CN108674541A - 一种多功能滑板车 - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种多功能滑板车，包括踏板，所述踏板的底部两侧设置有万向轮一和万向轮二，所述万向轮一上设置有转轴一，所述转轴一的顶部设置有转轴二，所述转轴二的顶部与所述踏板的底部之间设置有减震装置一，所述减震装置一的内部设置有压缩弹簧，所述转轴二的顶端贯穿所述减震装置一且与所述压缩弹簧固定连接，所述减震装置一的顶部设置有转轴三，所述转轴三的顶部设置有连接器，所述转轴三和所述连接器均设置于连接管内部，所述连接管的底端与所述踏板的顶部固定连接，所述连接管的顶端套设有支杆一。有益效果：适合初期的练习和后期的花式玩法，安全性也大大提高。

Description

一种多功能滑板车
技术领域
本发明涉及机械领域，具体来说，涉及一种多功能滑板车。
背景技术
目前，玩滑板已成为青少年非常喜爱的体育运动。有很多青少年练习滑板的技术，但是运动过程中，由于滑板表面太光滑，自身技术不足，很容易发生危险，现在的滑板缺少刹车装置，初学者很难控制滑板速度，容易发生撞车事故，同时功能过于单一，因此，设置一种安全可靠多功能的滑板车是必要的。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
针对相关技术中的问题，本发明提出一种多功能滑板车，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种多功能滑板车，包括踏板，所述踏板的底部两侧设置有万向轮一和万向轮二，所述万向轮一上设置有转轴一，所述转轴一的顶部设置有转轴二，所述转轴二的顶部与所述踏板的底部之间设置有减震装置一，所述减震装置一的内部设置有压缩弹簧，所述转轴二的顶端贯穿所述减震装置一且与所述压缩弹簧固定连接，所述减震装置一的顶部设置有转轴三，所述转轴三的顶部设置有连接器，所述转轴三和所述连接器均设置于连接管内部，所述连接管的底端与所述踏板的顶部固定连接，所述连接管的顶端套设有支杆一，所述支杆一的底端贯穿所述连接管的顶端且与所述连接器的顶部固定连接，所述支杆一的顶部设置有把手，所述万向轮二上设置有转轴四，所述转轴四的顶部设置有支杆二和支杆三，所述支杆二的顶端和所述踏板的底部之间设置有减震装置二，所述支杆三的上部设置有柱销，所述支杆三通过所述柱销与设置于所述踏板底部的撑杆活动连接，所述踏板的底部设置有加强筋，所述踏板的顶部设置有防滑垫，所述踏板的中部设置有放置槽，所述放置槽且远离所述支杆一的一端设置有卡槽，所述卡槽与所述把手匹配。
进一步的，所述转轴三套设于轴承套的内部，所述轴承套的外侧套设有所述连接管。
进一步的，所述万向轮二的一侧设置有刹车片，所述刹车片设置于所述转轴四的一端。
进一步的，所述把手的一侧设置有手刹，所述手刹上设置有刹车线，所述刹车线的一端与所述刹车片固定连接。
进一步的，所述加强筋之间设置有若干个固定环一，所述固定环一的内部穿插设置有所述刹车线。
进一步的，所述支杆一上依次设置有灯架和若干个固定环二，所述固定环二的内部穿插设置有所述刹车线。
本发明的有益效果：通过把支杆一插入连接管与连接器固定连接，使得滑板车有把手可以辅助练习，更加的安全，踏板上的防滑垫增大了脚底的摩擦力，更容易站稳，底部的加强筋增强了踏板的结构强度，便于不同体格的人群，同时能够承受剧烈的冲击，底部的减震装置一和减震装置二使得抗震能力增强，行驶的状况更好，灯架上可以放置电灯，夜间行驶更安全，熟练之后，可将支杆一取出放置在放置槽内，同时将把手固定在卡槽内使得滑行时不会跳动，方便使用，适合初期的练习和后期的花式玩法，安全性也大大提高。
另外，通过把转轴三套设于轴承套的内部，轴承套的外侧套设有连接管，使得轴承不与连接管直接接触，避免长时间摩擦损耗；通过把万向轮二的一侧设置有刹车片，刹车片设置于转轴四的一端，使得刹车更加有效，同时在后轮刹车也避免了翻车的危险；通过把把手的一侧设置有手刹，手刹上设置有刹车线，刹车线的一端与刹车片固定连接，可以通过手刹控制刹车片，以便于控制车速，避免车速过快；通过把加强筋之间设置有若干个固定环一，固定环一的内部穿插设置有刹车线，使得刹车线有序排列在踏板的底部；通过把支杆一上依次设置有灯架和若干个固定环二，固定环二的内部穿插设置有刹车线，使得刹车线有序排列在踏板的底部，同时灯架上可以放置电灯，夜间行驶更安全。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本发明实施例的一种多功能滑板车的结构示意图；
图2是根据本发明实施例的一种多功能滑板车的踏板的侧视图一；
图3是根据本发明实施例的一种多功能滑板车的踏板的侧视图二。
图中：
1、踏板；2、万向轮一；3、万向轮二；4、转轴一；5、转轴二；6、减震装置一；7、压缩弹簧；8、转轴三；9、连接器；10、连接管；11、支杆一；12、把手；13、转轴四；14、支杆二；15、支杆三；16、减震装置二；17、柱销；18、撑杆；19、加强筋；20、防滑垫；21、放置槽；22、卡槽；23、轴承套；24、刹车片；25、手刹；26、刹车线；27、固定环一；28、灯架；29、固定环二。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
根据本发明的实施例，提供了一种多功能滑板车。
如图1-3所示，根据本发明实施例的一种多功能滑板车，包括踏板1，所述踏板1的底部两侧设置有万向轮一2和万向轮二3，所述万向轮一2上设置有转轴一4，所述转轴一4的顶部设置有转轴二5，所述转轴二5的顶部与所述踏板1的底部之间设置有减震装置一6，所述减震装置一6的内部设置有压缩弹簧7，所述转轴二5的顶端贯穿所述减震装置一6且与所述压缩弹簧7固定连接，所述减震装置一6的顶部设置有转轴三8，所述转轴三8的顶部设置有连接器9，所述转轴三8和所述连接器9均设置于连接管10内部，所述连接管10的底端与所述踏板1的顶部固定连接，所述连接管10的顶端套设有支杆一11，所述支杆一11的底端贯穿所述连接管10的顶端且与所述连接器9的顶部固定连接，所述支杆一11的顶部设置有把手12，所述万向轮二3上设置有转轴四13，所述转轴四13的顶部设置有支杆二14和支杆三15，所述支杆二14的顶端和所述踏板1的底部之间设置有减震装置二16，所述支杆三15的上部设置有柱销17，所述支杆三14通过所述柱销17与设置于所述踏板1底部的撑杆18活动连接，所述踏板1的底部设置有加强筋19，所述踏板1的顶部设置有防滑垫20，所述踏板1的中部设置有放置槽21，所述放置槽21且远离所述支杆一11的一端设置有卡槽22，所述卡槽22与所述把手12匹配。
借助于上述技术方案，通过把支杆一11插入连接管10与连接器9固定连接，使得滑板车有把手12可以辅助练习，更加的安全，踏板1上的防滑垫20增大了脚底的摩擦力，更容易站稳，底部的加强筋19增强了踏板1的结构强度，便于不同体格的人群，同时能够承受剧烈的冲击，底部的减震装置一6和减震装置二16使得抗震能力增强，行驶的状况更好，灯架28上可以放置电灯，夜间行驶更安全，熟练之后，可将支杆一11取出放置在放置槽21内，同时将把手12固定在卡槽22内使得滑行时不会跳动，方便使用，适合初期的练习和后期的花式玩法，安全性也大大提高。
此外，通过把转轴三8套设于轴承套23的内部，轴承套23的外侧套设有连接管10，使得轴承8不与连接管10直接接触，避免长时间摩擦损耗；通过把万向轮二3的一侧设置有刹车片24，刹车片24设置于转轴四13的一端，使得刹车更加有效，同时在后轮刹车也避免了翻车的危险；通过把把手12的一侧设置有手刹25，手刹25上设置有刹车线26，刹车线26的一端与刹车片24固定连接，可以通过手刹25控制刹车片24，以便于控制车速，避免车速过快；通过把加强筋19之间设置有若干个固定环一27，固定环一27的内部穿插设置有刹车线26，使得刹车线26有序排列在踏板1的底部；通过把支杆一11上依次设置有灯架28和若干个固定环二29，固定环二29的内部穿插设置有刹车线26，使得刹车线26有序排列在踏板1的底部，同时灯架28上可以放置电灯，夜间行驶更安全。
综上所述，借助于本发明的上述技术方案，通过把支杆一11插入连接管10与连接器9固定连接，使得滑板车有把手12可以辅助练习，更加的安全，踏板1上的防滑垫20增大了脚底的摩擦力，更容易站稳，底部的加强筋19增强了踏板1的结构强度，便于不同体格的人群，同时能够承受剧烈的冲击，底部的减震装置一6和减震装置二16使得抗震能力增强，行驶的状况更好，灯架28上可以放置电灯，夜间行驶更安全，熟练之后，可将支杆一11取出放置在放置槽21内，同时将把手12固定在卡槽22内使得滑行时不会跳动，方便使用，适合初期的练习和后期的花式玩法，安全性也大大提高。
另外，通过把转轴三8套设于轴承套23的内部，轴承套23的外侧套设有连接管10，使得轴承8不与连接管10直接接触，避免长时间摩擦损耗；通过把万向轮二3的一侧设置有刹车片24，刹车片24设置于转轴四13的一端，使得刹车更加有效，同时在后轮刹车也避免了翻车的危险；通过把把手12的一侧设置有手刹25，手刹25上设置有刹车线26，刹车线26的一端与刹车片24固定连接，可以通过手刹25控制刹车片24，以便于控制车速，避免车速过快；通过把加强筋19之间设置有若干个固定环一27，固定环一27的内部穿插设置有刹车线26，使得刹车线26有序排列在踏板1的底部；通过把支杆一11上依次设置有灯架28和若干个固定环二29，固定环二29的内部穿插设置有刹车线26，使得刹车线26有序排列在踏板1的底部，同时灯架28上可以放置电灯，夜间行驶更安全。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种多功能滑板车，其特征在于，包括踏板(1)，所述踏板(1)的底部两侧设置有万向轮一(2)和万向轮二(3)，所述万向轮一(2)上设置有转轴一(4)，所述转轴一(4)的顶部设置有转轴二(5)，所述转轴二(5)的顶部与所述踏板(1)的底部之间设置有减震装置一(6)，所述减震装置一(6)的内部设置有压缩弹簧(7)，所述转轴二(5)的顶端贯穿所述减震装置一(6)且与所述压缩弹簧(7)固定连接，所述减震装置一(6)的顶部设置有转轴三(8)，所述转轴三(8)的顶部设置有连接器(9)，所述转轴三(8)和所述连接器(9)均设置于连接管(10)内部，所述连接管(10)的底端与所述踏板(1)的顶部固定连接，所述连接管(10)的顶端套设有支杆一(11)，所述支杆一(11)的底端贯穿所述连接管(10)的顶端且与所述连接器(9)的顶部固定连接，所述支杆一(11)的顶部设置有把手(12)，所述万向轮二(3)上设置有转轴四(13)，所述转轴四(13)的顶部设置有支杆二(14)和支杆三(15)，所述支杆二(14)的顶端和所述踏板(1)的底部之间设置有减震装置二(16)，所述支杆三(15)的上部设置有柱销(17)，所述支杆三(14)通过所述柱销(17)与设置于所述踏板(1)底部的撑杆(18)活动连接，所述踏板(1)的底部设置有加强筋(19)，所述踏板(1)的顶部设置有防滑垫(20)，所述踏板(1)的中部设置有放置槽(21)，所述放置槽(21)且远离所述支杆一(11)的一端设置有卡槽(22)，所述卡槽(22)与所述把手(12)匹配。
2.根据权利要求1所述的一种多功能滑板车，其特征在于，所述转轴三(8)套设于轴承套(23)的内部，所述轴承套(23)的外侧套设有所述连接管(10)。
3.根据权利要求1所述的一种多功能滑板车，其特征在于，所述万向轮二(3)的一侧设置有刹车片(24)，所述刹车片(24)设置于所述转轴四(13)的一端。
4.根据权利要求1或3所述的一种多功能滑板车，其特征在于，所述把手(12)的一侧设置有手刹(25)，所述手刹(25)上设置有刹车线(26)，所述刹车线(26)的一端与所述刹车片(24)固定连接。
5.根据权利要求1或4所述的一种多功能滑板车，其特征在于，所述加强筋(19)之间设置有若干个固定环一(27)，所述固定环一(27)的内部穿插设置有所述刹车线(26)。
6.根据权利要求1或4所述的一种多功能滑板车，其特征在于，所述支杆一(11)上依次设置有灯架(28)和若干个固定环二(29)，所述固定环二(29)的内部穿插设置有所述刹车线(26)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN111572685A (zh) * 2019-02-18 2020-08-25 永康市仁合五金制品有限公司 一种电动滑板车

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