CN108711597A - 一种用于新能源汽车电池保护壳及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及电池保护技术领域,尤其是一种用于新能源汽车电池保护壳,包括防护壳,所述防护壳为矩形筒状,所述防护壳的两端分别连接有封底和封盖,所述封盖上开设有圆形的出线孔,所述防护壳的下方设有底板,所述底板上等距设有条形孔,所述条形孔的一侧连接有垂直底板的连接条,且相邻条形孔的连接条位于底板的两侧,所述连接条上插装有不少于两个连接钉,所述连接钉螺纹安装在防护壳上开设的与之匹配的螺纹孔内,所述底板的两侧垂直连接有L形的安装板,所述安装板上开设有多个安装孔。本发明还公开了一种用于新能源汽车电池保护壳的制备方法,本发明加工工艺简单,且具有良好的密封防护效果。

Description

一种用于新能源汽车电池保护壳及其制备方法
技术领域
本发明涉及电池保护技术领域,尤其涉及一种用于新能源汽车电池保护壳及其制备方法。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。纯电动汽车(Blade Electric Vehicles,BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车,它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电动机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车行驶。现有技术中新能源汽车电池缺乏保护,从而容易受到环境影响腐蚀,影响电池使用寿命。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在缺乏保护的缺点,而提出的一种用于新能源汽车电池保护壳及其制备方法。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
设计一种用于新能源汽车电池保护壳,包括防护壳,所述防护壳为矩形筒状,所述防护壳的两端分别连接有封底和封盖,所述封盖上开设有圆形的出线孔,所述防护壳的下方设有底板,所述底板上等距设有条形孔,所述条形孔的一侧连接有垂直底板的连接条,且相邻条形孔的连接条位于底板的两侧,所述连接条上插装有不少于两个连接钉,所述连接钉螺纹安装在防护壳上开设的与之匹配的螺纹孔内,所述底板的两侧垂直连接有L形的安装板,所述安装板上开设有多个安装孔。
优选的,所述防护壳上设有多条相互平行的压筋。
优选的,所述底板与防护壳底部之间设有垫板,所述垫板为软质橡胶或海绵制成。
优选的,所述防护壳与封盖及封底连接处均设有密封圈。
优选的,所述出线孔的边缘套设有护线环。
本发明还公开了一种用于新能源汽车电池保护壳的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、选取延展性能较强的金属板作为原料,例如铝合金板,按照图纸尺寸下料;
S2、选取其中一块金属板,采用压筋模具在金属板上连续压筋,之后将此金属板连续折弯形成矩形筒状的防护壳;
S3、选取其中两块金属板,其中一个金属板采用数控机床裁切出出线孔,在出线孔的边缘套上护线环,将其四边裁切出直角缺口并将其边缘直角翻折分别形成封盖和封底,将封盖和封底上的翻边分别焊接在防护壳的两端,并且在焊接之前在防护壳的两端贴上密封圈;
S4、选取其中一个金属板,使用数控加工机床在其上等距压出长条形连接条,并且保持连接条的一端与金属板不断开,将连接条直角翻折,使用冲孔机在连接条上形成多个通孔,将金属板的两侧连续翻折形成L形的安装板,金属板中间部分形成底板,使用冲孔机在安装板上形成多个安装孔;
S5、在防护壳的底部放置垫板和底板,使用自攻螺丝贯穿连接条上的通孔,并且穿过防护壳与之连接。
本发明提出的一种用于新能源汽车电池保护壳及其制备方法,有益效果在于:本发明采用防护壳对电池进行保护,然后通过安装板进行固定,利用薄板成型,加工工艺简单,且具有良好的密封防护效果。
附图说明
图1为本发明提出的一种用于新能源汽车电池保护壳的正视图;
图2为本发明提出的一种用于新能源汽车电池保护壳的右视图;
图3为本发明提出的一种用于新能源汽车电池保护壳的底板的俯视图;
图4为图1中A处的剖视图。
图中:防护壳1、压筋2、连接条3、封盖4、底板5、安装板6、垫板7、连接钉8、封底9、护线环10、出线孔11、密封圈12、条形孔13、安装孔14。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-4,一种用于新能源汽车电池保护壳,包括防护壳1,防护壳1上设有多条相互平行的压筋2。防护壳1为矩形筒状,防护壳1的两端分别连接有封底9和封盖4,防护壳1与封盖4及封底9连接处均设有密封圈12。电池放置在防护壳1内部,防护壳1起到密封保护的效果,压筋2用于提高防护壳1的结构强度,密封圈12用于提高密封效果。
封盖4上开设有圆形的出线孔11,出线孔11的边缘套设有护线环10。防护壳1的下方设有底板5,底板5与防护壳1底部之间设有垫板7,垫板7为软质橡胶或海绵制成。护线环10用于减少出线孔11边缘对导线的磨损。垫板7用于减少震动对电池的影响。
底板5上等距设有条形孔13,条形孔13的一侧连接有垂直底板5的连接条3,且相邻条形孔13的连接条3位于底板5的两侧,连接条3上插装有不少于两个连接钉8,连接钉8螺纹安装在防护壳1上开设的与之匹配的螺纹孔内,底板5的两侧垂直连接有L形的安装板6,安装板6上开设有多个安装孔14。安装板6起到与车体固定连接的作用。
本发明还公开了一种用于新能源汽车电池保护壳的制备方法,包括以下步骤:
S1、选取延展性能较强的金属板作为原料,例如铝合金板,按照图纸尺寸下料;
S2、选取其中一块金属板,采用压筋模具在金属板上连续压筋,之后将此金属板连续折弯形成矩形筒状的防护壳1;
S3、选取其中两块金属板,其中一个金属板采用数控机床裁切出出线孔11,在出线孔11的边缘套上护线环10,将其四边裁切出直角缺口并将其边缘直角翻折分别形成封盖4和封底9,将封盖4和封底9上的翻边分别焊接在防护壳1的两端,并且在焊接之前在防护壳1的两端贴上密封圈12;
S4、选取其中一个金属板,使用数控加工机床在其上等距压出长条形连接条3,并且保持连接条3的一端与金属板不断开,将连接条3直角翻折,使用冲孔机在连接条3上形成多个通孔,将金属板的两侧连续翻折形成L形的安装板6,金属板中间部分形成底板5,使用冲孔机在安装板6上形成多个安装孔14;
S5、在防护壳1的底部放置垫板7和底板5,使用自攻螺丝贯穿连接条3上的通孔,并且穿过防护壳1与之连接。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于新能源汽车电池保护壳,包括防护壳(1),其特征在于:所述防护壳(1)为矩形筒状,所述防护壳(1)的两端分别连接有封底(9)和封盖(4),所述封盖(4)上开设有圆形的出线孔(11),所述防护壳(1)的下方设有底板(5),所述底板(5)上等距设有条形孔(13),所述条形孔(13)的一侧连接有垂直底板(5)的连接条(3),且相邻条形孔(13)的连接条(3)位于底板(5)的两侧,所述连接条(3)上插装有不少于两个连接钉(8),所述连接钉(8)螺纹安装在防护壳(1)上开设的与之匹配的螺纹孔内,所述底板(5)的两侧垂直连接有L形的安装板(6),所述安装板(6)上开设有多个安装孔(14)。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池保护壳,其特征在于:所述防护壳(1)上设有多条相互平行的压筋(2)。
3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车电池保护壳,其特征在于:所述底板(5)与防护壳(1)底部之间设有垫板(7),所述垫板(7)为软质橡胶或海绵制成。
4.根据权利要求3所述的一种用于新能源汽车电池保护壳,其特征在于:所述防护壳(1)与封盖(4)及封底(9)连接处均设有密封圈(12)。
5.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车电池保护壳,其特征在于:所述出线孔(11)的边缘套设有护线环(10)。
6.根据权利要求5所述的一种用于新能源汽车电池保护壳的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、选取延展性能较强的金属板作为原料,例如铝合金板,按照图纸尺寸下料;
S2、选取其中一块金属板,采用压筋模具在金属板上连续压筋,之后将此金属板连续折弯形成矩形筒状的防护壳(1);
S3、选取其中两块金属板,其中一个金属板采用数控机床裁切出出线孔(11),在出线孔(11)的边缘套上护线环(10),将其四边裁切出直角缺口并将其边缘直角翻折分别形成封盖(4)和封底(9),将封盖(4)和封底(9)上的翻边分别焊接在防护壳(1)的两端,并且在焊接之前在防护壳(1)的两端贴上密封圈(12);
S4、选取其中一个金属板,使用数控加工机床在其上等距压出长条形连接条(3),并且保持连接条(3)的一端与金属板不断开,将连接条(3)直角翻折,使用冲孔机在连接条(3)上形成多个通孔,将金属板的两侧连续翻折形成L形的安装板(6),金属板中间部分形成底板(5),使用冲孔机在安装板(6)上形成多个安装孔(14);
S5、在防护壳(1)的底部放置垫板(7)和底板(5),使用自攻螺丝贯穿连接条(3)上的通孔,并且穿过防护壳(1)与之连接。
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