CN108717914B - 用于断路器液压弹簧操动机构的缸体及断路器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于断路器液压弹簧操动机构的缸体及断路器，其涉及断路器技术领域，缸体包括：沿轴线方向延伸的本体，本体上开设有沿轴线方向延伸的工作活塞缸、与工作活塞缸相连通的工作活塞油腔、分别位于工作活塞缸两侧的第一储能活塞缸单元、第二储能活塞缸单元，第一储能活塞缸单元包括第一储能活塞缸和与第一储能活塞缸相连通的第一回油腔，第二储能活塞缸单元包括一个第二储能活塞缸和与第二储能活塞缸相连通的第二回油腔，第一储能活塞缸、第二储能活塞缸沿垂直于轴线的方向延伸；本体上开设有第一充能油腔、第二充能油腔和安装孔；本体内开设有流道单元。本申请能够使得整个液压弹簧操动机构的结构得到简化。

Description

用于断路器液压弹簧操动机构的缸体及断路器

技术领域

本发明涉及断路器技术领域，特别涉及一种用于断路器液压弹簧操动机构的缸体及断路器。

背景技术

断路器液压弹簧操动机构的工作活塞缸(可简称为工作缸)和储能活塞缸均是液压弹簧操动机构的关键零件。工作活塞缸和在其中往复运动的活塞及与活塞相连接的活塞杆一起组成液压机构的工作模块，而储能活塞缸则提供储能活塞往复运动的空间，并储存液压弹簧操动机构工作所需的液压油。

现有的液压弹簧操动机构的工作活塞缸大多均为单一提供活塞及活塞杆直线运动的油腔体，同时该工作活塞缸具有与其它围绕其布置的液压机构模块相连接的接口，工作活塞缸轴向方向的一端为活塞杆伸出口，另一端为安装储能弹簧组件的位置；现有的储能活塞缸也大多为独立的部件，其与其它储能元件组合后构成储能模块后设置在工作活塞缸的周边，一般储能活塞缸的一端连接低压油箱，另一端安装储能弹簧组件，储能模块(即储能活塞缸、储能活塞及连接管等)分多个分别安装于工作活塞缸周围的储能弹簧组件的上方。因此，当液压弹簧操动机构操作功及耗油量增大时，需要随之增加储能弹簧组件的数量，同时将储能模块加大，也会增加储能模块上连接管的数量。但是当到达一定程度后会出现储能弹簧组件过高，储能模块体积过大，多个储能模块导致的连接管过多、连接密封性差的情况，这会大大增加整个装置的安装难度，也会使得工作活塞缸的受力状况变的更为苛刻，进而使得储能弹簧组件组合下的液压弹簧操动机构的性能变差，整个机构可靠性变低。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明实施例所要解决的技术问题是提供了一种用于断路器液压弹簧操动机构的缸体及断路器，其能够使得整个液压弹簧操动机构的结构得到简化，在避免增加安装难度满足的基础上满足液压弹簧机构操作功及耗油量加大的要求，同时有效减少液压弹簧操动机构中外漏连接管等零部件的数量，一方面减小了液压弹簧操动机构的漏油点，以提高液压弹簧操动机构的可靠性，另外一方面能够将液压弹簧操动机构进一步小型化。

本发明实施例的具体技术方案是：

一种用于断路器液压弹簧操动机构的缸体，包括：

沿轴线方向延伸的本体，所述本体上开设有沿轴线方向延伸的工作活塞缸、与所述工作活塞缸相连通的工作活塞油腔、分别位于所述工作活塞缸两侧的第一储能活塞缸单元、第二储能活塞缸单元，所述第一储能活塞缸单元包括第一储能活塞缸和与所述第一储能活塞缸相连通的第一回油腔，所述第二储能活塞缸单元包括一个第二储能活塞缸和与所述第二储能活塞缸相连通的第二回油腔，所述第一储能活塞缸、所述第二储能活塞缸沿垂直于轴线的方向延伸；

所述本体上开设有第一充能油腔、第二充能油腔和安装孔；所述本体内开设有流道单元，所述流道单元使得：所述第一充能油腔与所述第一储能活塞缸、所述第二储能活塞缸相连通，所述第二充能油腔与所述工作活塞油腔相连通，所述安装孔与所述工作活塞油腔、第一储能活塞缸、第二储能活塞缸相连通，所述第一储能活塞缸与所述第二储能活塞缸相连通，所述工作活塞油腔与第一储能活塞缸、第二储能活塞缸相连通。

在一种优选的实施方式中，所述本体至少包括相对的上表面和下表面、相对的左表面和右表面以及相对的前表面和后表面，所述轴线垂直于所述上表面和所述下表面；

所述第一储能活塞缸单元位于前表面一侧，所述第二储能活塞缸单元位于后表面一侧，所述工作活塞缸垂直于所述上表面和所述下表面，所述第一充能油腔和所述第二充能油腔位于所述右表面；

所述第一储能活塞缸和所述第二储能活塞缸呈对称设置。

在一种优选的实施方式中，所述流道单元包括：所述本体沿垂直于所述前表面方向开设的至少一条第一油道，所述第一油道连接相对称设置的所述第一储能活塞缸和所述第二储能活塞缸。

在一种优选的实施方式中，所述流道单元还包括：所述本体沿垂直于所述左表面方向开设的连接所述第一油道与所述安装孔的通孔。

在一种优选的实施方式中，所述本体还包括位于所述下表面和所述左表面之间的左斜面、位于所述下表面和所述右表面之间的右斜面；

所述第一储能活塞缸和与所述第一储能活塞缸相连通的第一回油腔为三个，呈三角分布，所述流道单元还包括：所述本体沿垂直于所述右表面方向开设的第一低压贯通油道；所述本体沿垂直于所述上表面方向开设的第一低压油道，所述第一低压贯通油道和所述第一低压油道相交并连接三个所述第一回油腔；

所述第二储能活塞缸和与所述第二储能活塞缸相连通的第二回油腔为三个，呈三角分布，所述流道单元还包括：所述本体沿垂直于所述右表面方向开设的第二低压贯通油道；所述本体沿垂直于所述上表面方向开设的第二低压油道，所述第二低压贯通油道和所述第二低压油道相交并连接三个所述第二回油腔；

所述流道单元还包括：所述本体沿垂直于所述前表面方向开设的第一低压连通油道，所述第一低压连通油道连接所述第一低压贯通油道和所述第二低压贯通油道；所述本体沿垂直于所述前表面方向开设的三条第一油道，所述第一油道连接相对称设置的所述第一储能活塞缸和所述第二储能活塞缸；在所述左斜面上朝向所述第一油道方向开设的第一倾斜油道，所述第一倾斜油道与相邻两条所述第一油道相交；在所述右斜面上朝向所述第一油道方向开设的第二倾斜油道，所述第二倾斜油道与相邻两条所述第一油道相交，以使三条所述第一油道相连通；所述本体沿垂直于左表面上开设的高压油道，所述高压油道与所述第一油道相交。

在一种优选的实施方式中，所述流道单元还包括：所述本体沿垂直于所述上表面方向开设的第二低压连通油道，所述第二低压连通油道连接所述第一低压连通油道与所述工作活塞油腔。

在一种优选的实施方式中，所述流道单元还包括：在所述本体上沿垂直于所述右表面方向开设的充能高压油道、第一辅助高压油道；在所述本体上沿垂直于所述上表面方向开设的第二辅助高压油道，所述第二辅助高压油道与所述充能高压油道、所述第一辅助高压油道相交，所述第一辅助高压油道与第一倾斜油道相连通，所述充能高压油道与所述第一充能油腔相连通。

在一种优选的实施方式中，所述流道单元还包括：在所述本体上沿垂直于所述右表面方向开设的充能低压油道；在所述本体上沿垂直于所述上表面方向开设的辅助低压油道，所述辅助低压油道与所述充能低压油道相交，所述充能低压油道连通所述第二充能油腔，所述辅助低压油道连接所述工作活塞油腔。

在一种优选的实施方式中，所述流道单元还包括：在所述本体上沿垂直于所述上表面方向开设的第一泄压油道和连接所述工作活塞油腔的第二泄压油道；在所述本体上沿垂直于所述右表面方向开设的低压连接油道，所述低压连接油道与所述第一泄压油道、所述第二泄压油道相交，所述第一泄压油道与所述安装孔相连通。

一种断路器，所述断路器包括上述任一所述的用于断路器液压弹簧操动机构的缸体。

本发明的技术方案具有以下显著有益效果：

本申请中的用于断路器液压弹簧操动机构的缸体在本体上同时开设有工作活塞缸和位于工作活塞缸两侧相对称的第一储能活塞缸单元、第二储能活塞缸单元，对称的第一储能活塞缸单元中的第一储能活塞缸和第二储能活塞缸单元中的第二储能活塞缸通过流道单元相连通，第一充能油腔与所述第一储能活塞缸、所述第二储能活塞缸通过流道单元相连通，第二充能油腔与所述工作活塞油腔通过流道单元相连通，所述安装孔与所述工作活塞油腔、第一储能活塞缸、第二储能活塞缸通过流道单元相连通，如此，将工作活塞缸和储能活塞缸集成在一体上，有效减少了机构的零部件数量，同时可以除去工作活塞缸、储能活塞缸、第一充能油腔、第二充能油腔、安装孔等等之间的连接管以及密封件，大大减少了机构的漏油点，也能够使得液压弹簧操动机构优化以进一步小型化。第一储能活塞缸和第二储能活塞缸沿垂直于轴线的方向延伸，其不会影响到工作活塞缸，因此两者在本体1的两侧能够设置任意多个，两者的个数可根据实际液压弹簧操动机构的耗油量而确定，如此，可满足大功率液压弹簧操动机构的耗油量需求。与此同时，第一储能活塞缸和第二储能活塞缸位于工作活塞缸两侧布置，第一储能活塞缸和第二储能活塞缸在运行时受到的作用力相反，对于本体1而言可以抵消，从而使工作活塞缸的受力情况得到了优化，进而有效提高了液压弹簧操动机构的可靠性。

参照后文的说明和附图，详细公开了本发明的特定实施方式，指明了本发明的原理可以被采用的方式。应该理解，本发明的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本发明的实施方式包括许多改变、修改和等同。针对一种实施方式描述和/或示出的特征可以以相同或类似的方式在一个或更多个其它实施方式中使用，与其它实施方式中的特征相组合，或替代其它实施方式中的特征。

附图说明

在此描述的附图仅用于解释目的，而不意图以任何方式来限制本发明公开的范围。另外，图中的各部件的形状和比例尺寸等仅为示意性的，用于帮助对本发明的理解，并不是具体限定本发明各部件的形状和比例尺寸。本领域的技术人员在本发明的教导下，可以根据具体情况选择各种可能的形状和比例尺寸来实施本发明。

图1为本发明实施例中用于断路器液压弹簧操动机构的缸体在第一角度下的立体示意图；

图2为本发明实施例中用于断路器液压弹簧操动机构的缸体在第二角度下的立体示意图；

图3为图1中B-B向的剖面图；

图4为图1中D-D向的剖面图；

图5为图4中A-A向的剖面图；

图6为图1中C-C向的剖面图；

图7为图1中F-F向的剖面图；

图8为图1中G-G向的剖面图；

图9为图2中M-M向的剖面图；

图10为图2中N-N向的剖面图；

图11为图1中E-E向的剖面图。

以上附图的附图标记：

1、本体；21、工作活塞缸；22、工作活塞油腔；23、工作活塞缸的高压油腔；31、第一储能活塞缸；32、第一回油腔；41、第二储能活塞缸；42、第二回油腔；51、第一充能油腔；52、第二充能油腔；6、安装孔；71、第一油道；72、第一低压连通油道；81、通孔；82、第一低压贯通油道；83、第二低压贯通油道；84、高压油道；85、充能高压油道；86、第一辅助高压油道；87、充能低压油道；88、低压连接油道；89、高低压转换油道；91、第一低压油道；92、第二低压油道；93、第二低压连通油道；94、第二辅助高压油道；95、辅助低压油道；96、第一泄压油道；97、第二泄压油道；101、第一倾斜油道；102、第二倾斜油道；01、上表面；02、下表面、03、左表面；04、右表面；05、前表面；06、后表面；07、左斜面；08、右斜面。

具体实施方式

结合附图和本发明具体实施方式的描述，能够更加清楚地了解本发明的细节。但是，在此描述的本发明的具体实施方式，仅用于解释本发明的目的，而不能以任何方式理解成是对本发明的限制。在本发明的教导下，技术人员可以构想基于本发明的任意可能的变形，这些都应被视为属于本发明的范围。需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本申请。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

为了能够使得整个液压弹簧操动机构的结构得到简化，在避免增加安装难度满足的基础上满足液压弹簧机构操作功及耗油量加大的要求，同时有效减少液压弹簧操动机构中外漏连接管等零部件的数量，一方面减小了液压弹簧操动机构的漏油点，以提高液压弹簧操动机构的可靠性，另外一方面能够将液压弹簧操动机构进一步小型化，在本申请中提出了一种用于断路器液压弹簧操动机构的缸体，图1为本发明实施例中用于断路器液压弹簧操动机构的缸体在第一角度下的立体示意图，图2为本发明实施例中用于断路器液压弹簧操动机构的缸体在第二角度下的立体示意图，如图1和图2所示，该缸体可以包括：沿轴线方向延伸的本体1；本体1上开设有沿轴线方向延伸的工作活塞缸21、与工作活塞缸21相连通的工作活塞油腔22、分别位于工作活塞缸21两侧的第一储能活塞缸单元、第二储能活塞缸单元，第一储能活塞缸单元至少包括一个第一储能活塞缸31和与第一储能活塞缸31相连通的第一回油腔32，第二储能活塞缸单元至少包括一个第二储能活塞缸41和与第二储能活塞缸41相连通的第二回油腔42，第一储能活塞缸31、第二储能活塞缸41沿垂直于轴线的方向延伸；本体1上还开设有第一充能油腔51、第二充能油腔52和安装孔；本体1内开设有流道单元，所述流道单元使得：第一充能油腔51与第一储能活塞缸31、第二储能活塞缸41相连通，第二充能油腔52与工作活塞油腔22相连通安装孔6与工作活塞油腔22、第一储能活塞缸31、第二储能活塞缸41相连通，所述第一储能活塞缸31与所述第二储能活塞缸41相连通，所述工作活塞油腔22与第一储能活塞缸31、第二储能活塞缸41相连通。

本申请中的用于断路器液压弹簧操动机构的缸体在本体1上同时开设有工作活塞缸21和位于工作活塞缸21两侧相对称的第一储能活塞缸单元、第二储能活塞缸单元，对称的第一储能活塞缸单元中的第一储能活塞缸31和第二储能活塞缸单元中的第二储能活塞缸41通过流道单元相连通，第一充能油腔51与所述第一储能活塞缸31、所述第二储能活塞缸41通过流道单元相连通，第二充能油腔52与所述工作活塞油腔22通过流道单元相连通，所述安装孔6与所述工作活塞油腔22、第一储能活塞缸31、第二储能活塞缸41通过流道单元相连通，如此，将工作活塞缸21和储能活塞缸集成在一体上，有效减少了机构的零部件数量，同时可以除去工作活塞缸21、储能活塞缸、第一充能油腔51、第二充能油腔52、安装孔6等等之间的连接管以及密封件，大大减少了机构的漏油点，也能够使得液压弹簧操动机构优化以进一步小型化。第一储能活塞缸31和第二储能活塞缸41沿垂直于轴线的方向延伸，其不会影响到工作活塞缸21，因此两者在本体1的两侧能够设置任意多个，两者的个数可根据实际液压弹簧操动机构的耗油量而确定，如此，可满足大功率液压弹簧操动机构的耗油量需求。与此同时，第一储能活塞缸31和第二储能活塞缸41位于工作活塞缸21两侧布置，第一储能活塞缸31和第二储能活塞缸41在运行时受到的作用力相反，对于本体1而言可以抵消，从而使工作活塞缸21的受力情况得到了优化，进而有效提高了液压弹簧操动机构的可靠性。

为了能够进一步了解本申请中的用于断路器液压弹簧操动机构的缸体，下面将对其做进一步解释和说明。如图1和图2所示，本体1沿轴线方向延伸，轴线方向在图1和图2中可以理解为竖直方向，本体1至少可以包括相对的上表面01和下表面02、相对的左表面03和右表面04以及相对的前表面05和后表面06，轴线垂直于上表面01和下表面02，位于所述下表面02和所述左表面03之间的左斜面07、位于所述下表面02和所述右表面04之间的右斜面08。本体1上开设有沿轴线方向延伸的工作活塞缸21、与工作活塞缸21相连通的工作活塞油腔22、分别位于工作活塞缸21两侧的第一储能活塞缸单元、第二储能活塞缸单元。工作活塞缸21、与工作活塞缸21相连通的工作活塞油腔22位于本体1的中部，工作活塞油腔22大致位于上表面01处，工作活塞缸21垂直于上表面01和下表面02。第一储能活塞缸单元至少包括一个第一储能活塞缸31和与第一储能活塞缸31相连通的第一回油腔32，第一储能活塞缸单元位于前表面05一侧。第二储能活塞缸单元至少包括一个第二储能活塞缸41与第二储能活塞缸41相连通的第二回油腔42，第二储能活塞缸单元位于后表面06一侧。第一储能活塞缸31、第二储能活塞缸41沿垂直于轴线的方向延伸，即第一储能活塞缸31沿垂直于前表面05方向延伸，第一回油腔32大致位于前表面05处，第二储能活塞缸41沿垂直于后表面06方向延伸，第二回油腔42大致位于后表面06处。第一充能油腔51和第二充能油腔52可以位于右表面04。

如图1和图2所示，第一储能活塞缸31和第二储能活塞缸41可以为一个，也可以为多个，第一储能活塞缸31和第二储能活塞缸41两者数量可以相等，同时呈对称设置。当第一储能活塞缸31和第二储能活塞缸41成对称设置时，即对称的第一储能活塞缸31和第二储能活塞缸41位于同一直线上时，两者在运行时受到的作用力相反，由于在同一直线上，对于本体1而言作用力可以完全抵消，也不会产生任何扭矩，从而使工作活塞缸21的受力情况得到了优化，最大程度的提了液压弹簧操动机构的可靠性。

图3为图1中B-B向的剖面图，如图3所示，所述流道单元包括：本体1沿垂直于前表面05方向开设的至少一条第一油道71，第一油道71连接相对称设置的第一储能活塞缸31和第二储能活塞缸41，如此，第一储能活塞缸31与第二储能活塞缸41通过本体1内部管路相连通。同时，工作活塞缸21与工作活塞油腔22之间为工作活塞缸的高压油腔23，第一油道71穿过工作活塞缸的高压油腔23，从而使得第一油道71与工作活塞缸21相连通。

如图1所示，本体1上还具有安装孔6，该安装孔6用于安装泄压阀。安装孔6与工作活塞油腔22、第一储能活塞缸31、第二储能活塞缸41相连通。具体而言，安装孔6位于本体1的左表面03，所述流道单元还包括：本体1沿垂直于左表面03方向开设的连接第一油道71与安装孔6的通孔81，如此使得安装孔6与第一储能活塞缸31、第二储能活塞缸41连通。图11为图1中E-E向的剖面图，如图11所示，所述流道单元还包括：在本体1上沿垂直于上表面01方向开设的第一泄压油道96和连接工作活塞油腔22的第二泄压油道97；在本体1上沿垂直于右表面04方向开设的低压连接油道88，低压连接油道88与第一泄压油道96、第二泄压油道97相交，第一泄压油道96与安装孔6相交。通过上述方式使得安装孔6与工作活塞油腔22相连通，且低压连接油道88与工作活塞油腔22、第一储能活塞缸31、第二储能活塞缸41相连通。

如图1所示，所述流道单元还包括：本体1内还开设有高低压转换油道89，高低压转换油道89和工作活塞缸21的下端连通(图中未示出)。在高低压转换油道89、低压连接油道88和高压油道84的端口处连接有控制阀，控制阀可以控制高低压转换油道89和低压连接油道88的连通和断开、高压油道84和高低压转换油道89之间的连通和断开。

本体1上还开设有第一充能油腔51和第二充能油腔52，第一充能油腔51与第一储能活塞缸31、第二储能活塞缸41相连通，第二充能油腔52与工作活塞油腔22相连通。第一充能油腔51、第二充能油腔52可以设置充能装置，以为不同的储能活塞缸和工作活塞油腔22冲能。如图2所示，第一充能油腔51和第二充能油腔52可以位于本体1的右表面04上。

在本实施方式中，图5为图4中A-A向的剖面图，图7为图1中F-F向的剖面图，如图1、图2、图5和图7所示，第一储能活塞缸31和与第一储能活塞缸31相连通的第一回油腔32为三个，呈三角分布，所述流道单元还包括：本体1沿垂直于右表面04方向开设的第一低压贯通油道82；本体1沿垂直于上表面01方向开设的第一低压油道91，第一低压贯通油道82和第一低压油道91相交并连接三个第一回油腔32；相对的，第二储能活塞缸41和与第二储能活塞缸41相连通的第二回油腔42为三个，呈三角分布，所述流道单元还包括：本体1沿垂直于右表面04方向开设的第二低压贯通油道83；本体1沿垂直于上表面01方向开设的第二低压油道92，第二低压贯通油道83和第二低压油道92相交并连接三个第二回油腔42。通过上述方式使得三个第一回油腔32相连通，三个第二回油腔42相连通。

图6为图1中C-C向的剖面图，如图6所示，所述流道单元还包括：本体1沿垂直于前表面05方向开设的第一低压连通油道72，第一低压连通油道72连接第一低压贯通油道82和第二低压贯通油道83。通过该方式使得第一储能活塞缸单元中的第一回油腔32与第二储能活塞缸单元中的第二回油腔42直接连通。

图8为图1中G-G向的剖面图，如图8所示，所述流道单元还包括：本体1沿垂直于上表面01方向开设的第二低压连通油道93，第二低压连通油道93连接第一低压连通油道72与工作活塞油腔22。通过该方式使得工作活塞油腔22与第一回油腔32、第二回油腔42连通。

图4为图1中D-D向的剖面图，如图4所示，所述流道单元还包括：在所述左斜面07上朝向所述第一油道71方向开设的第一倾斜油道101，所述第一倾斜油道101与相邻两条所述第一油道71相交；在所述右斜面08上朝向所述第一油道71方向开设的第二倾斜油道12，所述第二倾斜油道102与相邻两条所述第一油道71相交，以使三条所述第一油道71相连通；

本体1沿垂直于左表面03上开设的高压油道84。高压油道84与第一油道71相交，从而使得高压油道84与第一储能活塞缸31、第二储能活塞缸41、工作活塞油腔22相连通。

图9为图2中M-M向的剖面图，如图9所示，所述流道单元还包括：在本体1上沿垂直于右表面04方向开设的充能高压油道85、第一辅助高压油道86；在本体1上沿垂直于上表面01方向开设的第二辅助高压油道94。第二辅助高压油道94与充能高压油道85、第一辅助高压油道86相交，第一辅助高压油道86与第一倾斜油道101相连通，充能高压油道85与第一充能油腔51相连通。通过上述方式从而使得第一充能油腔51与第一储能活塞缸31、第二储能活塞缸41、工作活塞油腔22相连通。第一充能油腔51可以是一个，也可以是多个，在本申请中并不对其做任何限定。

图10为图2中N-N向的剖面图，如图10所示，所述流道单元还包括：在本体1上沿垂直于右表面04方向开设的充能低压油道87；在本体1上沿垂直于上表面01方向开设的辅助低压油道95。辅助低压油道95与充能低压油道8797相交，充能低压油道87连通第二充能油腔52，辅助低压油道95连接工作活塞油腔22。通过上述方式从而使得第二充能油腔52与工作活塞油腔22相连通。第二充能油腔52可以是一个，也可以是多个，在本申请中并不对其做任何限定。

本申请中的多个第一储能活塞缸31和第二储能活塞缸41用于提供并存储液压弹簧操动机构工作时需要的高压油，工作活塞缸的高压油腔23中的高压油是通过第一充能油腔51中安装的充能装置(例如油泵，图中未示出)从充能高压油道85、第二辅助高压油道94、第一辅助高压油道86、第一倾斜油道101、第二倾斜油道102、第一油道71中充入，工作活塞油腔22中储存液压操动机构工作需要的液压油，其压力可以等于大气压。液压弹簧操动机构工作时，工作活塞缸21的上端为常压，工作活塞缸的高压油腔23与第一储能活塞缸31、第二储能活塞缸以及通过高压油道84与控制阀(图中未示出)高压部分联通，机构分闸操作时，控制阀换向使工作缸中低压连接油道88与高低压转换油道89连通，高低压转换油道89通过油道和工作活塞缸21的下端连通(图中未示出)，工作活塞缸下端的低压油通过高低压转换油道89再通过控制阀通过低压连接油道88回到工作活塞油腔22，工作活塞缸中的活塞及活塞杆(图中未示出)向下运动机构分闸操作；机构合闸操作时，控制阀换向使高压油道84与高低压转换油道89连通，第一储能活塞缸31和第二储能活塞缸41的高压油通过高压油道84再经控制阀通过高低压转换油道4使工作活塞缸21的下端变为高压，再通过差动原理，即活塞下端高压作用面积大于上端，使得工作活塞缸中的活塞及活塞杆向上运动机构合闸操作。

通过优化设计，在本申请中缸体本体1的不同表面开设有沿直线延伸的流道单元，从而可以使得工作活塞油腔22、第一储能活塞缸31、第二储能活塞缸41、第一充能油腔51彼此之间均能够相互连通，安装孔6、工作活塞油腔22、第一储能活塞缸31、第二储能活塞缸41彼此之间连通，不同的第一回油腔32、第二回油腔42以及第二充能油腔52之间彼此相互连通等等。通过该方式，在本体1同时具有工作活塞缸21、第一储能活塞缸单元、第二储能活塞缸单元等的基本上，将连通不同缸和不同的压力油腔等等的管路均开设在本体1内部中，有效的简化了现有技术中需要连接在外部的连接管以及相应的密封件，从而最大程度的减少了机构中因连接而可能存在的漏油点。尤其在当所述第一储能活塞缸31和与所述第一储能活塞缸31相连通的第一回油腔32为三个，呈三角分布，所述第二储能活塞缸41和与所述第二储能活塞缸41相连通的第二回油腔42为三个，呈三角分布时，本申请的流道单元能够使得在缸体本体1中沿垂直于不同表面开设的流道的总体数量达到最少，同时满足不同部件之间需要达到的连通的要求，如此可以便于该缸体的机床加工，有效提高该缸体的生产效率。

在本申请中还提出了一种断路器，该断路器包括如上述任一的用于断路器液压弹簧操动机构的缸体。

披露的所有文章和参考资料，包括专利申请和出版物，出于各种目的通过援引结合于此。描述组合的术语“基本由…构成”应该包括所确定的元件、成分、部件或步骤以及实质上没有影响该组合的基本新颖特征的其他元件、成分、部件或步骤。使用术语“包含”或“包括”来描述这里的元件、成分、部件或步骤的组合也想到了基本由这些元件、成分、部件或步骤构成的实施方式。这里通过使用术语“可以”，旨在说明“可以”包括的所描述的任何属性都是可选的。多个元件、成分、部件或步骤能够由单个集成元件、成分、部件或步骤来提供。另选地，单个集成元件、成分、部件或步骤可以被分成分离的多个元件、成分、部件或步骤。用来描述元件、成分、部件或步骤的公开“一”或“一个”并不说为了排除其他的元件、成分、部件或步骤。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于断路器液压弹簧操动机构的缸体，其特征在于，包括：

沿轴线方向延伸的本体，所述本体上开设有沿轴线方向延伸的工作活塞缸、与所述工作活塞缸相连通的工作活塞油腔、分别位于所述工作活塞缸两侧的第一储能活塞缸单元、第二储能活塞缸单元，所述第一储能活塞缸单元包括第一储能活塞缸和与所述第一储能活塞缸相连通的第一回油腔，所述第二储能活塞缸单元包括一个第二储能活塞缸和与所述第二储能活塞缸相连通的第二回油腔，所述第一储能活塞缸、所述第二储能活塞缸沿垂直于轴线的方向延伸；

所述本体上开设有第一充能油腔、第二充能油腔和安装孔；所述本体内开设有流道单元，所述流道单元使得：所述第一充能油腔与所述第一储能活塞缸、所述第二储能活塞缸相连通，所述第二充能油腔与所述工作活塞油腔相连通，所述安装孔与所述工作活塞油腔、第一储能活塞缸、第二储能活塞缸相连通，所述第一储能活塞缸与所述第二储能活塞缸相连通，所述工作活塞油腔与第一储能活塞缸、第二储能活塞缸相连通；

所述本体至少包括相对的上表面和下表面、相对的左表面和右表面以及相对的前表面和后表面，所述轴线垂直于所述上表面和所述下表面；所述第一储能活塞缸单元位于前表面一侧，所述第二储能活塞缸单元位于后表面一侧，所述工作活塞缸垂直于所述上表面和所述下表面，所述第一充能油腔和所述第二充能油腔位于所述右表面；所述第一储能活塞缸和所述第二储能活塞缸呈对称设置；

所述本体还包括位于所述下表面和所述左表面之间的左斜面、位于所述下表面和所述右表面之间的右斜面；所述第一储能活塞缸和与所述第一储能活塞缸相连通的第一回油腔为三个，呈三角分布，所述流道单元还包括：所述本体沿垂直于所述右表面方向开设的第一低压贯通油道；所述本体沿垂直于所述上表面方向开设的第一低压油道，所述第一低压贯通油道和所述第一低压油道相交并连接三个所述第一回油腔；所述第二储能活塞缸和与所述第二储能活塞缸相连通的第二回油腔为三个，呈三角分布，所述流道单元还包括：所述本体沿垂直于所述右表面方向开设的第二低压贯通油道；所述本体沿垂直于所述上表面方向开设的第二低压油道，所述第二低压贯通油道和所述第二低压油道相交并连接三个所述第二回油腔；所述流道单元还包括：所述本体沿垂直于所述前表面方向开设的第一低压连通油道，所述第一低压连通油道连接所述第一低压贯通油道和所述第二低压贯通油道；所述本体沿垂直于所述前表面方向开设的三条第一油道，所述第一油道连接相对称设置的所述第一储能活塞缸和所述第二储能活塞缸；在所述左斜面上朝向所述第一油道方向开设的第一倾斜油道，所述第一倾斜油道与相邻两条所述第一油道相交；在所述右斜面上朝向所述第一油道方向开设的第二倾斜油道，所述第二倾斜油道与相邻两条所述第一油道相交，以使三条所述第一油道相连通；所述本体沿垂直于左表面上开设的高压油道，所述高压油道与所述第一油道相交。

2.根据权利要求1所述的用于断路器液压弹簧操动机构的缸体，其特征在于，所述流道单元包括：所述本体沿垂直于所述前表面方向开设的至少一条第一油道，所述第一油道连接相对称设置的所述第一储能活塞缸和所述第二储能活塞缸。

3.根据权利要求2所述的用于断路器液压弹簧操动机构的缸体，其特征在于，所述流道单元还包括：所述本体沿垂直于所述左表面方向开设的连接所述第一油道与所述安装孔的通孔。

4.根据权利要求1所述的用于断路器液压弹簧操动机构的缸体，其特征在于，所述流道单元还包括：所述本体沿垂直于所述上表面方向开设的第二低压连通油道，所述第二低压连通油道连接所述第一低压连通油道与所述工作活塞油腔。

5.根据权利要求1所述的用于断路器液压弹簧操动机构的缸体，其特征在于，所述流道单元还包括：在所述本体上沿垂直于所述右表面方向开设的充能高压油道、第一辅助高压油道；在所述本体上沿垂直于所述上表面方向开设的第二辅助高压油道，所述第二辅助高压油道与所述充能高压油道、所述第一辅助高压油道相交，所述第一辅助高压油道与第一倾斜油道相连通，所述充能高压油道与所述第一充能油腔相连通。

6.根据权利要求1所述的用于断路器液压弹簧操动机构的缸体，其特征在于，所述流道单元还包括：在所述本体上沿垂直于所述右表面方向开设的充能低压油道；在所述本体上沿垂直于所述上表面方向开设的辅助低压油道，所述辅助低压油道与所述充能低压油道相交，所述充能低压油道连通所述第二充能油腔，所述辅助低压油道连接所述工作活塞油腔。

7.根据权利要求1所述的用于断路器液压弹簧操动机构的缸体，其特征在于，所述流道单元还包括：在所述本体上沿垂直于所述上表面方向开设的第一泄压油道和连接所述工作活塞油腔的第二泄压油道；在所述本体上沿垂直于所述右表面方向开设的低压连接油道，所述低压连接油道与所述第一泄压油道、所述第二泄压油道相交，所述第一泄压油道与所述安装孔相连通。

8.一种断路器，其特征在于，所述断路器包括如权利要求1至7中任一所述的用于断路器液压弹簧操动机构的缸体。