CN108729468A - 一种用于岩石地基道路挡墙加高处理方法 - Google Patents

一种用于岩石地基道路挡墙加高处理方法 Download PDF

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欧阳章智
王竹
谢东
杨迅
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PowerChina Guiyang Engineering Corp Ltd
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    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/02—Retaining or protecting walls
    • E02D29/0225—Retaining or protecting walls comprising retention means in the backfill
    • E02D29/0241—Retaining or protecting walls comprising retention means in the backfill the retention means being reinforced earth elements

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Abstract

本发明公开了一种用于岩石地基道路挡墙加高处理方法，包括如下步骤：1）在原挡墙的内侧开挖路基；2）在挖开的路基底部设置底板，并在底板与原挡墙上端面之间设置多层第一土工格栅，第一土工格栅之间以及上下两侧回填压实至上端面与原挡墙上端面齐平；3）在原挡墙的顶部放置L型挡墙，L型挡墙的内侧设置多层第二土工格栅，第二土工格栅之间以及上下两侧回填压实至所需高度即可。本发明具有施工简单，成本低的特点。

Description

一种用于岩石地基道路挡墙加高处理方法
技术领域
本发明涉及一种挡墙加高处理方法，特别是一种用于岩石地基道路挡墙加高处理方法。
背景技术
随着我国经济的飞速发展，各类土建工程遍及全国每个角落。而在道路改造施工过程中，难以避免道路路面高程增高的情况，必须对原路基支挡结构进行处理。
现有的路基支挡结构工程，主要采用挡土墙结构，为了保证新建道路结构的安全性，现有主要的处理方法是拆除原有的挡土墙外，重新构筑一道挡土墙，施工比较麻烦，且成本较高。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种用于岩石地基道路挡墙加高处理方法。本发明具有施工简单，成本低的特点。
本发明的技术方案：一种用于岩石地基道路挡墙加高处理方法，包括如下步骤：
1）在原挡墙的内侧开挖路基；
2）在挖开的路基底部设置底板，并在底板与原挡墙上端面之间设置多层第一土工格栅，第一土工格栅之间以及上下两侧回填压实至上端面与原挡墙上端面齐平；
3）在原挡墙的顶部放置L型挡墙，L型挡墙的内侧设置多层第二土工格栅，第二土工格栅之间以及上下两侧回填压实至所需高度即可。
前述的用于岩石地基道路挡墙加高处理方法，步骤1）中，所述开挖路基的开挖深度≤1.5m，宽度为路面宽度的一半。
前述的用于岩石地基道路挡墙加高处理方法，步骤1）中，所述开挖路基时，挖开的槽的截面呈倒梯形。
前述的用于岩石地基道路挡墙加高处理方法，步骤2）中，所述第一土工格栅共设有2层。
前述的用于岩石地基道路挡墙加高处理方法，步骤3）中，所述原挡墙的顶部与L型挡墙底部的连接处设置有纵向的连接杆。
前述的用于岩石地基道路挡墙加高处理方法，所述连接杆采用钢筋套筒灌水泥浆制成。
前述的用于岩石地基道路挡墙加高处理方法，步骤3）中，所述L型挡墙的高度≤6m。
前述的用于岩石地基道路挡墙加高处理方法，步骤3）中，所述L型挡墙的下方设有纵向的插筋。
本发明的有益效果
本发明只需要在原挡墙内侧开挖路基，并在中间设置土工格栅后回填，然后在原挡墙顶部连接L型挡墙后，在L型挡墙内侧设置土工格栅并回填压实即可，施工工艺简单。并且在增高过程中，不需要拆除原来的挡墙，大大减少了材料的投入，节约了成本。
附图说明
附图1为经本发明施工后的挡土墙的结构示意图；
附图标记说明：1-原挡墙，2-底板，3-第一土工格栅，4-L型挡墙，5-插筋，6-第二土工格栅,7-连接杆。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。
本发明的实施例
一种用于岩石地基道路挡墙加高处理方法，包括如下步骤：
1）在原挡墙1的内侧开挖路基，路基的开挖深度≤1.5m，宽度为路面宽度的一半；
2）在挖开的路基底部设置底板2，并在底板2与原挡墙1上端面之间设置两层第一土工格栅3，第一土工格栅3之间以及上下两侧回填压实至上端面与原挡墙1上端面齐平；
3）在原挡墙1的顶部放置L型挡墙4，L型挡墙4的底部平面朝向路面一侧，压在路面之下，L型挡墙4的内侧设置四层第二土工格栅6，第二土工格栅6之间以及上下两侧回填压实至所需高度即可。
步骤1中，所述开挖路基时，挖开的槽的截面呈倒梯形。
步骤3中，所述原挡墙1的顶部与L型挡墙4底部的连接处设置有纵向的连接杆7；所述连接杆7采用钢筋套筒灌水泥浆制成。
步骤3中，所述L型挡墙4的高度≤6m。
步骤3中，所述L型挡墙4的下方设有纵向的插筋5。
本实施例完成后的道路挡墙的结构如附图1所示，包括在原挡墙1内侧开挖后形成的凹槽，凹槽的底部设有底板2，底板2与原挡墙1上端面之间设有2层第一土工格栅3，第一土工格栅3之间以及上下两侧设置有回填料；所述原挡墙1的顶部连接有L型挡墙4，L型挡墙4的内侧设置4层第二土工格栅6，第二土工格栅6之间以及上下两侧设有第二回填料。
开挖后形成的凹槽的截面呈倒梯形。
所述原挡墙1的顶部与L型挡墙4底部的连接处设置有纵向的连接杆7。
所述L型挡墙4的下方设有纵向的插筋5。

Claims (8)

1.一种用于岩石地基道路挡墙加高处理方法，其特征在于，包括如下步骤：
1）在原挡墙（1）的内侧开挖路基；
2）在挖开的路基底部设置底板（2），并在底板（2）与原挡墙（1）上端面之间设置多层第一土工格栅（3），第一土工格栅（3）之间以及上下两侧回填压实至上端面与原挡墙（1）上端面齐平；
3）在原挡墙（1）的顶部放置L型挡墙（4），L型挡墙（4）的内侧设置多层第二土工格栅（6），第二土工格栅（6）之间以及上下两侧回填压实至所需高度即可。
2.根据权利要求1所述的用于岩石地基道路挡墙加高处理方法，其特征在于：步骤1）中，所述开挖路基的开挖深度≤1.5m，宽度为路面宽度的一半。
3.根据权利要求1所述的用于岩石地基道路挡墙加高处理方法，其特征在于：步骤1）中，所述开挖路基时，挖开的槽的截面呈倒梯形。
4.根据权利要求1所述的用于岩石地基道路挡墙加高处理方法，其特征在于：步骤2）中，所述第一土工格栅（3）共设有2层。
5.根据权利要求1所述的用于岩石地基道路挡墙加高处理方法，其特征在于：步骤3）中，所述原挡墙（1）的顶部与L型挡墙（4）底部的连接处设置有纵向的连接杆（7）。
6.根据权利要求5所述的用于岩石地基道路挡墙加高处理方法，其特征在于：所述连接杆（7）采用钢筋套筒灌水泥浆制成。
7.根据权利要求1所述的用于岩石地基道路挡墙加高处理方法，其特征在于：步骤3）中，所述L型挡墙（4）的高度≤6m。
8.根据权利要求1所述的用于岩石地基道路挡墙加高处理方法，其特征在于：步骤3）中，所述L型挡墙（4）的下方设有纵向的插筋（5）。
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