CN108665795A - 一种用于地铁和公交的智能电子显示拉手广告系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于地铁和公交的智能电子显示拉手广告系统，所述系统包括：拉手广告终端，其悬挂在交通工具的拉杆上；云端服务器，所述云端服务器为广告投放提供线上操作平台及后台运营操作；以及无线基站，所述无线基站作为所述云端服务器与所述拉手广告终端的通讯转接设备，所述拉手广告终端包括中央控制器以及与所述中央控制器连接的电子显示模块、存储模块、电池模块以及无线通信模块，其中广告信息被无线传输给所述无线通信模块并被储存在所述存储模块中。本发明基于云服务和无线组网技术的拉手广告系统，实现了广告投递和播放过程中的自动化和电子化，提高了效率，节省了人工成本；实现了拉手广告与乘客的互动，增强了广告传播效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种广告系统，更具体地说，本发明涉及一种用于地铁和公交的智能电子显示拉手广告系统。
背景技术
拉手广告安装在地铁、公交等交通工具中的拉杆上，作为与乘客距离最近、接触时间最长的一种户外广告，在诞生之初因形式新颖、便利受到广大乘客的喜爱。但是由于受到媒介材质及空间环境的影响，这种广告方式逐渐暴露出它的诸多缺点：每次更换掉的大批量广告印刷品和注塑拉手最终成为废品被浪费掉；每次更换广告内容需要在夜间交通停运后耗费大量的人力手工进行更换；每次广告内容的更换从重新设计印刷，到调度发布车辆、人工更换、人工检查核对，流程繁琐、出错率高、效率低下；由于受限于拉手广告发布的材质和尺寸，无法在乘客乘车的一段时间内传播更丰富、更灵活、更具观赏力的广告内容，使得这种广告发布方式正在失去它对广告受众及广告主的吸引力；拉手广告作为传统媒体的广告发布方式，除了广而告之的作用以外，无法与新一代在互联网影响下成长起来的主流广告受众群体形成互动，导致了广告效果差，广告资源及投放成本的浪费；传统媒体的广告发布后，由于缺乏对广告受众的信息采集手段，造成无法更好的进行广告效果评估，也无法最大化的实现广告信息的精准投放；总之，现有的地铁、公交等公共交通车厢内的拉手广告完全是传统的以塑料和纸质卡片为介质，靠人工的方式来发布广告内容，效率低、成本高、浪费大且内容单一、呆板，在与乘客短距离的接触过程中无法吸引乘客。
在地铁、公交等公共交通车厢内的传统液晶电视即使可以播放视频、图像等多媒体内容，但是由于受限于必须外接电源来实现持续供电，做不到像拉手一样能够短距离、密集分布式排列在车厢内，并与乘客零距离直接接触，即无法实现与乘客之间的互动及主动采集信息等智能化功能，所以传统的液晶电视做不到对拉手广告进行多媒体化和智能化改造。
发明内容
鉴于背景技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种用于地铁和公交的智能电子显示拉手广告系统，其能解决拉手广告中的传统纸质及塑料广告牌频繁更换造成的物料浪费所引发的成本高昂及环保等问题；解决更换拉手广告出现的效率低下，出错率高，人工成本日益增高的问题；解决传统拉手广告在固定周期内由于纸媒体无法传递更多广告信息的问题；解决传统拉手广告内容呆板、枯燥，广告传递效果不佳的问题。
为了达到上述目的，本发明提供一种用于地铁和公交的智能电子显示拉手广告系统，所述系统包括：拉手广告终端，其悬挂在交通工具的拉杆上，所述拉手广告终端包括中央控制器以及与所述中央控制器连接的电子显示模块、存储模块、电池模块以及无线通信模块，其中广告信息被无线传输给所述无线通信模块并被储存在所述存储模块中；云端服务器，所述云端服务器为广告投放提供线上操作平台及后台运营操作；以及无线基站，所述无线基站作为所述云端服务器与所述拉手广告终端的通讯转接设备。
在根据本发明所述的一种用于地铁和公交的智能电子显示拉手广告系统中，所述拉手广告终端还包括接触式信息采集模块，用以采集乘客与拉手广告终端的接触信息。
在根据本发明所述的一种用于地铁和公交的智能电子显示拉手广告系统中，所述拉手广告终端还包括交互体验模块，用于感应广告受众的交互操作行为并做出相应反应。
在根据本发明所述的一种用于地铁和公交的智能电子显示拉手广告系统中，所述系统还包括与无线基站连接的非接触式信息采集模块和定位模块，所述非接触式信息采集模块用以采集乘客和交通工具的相关信息，所述定位模块用于定位交通工具的位置信息。
在根据本发明所述的一种用于地铁和公交的智能电子显示拉手广告系统中，所述电子显示模块安装在拉手广告终端的一面或两面上，并且在不更新内容时保持完全睡眠。
在根据本发明所述的一种用于地铁和公交的智能电子显示拉手广告系统中，所述中央控制器在无相关业务时保持睡眠静默。
在根据本发明所述的一种用于地铁和公交的智能电子显示拉手广告系统中，所述电池模块包括光电元件。
在根据本发明所述的一种用于地铁和公交的智能电子显示拉手广告系统中，所述无线基站通过4G无线的方式接入互联网，和云端服务器发生信息交互。
本发明还提供一种显示广告信息方法，包括：将拉手广告终端悬挂在交通工具的拉杆上；建立无线基站与拉手广告终端之间的对应关系，并建立设备映射列表；以及拉手广告终端的中央控制器通过无线通信模块以实时或者缓存的方式接收基站下发的广告信息、控制命令以及播放参数，并根据以下不同的策略，驱动电子显示模块更新相应信息：采用固定同步的方式更新交通工具上的拉手广告信息；在不更新广告内容的前提下同步刷新广告内容，提高乘客对广告的关注度；通过信息采集模块获取的交通工具位置信息，推送基于位置的广告；通过信息采集模块获取的乘客信息，经大数据分析，推送基于特定广告客户群的精准广告；和响应乘客对拉手广告的交互操作，根据指定的策略做出相应显示。
在根据本发明所述的一种显示广告信息方法中，方法还包括在拉手广告终端响应完无线基站的指令后，通过无线通信模块将相应的信息返回给无线基站，然后无线基站通过无线方式返回给云端服务器，服务器对相关信息进行记录并根据业务逻辑做出相应反应。
本发明的有益效果：
本发明基于云服务和无线组网技术的分布式、超低功耗的拉手广告系统，实现了广告投递和播放过程中的自动化和电子化，提高了效率，节省了人工成本；实现了拉手广告内容的多媒体化，提高了关注度和趣味性；实现了拉手广告与乘客的互动，增强了广告传播效果；实现了对广告受众信息的自动收集，提高了广告效果评估和投递的精准性。
本发明还提供了一种地铁和公交内拉手广告信息智能展示的方法，通过下发的广告数据、控制命令以及播放参数，根据不同的策略，智能化展示广告内容。
附图说明
图1是根据本发明的一种用于地铁和公交的智能电子显示拉手广告系统的示意图。
图2是根据本发明的一种采用电子拉手广告系统来显示广告信息方法的示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案以及优点更清楚、明确，以下将结合具体实施例，对本发明进一步详细说明。
如图1所示，所述应用于地铁、公交等的智能电子拉手广告系统包括拉手广告终端、无线基站以及云端服务器。其中拉手广告终端包括中央控制器、电子显示模块、存储模块、电池模块、接触式信息采集模块、交互体验模块、无线通信模块以及吊带和拉环。其中无线基站除包括完成拉手广告终端和云端服务器通讯转接的必要电路外，还包括非接触式信息采集模块和定位模块。
中央控制器可以是包括单片机、微处理器、微控制器等中的任何一个。除此之外，还包括稳压电路以及其他模块驱动辅助电路。所述中央控制器在无相关业务时保持睡眠静默，由此实现功耗最小化。基于本发明的教导以及现有技术，本领域技术人员可以选择适当的中央控制器并实现上述功能。
电子显示模块包括显示屏幕以及辅助电路；电子显示模块可以安装在拉手广告终端的正反两面之一或者二者，各个模块单独被控制显示。电子显示模块附着有条形码标识信息，用于进行设备的管理和维护。显示屏幕包括但不限于电子纸显示屏或OLED液晶显示屏等。电子显示模块在内容刷新过程中功耗低，在不刷新的过程中保持完全极低功耗。
存储模块可以包括闪存或SD卡等存储设备以及相应辅助电路。存储模块用于存储多媒体广告数据、字库、控制命令和播放参数以及固有的设备信息。存储模块与中央控制器可以采用高速的SPI和IIC的通信协议进行信息交互。
电池模块可包括用于存储电能的电池、电量采集及相应辅助电路。电池可以为可充电电池或一次电池，例如包括但不限于镍氢电池、锂离电池或镍镉电池等。电池模块单独封装为独立结构，对外只有供电以及用于电量检测的触点；与之对应，中央处理器板上也有相对应的可以进行良好电气接触的弹片触点，在滑道、卡槽以及拨钮等辅助结构的协助下，电池模块与中央处理器板之间通过可插拔的方式实现电气的连接与脱离，从而可以实现在不拆卸终端的前提下实现电池的更换和维修。所述电池模块还可包括光电元件，用于转化照射在显示屏上的光能，并存储作为电源。
接触式信息采集模块用于采集乘客与拉手广告的互动信息，为广告效果的评估提供重要依据。该模块包括但不限于用于点赞的按钮以及感应拉力变化的滑动变阻器等。按钮后附着轻触式按键，通过中断的方式接入中央控制器。按钮被按下时中断唤醒中央控制器，中央控制器通过无线通信模块将该消息发送给基站继而传送至服务器。服务器根据该设备当前显示的广告信息，生成基于广告内容的关注度数据。
弹簧圈位于吊装带与终端之间，将滑动变阻器固定在弹簧圈上，当拉力发生变化时，滑动变阻器的阻值发生变化，继而引起分压的变化，通过中央处理器的ADC(模数转换器)转化成数字信号。经过合理的阈值设定判断乘客是否拉动了拉环。
交互体验模块，用于感应广告受众的交互操作行为并做出相应反应。该模块包括但不限于用于点赞的按钮、感应拉力变化的滑动变阻器、显示在电子显示屏上的二维码以及蓝牙iBeacon摇一摇等。
服务器后台捕获到按钮点赞事件时，生成基于广告内容的关注度数据，并统计全网段的点赞数，通过基站下发到发生点赞事件的设备终端，将点赞总数显示在该终端设备上，实现对用户操作的及时响应。
拉手广告终端捕获到乘客对拉手广告的不同拉力数据后，分析该拉力变化情况，生成单击、双击等事件，进一步触发播放下一条或上一条内容的事件。
优选地，对特定广告，可在电子显示屏上显示对应的广告商定制的二维码图片供乘客扫描，引导乘客通过手机查看更多广告商信息。
优选地，对特定广告，可以更新部署在交互体验模块中蓝牙芯片的广播内容，乘客可以通过摇一摇的方式关注更多广告商信息以及参加广告商的优惠促销活动。
无线通信模块包括通信芯片、天线以及相应的辅助电路。通信方式可以包括但不限于低功耗的433、2.4G及ZigBee等。天线可以包括但不限于板载天线、吸盘天线、棒状天线、陶瓷天线等。通信芯片与中央控制器的通信协议可以包括但不限于SPI、IIC、USART等。无线通信模块采用睡眠-唤醒的工作模式，即没有业务逻辑时进行低功耗睡眠，业务到来时唤醒，进行数据交换。
无线基站可包括电源模块、核心控制器、无线通信模块以及4G SIM模块。其中电源模块用以降压和稳压，核心控制器实现主要业务逻辑，无线通信模块与终端中的无线通信模块同。4G SIM模块用以实现基站无线接入互联网，实现与云端服务器的信息交互。无线基站通过4G信号接入互联网并与云端服务器维持长连接，云端服务器通过该长连接通道，收集并下发信息，实现传统拉手广告无法实现的广告业务。
非接触式信息采集模块可以包括但不限于WIFI探针以及基于iBeacon协议的蓝牙探针等，基站通过扫描指定车厢内乘客手机及智能可穿戴设备的WLAN或者是蓝牙信息，统计车厢的人流情况。进一步的，结合其他平台的数据，通过融合对乘客进行更为详细的画像，为精准的广告投放提供数据支撑。
定位模块可以包括但不限于GPS定位模块，通过向基站内的中央处理器提供当前交通设备的位置信息，结合服务器端的地图数据，准确判断当前设备的运行状态及运行位置，为基于位置的广告推送提供数据支撑。定位模块提供的位置信息可以得出该交通设备是否在线运行，对于不在线运营的交通设备，可以关闭广告发布进而实现进一步低功耗。
图2是根据本发明的所述应用于地铁、公交等的智能电子拉手广告系统播放广告的流程图。
无线基站布置在车厢的顶棚等空旷并可以使用电源的位置，安装吊带、拉环以及拉手广告设备，将其固定在车厢内拉杆上；
安装初始化过程中，建立无线基站与拉手广告设备以及地铁、公交等交通设备之间的对应关系，建立设备的映射列表；
中央控制器通过无线通信模块以实时或者缓存的方式接收无线基站下发的广告数据、控制命令以及播放参数，根据以下不同的策略，驱动电子显示设备更新相应信息；
(1)采用固定同步的方式更新全网段运行的交通设备上的拉手广告信息；
(2)在不更新广告内容的前提下同步刷新广告内容，提高乘客对广告的关注度；
(3)通过信息采集模块获取的交通设备位置信息，推送基于位置的广告；
(4)通过信息采集模块获取的乘客信息，经大数据分析，推送基于特定广告客户群的精准广告；
(5)响应乘客对拉手广告的交互操作，根据指定的策略做出相应显示；
(6)联网获取资讯、天气等实时信息并显示，获取乘客更高关注度。
拉手广告终端响应完无线基站的指令后，将通过无线通信模块返回指令执行状态、将设备信息及交互信息等数据给基站，然后基站通过无线方式返回给云端服务器，服务器对相关信息进行记录并根据业务逻辑做出相应反应。
上述具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，取决于设计要求和其他因素，可以发生各种各样的修改、组合、子组合和替代。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明保护范围之内。
Claims (10)
1.一种用于地铁和公交的智能电子显示拉手广告系统，所述系统包括：
拉手广告终端，其悬挂在交通工具的拉杆上，所述拉手广告终端包括中央控制器以及与所述中央控制器连接的电子显示模块、存储模块、电池模块以及无线通信模块，其中广告信息被无线传输给所述无线通信模块并被储存在所述存储模块中；
云端服务器，所述云端服务器为广告投放提供线上操作平台及后台运营操作；以及
无线基站，所述无线基站作为所述云端服务器与所述拉手广告终端的通讯转接设备。
2.根据权利要求1所述的智能电子显示拉手广告系统，其特征在于，所述拉手广告终端还包括接触式信息采集模块，用以采集乘客与拉手广告终端的接触信息。
3.根据权利要求1所述的智能电子显示拉手广告系统，其特征在于，所述拉手广告终端还包括交互体验模块，用于感应广告受众的交互操作行为并做出相应反应。
4.根据权利要求1所述的智能电子显示拉手广告系统，其特征在于，还包括与无线基站连接的非接触式信息采集模块和定位模块，所述非接触式信息采集模块用以采集乘客和交通工具的相关信息，所述定位模块用于定位交通工具的位置信息。
5.根据权利要求1所述的智能电子显示拉手广告系统，其特征在于，所述电子显示模块安装在拉手广告终端的一面或两面上，并且在不更新内容时保持完全睡眠。
6.根据权利要求1所述的智能电子显示拉手广告系统，其特征在于，所述中央控制器在无相关业务时保持睡眠静默。
7.根据权利要求1所述的智能电子显示拉手广告系统，其特征在于，所述电池模块包括光电元件。
8.根据权利要求1所述的智能电子显示拉手广告系统，其特征在于，所述无线基站通过4G无线的方式接入互联网，和云端服务器发生信息交互。
9.一种利用权利要求1-8中任意一系统来显示广告信息方法，包括：
将拉手广告终端悬挂在交通工具的拉杆上；
建立无线基站与拉手广告终端之间的对应关系，并建立设备映射列表；以及
拉手广告终端的中央控制器通过无线通信模块以实时或者缓存的方式接收基站下发的广告数据、控制命令以及播放参数，并根据以下不同的策略，驱动电子显示模块更新相应信息：
采用固定同步的方式更新交通工具上的拉手广告信息；
在不更新广告内容的前提下同步刷新广告内容，提高乘客对广告的关注度；
通过信息采集模块获取的交通工具位置信息，推送基于位置的广告；
通过信息采集模块获取的乘客信息，经大数据分析，推送基于特定广告客户群的精准广告；和
响应乘客对拉手广告的交互操作，根据指定的策略做出相应显示。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，还包括在拉手广告终端响应完无线基站的指令后，通过无线通信模块将相应的信息返回给无线基站，然后无线基站通过无线方式返回给云端服务器，服务器对相关信息进行记录并根据业务逻辑做出相应反应。
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