CN108717785A - 一种智慧交通安全管理系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种智慧交通安全管理系统，包括人况检测单元、路况检测单元、气象检测单元、中央处理器、监测报警单元以及无线通信模块；人况检测单元用于实时检测驾驶员的酒精浓度和疲劳强度、路况检测单元用于实时检测交通路面的障碍物、路面湿度以及路面的平整度、气象检测单元用于实时检测交通道路上的能见度、风速/风向以及雨量；该系统采用多模块检测单元对交通安全进行检测，大大提高了交通安全性，该交通安全管理系统分别对区域公路网各交通管理单元的交通安全态势预警指标体系进行融合处理并判定预警等级，产生智能预警对策，提高公路交管部门主动预防交通事故措施的针对性、实时性和有效性。

Description

一种智慧交通安全管理系统
技术领域
本发明涉及交通管理技术领域，特别涉及一种智慧交通安全管理系统。
背景技术
随着物联网技术在交通管理上的应用，愈发成熟的智能交通管理技术为提高交通管理水平、改善交通拥堵状况作出了卓越的贡献。这其中，及时、准确的数据采集与现场数据实时处理、分析成为智能交通技术重要的前提与基础。传统的数据采集主要有线圈、视频、红外线等方法，大多都存在数据单一，难以个体识别，无法提供数据预处理等缺点。尤其是发生涉及维护管理和系统安全方面的事件后，却仍然无法进行及时告警响应、准确定位事件源头，给应用带来极大的困扰和严重的信息安全隐患。
发明内容
本发明的目的是提供一种智慧交通安全管理系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
本发明提供了一种智慧交通安全管理系统，包括人况检测单元、路况检测单元、气象检测单元、中央处理器、监测报警单元以及无线通信模块；所述人况检测单元用于实时检测驾驶员的酒精浓度和疲劳强度，并将所检测驾驶员的酒精浓度和疲劳强度实时发送给所述中央处理器；所述路况检测单元用于实时检测交通路面的障碍物、路面湿度以及路面的平整度，并将所检测到的交通路面的障碍物、路面湿度以及路面的平整度实时发送给所述中央处理器；所述气象检测单元用于实时检测交通道路上的能见度、风速/风向以及雨量，并将所检测到的交通道路上的能见度、风速/风向以及雨量值实时发送给所述中央处理器；所述中央处理器用于实时接收所述人况检测单元所发送的驾驶员的酒精浓度和疲劳强度信息并发送给无线通信模块，中央处理器同时将所接收到的驾驶员的酒精浓度和疲劳强度值与设定的驾驶员的酒精浓度和疲劳强度值进行实时对比，若所接收到的驾驶员的酒精浓度和疲劳强度值中的一个或者两个出现异常，所述中央处理器向所述监测报警单元发出人况监测异常报警指令；所述中央处理器还用于实时接收所述路况检测单元所发送的交通路面的障碍物、路面湿度以及路面的平整度并发送给无线通信模块，中央处理器同时将所接收到的交通路面的障碍物、路面湿度以及路面的平整度值与设定的交通路面的障碍物、路面湿度以及路面的平整度值进行实时对比，若所接收到的交通路面的障碍物、路面湿度以及路面的平整度值三者中的一个或者多个出现异常，所述中央处理器向所述监测报警单元发出路况检测异常报警指令；所述中央处理器还用于实时接收所述气象检测单元所发送的交通道路上的能见度、风速/风向以及雨量并发送给无线通信模块，中央处理器同时将所接收到的交通道路上的能见度、风速/风向以及雨量值与设定的交通道路上的能见度、风速/风向以及雨量值进行实时对比，若所接收到的交通道路上的能见度、风速/风向以及雨量值三者中的一个或者多个出现异常，所述中央处理器向所述监测报警单元发出气象检测异常报警指令；所述监测报警单元包括第一报警器、第二报警器以及第三报警器；所述第一报警器用于接收所述中央处理器发送来的人况监测异常报警指令并发出第一报警声；所述第二报警器用于接收所述中央处理器发送来的路况检测异常报警指令并发出第二报警声；所述第三报警器用于接收所述中央处理器发送来的气象检测异常报警指令并发出第三报警声；所述无线通信模块用于实时接收所述中央处理器发送来的驾驶员的酒精浓度和疲劳强度值并发送给监控中心和移动客户端；所述无线通信模块还用于实时接收所述中央处理器发送来的交通路面的障碍物、路面湿度以及路面的平整度并发送给监控中心和移动客户端；所述无线通信模块还用于实时接收所述中央处理器发送来的交通道路上的能见度、风速/风向以及雨量并发送给监控中心和移动客户端。
较佳地，所述中央处理器还信号连接有烟雾传感器，所述烟雾传感器用于检测交通道路上汽车碰撞时产生的烟雾信号并发出报警声。
较佳地，所述中央处理器还信号连接有红绿灯信号检测传感器，所述红绿灯信号检测传感器用于检测红绿灯位置并提醒驾驶员防止闯红灯。
较佳地，所述中央处理器还信号连接有车距检测单元，所述车距检测单元用于实时检测道路上行驶车辆之间的车距。
较佳地，所述中央处理器还信号连接有泊位检测单元，所述泊位检测单元用于检测行驶道路两侧的泊位数，若行驶道路两侧的泊位数低于五位数，所述泊位检测单元向所述中央处理器发出泊位数低于设定值报警指令。
较佳地，所述中央处理器还信号连接有进出口匝道检测单元，所述进出口匝道检测单元用于检测进出口匝道车辆数。
较佳地，所述中央处理器是MSP430单片机或型号为OMRON CP1E-N20DR-D的PLC控制器。
较佳地，所述无线通信模块是3G无线通信模块、4G无线通信模块或WIFI模块。
本发明的有益效果是：
本发明提供的
一种智慧交通安全管理系统，采用多模块检测单元对交通安全进行检测，大大提高了交通安全性；通过人况检测单元可以实时检测驾驶员的酒精浓度和疲劳强度、通过路况检测单元可以实时检测交通路面的障碍物、路面湿度以及路面的平整度、通过气象检测单元可以实时检测交通道路上的能见度、风速/风向以及雨量；该交通安全管理系统包括酒精浓度检测评估预警、疲劳度检测评估预警、能见度检测评估预警、风速/风向检测评估预警、雨量检测评估预警、障碍物检测评估预警、路面湿度检测评估预警以及路面平整度检测评估预警；其中酒精浓度检测预警等级分为：一般(小于20mg/100ml)、较重(20mg/100ml～40mg/100ml)、严重(40mg/100ml～60mg/100ml)；疲劳度检测预警等级分为：I级、II级和III级；能见度检测预警等级分为：蓝色(200-500m]、黄色(100-200m]、红色(0-100m]；风速/风向检测预警等级分为：大风13.9～20.7m/s、狂风20.8～28.4m/s、暴风28.5～32.6m/s；雨量检测预警等级分为：小雨0～25毫米/天、暴雨25～49.9毫米/天、大暴雨50～99.9毫米/天；障碍物检测预警等级分为：I级、II级和III级；路面湿度检测预警等级分为I级、II级和III级；路面平整度检测预警等级分为好、一般、差；监控中心可在区域公路网交通安全管理态势报警系统界面中看到实时的综合态势评估图。当在综合态势评估图中显示的检测单元都为最高一级，即严重、III级、暴风等预警等级，监控中心发出红色预警并安排交警人员立即进行出警指挥；当在综合态势评估图中显示的检测单元都为最低一级，即一般、I级、大风等预警等级，监控中心发出蓝色预警并通过相关播放器进行播放通知交通人员注意；当在综合态势评估图中显示的检测单元在最低一级与最高一级之间，监控中心根据实际情况可以语音警示也可以安排相关人员到指定位置进行指挥，通过上述分别对区域公路网各交通管理单元的交通安全态势预警指标体系进行融合处理并判定预警等级，产生智能预警对策，提高公路交管部门主动预防交通事故措施的针对性、实时性和有效性，为降低区域公路网交通危险度、预防重特大道路交通事故提供技术支持，为国家主干公路网的交通安全监控和应急指挥提供技术支持和辅助决策。
附图说明
图1为本发明提供的系统图；
图2为本系统中人况检测单元检测流程图；
图3为本系统中路况检测单元检测流程图；
图4为本系统中气象检测单元检测流程图；
图5为监测报警语音提示内部电路连接图；
图6平整度检测内部电路连接图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
如图1-6所示，本发明实施例提供了一种智慧交通安全管理系统，包括人况检测单元、路况检测单元、气象检测单元、中央处理器、监测报警单元以及无线通信模块；人况检测单元用于实时检测驾驶员的酒精浓度和疲劳强度，并将所检测驾驶员的酒精浓度和疲劳强度实时发送给中央处理器；路况检测单元用于实时检测交通路面的障碍物、路面湿度以及路面的平整度，并将所检测到的交通路面的障碍物、路面湿度以及路面的平整度实时发送给中央处理器；气象检测单元用于实时检测交通道路上的能见度、风速/风向以及雨量，并将所检测到的交通道路上的能见度、风速/风向以及雨量值实时发送给中央处理器；中央处理器用于实时接收人况检测单元所发送的驾驶员的酒精浓度和疲劳强度信息并发送给无线通信模块，中央处理器同时将所接收到的驾驶员的酒精浓度和疲劳强度值与设定的驾驶员的酒精浓度和疲劳强度值进行实时对比，若所接收到的驾驶员的酒精浓度和疲劳强度值中的一个或者两个出现异常，中央处理器向监测报警单元发出人况监测异常报警指令；中央处理器还用于实时接收路况检测单元所发送的交通路面的障碍物、路面湿度以及路面的平整度并发送给无线通信模块，中央处理器同时将所接收到的交通路面的障碍物、路面湿度以及路面的平整度值与设定的交通路面的障碍物、路面湿度以及路面的平整度值进行实时对比，若所接收到的交通路面的障碍物、路面湿度以及路面的平整度值三者中的一个或者多个出现异常，中央处理器向监测报警单元发出路况检测异常报警指令；中央处理器还用于实时接收气象检测单元所发送的交通道路上的能见度、风速/风向以及雨量并发送给无线通信模块，中央处理器同时将所接收到的交通道路上的能见度、风速/风向以及雨量值与设定的交通道路上的能见度、风速/风向以及雨量值进行实时对比，若所接收到的交通道路上的能见度、风速/风向以及雨量值三者中的一个或者多个出现异常，中央处理器向监测报警单元发出气象检测异常报警指令；监测报警单元包括第一报警器、第二报警器以及第三报警器；第一报警器用于接收中央处理器发送来的人况监测异常报警指令并发出第一报警声；第二报警器用于接收中央处理器发送来的路况检测异常报警指令并发出第二报警声；第三报警器用于接收中央处理器发送来的气象检测异常报警指令并发出第三报警声；无线通信模块用于实时接收中央处理器发送来的驾驶员的酒精浓度和疲劳强度值并发送给监控中心和移动客户端；无线通信模块还用于实时接收中央处理器发送来的交通路面的障碍物、路面湿度以及路面的平整度并发送给监控中心和移动客户端；无线通信模块还用于实时接收中央处理器发送来的交通道路上的能见度、风速/风向以及雨量并发送给监控中心和移动客户端。
在本发明实施例中，中央处理器还信号连接有烟雾传感器，烟雾传感器用于检测交通道路上汽车碰撞时产生的烟雾信号并发出报警声。中央处理器还信号连接有红绿灯信号检测传感器，红绿灯信号检测传感器用于检测红绿灯位置并提醒驾驶员防止闯红灯。中央处理器还信号连接有车距检测单元，车距检测单元用于实时检测道路上行驶车辆之间的车距。中央处理器还信号连接有泊位检测单元，泊位检测单元用于检测行驶道路两侧的泊位数，若行驶道路两侧的泊位数低于五位数，泊位检测单元向中央处理器发出泊位数低于设定值报警指令。中央处理器还信号连接有进出口匝道检测单元，进出口匝道检测单元用于检测进出口匝道车辆数。中央处理器是MSP430单片机或型号为OMRON CP1E-N20DR-D的PLC控制器。无线通信模块是3G无线通信模块、4G无线通信模块或WIFI模块。
综上所述，本发明实施例提供的一种智慧交通安全管理系统，采用多模块检测单元对交通安全进行检测，大大提高了交通安全性；通过人况检测单元可以实时检测驾驶员的酒精浓度和疲劳强度、通过路况检测单元可以实时检测交通路面的障碍物、路面湿度以及路面的平整度、通过气象检测单元可以实时检测交通道路上的能见度、风速/风向以及雨量；该交通安全管理系统包括酒精浓度检测评估预警、疲劳度检测评估预警、能见度检测评估预警、风速/风向检测评估预警、雨量检测评估预警、障碍物检测评估预警、路面湿度检测评估预警以及路面平整度检测评估预警；其中酒精浓度检测预警等级分为：一般(小于20mg/100ml)、较重(20mg/100ml～40mg/100ml)、严重(40mg/100ml～60mg/100ml)；疲劳度检测预警等级分为：I级、II级和III级；能见度检测预警等级分为：蓝色(200-500m]、黄色(100-200m]、红色(0-100m]；风速/风向检测预警等级分为：大风13.9～20.7m/s、狂风20.8～28.4m/s、暴风28.5～32.6m/s；雨量检测预警等级分为：小雨0～25毫米/天、暴雨25～49.9毫米/天、大暴雨50～99.9毫米/天；障碍物检测预警等级分为：I级、II级和III级；路面湿度检测预警等级分为I级、II级和III级；路面平整度检测预警等级分为好、一般、差；监控中心可在区域公路网交通安全管理态势报警系统界面中看到实时的综合态势评估图。当在综合态势评估图中显示的检测单元都为最高一级，即严重、III级、暴风等预警等级，监控中心发出红色预警并安排交警人员立即进行出警指挥；当在综合态势评估图中显示的检测单元都为最低一级，即一般、I级、大风等预警等级，监控中心发出蓝色预警并通过相关播放器进行播放通知交通人员注意；当在综合态势评估图中显示的检测单元在最低一级与最高一级之间，监控中心根据实际情况可以语音警示也可以安排相关人员到指定位置进行指挥，通过上述分别对区域公路网各交通管理单元的交通安全态势预警指标体系进行融合处理并判定预警等级，产生智能预警对策，提高公路交管部门主动预防交通事故措施的针对性、实时性和有效性，为降低区域公路网交通危险度、预防重特大道路交通事故提供技术支持，为国家主干公路网的交通安全监控和应急指挥提供技术支持和辅助决策。
以上公开的仅为本发明的几个具体实施例，但是，本发明实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种智慧交通安全管理系统，其特征在于，包括人况检测单元、路况检测单元、气象检测单元、中央处理器、监测报警单元以及无线通信模块；
所述人况检测单元用于实时检测驾驶员的酒精浓度和疲劳强度，并将所检测驾驶员的酒精浓度和疲劳强度实时发送给所述中央处理器；
所述路况检测单元用于实时检测交通路面的障碍物、路面湿度以及路面的平整度，并将所检测到的交通路面的障碍物、路面湿度以及路面的平整度实时发送给所述中央处理器；
所述气象检测单元用于实时检测交通道路上的能见度、风速/风向以及雨量，并将所检测到的交通道路上的能见度、风速/风向以及雨量值实时发送给所述中央处理器；
所述中央处理器用于实时接收所述人况检测单元所发送的驾驶员的酒精浓度和疲劳强度信息并发送给无线通信模块，中央处理器同时将所接收到的驾驶员的酒精浓度和疲劳强度值与设定的驾驶员的酒精浓度和疲劳强度值进行实时对比，若所接收到的驾驶员的酒精浓度和疲劳强度值中的一个或者两个出现异常，所述中央处理器向所述监测报警单元发出人况监测异常报警指令；
所述中央处理器还用于实时接收所述路况检测单元所发送的交通路面的障碍物、路面湿度以及路面的平整度并发送给无线通信模块，中央处理器同时将所接收到的交通路面的障碍物、路面湿度以及路面的平整度值与设定的交通路面的障碍物、路面湿度以及路面的平整度值进行实时对比，若所接收到的交通路面的障碍物、路面湿度以及路面的平整度值三者中的一个或者多个出现异常，所述中央处理器向所述监测报警单元发出路况检测异常报警指令；
所述中央处理器还用于实时接收所述气象检测单元所发送的交通道路上的能见度、风速/风向以及雨量并发送给无线通信模块，中央处理器同时将所接收到的交通道路上的能见度、风速/风向以及雨量值与设定的交通道路上的能见度、风速/风向以及雨量值进行实时对比，若所接收到的交通道路上的能见度、风速/风向以及雨量值三者中的一个或者多个出现异常，所述中央处理器向所述监测报警单元发出气象检测异常报警指令；
所述监测报警单元包括第一报警器、第二报警器以及第三报警器；所述第一报警器用于接收所述中央处理器发送来的人况监测异常报警指令并发出第一报警声；所述第二报警器用于接收所述中央处理器发送来的路况检测异常报警指令并发出第二报警声；所述第三报警器用于接收所述中央处理器发送来的气象检测异常报警指令并发出第三报警声；
所述无线通信模块用于实时接收所述中央处理器发送来的驾驶员的酒精浓度和疲劳强度值并发送给监控中心和移动客户端；所述无线通信模块还用于实时接收所述中央处理器发送来的交通路面的障碍物、路面湿度以及路面的平整度并发送给监控中心和移动客户端；所述无线通信模块还用于实时接收所述中央处理器发送来的交通道路上的能见度、风速/风向以及雨量并发送给监控中心和移动客户端。
2.如权利要求1所述的智慧交通安全管理系统，其特征在于，所述中央处理器还信号连接有烟雾传感器，所述烟雾传感器用于检测交通道路上汽车碰撞时产生的烟雾信号并发出报警声。
3.如权利要求1所述的智慧交通安全管理系统，其特征在于，所述中央处理器还信号连接有红绿灯信号检测传感器，所述红绿灯信号检测传感器用于检测红绿灯位置并提醒驾驶员防止闯红灯。
4.如权利要求1所述的智慧交通安全管理系统，其特征在于，所述中央处理器还信号连接有车距检测单元，所述车距检测单元用于实时检测道路上行驶车辆之间的车距。
5.如权利要求1所述的智慧交通安全管理系统，其特征在于，所述中央处理器还信号连接有泊位检测单元，所述泊位检测单元用于检测行驶道路两侧的泊位数，若行驶道路两侧的泊位数低于五位数，所述泊位检测单元向所述中央处理器发出泊位数低于设定值报警指令。
6.如权利要求1所述的智慧交通安全管理系统，其特征在于，所述中央处理器还信号连接有进出口匝道检测单元，所述进出口匝道检测单元用于检测进出口匝道车辆数。
7.如权利要求1所述的智慧交通安全管理系统，其特征在于，所述中央处理器是MSP430单片机或型号为OMRON CP1E-N20DR-D的PLC控制器。
8.如权利要求1所述的智慧交通安全管理系统，其特征在于，所述无线通信模块是3G无线通信模块、4G无线通信模块或WIFI模块。
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