CN108679372A - 一种船舶的液压装置 - Google Patents

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    • F16M—FRAMES, CASINGS OR BEDS OF ENGINES, MACHINES OR APPARATUS, NOT SPECIFIC TO ENGINES, MACHINES OR APPARATUS PROVIDED FOR ELSEWHERE; STANDS; SUPPORTS
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Abstract

本发明涉及液压装置技术领域，尤其为一种船舶的液压装置，包括固定座、动力装置和控制阀装置，固定座固定连接有固定柱，固定座设置有油箱，固定座固定连接有固定板，固定座设置有移动轮。本发明通过油箱带动动力装置的运转，能够让液压箱运转，液压箱通过管道将活塞带动，活塞运动后顶杆随之运动，实现液压装置的运行，通过控制阀装置设置有方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀，通过方向控制阀设置有单向阀、换向阀、液压锁、低压选择阀和梭阀；通过压力控制阀设置有溢流阀、减压阀、顺序阀和卸荷阀；通过流量控制阀设置有节流阀、普通调速阀和溢流节流阀，能够平衡液压装置的各方面性能够，能够有效的提高液压装置的安全性和稳定性。

Description

一种船舶的液压装置
技术领域
本发明涉及液压装置技术领域，尤其涉及一种船舶的液压装置。
背景技术
船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。现有船舶液压装置高度均是固定，船舶的有些高度位置无法使用，使用范围小，现有船舶液压装置大部分没有安装移动轮，导致装置需要搬运，加大劳动强度，也有部分装置设有移动轮，可进行移动，但是放置的稳定性变差。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶的液压装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种船舶的液压装置，包括固定座、动力装置和控制阀装置，所述固定座的顶端固定连接有固定柱，所述固定柱的顶端固定连接有控制阀装置，所述控制阀装置的顶端固定设置有动力装置。
优选的，所述固定座的顶端与控制阀装置之间设置有油箱。
优选的，所述固定座的顶端的两侧固定连接有固定板，所述固定座的底端设置有移动轮。
优选的，所述动力装置设置有固定杆，所述固定杆的底端固定连接有液压箱，所述液压箱密封套接有管道，所述管道远离液压箱的一端密封套接有筒体。所述筒体的内部设置有活塞，所述活塞的顶端固定连接有顶杆。
优选的，所述控制阀装置设置有方向控制阀，所述控制阀装置设置有压力控制阀，所述控制阀装置设置有流量控制阀。
优选的，所述方向控制阀设置有单向阀、换向阀、液压锁、低压选择阀和梭阀。
优选的，所述压力控制阀设置有溢流阀、减压阀、顺序阀和卸荷阀。
优选的，所述流量控制阀设置有节流阀、普通调速阀和溢流节流阀。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过油箱带动动力装置的运转，能够让液压箱运转，液压箱通过管道将活塞带动，活塞运动后顶杆随之运动，实现液压装置的运行。
2、通过控制阀装置设置有方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀，通过方向控制阀设置有单向阀、换向阀、液压锁、低压选择阀和梭阀；通过压力控制阀设置有溢流阀、减压阀、顺序阀和卸荷阀；通过流量控制阀设置有节流阀、普通调速阀和溢流节流阀，能够平衡液压装置的各方面性能够，能够有效的提高液压装置的安全性和稳定性。
3、通过固定座底端的移动轮，能够方便液压装置的移动，节省人力。
本发明中，该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明通过油箱带动动力装置的运转，能够让液压箱运转，液压箱通过管道将活塞带动，活塞运动后顶杆随之运动，实现液压装置的运行，通过控制阀装置设置有方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀，通过方向控制阀设置有单向阀、换向阀、液压锁、低压选择阀和梭阀；通过压力控制阀设置有溢流阀、减压阀、顺序阀和卸荷阀；通过流量控制阀设置有节流阀、普通调速阀和溢流节流阀，能够平衡液压装置的各方面性能够，能够有效的提高液压装置的安全性和稳定性，通过固定座底端的移动轮，能够方便液压装置的移动，节省人力。
附图说明
图1为本发明提出的一种船舶的液压装置的整体结构示意图；
图2为本发明提出的一种船舶的液压装置的部分结构示意图；
图3为本发明提出的一种船舶的液压装置的部分结构示意图。
图中：1固定座、2动力装置、3控制阀装置、4固定柱、5油箱、6固定板、7移动轮、8固定杆、9液压箱、10管道、11筒体、12活塞、13顶杆、14方向控制阀、15压力控制阀、16流量控制阀、17单向阀、18换向阀、19液压锁、20低压选择阀、21梭阀、22溢流阀、23减压阀、24顺序阀、25卸荷阀、26节流阀、27普通调速阀、28溢流节流阀。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参照图1-3，一种船舶的液压装置，包括固定座1、动力装置2和控制阀装置3，所述固定座1的顶端固定连接有固定柱4，所述固定柱4的顶端固定连接有控制阀装置3，所述控制阀装置3的顶端固定设置有动力装置2，所述固定座1的顶端与控制阀装置3之间设置有油箱5，所述固定座1的顶端的两侧固定连接有固定板6，所述固定座1的底端设置有移动轮7，所述动力装置2设置有固定杆8，所述固定杆8的底端固定连接有液压箱9，所述液压箱9密封套接有管道10，所述管道10远离液压箱9的一端密封套接有筒体11。所述筒体11的内部设置有活塞12，所述活塞12的顶端固定连接有顶杆13，所述控制阀装置3设置有方向控制阀14，所述控制阀装置3设置有压力控制阀15，所述控制阀装置3设置有流量控制阀16，所述方向控制阀14设置有单向阀17、换向阀18、液压锁19、低压选择阀20和梭阀21，所述压力控制阀15设置有溢流阀22、减压阀23、顺序阀24和卸荷阀25，所述流量控制阀16设置有节流阀26、普通调速阀27和溢流节流阀28。通过油箱5带动动力装置2的运转，能够让液压箱9运转，液压箱9通过管道10将活塞12带动，活塞12运动后顶杆13随之运动，实现液压装置的运行，通过控制阀装置3设置有方向控制阀14、压力控制阀15和流量控制阀16，通过方向控制阀设置有单向阀17、换向阀18、液压锁19、低压选择阀20和梭阀21；通过压力控制阀15设置有溢流阀22、减压阀23、顺序阀24和卸荷阀25；通过流量控制阀16设置有节流阀26、普通调速阀27和溢流节流阀28，能够平衡液压装置的各方面性能够，能够有效的提高液压装置的安全性和稳定性，通过固定座1底端的移动轮7，能够方便液压装置的移动，节省人力。
本发明的工作过程为：通过油箱5带动动力装置2的运转，能够让液压箱9运转，液压箱9通过管道10将活塞12带动，活塞12运动后顶杆13随之运动，实现液压装置的运行，通过控制阀装置3设置有方向控制阀14、压力控制阀15和流量控制阀16，通过方向控制阀设置有单向阀17、换向阀18、液压锁19、低压选择阀20和梭阀21；通过压力控制阀15设置有溢流阀22、减压阀23、顺序阀24和卸荷阀25；通过流量控制阀16设置有节流阀26、普通调速阀27和溢流节流阀28，能够平衡液压装置的各方面性能够，能够有效的提高液压装置的安全性和稳定性，通过固定座1底端的移动轮7，能够方便液压装置的移动，节省人力。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种船舶的液压装置，包括固定座(1)、动力装置(2)和控制阀装置(3)，其特征在于，所述固定座(1)的顶端固定连接有固定柱(4)，所述固定柱(4)的顶端固定连接有控制阀装置(3)，所述控制阀装置(3)的顶端固定设置有动力装置(2)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶的液压装置，其特征在于，所述固定座(1)的顶端与控制阀装置(3)之间设置有油箱(5)。
3.根据权利要求1所述的一种船舶的液压装置，其特征在于，所述固定座(1)的顶端的两侧固定连接有固定板(6)，所述固定座(1)的底端设置有移动轮(7)。
4.根据权利要求1所述的一种船舶的液压装置，其特征在于，所述动力装置(2)设置有固定杆(8)，所述固定杆(8)的底端固定连接有液压箱(9)，所述液压箱(9)密封套接有管道(10)，所述管道(10)远离液压箱(9)的一端密封套接有筒体(11)。所述筒体(11)的内部设置有活塞(12)，所述活塞(12)的顶端固定连接有顶杆(13)。
5.根据权利要求1所述的一种船舶的液压装置，其特征在于，所述控制阀装置(3)设置有方向控制阀(14)，所述控制阀装置(3)设置有压力控制阀(15)，所述控制阀装置(3)设置有流量控制阀(16)。
6.根据权利要求5所述的一种船舶的液压装置，其特征在于，所述方向控制阀(14)设置有单向阀(17)、换向阀(18)、液压锁(19)、低压选择阀(20)和梭阀(21)。
7.根据权利要求5所述的一种船舶的液压装置，其特征在于，所述压力控制阀(15)设置有溢流阀(22)、减压阀(23)、顺序阀(24)和卸荷阀(25)。
8.根据权利要求5所述的一种船舶的液压装置，其特征在于，所述流量控制阀(16)设置有节流阀(26)、普通调速阀(27)和溢流节流阀(28)。
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