CN108682995B - 一种电动汽车用高压连接器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电动汽车用高压连接器,包括插头和连接线,所述连接线安装在插座尾部,所述插头前端具有插孔,还包括壳体和安全装置,所述安全装置包括固定环、活动柱、连接杆和弹簧,所述活动柱是滑动安装在固定环内的,且设置有限位结构用于限制活动柱滑出,所述弹簧是安装在固定环内的,提供弹力将活动柱向外推动,所述活动柱与所述固定环均是绝缘材料制成,所述连接杆由导电材料制成,安装活动柱内的,其一端是穿过壳体,用于与插座的插孔电性连接,另一端的端面设置有插孔,用于与电动汽车电性连接,本发明用方便,安全可靠。
Description
技术领域
本发明属于电动汽车的技术领域,具体为一种电动汽车用高压连接器。
背景技术
传统的连接器包括公端子和母端子彼此进行插接的连接方式,也就是通过插头和插座之间的插拔,来实现两电缆的电连接。考虑到插头和插座间连接的可靠性,以避免插头和插座在使用过程中因振动等因素而脱离,公知的方法是分别在插头/插座上设置一个卡扣/卡合部(即单一卡扣/卡合部)来实现锁紧以防出现松脱。这种常用的锁紧方式在低压连接时,例如在由内燃机推进的车辆上具有的低压电路的情况下,基本上可以满足功能上的要求,由于电压高,为保护使用者的安全,需要一种安全结构可以使高压连接器与电动汽车解除电性连接。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动汽车用高压连接器,结构简单,成本低,安全系数高。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:
一种电动汽车用高压连接器,包括插头和连接线,所述连接线安装在插座尾部,所述插头前端具有插孔,还包括壳体和安全装置,所述安全装置包括固定环、活动柱、连接杆和弹簧,所述活动柱是滑动安装在固定环内的,且设置有限位结构用于限制活动柱滑出,所述弹簧是安装在固定环内的,提供弹力将活动柱向外推动,所述活动柱与所述固定环均是绝缘材料制成,所述连接杆由导电材料制成,安装活动柱内的,其一端是穿过壳体,用于与插座的插孔电性连接,另一端的端面设置有插孔,用于与电动汽车电性连接,所述壳体
具有安装孔,所述安装孔内设置有橡胶层,所述插头是卡接在安装孔内,并且利用端盖将插头限位在安装孔内;
具有腔体,所述腔体是与安装孔接通的,其内填充有用于插头周向定位的限位块,所述固定环是安装腔体内,与限位块螺接;
具有定位装置,所述定位装置是安装在壳体外侧,用于将壳体定位在电动车内,实现电动车与连接杆电性连接,连接杆与插座电性连接。
进一步的,所述固定环内侧设置有限位槽,所述活动柱上设置有限位块,安装在限位槽内。
进一步的,所述壳体为直管状。
进一步的,所述固定环的端面位于壳体内。
本发明的有益效果是:
1)、使用方便、安全,只需要壳体插接入电动汽车内,定位装置对壳体进行定位,连接柱与电动汽车内的电源输入端电性连接,并且对连接柱有向电动汽车外侧的推力,使活动柱压缩弹簧,直至使连接柱与插头电性连接,在需要断电时候,只需要控制定位装置,将壳体取出,在弹簧的作用下,连接柱与插头断开连接,操作简单,安全系数高。
2)、结构简单,改造时候只需要在需要来的插头安装在带有安装置的壳体。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明剖视图。
图2为本发明在使用时候示意图。
图3为本发明未使用时候示意图。
其中:插头-1,连接线-2,壳体-3,安全装置-4,定位装置-5,橡胶层-30,端盖-31,腔体-32,限位块-33,固定环-40,活动柱-41,连接杆-42,弹簧-43,插孔-44,限位槽-45,限位块-46。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明,但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
实施例一:
请结合附图,一种电动汽车用高压连接器,包括插头1和连接线2,所述连接线2安装在插座1尾部,所述插头1前端具有插孔,还包括壳体3和安全装置4,所述安全装置4包括固定环40、活动柱41、连接杆42和弹簧43,所述活动柱41是滑动安装在固定环40内的,且设置有限位结构用于限制活动柱41滑出,也就是说活动柱41可以在固定环40内自由移动,所述弹簧43是安装在固定环40内的,提供弹力将活动柱41向外推动,弹簧43是推动活动柱41移动的,所述活动柱41与所述固定环40均是绝缘材料制成,所述连接杆42由导电材料制成,安装活动柱41内的,其一端是穿过壳体3,用于与插座1的插孔电性连接,另一端的端面设置有插孔44,用于与电动汽车电性连接,所述壳体3
具有安装孔,所述安装孔内设置有橡胶层30,所述插头1是卡接在安装孔内,并且利用端盖31将插头1限位在安装孔内;
具有腔体32,所述腔体32是与安装孔接通的,其内填充有用于插头1周向定位的限位块33,所述固定环40是安装腔体32内,与限位块33螺接,这也对插头1进行了轴向定位;
具有定位装置5,所述定位装置5是安装在壳体3外侧,用于将壳体3定位在电动车内,实现电动车与连接杆42电性连接,连接杆42与插座1电性连接。
所述固定环40内侧设置有限位槽45,所述活动柱42上设置有限位块46,安装在限位槽45内。
优选的所述壳体3为直管状。
优选的所述固定环40的端面位于壳体3内。
在不使用的情况下,弹簧43是推动活动柱41移动,使连接柱42与插头1断开,在使用时,定位装置5将壳体3定位在电动汽车内,连接柱42与电动汽车的输入端电性连接,并且活动柱41移动,弹簧43回缩,连接柱42与插头1电性连接,完成通电过程。
实施例二:
该实施例与实施例一基本相同,区别在于:连接柱42一端未设置插孔44.
也就是说,连接柱42是连接与插头1和电动汽车输入端之间的,其结构是根据需要设计。
以上所述的本发明实施方式,并不构成对本发明保护范围的限定,任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的权利要求保护范围之内。
Claims (1)
1.一种电动汽车用高压连接器,包括插座和连接线,所述连接线安装在插座尾部,所述插座前端具有插孔,其特征在于,还包括壳体和安全装置,所述壳体为直管状,所述安全装置包括固定环、活动柱、连接杆和弹簧,所述固定环的端面位于壳体内,所述活动柱是滑动安装在固定环内的,且设置有限位结构用于限制活动柱滑出,所述弹簧是安装在固定环内的,提供弹力将活动柱向外推动,所述活动柱与所述固定环均是绝缘材料制成,所述连接杆由导电材料制成,安装活动柱内的,其一端是穿过固定环,用于与插座的插孔电性连接,另一端的端面设置有插孔,用于与电动汽车电性连接,所述壳体
具有安装孔,所述安装孔内设置有橡胶层,所述插座是卡接在安装孔内,并且利用端盖将插座限位在安装孔内;
具有腔体,所述腔体是与安装孔接通的,其内填充有用于插座周向定位的限位块,所述固定环是安装腔体内,与限位块螺接;
具有定位装置,所述定位装置是安装在壳体外侧,用于将壳体定位在电动车内,实现电动车与连接杆电性连接,连接杆与插座电性连接;
其中,所述固定环内侧设置有限位槽,所述活动柱上设置有限位块,安装在限位槽内。
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