CN108704783A - 管件上漆工艺 - Google Patents

Abstract

本发明涉及管件上漆领域，具体涉及管件上漆工艺，包括如下步骤：步骤1：准备一种管件上漆装置；步骤2：人工将燃油管安装在两个定位部之间；步骤3：上漆并风干；步骤4：打孔；步骤5：卸料。采用本技术方案时，能对燃油管进行批量上漆和打孔。

Description

管件上漆工艺

技术领域

本发明涉及管件上漆领域，具体涉及管件上漆工艺。

背景技术

汽油发动机高压燃油管主管(下文简称燃油管)在加工过程中，为了保证燃油管的加工质量，常常需要在燃油管的外管壁涂抹上油漆，防止燃油管氧化生锈而影响其使用效果。

现在对燃油管外管壁上漆时，需要手持燃油管，使用喷枪对燃油管外管壁进行喷涂，但是喷涂的过程中无法保证上漆的均匀性，上漆速率也很低，而且待油漆风干后还需要在燃油管上加工装配孔，人工劳动强度很大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种对燃油管进行批量上漆和打孔的工艺。

为达到上述目的，本发明的技术方案提供管件上漆工艺，包括如下步骤：

步骤1：准备一种管件上漆装置，包括机架、上漆机构和打孔卸料机构，所述上漆机构包括装有油漆的喷漆管、转动设置于机架上的转动盘和若干定位单元，每个定位单元包括两个定位部，转动盘带动两个定位部公转时两个定位部自转；所述打孔卸料机构包括螺杆、螺母座以及固定在螺母座上的若干打孔管，所述螺母座能推动两个定位部分离。

步骤2：人工将燃油管安装在两个定位部之间；

步骤3：转动盘带动两个定位部公转时，两个定位部自转，从而带动燃油管自转，当燃油管转动至喷漆管处时，喷漆管喷出的油漆对燃油管进行均匀上漆，上漆后的燃油管在公转和自转的过程中风干；

步骤4：当燃油管公转至打孔卸料机构处时，螺杆正向转动带动螺母座和打孔管向燃油管方向移动，对燃油管进行打孔，打孔的过程中螺母座推动两个定位部分离，从而解除两个定位部对于燃油管的定位；

步骤5：螺杆反向转动带动螺母座和打孔管反向移动，打孔后的燃油管随打孔管移动，当燃油管与螺杆相抵后，燃油管在螺杆的抵挡作用下掉落。

本方案的技术效果是：通过定位单元对燃油管进行定位，燃油管随定位单元公转的过程中自转，当燃油管转动至喷漆管处时，喷漆管喷出的油漆对燃油管进行均匀上漆，上漆后的燃油管在公转和自转的过程中加速周围空气的流动，从而加速燃油管喷漆后的风干速度。当燃油管风干后转动至打孔卸料机构处时，螺杆转动的过程中带动螺母座移动，从而带动打孔管与燃油管接触，对燃油管同时进行打孔，加工后的装配孔位于同一直线上，确保了燃油管后续的装配精度；同时在打孔的过程中螺母座与两个定位部接触，推动两个定位部分离，从而解除两个定位部对燃油管的定位，在螺母座反向移动的过程中，自动将燃油管卸下，同时在螺杆的作用下将燃油管从打孔管上抵落收集。

进一步的，步骤1中所述螺杆上设有扇叶，所述螺母座上设有凹槽，所述凹槽的槽底设有通孔，所述凹槽通过通孔与打孔管连通。本方案的技术效果是：在螺杆转动带动螺母座和打孔管移动，并带动打孔后燃油管移动的过程中，扇叶转动过程中产生的风经通孔和打孔管进入燃油管内，将打孔后残留在燃油管内的废屑从燃油管两端吹出，自动对燃油管内的废屑进行清除。

进一步的，步骤1中所述螺杆下方的机架上倾斜设置有滑槽，滑槽的槽底从上至下设有宽度依次增大的筛分孔。本方案的技术效果是：掉落至滑槽内的燃油管，在滑槽内从上至下滚落的时候，根据自身直径大小从相应的筛分孔中掉落进行收集，自动实现不同直径燃油管的自动筛分。

进一步的，步骤1中所述机架上安装有能对上漆后的燃油管进行烘干的烘干机。本方案的技术效果是：通过设置烘干机对上漆后的燃油管进行烘干，能提高油漆凝固时间，从而提高转动盘的转动速度，进而提高上漆速率。

进一步的，步骤1中所述喷漆管内的油漆由环氧树脂、颜填料和改性胺固化剂组成。本方案的技术效果是：该组分的油漆具有优良的耐化学腐蚀性能，具有良好的耐柴油、煤油、机油等性能，还具有便于清洗、无毒、附着力强、耐磨性好等性能，能很好地提高燃油管上漆后的质量。

附图说明

图1为本发明的俯视图；

图2为本发明打孔时的示意图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为图1中第一支撑板的B-B向视图；

图5为图1中转动盘、喷漆管和烘干机的主视图；

图6为滑槽的示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：喷漆管1、第一支撑板2、步进电机3、转动盘4、孔洞5、环形槽6、滑道7、直流电机8、支撑条9、杯体10、支撑杆11、弹簧12、抵紧块13、燃油管14、喷嘴15、烘干机16、伺服电机17、打孔管18、螺杆19、螺母座20、扇叶21、通孔22、滑槽23、筛分孔24、第二支撑板25。

管件上漆工艺，具体包括如下步骤：

步骤1：准备一种如图1所示的管件上漆装置，包括上漆机构和打孔卸料机构，上漆机构包括喷漆管1、第一支撑板2、步进电机3、转动盘4和四个定位单元。如图4所示，第一支撑板2中部开有孔洞5，第一支撑板2上还开有环形槽6，环形槽6的槽壁上开有滑道7，其中第二支撑板25上也开有环形槽6。如图1所示，步进电机3安装在孔洞5内，转动盘4与步进电机3输出轴固定连接。

如图1所示，每个定位单元包括直流电机8和上下相对设置的两个定位部，直流电机8的机壳上固定有支撑条9，支撑条9滑动设置于滑道7内，其中每个直流电机8对应匹配有一个蓄电池进行供电，蓄电池与直流电机8固定连接。每个定位部包括杯体10、支撑杆11、弹簧12和抵紧块13，杯体10的内壁和支撑杆11的侧壁上均开有键槽，而且支撑杆11与杯体10的内壁通过平键连接，支撑杆11既能随杯体10转动，又能相对于杯体10滑动；支撑杆11与杯体10的底部通过弹簧12固定连接，抵紧块13上开有圆孔，支撑杆11穿过圆孔后与抵紧块13固定连接，两个抵紧块13相对的一面上设置有第一斜面。上下两根支撑杆11对燃油管14进行支撑，同时上下两个抵紧块13对燃油管14上下两端进行抵紧。

图1中位于下端的杯体10与转动盘4转动连接，如图5所示，四个杯体10沿转动盘4的周向布置，其中喷漆管1固定在机架上，喷漆管1内装有油漆，油漆由环氧树脂、颜填料和改性胺固化剂组成；喷漆管1上安装有若干喷嘴15，喷嘴15喷出的油漆粘附在燃油管14上。同时，机架上安装有三台烘干机16，烘干机16吹出150℃左右的热风对上漆后的燃油管14进行烘干。如图1所示，位于下端的杯体10的底部和直流电机8输出轴固定连接，直流电机8的转动速度大于步进电机3的转动速度；位于上端的杯体10滑动设置于第二支撑板25上的环形槽6内。

如图1所示，打孔卸料机构位于上漆机构左侧，打孔卸料机构包括伺服电机17、滚珠丝杠副和四个打孔管18。伺服电机17固定在机架上，伺服电机17正向转动一段时间后能自动反向转动，滚珠丝杠副包括螺杆19和螺母座20，螺杆19与伺服电机17输出轴固定连接，螺杆19上设有扇叶21。右端锋利的打孔管18与螺母座20的右侧壁固定连接，螺母座20的上设置有第二斜面，第二斜面与第一斜面接触后能推动抵紧块13移动。螺母座20上开有凹槽，凹槽的槽底开有通孔22，凹槽通过通孔22与打孔管18连通。

如图1所示，螺杆19以及抵紧块13下方的机架上安装有左高右低的滑槽23，如图6所示，滑槽23的槽底从左至右开有宽度依次增大的筛分孔24，每个筛分孔24的后方均放置有收集箱。

步骤2：如图1所示，人工启动各个直流电机8后启动步进电机3，然后人工将燃油管14安装至图1中位于中间位置的支撑杆11上；在安装燃油管14时，人工手持燃油管14，使图1中上方的支撑杆11从燃油管14上端插入燃油管14内，同时支撑杆11上的抵紧块13与燃油管14上端接触，然后推动燃油管14，从而使燃油管14推动抵紧块13和支撑杆11向上移动，此时上方的弹簧12压缩；然后向下拉动燃油管14，使下方的支撑杆11从燃油管14下端插入燃油管14内，此时上方的弹簧12伸长，下方支撑杆11上的抵紧块13与燃油管14下端接触，从而使得上下两个抵紧块13将燃油管14的两端抵紧；

步骤3：步进电机3带动转动盘4转动的过程中，杯体10随转动盘4公转，由于支撑杆11与杯体10通过平键连接，从而带动位于两个抵紧块13之间的燃油管14公转；直流电机8转动的过程中带动杯体10自转，从而带动支撑杆11和抵紧块13转动，进而带动位于两个抵紧块13之间的燃油管14自转；当燃油管14公转至喷漆管1处时，油漆从喷漆管1上的喷嘴15处喷出，对自转中的燃油管14的外管壁进行均匀上漆；在燃油管14继续公转的过程中，烘干机16吹出的热风对完成上漆的燃油管14进行烘干；

步骤4：然后人工启动伺服电机17，伺服电机17正向转动的过程中带动螺杆19正向转动，从而带动螺母座20向右移动，进而带动打孔管18向右移动；当燃油管14公转至打孔管18右端时，打孔管18向右移动与燃油管14接触，在螺母座20继续向右移动的过程中，带动打孔管18向右移动对燃油管14的管壁进行打孔，加工后的安装孔位于同一直线上，而且打孔后产生的废屑残留在燃油管14内；当打孔管18向右移动对燃油管14进行打孔时，螺母座20的第二斜面与抵紧块13的第一斜面接触，在螺母座20继续向右移动的过程中，如图2、图3所示，螺母座20推动抵紧块13分别向上下两侧移动，从而解除支撑杆11对燃油管14的支撑作用以及解除抵紧块13对燃油管14两端的抵紧作用；

步骤5：一段时间后，伺服电机17反向转动带动螺杆19反向转动，从而带动螺母座20和打孔管18向左移动，打孔后的燃油管14在打孔管18的支撑下随打孔管18向左移动；当螺杆19反向转动时，带动扇叶21转动，扇叶21转动过程中产生的风经通孔22和打孔管18后进入燃油管14内，将燃油管14内的废屑从燃油管14两端自动吹出；当燃油管14向左移动与螺杆19右端相抵后，在螺母座20继续向左移动的过程中，打孔管18支撑的燃油管14在螺杆19的抵挡作用下向下掉落至滑槽23内，当燃油管14在滑槽23内滚落的过程中，燃油管14会根据筛分孔24的宽度自动从对应的筛分孔24中掉落至收集箱中进行收集。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本发明所省略描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

Claims (5)

1.管件上漆工艺，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1：准备一种管件上漆装置，包括机架、上漆机构和打孔卸料机构，所述上漆机构包括装有油漆的喷漆管、转动设置于机架上的转动盘和若干定位单元，每个定位单元包括两个定位部，转动盘带动两个定位部公转时两个定位部自转；所述打孔卸料机构包括螺杆、螺母座以及固定在螺母座上的若干打孔管，所述螺母座能推动两个定位部分离。

步骤2：人工将燃油管安装在两个定位部之间；

步骤3：转动盘带动两个定位部公转时，两个定位部自转，从而带动燃油管自转，当燃油管转动至喷漆管处时，喷漆管喷出的油漆对燃油管进行均匀上漆，上漆后的燃油管在公转和自转的过程中风干；

步骤4：当燃油管公转至打孔卸料机构处时，螺杆正向转动带动螺母座和打孔管向燃油管方向移动，对燃油管进行打孔，打孔的过程中螺母座推动两个定位部分离，从而解除两个定位部对于燃油管的定位；

步骤5：螺杆反向转动带动螺母座和打孔管反向移动，打孔后的燃油管随打孔管移动，当燃油管与螺杆相抵后，燃油管在螺杆的抵挡作用下掉落。

2.根据权利要求1所述的管件上漆工艺，其特征在于：步骤1中所述螺杆上设有扇叶，所述螺母座上设有凹槽，所述凹槽的槽底设有通孔，所述凹槽通过通孔与打孔管连通。

3.根据权利要求2所述的管件上漆工艺，其特征在于：步骤1中所述螺杆下方的机架上倾斜设置有滑槽，滑槽的槽底从上至下设有宽度依次增大的筛分孔。

4.根据权利要求3所述的管件上漆工艺，其特征在于：步骤1中所述机架上安装有能对上漆后的燃油管进行烘干的烘干机。

5.根据权利要求4所述的管件上漆工艺，其特征在于：步骤1中所述喷漆管内的油漆由环氧树脂、颜填料和改性胺固化剂组成。