CN108720381A - 用于家具组件的离合器 - Google Patents

Abstract

本发明有关一种用于家具组件的离合器，该离合器包含有一第一传动件、一第二传动件、至少一卡抵件、一控制座、及一卡掣件。该第二传动件活动地连接该第一传动件。该至少一卡抵件活动地安装在该第一传动件与该第二传动件之间。该控制件具有一有限的空间。该卡掣件活动地安装在该控制座的有限的空间内；其中，当该控制座相对该第二传动件在一第一状态时，该卡掣件与该第二传动件未卡掣；当该控制座相对该第二传动件在一第二状态时，该卡掣件与该第二传动件相卡掣。

Description

用于家具组件的离合器

技术领域

本发明涉及一种离合器，特别是指一种用于家具组件的离合器。

背景技术

在一家具系统中，以抽屉系统为例，通常一抽屉可借助一对滑轨总成而相对一柜体开启或收合。目前市面上已出现能够辅助抽屉在一收合位置相对该柜体开启，也就是所谓自我开启(Push-open)的产品；以及抽屉相对柜体收合的末段行程中能够自动相对该柜体收合，也就是所谓自我闭合(Self-closing)的产品。然而，随着市场需求的不同，同时具有自我开启与自我闭合的产品也成为业者开发的重点之一。如美国专利公告号US 8,172,345 B2揭露一种用于家具活动部件的自我启闭装置，能够提供一家具活动部件具有相对固定部件自我开启的功能，且收合时该家具活动部件可相对固定部件具有自我关闭的功能，于此并入本文以供参考。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于家具组件的离合器。

根据本发明的一观点，一种离合器包含一第一传动件；一第二传动件活动地连接该第一传动件；至少一卡抵件活动地安装在该第一传动件与该第二传动件之间，该第一传动件具有一第一卡抵部，该第二传动件具有一第二卡抵部，该第一卡抵部与该第二卡抵部之间定义一卡抵空间用以容纳该至少一卡抵件，当该至少一卡抵件在一预定位置时，该至少一卡抵件可用以卡抵于该第一传动件与该第二传动件，当该至少一卡抵件离开该预定位置时，该至少一卡抵件未能卡抵于该第一传动件与该第二传动件；一控制座可相对该第二传动件处于一第一状态与一第二状态的其中之一，该控制座具有一有限的空间；一卡掣件活动地安装在该控制座的有限的空间内；其中，当该控制座在该第一状态时，该卡掣件与该第二传动件未卡掣；其中，当该控制座在该第二状态时，该卡掣件与该第二传动件相卡掣。

较佳地，该第一传动件与该第二传动件借助一轴件而相互枢接。

较佳地，该第二传动件包含一主体部及一壳部，其中，该主体部容纳该壳部，该主体部具有复数个卡掣段彼此隔开。

较佳地，该卡掣件透过一轴部连接该控制座，使该卡掣件枢接该控制座，且该卡掣件对应于该第二传动件的复数个卡掣段。

较佳地，该控制座具有一有限的空间，以及两个相隔分开的墙位于相邻该有限的空间，提供该卡掣件在该有限的空间内能有限度的位移。

根据本发明的另一观点，一种离合器应用于一第一家具件及一第二家具件，其中，该第一家具件可相对该第二家具件位移，包含一第一弹性件；该离合器可释放地锁定该第一弹性件，其中，当该离合器锁定该第一弹性件时，该第一弹性件储存一第一弹力；当该离合器释放该第一弹性件时，该第一弹性件释放该第一弹力以提供该第一家具件从一收合位置相对该第二家具件往一第一方向朝一开启位置位移；一第二弹性件；以及一连接装置连接该第二弹性件，当该第一家具件相对该第二家具件自该开启位置往一第二方向朝向该收合位置位移至一预定距离时，该离合器从一第二状态转换成一第一状态以锁定该第一弹性件，且该第二弹性件产生一第二弹力，该第一家具件能够回应该第二弹力而相对该第二家具件沿着该第二方向自该开启位置位移至该收合位置。

根据本发明的再一观点，一种离合器适用于一第一基座及一连接件，其中，该第一基座具有一空间容纳该离合器，该第一基座具有一控制路径，该控制路径包含一第一路径及一第二路径连通该第一路径且相对该第一路径偏离一角度，该离合器包含一第一传动件；一第二传动件活动地连接该第一传动件；一控制座的一部位是枢接在该连接件，该控制座配置有一导引件搭配该第一基座的控制路径；以及一卡掣件活动地安装在该控制座；其中，该控制座具有一有限的空间，以及两个相隔分开的墙位于相邻该有限的空间，提供该卡掣件在该有限的空间内能有限度的位移；其中，借助该导引件位于该第一基座的控制路径的第二路径，使该控制座处于一第一状态，此时，该控制座的卡掣件未卡掣该第二传动件；其中，当遭受一外力时，该控制座被该第一基座的控制路径的第二路径的壁体导引而偏摆一角度，使该导引件自该控制路径的第二路径进入至该控制路径的第一路径，该第二传动件抵于该控制座的卡掣件。

附图说明

为进一步说明证实本发明的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本发明进行详细的描述，其中：

图1显示本发明一实施例的抽屉相对柜体开启的立体示意图。

图2显示图1移除抽屉的立体示意图。

图3显示本发明一实施例的滑轨总成的分解示意图。

图4显示本发明一实施例的滑轨总成在收合状态下的立体示意图。

图5显示本发明一实施例的一驱动机构与一承载件的分解示意图。

图6显示图5的驱动机构与承载件的组合示意图。

图7显示本发明一实施例的驱动机构的离合器的部分组件分解示意图。

图8显示本发明一实施例的离合器的卡抵件在一预定位置时，二个构件可相互卡抵的示意图。

图9显示图8的卡抵件在另一视角的示意图。

图10显示本发明一实施例的离合器的卡抵件自该预定位置离开的示意图。

图11显示图10的卡抵件在另一视角的示意图。

图12显示本发明一实施例的控制座与卡掣件的分解示意图。

图13显示本发明一实施例的离合器相对第一基座处于一第一状态的示意图。

图14显示图13的A区域的放大示意图。

图15显示离合器脱离该第一状态的示意图。

图16显示图15的B区域的放大示意图。

图17显示离合器脱离该第一状态，且卡掣件被带动偏转一角度的示意图。

图18显示图17的C区域的放大示意图。

图19显示离合器脱离该第一状态而处于一第二状态的示意图。

图20显示图19的D区域的放大示意图。

图21显示本发明一实施例的滑轨总成的第一轨相对第二轨处于一收合位置，且第一弹性件借助离合器处于该第一状态而保持往一第一方向的一第一弹力的示意图。

图22为图21的A区域的放大示意图，用以显示该离合器处于该第一状态。

图23为图21的B区域的放大示意图，用以显示一连接装置的捕捉件捕捉第二轨的一部位，且驱动机构包含一推抵件借助一辅助弹性件而抵于连接装置的挡件。

图24显示本发明一实施例的滑轨总成的第一轨相对第二轨以一外力往第二方向位移的示意图。

图25为图24的A区域的放大示意图，用以显示该离合器处于该第二状态。

图26为图24的B区域的放大示意图，用以显示该连接装置的捕捉件捕捉第二轨的该部位，且该推抵件挤压该辅助弹性件而位移一段距离。

图27显示本发明一实施例的滑轨总成的离合器处于该第二状态，且第一弹性件释放弹力而驱动第一轨相对第二轨往第一方向位移的示意图。

图28为图27的A区域的放大示意图，用以显示该第一基座相对该离合器位于一端部的关系示意图。

图29为图27的B区域的放大示意图，用以显示该连接装置的捕捉件相对挡件偏摆一角度而未捕捉第二轨的该部位。

图30显示本发明一实施例的滑轨总成的第一轨相对第二轨从一开启位置往第二方向收合的示意图。

图31为图30的A区域的放大示意图，用以显示该第一基座相对该离合器位移一距离而仍处于该第二状态。

图32为图30的B区域的放大示意图，用以显示该连接装置的捕捉件相对挡件偏摆该角度。

图33显示本发明一实施例的滑轨总成的第一轨进一步相对第二轨从该开启位置往第二方向收合的示意图。

图34为图33的A区域的放大示意图，用以显示该第一基座相对该离合器位移至该第一状态，且连接装置的捕捉件即将捕捉第二轨的该部位。

图35显示本发明一实施例的滑轨总成的第一轨再进一步相对第二轨从该开启位置往第二方向收合的示意图。

图36为图35的A区域的放大示意图，用以显示离合器处于该第一状态，且连接装置的捕捉件捕捉第二轨的该部位而位移偏摆一角度。

图37显示本发明一实施例的滑轨总成的第一轨回应第二弹性件的第二弹力而相对第二轨往第二方向收合。

图38为图37的A区域的放大示意图，用以显示一缓冲装置能够在第一轨相对第二轨往第二方向收合时提供缓冲作用。

具体实施方式

图1显示本发明一实施例的一家具组件20包含至少一第一家具件22、一第二家具件24及一对滑轨总成26。其中，该第一家具件22于此以抽屉为例，该第二家具件24以柜体为例。该对滑轨总成26安装至该第一家具件22与该第二家具件24之间，于本实施例中，该对滑轨总成26是采用底装式抽屉滑轨(undermount drawer slide)，每一滑轨总成26是安装相邻于该第一家具件22的两侧底部。根据此配置，该第一家具件22能够借助该对滑轨总成26易于相对该第二家具件24开启或收合。

图2与图3显示该每一滑轨总成26包含一第一轨28及一第二轨30。该第二轨30具有一纵向长度固定地安装至该第二家具件24，因此，该第二轨30也可以视为是该第二家具件24。该第一轨28可纵向地相对该第二轨30位移，因此，该第一轨28也可以视为是前述的第一家具件22。较佳地，该每一滑轨总成26还包含一第三轨32活动地安装于该第一轨28与该第二轨30之间，该第三轨32可用来延长该第一轨28相对该第二轨30的位移行程。较佳地，该每一滑轨总成26还包含一延伸座34固定地依附在该第二轨30而可视为该第二轨30的一部分，且该延伸座34是依附沿着该第二轨30的纵向长度方向配置。较佳地，该每一滑轨总成26还包含一辅助轨道36沿着该延伸座34的纵向长度设置，本实施例中，该辅助轨道36是以一齿条实现。该延伸座34还包含一卡掣特征38，该卡掣特征38可以是一独立的构件固定地依附在该延伸座34，或是自该延伸座34上形成亦可。

如图4所示，该滑轨总成26还包含一承载件40安装至相邻该第一轨28，该承载件40可视为该第一轨28的一部分(亦即，该承载件40可视为前述的第一家具件22)，且随着该第一轨28相对该第二轨30位移，该承载件40可相对该延伸座34位移。图4显示该第一轨28相对该第二轨30处于一收合状态，亦即该承载件40相对该延伸座34收合。

如图5与图6所示，本发明包含一驱动机构42。该驱动机构42可安排在该承载件40。具体而言，该驱动机构42包含复数个零件，例如一连接件44、一第一基座46、一第二基座48、一第一弹性件50、一第二弹性件52、一离合器54及一连接装置56。

该连接件44相对该承载件40(第一家具件22)可活动地位移。较佳地，该连接件44配置有一第一安装部58与一第二安装部60。

该第一基座46与该第二基座48是相邻地配置。例如，该第二基座48是安装在该第一基座46的一侧而可视为一体。该第一基座46与该第二基座48的其中之一可连接该承载件40。较佳地，该第一基座46与该第二基座48配置有至少一固定件62，例如复数个固定件62；另一方面，该连接件44配置有至少一延伸孔64，例如复数个延伸孔64位置对应该些固定件62。该连接件44借助该些延伸孔64可相对该第一基座46或该第二基座48位移。具体而言，每一固定件62是穿过每一延伸孔64的一部分而连接该承载件40(第一家具件22)，其中，该每一固定件62与该每一延伸孔64为一凸出物与一有边界的孔(例如纵向孔)的搭配组合。

该第一弹性件50组设作用于该连接件44。较佳地，该第一弹性件50可安装在该第一基座46与该连接件44的第一安装部58之间。另一方面，该第二弹性件52组设作用于该连接件44与该连接装置56之间。

该离合器54安排在该连接件44。该离合器54可释放地锁定该第一弹性件50。此外，该第一基座46具有一空间66可容纳该离合器54。

该连接装置56包含一捕捉件68及一挡件70。于此，该捕捉件68是活动地连接，例如枢接该挡件70。其中，该连接装置56的挡件70是连接该第二弹性件52。例如，该第二弹性件52可安装在该连接装置56的挡件70与该连接件44的第二安装部60之间。于此实施例中，该连接装置56是可活动地安装在该第二基座48。具体而言，该第二基座48具有一导引路径72，该导引路径72包含一纵向路径74及一横向路径76连通该纵向路径74且相对该纵向路径74偏离一角度。该捕捉件68与该挡件70可在该导引路径72的纵向路径74活动。于此，该捕捉件68与该挡件70分别具有一第一脚71与一第二脚73可在该导引路径72的纵向路径74活动。

较佳地，该驱动机构42还包含一缓冲装置78。该缓冲装置78包含一缸体80与一缓冲杆82可相对该缸体80活动。由于该缓冲装置78为该领域的通常知识者可以理解的技术范畴，为了简明起见，于此不另赘述。其中，该缓冲杆82的位置是对应该挡件70与该捕捉件68的其中之一。于此，以该缓冲杆82的位置是对应该挡件70为例。

如图7所示，该离合器54包含一第一传动件84及一第二传动件86活动地连接该第一传动件84。于此，该第一传动件84与该第二传动件86可借助一轴件88而相互枢接。该第一传动件84可在上述第二家具件24活动。例如，该第一传动件84可沿着上述辅助轨道36活动。具体而言，该第一传动件84可在上述第二轨30的延伸座34的辅助轨道36啮合地活动。该第二传动件86包含二个部分，例如一主体部90及一壳部92。该主体部90与该壳部92可以是一体成型；或者，该主体部90具有一安装空间(未绘示)可容纳该壳部92，因此，当该壳部92安装至该主体部90时，该主体部90与该壳部92亦可视为一体。其中，该主体部90具有复数个卡掣段94彼此隔开。

配合图8及图9所示，该离合器54还包含至少一卡抵件96活动地安装在该第一传动件84与该第二传动件86(例如壳部92)之间。具体而言，该第一传动件84设置至少一第一卡抵部98；该第二传动件86(例如壳部92)设置至少一第二卡抵部100。以及，该第一传动件84具有一斜面102。其中，该第一传动件84的第一卡抵部98与该第二传动件86的第二卡抵部100之间定义一卡抵空间104用以容纳该卡抵件96。最好是，该斜面102是设置在该第一传动件84且相邻该第一卡抵部98，该卡抵件96可在该斜面102位移。举例而言，当该第一传动件84朝一第一活动方向枢转时，该卡抵件96位移至该斜面102的一预定位置而抵在该第一传动件84的第一卡抵部98与该第二传动件86的第二卡抵部100之间，使该第一传动件84能藉助该卡抵件96带动该第二传动件86朝该第一活动方向移动。

如图10与图11所示，当该第一传动件84朝一第二活动方向(不同于该第一活动方向)枢转时，该卡抵件96被该第一传动件84的第一卡抵部98带动位移，而自该斜面102的该预定位置离开，该第一传动件84即不能借助该卡抵件96带动该第二传动件86朝该第二活动方向移动。

如图12所示，该离合器54还配置有一控制座106可相对该第二传动件86活动。于此，该离合器54借助一枢接件85将该控制座106的一部位枢接在该连接件44。较佳地，还包括一卡掣件108活动地安装在该控制座106。具体的说，该卡掣件108透过一轴部109连接该控制座106，使该卡掣件108枢接在该控制座106，且该卡掣件108对应于该第二传动件86的复数个卡掣段94。较佳地，还包括一滚动件117与该第一基座46滚动地接触，有助于减轻该第一基座46相对该离合器54位移所产生的摩擦力。

图13及图14显示该第一基座46具有一控制路径110。该控制路径110包含一第一路径112及一第二路径114连通该第一路径112且相对该第一路径112偏离一角度；另一方面，该控制座106可借助该控制路径110而相对该第一基座46或该第二传动件86活动。较佳地，该控制座106配置有一导引件116搭配该控制路径110。于此实施例中，借助该导引件116位于该第一基座46的控制路径110的第二路径114，使该控制座106处于一第一状态L1，此时，该控制座106的卡掣件108未卡掣该第二传动件86的卡掣段94。较佳地，该控制座106具有一有限的空间107，以及两个相隔分开的墙109a、109b位于相邻该有限的空间107，提供该卡掣件108在该有限的空间107内能有限度的位移。值得一提的是，该控制路径110的第一路径112具有一预定的纵向距离X。

图15至图18显示当遭受一外力F时(例如按压前述的第一家具件22)，该控制座106被该第一基座46的控制路径110的第二路径114的壁体导引而会偏摆一角度，使该导引件116自该控制路径110的第二路径114进入至该控制路径110的第一路径112，透过该卡掣件108活动地安装在该控制座106，使该第二传动件86的卡掣段94抵于该控制座106的卡掣件108时，该控制座106的卡掣件108可被该第二传动件86的卡掣段94带动而偏摆一角度。

图19及图20显示该控制座106相对该第二传动件86(或离合器54)处于一第二状态L2，在该第二状态L2之下，该控制座106的卡掣件108与该第二传动件86的卡掣段94相卡掣(例如贴抵关系)。换言之，该控制座106的卡掣件108可选择性地卡掣或未卡掣该第二传动件86的卡掣段94。

根据前述，该控制座106可选择性地处于第一状态L1与第二状态L2的其中之一。也就是说，该离合器54可处于该第一状态L1，或者可处于该第二状态L2。例如，该控制座106可从该第一状态L1相对该第二传动件86(或离合器54)枢转而偏摆一角度至该第二状态L2。具体而言，该控制座106可借助该控制路径110的第一路径112与第二路径114而从该第一状态L1转换至该第二状态L2，或者，从该第二状态L2转换至该第一状态L1。

如图21至图23所示，该第一轨28相对该第二轨30处于一收合位置P1(可视为是该第一家具件22相对该第二家具件24处于一收合位置P1)。此时，该控制座106可借助该第一基座46的控制路径110的第二路径114而能处于第一状态L1，在该第一状态L1时，该控制座106的卡掣件108未能够卡掣该第二传动件86的卡掣段94，于此状态下，上述第一传动件84可在该辅助轨道36往一第一方向D1或一第二方向活动，其中，由于可在该辅助轨道36往该第一方向D1活动，因此可视为上述第一传动件84能够往该第一方向D1自该收合位置P1往一开启位置相对上述第二家具件24活动；且该第一弹性件50依据该控制座106处于该第一状态L1而被锁定以保持往该第一方向D1的一第一弹力(或第一驱动力)作用于该连接件44。换言之，当该离合器54的控制座106锁定该第一弹性件50时，该第一弹性件50能够储存该第一弹力。另一方面，该捕捉件68具有一捕捉特征118捕捉该第二轨30(第二家具件24)的一部位，例如捕捉该卡掣特征38，该捕捉特征118可以是一扣部或凹部等结构。较佳地，该第二基座48还包含一容室120，该驱动机构还包含一辅助弹性件122及一推抵件124容纳于该容室120，该辅助弹性件122提供弹力至该推抵件124，且该推抵件124局部地伸出至该容室120外而接触至该挡件70。此外。该缓冲装置78的缓冲杆82可抵于该挡件70。

如图24至图26所示，由于该捕捉件68与该第二轨30的卡掣特征38相互卡掣，因此，当施加往该第二方向D2的外力至该第一轨28，该第一轨28相对该第二轨30会从上述收合位置P1朝向该第二方向D2位移，该推抵件124会回应该外力，而抵于该挡件70而挤压该辅助弹性件122，使该第一轨28相对该第二轨30往该第二方向D2位移一小段距离。该第一基座46回应该第一轨28往该第二方向D2位移而能带动该控制座106从上述第一状态L1偏摆位移至该第二状态L2(关于该控制座106从第一状态L1位移至该第二状态L2的过程可参阅图13至图20，为了简明起见，于此不再赘述)，使该控制座106的卡掣件108能够卡掣该第二传动件86的卡掣段94，于此状态下，上述第一传动件84无法相对该辅助轨道36往该第二方向D2活动(亦即上述第一传动件84无法相对该第二家具件24往该第二方向D2活动)。换言之，于此状态下，该第一传动件84仅能在辅助轨道36往上述第一方向D1(亦即相反该第二方向D2的方向)活动。

如图27至图29所示，当该控制座106处于该第二状态L2(亦即，该控制座106的导引件116位于该控制路径110的第一路径112)，且一旦放开施加在该第二方向D2的外力时，该第一弹性件50释放往该第一方向D1的第一弹力而能够驱动该第一轨28从上述收合位置P1相对该第二轨30往该第一方向D1位移。换言之，当该离合器54的控制座106处于该第二状态L2时，该离合器54即解除对该第一弹性件50的锁定，令该第一弹性件50能释放该第一弹力，使该第一基座46与该第二基座48随着该第一轨28往该第一方向D1位移。简单来说，该第一轨28能够回应该第一弹性件50的第一弹力释放而相对该第二轨30往该第一方向D1开启。其中，当该第二基座48往该第一方向D1位移时，该第二基座48的导引路径72相对该捕捉件68位移，使该捕捉件68的第一脚71从该导引路径72的纵向路径74进入至横向路径76。据此，该捕捉件68能相对该挡件70偏摆一角度，使该捕捉件68的捕捉特征118脱离该延伸座34上的卡掣特征38。此外，该缓冲装置78的缓冲杆82相对该缸体80伸出而处于一缓冲预备状态并可对应于该连接装置56的挡件70。

如图30至图32所示，当该第一轨28接受一外力而从一开启位置P2相对该第二轨30往该第二方向D2位移时(亦可视为是该第一家具件22接受一外力而从一开启位置P2相对该第二家具件24往该第二方向D2位移)，该第一基座46与该第二基座48随着该第一轨28往该第二方向D2位移。其中，基于该离合器54处于一卡掣状态(例如上述图8中卡抵件96能卡抵在第一传动件84的第一卡抵部98与第二传动件86的第二卡抵部100之间)，且搭配该控制座106的卡掣件108卡掣该第二传动件86的卡掣段94，上述第一传动件84无法在该辅助轨道36往该第二方向D2位移。于此状态下，该第一弹性件50可回应该外力而蓄积一第一弹力，且该第二弹性件52亦可回应该外力而蓄积一第二弹力。具体而言，该第一基座46回应该外力而相对该第二轨30位移时，该第一弹性件50被该第一基座46拉伸而蓄积弹力；另一方面，该第二弹性件52则由于该捕捉件68的第一脚71卡抵于该导引路径72的横向路径76，所以，该第二弹性件52被该第二基座48拉伸而储存弹力。

如图33与图34所示，当该第一轨28相对该第二轨30从上述开启位置P2往该第二方向D2朝向上述收合位置P1位移至一预定距离(例如该第一轨28位移了上述控制路径110的第一路径112的纵向距离X)，使该第一基座46位移而让该控制座106从该控制路径110的第一路径112回到第二路径114时，该控制座106能相对该第二传动件86从上述第二状态L2再次回到该第一状态L1，使该控制座106的卡掣件108未能卡掣该第二传动件86的卡掣段94，于此状态下，该第一弹性件50与该第二弹性件52能够分别保持第一弹力(第一驱动力)与第二弹力(第二驱动力)。换言之，该离合器54的控制座106回应该第一轨28相对该第二轨30位移至该预定距离而能恢复成锁定该第一弹性件50的状态。其中，该第二弹性件52的第二弹力能够朝向该第二方向D2，该第二弹力能够作用于该连接件44。另一方面，该捕捉件68即将捕捉该第二轨30的卡掣特征38。

如图35与图36所示，当该第一轨28相对该第二轨30再进一步往该第二方向D2收合的行程中(例如末段行程)，该捕捉件68的捕捉特征118捕捉该第二轨30的卡掣特征38，使该捕捉件68的第一脚71从导引路径72的横向路径76脱离而位移至纵向路径74，亦即该捕捉件68相对该挡件70偏摆一角度而恢复到与该挡件70呈靠拢的状态。

配合图37与图38所示，当该捕捉件68捕捉该第二轨30的卡掣特征38，该第二弹性件52据此释放该第二弹力，使该第一轨28回应该第二弹力而相对该第二轨30往该第二方向D2位移至该收合位置P1。换言之，上述第一家具件22能够回应该第二弹力而相对第二家具件24沿着该第二方向D2自上述开启位置P2位移至该收合位置P1。此外，借助该缓冲装置78的缓冲杆82抵于该挡件70，使该第一轨28相对该第二轨30收合至该收合位置P1的过程中能够具有缓冲的效果。

根据以上的说明，可知本发明的增进功效与优点即在于：透过该卡掣件108活动地安装在该控制座106的有限的空间内，使该第二传动件86的复数个卡掣段94与该卡掣件108相卡掣时，该控制座106的卡掣件108可被该第二传动件86的卡掣段94带动而偏摆一角度，避免该第二传动件86与该卡掣件108之间产生碰撞或不顺的现象。换言之，如果卡掣件108相对该控制座106永远处于一固定位置时，该第二传动件86的卡掣段94重新与该卡掣件108相卡掣时，有可能会产生碰撞或不顺的现象。本发明实施例将该卡掣件108活动地安装在该控制座106的有限的空间内，一旦该卡掣件108被第二传动件86的卡掣段94卡掣接触时，随即会偏摆一角度，能有效改善前述碰撞或不顺的现象。

虽然本发明已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，在没有脱离本发明精神的情况下还可作出各种等效的变化和修改，因此，只要在本发明的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请权利要求书的范围内。

Claims (15)

1.一种离合器，包含一第一传动件、一第二传动件、及至少一卡抵件，其中，该第二传动件活动地连接该第一传动件，该至少一卡抵件活动地安装在该第一传动件与该第二传动件之间，其特征在于：

所述第一传动件具有一第一卡抵部，该第二传动件具有一第二卡抵部，该第一卡抵部与该第二卡抵部之间定义一卡抵空间用以容纳该至少一卡抵件，当该至少一卡抵件在一预定位置时，该至少一卡抵件可用以卡抵于该第一传动件与该第二传动件，当该至少一卡抵件离开该预定位置时，该至少一卡抵件未能卡抵于该第一传动件与该第二传动件；

一控制座可相对该第二传动件处于一第一状态与一第二状态的其中之一；

一卡掣件活动地安装在该控制座；

其中，当该控制座在该第一状态时，该卡掣件与该第二传动件未卡掣；

其中，当该控制座在该第二状态时，该卡掣件与该第二传动件相卡掣。

2.根据权利要求1所述的离合器，其特征在于，所述第一传动件与该第二传动件借助一轴件而相互枢接。

3.根据权利要求1所述的离合器，其特征在于，所述第二传动件包含一主体部及一壳部，其中，该主体部容纳该壳部，该主体部具有复数个卡掣段彼此隔开。

4.根据权利要求3所述的离合器，其特征在于，所述卡掣件透过一轴部连接该控制座，使该卡掣件枢接该控制座，且该卡掣件对应于该第二传动件的复数个卡掣段。

5.根据权利要求1所述的离合器，其特征在于，所述控制座具有一有限的空间，以及两个相隔分开的墙位于相邻该有限的空间，提供该卡掣件在该有限的空间内能有限度的位移。

6.一种离合器，应用于一第一家具件及一第二家具件，其中，该第一家具件可相对该第二家具件位移，其特征在于：

一第一弹性件；

该离合器可释放地锁定该第一弹性件，其中，当该离合器锁定该第一弹性件时，该第一弹性件储存一第一弹力；当该离合器释放该第一弹性件时，该第一弹性件释放该第一弹力以提供该第一家具件从一收合位置相对该第二家具件往一第一方向朝一开启位置位移；

一第二弹性件；以及

一连接装置连接该第二弹性件，当该第一家具件相对该第二家具件自该开启位置往一第二方向朝向该收合位置位移至一预定距离时，该离合器从一第二状态转换成一第一状态以锁定该第一弹性件，且该第二弹性件产生一第二弹力，该第一家具件能够回应该第二弹力而相对该第二家具件沿着该第二方向自该开启位置位移至该收合位置。

7.根据权利要求6所述的离合器，其特征在于，所述离合器包含一第一传动件、一第二传动件、至少一卡抵件、一控制座、及一卡掣件，其中，该第一传动件可在该第二家具件活动，该第二传动件活动地连接该第一传动件，该第一传动件与该第二传动件之间定义一卡抵空间用以容纳该至少一卡抵件，当该至少一卡抵件在一预定位置时，该至少一卡抵件可用以卡抵于该第一传动件与该第二传动件，当该至少一卡抵件离开该预定位置时，该至少一卡抵件未能卡抵于该第一传动件与该第二传动件，该控制座可选择性地处于该第一状态与该第二状态的其中之一，该控制座具有一有限的空间；该卡掣件枢接在该控制座的有限的空间内。

8.根据权利要求7所述的离合器，其特征在于，所述控制座具有一卡掣件，当该控制座在该第二状态时，该控制座的卡掣件能够卡掣该第二传动件；当该控制座在该第一状态时，该控制座的卡掣件未能够卡掣该第二传动件。

9.根据权利要求7所述的离合器，其特征在于，所述第二家具件包含一辅助轨道沿着该第二家具件的长度方向配置，该第一传动件可沿着该辅助轨道活动。

10.根据权利要求7所述的离合器，其特征在于，还包含一第一基座连接该第一家具件，该第一基座与该控制座的其中之一具有一控制路径，该控制路径包含一第一路径及一第二路径相对该第一路径偏离一角度，该控制座借助该控制路径而能处于该第二状态与该第一状态的其中之一，其中该第一路径作为该预定距离。

11.一种离合器，适用于一第一基座及一连接件，其中，该第一基座具有一空间容纳该离合器，该第一基座具有一控制路径，该控制路径包含一第一路径及一第二路径连通该第一路径且相对该第一路径偏离一角度，其特征在于：

该离合器包含：

一第一传动件；

一第二传动件活动地连接该第一传动件；

一控制座的一部位是枢接在该连接件，该控制座配置有一导引件搭配该第一基座的控制路径；以及

一卡掣件活动地安装在该控制座；

其中，该控制座具有一有限的空间，以及两个相隔分开的墙位于相邻该有限的空间，提供该卡掣件在该有限的空间内能有限度的位移；

其中，借助该导引件位于该第一基座的控制路径的第二路径，使该控制座处于一第一状态，此时，该控制座的卡掣件未卡掣该第二传动件；

其中，当遭受一外力时，该控制座被该第一基座的控制路径的第二路径的壁体导引而偏摆一角度，使该导引件自该控制路径的第二路径进入至该控制路径的第一路径，该第二传动件抵于该控制座的卡掣件。

12.根据权利要求11所述的离合器，其特征在于，所述第一传动件与该第二传动件借助一轴件而相互枢接。

13.根据权利要求12所述的离合器，其特征在于，还包括至少一卡抵件活动地安装在该第一传动件与该第二传动件之间，该第一传动件具有一第一卡抵部，该第二传动件具有一第二卡抵部，该第一卡抵部与该第二卡抵部之间定义一卡抵空间用以容纳该至少一卡抵件，当该至少一卡抵件在一预定位置时，该至少一卡抵件可用以卡抵于该第一传动件与该第二传动件，当该至少一卡抵件离开该预定位置时，该至少一卡抵件未能卡抵于该第一传动件与该第二传动件。

14.根据权利要求13所述的离合器，其特征在于，所述第二传动件包含一主体部及一壳部，其中，该主体部容纳该壳部，该主体部具有复数个卡掣段彼此隔开。

15.根据权利要求11所述的离合器，其特征在于，所述卡掣件透过一轴部连接该控制座，使该卡掣件枢接该控制座。