一种阻燃膨胀密封胶条
技术领域
本发明涉及汽车设备技术领域,具体为一种阻燃膨胀密封胶条。
背景技术
密封胶条由橡胶生产而成,主要应用于汽车、机械、门窗等领域,汽车密封胶条主要用于玻璃与压条、玻璃与框扇、框与扇、扇与扇之间等结合部位,能够防止内、外介质(雨水、空气、沙尘等)泄漏或侵入,能防止或减轻由于机械的震动、冲击所造成的损伤,从而达到密封、隔声、隔热和减震等作用的具有弹性的带状或棒状材料,传统的密封胶条阻燃性能并不突出,无法减缓车体发生火灾时的燃烧速度,无法为车上人员争取更多营救时间,同时普通的密封胶条安装不稳固,容易从车身脱落。
发明内容
本发明的目的在于提供一种阻燃膨胀密封胶条,以解决上述背景技术中提出的传统的密封胶条阻燃性能并不突出,无法减缓车体发生火灾时的燃烧速度,无法为车上人员争取更多营救时间,同时普通的密封胶条安装不稳固,容易从车身脱落的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种阻燃膨胀密封胶条,包括胶条、膨胀层、连接块和限位片,所述胶条的外侧安装有缓冲层,且缓冲层的内侧设置有缓冲室,所述缓冲室的内侧设置有连接网,且连接网上安装有缓冲珠,并且缓冲珠位于缓冲室的内部,所述膨胀层位于胶条的内侧,且膨胀层的内部设置有储存球,并且储存球为中空结构,储存球的内部为干粉灭火剂,所述储存球位于胶条的内部,且储存球上安装有喷管,所述储存球通过喷管与胶条相互连接,且喷管的内侧安装有瓣膜,所述连接块位于胶条和膨胀层的内侧,且连接块的内侧连接有卡块,所述卡块的内部设置有第一夹块,且第一夹块上安装有第二夹块,并且第一夹块通过连接轴与第二夹块相互连接,所述第一夹块和第二夹块的下方均安装有夹片,且第一夹块和第二夹块的内侧连接有扭转弹簧,所述限位片位于连接块的内侧,且限位片上固定有橡胶皮条,并且限位片和橡胶皮条均位于第一夹块和第二夹块的内侧,所述胶条的下方连接有密封块,且密封块位于连接块的外侧,并且密封块的表面设置有齿块。
优选的,所述缓冲层为“工”字型结构,且缓冲层的个数设置有2个,并且2个缓冲层关于胶条的纵向中心线对称分布。
优选的,所述连接网为尼龙材质,且连接网设置有两组,并且每组连接网的个数设置有两个,连接网为叠加分布,每组连接网构成立体结构。
优选的,所述缓冲珠为硅胶球材质,且缓冲珠与连接网为一体化结构,并且缓冲珠在连接网上交错分布。
优选的,所述膨胀层为可膨胀石墨材质,且膨胀层嵌套在胶条的内侧,并且膨胀层嵌套在储存球的外侧。
优选的,所述储存球为橡胶材质,且储存球在膨胀层的内部等间距分布。
优选的,所述第一夹块为“Z”字型结构,且第一夹块和第二夹块结构相同,大小相等,并且第一夹块通过连接轴与第二夹块构成旋转结构,第一夹块和第二夹块内侧的夹片为磁铁材质,第一夹块和第二夹块均与扭转弹簧焊接连接。
优选的,所述限位片在连接块的内侧等间距分布,且限位片与橡胶皮条为一体化结构,并且橡胶皮条为纺锤状结构。
优选的,所述密封块为中空结构,且密封块对称分布在连接块的外侧。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:该阻燃膨胀密封胶条,提高了阻燃能力以及安装的稳定性,
1、利用可膨胀石墨材质的膨胀层包裹中空结构的储存球,方便膨胀层在外侧的胶条遭遇火灾温度升高时发生膨胀,从而方便对储存球进行挤压,有利于储存球内部的干粉灭火剂进行喷出,在一定程度上能够覆盖扑灭火苗;
2、缓冲层的内侧安装有立体结构的连接网,而尼龙材质的连接网上交错分布有缓冲珠,缓冲珠能够在缓冲层遭到挤压收缩时将缓冲层向外侧推出,方便缓冲层与车身进行紧密贴合,提高了密封性,避免火灾烟雾进入;
3、第一夹块通过连接轴与第二夹块构成旋转结构,第一夹块和第二夹块内侧的夹片为磁铁材质,第一夹块和第二夹块均与扭转弹簧焊接连接,方便第一夹块和第二夹块带动连接块自动对汽车钣金进行夹固,提高了胶条安装的稳定性;
4、限位片在连接块的内侧等间距分布,且限位片与橡胶皮条为一体化结构,橡胶皮条为纺锤状结构,提高了连接块与汽车钣金之间的摩擦力,防止胶条从汽车钣金上发生松脱。
附图说明
图1为本发明正剖结构示意图;
图2为本发明储存球安装结构示意图;
图3为本发明缓冲珠安装结构示意图;
图4为本发明第一夹块和第二夹块连接结构示意图;
图5为本发明密封块结构示意图;
图6为本发明限位片结构示意图。
图中:1、胶条;2、缓冲层;3、缓冲室;4、连接网;5、缓冲珠;6、膨胀层;7、储存球;8、喷管;9、瓣膜;10、连接块;11、卡块;12、第一夹块;13、第二夹块;14、连接轴;15、夹片;16、扭转弹簧;17、限位片;18、橡胶皮条;19、密封块;20、齿块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6,本发明提供一种技术方案:一种阻燃膨胀密封胶条,包括胶条1、膨胀层6、连接块10和限位片17,胶条1的外侧安装有缓冲层2,且缓冲层2的内侧设置有缓冲室3,缓冲层2为“工”字型结构,且缓冲层2的个数设置有2个,并且2个缓冲层2关于胶条1的纵向中心线对称分布,方便在汽车部件之间起到缓冲作用,避免各部件发生猛烈碰撞,述缓冲室3的内侧设置有连接网4,且连接网4上安装有缓冲珠5,并且缓冲珠5位于缓冲室3的内部,连接网4为尼龙材质,且连接网4设置有两组,并且每组连接网4的个数设置有两个,连接网4为叠加分布,每组连接网4构成立体结构,方便对缓冲珠5进行位置限定,避免缓冲珠5发生位移,缓冲珠5为硅胶球材质,且缓冲珠5与连接网4为一体化结构,并且缓冲珠5在连接网4上交错分布,有利于推动缓冲层2与车部件贴合,提高了密封性能,膨胀层6位于胶条1的内侧,且膨胀层6的内部设置有储存球7,膨胀层6为可膨胀石墨材质,且膨胀层6嵌套在胶条1的内侧,并且膨胀层6嵌套在储存球7的外侧,有利于膨胀层6在高温状态下对储存球7进行挤压,方便储存球7内的干粉灭火剂喷出,储存球7位于胶条1的内部,且储存球7上安装有喷管8,储存球7为橡胶材质,且储存球7在膨胀层6的内部等间距分布,并且储存球7为中空结构,储存球7的内部为干粉灭火剂,有利于均匀喷洒干粉灭火剂,储存球7通过喷管8与胶条1相互连接,且喷管8的内侧安装有瓣膜9,连接块10位于胶条1和膨胀层6的内侧,且连接块10的内侧连接有卡块11,卡块11的内部设置有第一夹块12,且第一夹块12上安装有第二夹块13,并且第一夹块12通过连接轴14与第二夹块13相互连接,第一夹块12为“Z”字型结构,且第一夹块12和第二夹块13结构相同,大小相等,并且第一夹块12通过连接轴14与第二夹块13构成旋转结构,第一夹块12和第二夹块13内侧的夹片15为磁铁材质,第一夹块12和第二夹块13均与扭转弹簧16焊接连接,有利于第一夹块12和第二夹块13带动连接块10进行夹固,第一夹块12和第二夹块13的下方均安装有夹片15,且第一夹块12和第二夹块13的内侧连接有扭转弹簧16,限位片17位于连接块10的内侧,且限位片17上固定有橡胶皮条18,并且限位片17和橡胶皮条18均位于第一夹块12和第二夹块13的内侧,限位片17在连接块10的内侧等间距分布,且限位片17与橡胶皮条18为一体化结构,并且橡胶皮条18为纺锤状结构,提高了限位片17与汽车钣金之间的摩擦力,胶条1的下方连接有密封块19,且密封块19位于连接块10的外侧,并且密封块19的表面设置有齿块20,密封块19为中空结构,且密封块19对称分布在连接块10的外侧,方便对密封条安装钣金外侧的空隙进行填补。
工作原理:首先将该密封胶条通过连接块10和卡块11安装在汽车钣金上,将连接块10和卡块11插在汽车钣金片上,然后捏紧卡块11的开口,第一夹块12和第二夹块13在扭转弹簧16的推动下通过连接轴14进行旋转,从而第一夹块12和第二夹块13带动连接块10对汽车钣金片进行夹固,第一夹块12和第二夹块13上的磁铁材质的夹片15通过连接块10吸附在汽车钣金片上,提高了该密封胶条安装的稳定性,同时密封块19填充在汽车钣金片外侧的空隙处,齿块20提高了密封块19与汽车钣金片之间的摩擦力,连接块10内侧的限位片17通过橡胶皮条18与汽车钣金片进行贴合,橡胶皮条18提高了限位片17与汽车钣金片之间的抓力,能够防止该密封胶条发生松脱,当该密封胶条安装在车门位置时,当车门关闭时缓冲层2受到车门挤压,缓冲层2带动连接网4和缓冲珠5挤压缩回,接着硅胶球材质的缓冲珠5将缓冲层2反向推出,有利于提高缓冲层2与车门或者车门框之间贴合的紧密程度,提高了密封性,当发生火灾胶条1表层发生烧毁时,胶条1内侧的可膨胀石墨材质的膨胀层6接触到火苗受热膨胀,在膨胀层6膨胀的同时对中空的储存球7产生挤压,此时储存球7内侧的干粉灭火剂通过喷管8和瓣膜9喷出并覆盖烧毁的胶条1的表面对火苗进行覆盖或者扑灭,同时可膨胀石墨材质的膨胀层6同样能够起到阻燃作用,防止胶条1表面的火苗进行蔓延,提高了该密封胶条的阻燃效果,这样一种阻燃膨胀密封胶条方便人们的使用。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。