关的所述配置信息，其中所述内容获取模块21能够获取所述导航程序的所述初始用户界面200有关的所述配置信息，并将所述导航程序的所述初始用户界面 200有关的所述配置信息传输至所述适配策略匹配模块22的所述分析模块，其中所述适配策略匹配模块22的所述分析模块221通过分析所述导航程序的所述初始用户界面200的尺寸，如所述导航程序的所述初始用户界面200的长为m 宽为n，并将所述导航显示界面的长m和宽n分别以M、N等分划分，并将被等分多个为以m/M为长和以n/N为宽的区域与以l/M为长和w/N为宽的所述子匹配单元进行对比，比如，当两者匹配时，则表示所述导航应用程序的所述初始用户界面200的尺寸与所述车载显示屏相适配，而当两者不相适配，其中所述分析模块221相应地生成与将所述初始用户界面200被等分为以m/M为长和以n/N 为宽的区域调整为以l/M为长和w/N为宽的一分析结果，其中所述适配策略生成模块222根据所述分析结果，进而能够形成与所述导航应用程序的所述用户界面相适配的一用户界面200’。此外，调整后的所述标准界面的长和宽分别为m’和n’。

进一步地，所述输出单元30被通信连接于所述适配策略生成模块222，供所述输出单元30从所述适配策略生成模块222获取所述用户界面适配策略后，通过执行所述用户界面适配策略以生成适配于所述车载显示屏的所述显示界面 500的所述用户界面200’。

本领域技术人员能够理解的是，由于所述车载显示屏的显示界面适配系统能够适应各种不同尺寸和型号的车载显示屏，也能够适配各种不同的所述应用程序的所述显示界面，进而能够使各所述应用程序的开发商和各种不同型号的显示屏的制作商，只需要在所述车载显示屏的显示界面适配系统开发与之兼容的应用程序即可，而无需针对不同配置的所述车载显示屏的显示界面设计与之匹配的多种不同的应用程序，从而减少了开发商的制作成本。

进一步地，所述车载显示屏的显示界面适配系统还包括一标准制定单元40，其中所述标准制定单元40被通信连接于所述适配策略匹配模块22的所述分析模块221，其中所述标准制定单元40用于为所述分析模块221提供预设的所述匹配标准，其中所述匹配标准可以被预先设置。

在本发明一实施例中，所述匹配标准被实施为一通配标准，也就是说，此时所述分析模块221通过获取所述匹配标准后，能够根据不同类型和尺寸的所述车载显示屏形成与之匹配的所述分析结果。

在本发明实施例中，所述标准制定单元40包括一标准设定模块41，其中所述标准设定模块41被通信连接于所述分析模块221，供所述分析模块221根据所述标准设定模块41提供的所述匹配标准形成所述分析结果。比如如图4所述，所述匹配标准中对应的尺寸中的长和宽m、n分别进行M和N等分时，可以被实施为以长和宽分别被三等分，进而可以形成9个所述子匹配单元。也就是说，在本发明一实施例中，可以以所述匹配标准中对应的尺寸中的长和宽m、n分别进行M和N等分时，可以被实施为以长和宽分别被三等分而作为所述通配标准。

此外，通过所述标准设定模块41，可以针对不同的所述用户界面设置不同的所述匹配标准，也就是说，当用户打开不同的所述用户界面时，藉由不同的所述匹配标准，进而能够在所述车载显示屏上为各个不同的所述应用程序显示个性化的所述用户界面，另外，所述应用程序的开发厂商也可以根据在不同的的所述匹配标准上开发程序，而不用考虑开发的所述应用程序是否与所述车载显示屏相兼容的问题。

更进一步地，所述标准制定单元40还包括一标准调试模块42，其中所述标准调试模块42被通信连接于所述标准设定模块41，供调试所述标准设定模块 41中的所述匹配标准，其中所述采集单元10还包括一用户界面监测单元50，供检测通过所述输出单元30显示于所述车载显示屏的所述显示界面的所述用户界面400的显示效果，以形成相应的一反馈信息，其中所述用户界面监测单元50 被可通信地连接于所述分析模块221，其中所述分析模块221被可通信地连接于所述标准调试模块42，其中所述分析模块221通过将与所述用户界面的所述显示效果有关的所述反馈信息与所述分析模块221中的与所述车载显示屏的分辨率有关的所述匹配标准进行分析对比，以形成一反馈结果，其中所述标准调试模块42能够从所述分析模块221获取所述反馈结果，其中当所述显示界面的显示效果低于预定一基准时，通过所述标准调试模块42相应地生成一调试策略，供调试所述标准设定模块41设定的所述匹配标准，也就是说，此时所述标准设定模块41设定的所述匹配标准是根据最终显示于所述车载显示屏的所述显示界面的所述用户界面的显示效果而被修改地，从而使得最终形成的所述用户界面更能够适配所述车载显示屏。

本领域技术人员能够理解的是，本发明中所述用户界面的所述显示效果有关的所述反馈信息包括但不限于所述用户界面的所述分辨率有关的数据、所述用户界面的所述亮度有关的数据以及所述用户界面上显示内容的显示尺寸有关的数据。

比如说，在本发明一实施例中，所述用户界面监测单元50能够检测所述车载显示屏上的所述显示界面的分辨率有关的所述反馈信息，并将所述反馈信息传输至所述分析模块221，其中所述分析模块221根据与所述分辨率有关的所述匹配标准，进而能够根据与所述车载显示屏的分配率有关的所述反馈信息判断当前的所述用户界面的所述显示效果，比如如图5所示，在本示例中，所述车载显示屏的所述用户界面的分辨率较低，其中所述分析模块221通过分析从所述用户界面监测单元50经由获取而采集的所述反馈信息，并通过将与所述显示屏分辨率有关的所述反馈信息与所述分辨率有关的所述匹配标准进行对比，进而能够生成与所述用户界面显示于所述车载显示屏显示效果有关的所述反馈信息。所述标准调试模块42根据所述反馈信息，进而能够相应地调整所述匹配标准，以提高所述车载显示屏上的所述用户界面的分辨率，比如在本示例中，可以通过增加所述匹配标准中对应的尺寸中的长和宽m、n被等分的所述M和N的数量值，进而能够提高显示于所述车载显示屏的所述显示界面的所述用户界面的分辨率。

更优选地，所述采集单元10包括一习惯信息采集模块13，其中所述习惯信息采集模块13优选地被可通信连接于一云端900、所述分析模块221和所述标准调试模块42，其中所述云端900能够记录每种配置的车载显示屏的所述显示界面上显示的每种应用程序对应的的所述用户界面的信息，其中所述习惯信息采集模块13能够从所述云端900获取经由采集而接收的各种不同类型的所述车载显示屏或/和所述车载显示屏针上每种应用程序显示于所述车载显示屏上的所述用户界面被使用户使用的频率有关的一习惯信息，其中所述分析模块221能够从所述习惯信息采集模块13获取所述习惯信息，并根据所述习惯信息对应的所述用户界面的所述配置信息，确定与用户习惯有关的所述匹配标准，其中所述标准调试模块42根据与用户习惯有关的所述匹配标准，进而能够相应地生成所述调试策略，以修正所述标准设定模块41中的所述匹配标准，以使所述匹配标准被修改为显示于所述车载显示屏，并被使用频率最高的所述用户界面。

本领域技术人员能够理解的是，本发明中所述习惯信息采集模块13也可以通过其它方式采集记录每种所述车载显示屏针对每种应用程序形成的所述用户界面的信息，比如通过从外接所述车载显示屏的一存储媒介的方式获取，其中所述存储媒介中记录每种型号和尺寸的车载显示屏针对每种应用程序形成的所述用户界面的信息，本发明不受此方面的限制。

比如在本发明一示例中，用户在使用所述车载显示屏上的所述显示界面500 的音乐播放程序时，使用所述车载显示屏的用户对应的所述音乐播放程序对应的所述用户界面600被使用频率最高的如图6所示，图6中，所述车辆300A与所述车辆300B和所述车辆300C使用同配置的所述车载显示屏，具体分别为所述车载显示屏500A、500B以及500C，而所述习惯信息采集模块13能够采集与所述车辆300A的所述车载显示屏500A显示所述音乐播放程序被用户使用的所述用户界面600B、600C的频率有关的所述习惯信息，其中所述分析模块221通过从所述习惯信息采集模块13采集与用户使用所述音乐播放程序对应的所述用户界面600B、600C的频率有关的所述习惯信息，并确定使用频率最高的所述音乐播放程序对应的所述用户界面600B、600C，以生成相应的所述确定结果，其中所述标准调试模块42相应地根据所述确定结果，生成所述调试策略，其中所述适配策略生成模块222接收所述调试策略后，调试所述匹配标准，此时被修改的匹配标准在某种程度上更能够适配于此类型的车载显示屏显示所述音乐播放程序，并且能够给用户带来更好的体验。

本领域技术人员能够理解的是，在本发明实施例中，通过所述习惯信息采集模块13和所述标准调试模块42，从而能够为每种所述车载显示屏的每个所述应用程序适配一大众化的所述匹配标准，进而使通过所述输出单元30显示的所述用户界面能够更加大众化。

另一方面，应用程序的开发厂商可以根据所述标准调试模块42调试后形成的所述匹配标准相应地进行开发，从而使最终开发的应用程序能够更好地与所述显示界面适配，并且能够给用户带来更好的用户体验。

更进一步地，所述车载显示屏的适配系统还包括一调配单元60，其中所述调配单元60包括一位置检测模块61和一显示界面调配模块62，其中所述显示界面调配模块62被可通信地连接于所述位置检测模块61、所述采集单元10和所述适配单元20，其中当车辆中安装有多个车载显示屏时，所述位置检测模块 61被用于检测每个所述车载显示屏被安装的位置，以生成一位置信息，其中所述显示界面调配模块62能够从所述位置检测模块61获取位置信息，以能够将所述采集单元10检测的每个所述车载显示屏形成的所述配置信息对应于每个所述车载显示屏，进而将形成的所述显示界面对应于每个所述车载显示屏。

通过这样的方式，从而能够使所述车载显示屏的适配系统能够适配安装有多个显示屏的车辆，并且，当每个所述车载显示屏的型号和尺寸等配置信息相同时，可以形成相同的用户界面，而当每个所述车载显示屏的型号和尺寸不同时，可以形成不同的用户界面。参考图7，根据本发明的另一个方面，本发明提供一车载显示屏的显示界面适配方法，其中所述车载显示屏的显示界面适配方法包括：

2001：检测一车载显示屏的配置信息；

2002：根据所述配置信息匹配与所述车载显示屏的所述显示界面适配的一用户界面，并生成一用户界面适配策略；以及

2003：输出所述用户界面适配策略。

在所述2001中，所述配置信息包括但不限于所述车载显示屏的尺寸、型号以及设置有所述车载显示屏的车辆配置等信息，通过这样的方式，使得形成的所述显示界面能够适配不同配置的车载显示屏。

所述2002还包括：

20021：获取所述配置信息，并将所述配置信息与一匹配标准进行匹配；和

20022：根据匹配的结果生成所述用户界面适配策略。

在本发明一实施例中，所述匹配标准被实施为一通用标准，以通过所述通用标准进而能够使生成的所述显示界面能够适应于所述车载显示屏的配置。换句话说，通过所述匹配标准从而能够使生成的所述显示界面不受所述车载显示屏的类型、尺寸以及设置于所述车载显示屏上应用程序的种类的限制。

所述步骤20021中，

在本发明另一实施例中，所述2002还包括：

20023：检测所述用户界面的显示效果；

20024：根据所述用户界面的显示效果生成一调试策略；以及

20025：执行所述调试策略以调试所述匹配标准。

在本发明另一实施例中，所述匹配标准为一个性化标准，具体地，所述车载显示屏的显示界面适配方法还包括：

在本发明另一实施例中，2002还包括：

20026：采集每种配置的车载显示屏针对不同每种应用程序形成的所述显示界面被使用户使用的频率；

20027：根据采集的信息生成一调试策略；以及

20028：执行所述调试策略以调试所述匹配标准。

进一步地，所述车载显示屏的显示界面适配方法包括：

2004：检测安装于同一车辆上多个车载显示屏的位置；和

2005：根据不同的所述车载显示屏的位置适配对应的所述显示界面。

由此可以看到本发明目的可被充分有效完成。用于解释本发明功能和结构原理的该实施例已被充分说明和描述，且本发明不受基于这些实施例原理基础上的改变的限制。因此，本发明包括涵盖在附属权利要求书要求范围和精神之内的所有修改。

Claims (20)

1.一车载显示屏的显示界面适配系统，其特征在于，其包括：

一检测单元，用于检测所述车载显示屏的配置信息；和

一适配单元，其中所述适配单元包括：

一内容获取模块，其中所述内容获取模块被通信连接于所述检测单元，用于获取所述配置信息；和

一适配策略匹配模块，被通信连接于所述内容获取模块，用于获取所述配置信息并根据所述配置信息匹配一用户界面适配策略；以及

一输出单元，其中所述输出单元被通信连接于所述适配策略匹配模块，用于输出所述适配策略。

2.根据权利要求1所述的车载显示屏的显示界面适配系统，其中所述适配策略匹配模块包括一分析模块和一适配策略生成模块，其中所述分析模块被用于获取所述配置信息和通过一匹配标准分析所述配置信息，所述适配策略生成模块被可通信地连接于所述分析模块，用于根据所述分析结果生成所述用户界面适配策略。

3.根据权利要求2所述的车载显示屏的显示界面适配系统，其中所述检测单元包括一尺寸采集模块，用于检测所述车载显示屏的尺寸有关的所述配置信息，其中所述尺寸采集模块被通信连接于所述内容获取模块。

4.根据权利要求3所述的车载显示屏的显示界面适配系统，其中所述检测单元还包括一配置采集模块，用于检测集成于所述车载显示屏上的各个程序有关的所述用户界面有关的所述配置信息，其中所述配置采集模块被可通信地连接于所述内容获取模块。

5.根据权利要求2至4中任一所述的车载显示屏的显示界面适配系统，其中所述车载显示屏的显示界面适配系统包括一标准制定单元，其中所述标准制定单元包括一标准设定模块，其中所述标准制定单元的所述标准设定模块被通信连接于所述分析模块，以通过所述标准设定模块预设所述匹配标准。

6.根据权利要求5所述的车载显示屏的显示界面适配系统，其中所述标准制定单元还包括一标准调试模块，其中所述标准调试模块被通信连接于所述标准设定模块和所述分析模块，以通过所述标准调试模块调试所述匹配标准。

7.根据权利要求6所述的车载显示屏的显示界面适配系统，其中所述车载显示屏的显示界面适配系统一用户界面检测模块，用于检测形成的一用户界面的显示效果，以形成一反馈信息，其中所述用户界面检测模块被可通信地连接于所述分析模块，其中所述分析模块被可通信地连接于所述标准调试模块，其中所述分析模块通过将所述反馈信息与所述匹配标准进行对比，以形成一有关所述用户界面的所述显示效果的一反馈结果，其中所述标准调试模块根据所述反馈结果生成一调试策略，供调试所述标准设定模块设定的所述匹配标准。

8.根据权利要求6所述的车载显示屏的显示界面适配系统，其中所述检测单元还包括一习惯信息采集模块，用于采集各种不同类型的所述车载显示屏或/和所述车载显示屏针上每种应用程序显示于所述车载显示屏上的所述用户界面被使用的频率有关的一习惯信息，其中所述习惯信息采集模块被通信连接于所述标准调试模块和所述分析模块，其中所述分析模块根据所述习惯信息，确定与用户习惯有关的所述匹配标准，其中所述标准调试模块根据与用户习惯有关的所述匹配标准，进而能够相应地生成所述调试策略，以修正所述标准设定模块中的所述匹配标准。

9.根据权利要求1所述的车载显示屏的显示界面适配系统，其中所述车载显示屏的显示界面适配系统进一步包括一调配单元，其中所述调配单元包括一位置检测模块和一显示界面调配模块，用于检测多个所述车载显示屏安装于车辆的位置信息，其中所述显示界面调配模块被可通信地连接于所述位置检测模块、所述检测单元以及所述适配单元，用于将形成的所述用户界面对应于不同位置的所述车载显示屏。

10.根据权利要求8所述的车载显示屏的显示界面适配系统，其中所述习惯信息采集模块采集的信息来自一云端。

11.根据权利要求8所述的车载显示屏的显示界面适配系统，其中所述习惯信息采集模块采集的信息通过外接一存储媒介的方式获取所述采集信息。

12.一车载显示屏的显示界面适配方法，其特征在于，其包括：

检测一车载显示屏的配置信息；

根据所述配置信息匹配与所述车载显示屏的所述显示页面适配的一用户界面，并生成一用户界面适配策略；以及

输出所述用户界面适配策略。

13.根据权利要求12所述的车载显示屏的显示界面适配方法，其中匹配所述显示界面的方法包括：

获取所述配置信息，并将所述配置信息与一匹配标准进行匹配；和

根据匹配的结果生成所述显示屏的适配方法。

14.根据权利要求13所述的车载显示屏的显示界面适配方法，其中匹配所述显示界面的方法包括：

检测所述用户界面的显示效果；

根据所述用户界面的显示效果生成一调试策略；以及

执行所述调试策略以调试所述匹配标准。

15.根据权利要求13所述的车载显示屏的显示界面适配方法，其中匹配所述显示界面的方法包括：

采集各种不同类型的所述车载显示屏或/和所述车载显示屏上每种应用程序显示于所述车载显示屏上的所述用户界面被使用的频率有关的一习惯信息；

根据采集的信息生成一调试策略；以及

执行所述调试策略以调试所述匹配标准。

16.根据权利要求12至15中任一所述的车载显示屏的显示界面适配方法，其中所述车载显示屏的显示界面适配方法包括：

检测安装于同一车辆上多个车载显示屏的位置；和

根据不同的所述车载显示屏的位置适配对应的所述用户界面。

17.根据权利要求12至15中任一所述的车载显示屏的显示界面适配方法，其中获取的所述配置信息包括所述车载显示屏的尺寸有关的所述配置信息。

18.根据权利要求12至15中任一所述的车载显示屏的显示界面适配方法，其中获取的所述配置信息包括集成于所述车载显示屏上的各个程序有关的所述用户界面有关的所述配置信息。

19.根据权利要求15所述的车载显示屏的显示界面适配方法，其中所述习惯信息采集模块采集的所述习惯信息来自一云端。

20.根据权利要求15所述的车载显示屏的显示界面适配方法，其中所述习惯信息采集的采集的所述习惯信息是通过外接一存储媒介的方式获取。