CN108665722A - 一种高速公路交通事故主动防控系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及道路安全技术领域，具体的说是一种高速公路交通事故主动防控系统，包括数据收集模块、气象台、摄像头、数据录入模块、分析处理模块、终端、车距车速信息控制模块和显示屏，用于收集数据的所述数据收集模块电性连接所述摄像头，用于收集数据的所述数据收集模块连接有所述气象台，用于录入数据的所述数据录入模块连接于所述数据收集模块，用于分析处理数据的所述分析处理模块连接于所述数据录入模块，用于决策的所述终端电性连接于所述分析处理模块。本发明的高速公路交通事故主动防控系统对高速公路上的天气和路况进行监控，从而给出合理的车速和车距的数据，以此来降低事故发生的几率。
Description
技术领域
本发明涉及道路安全技术领域，具体的说是一种高速公路交通事故主动防控系统。
背景技术
随着社会的高速发展，高速公路的出现，便于人们的出行。高速公路禁止行人和非机动车在路上行走，只供汽车高速行驶。高速公路平均时速在80千米以上，最高时速可以达到120千米。
然而传统的高速公路由于车速较快，十分容易发生追尾事件；特别是在雨雪等恶劣的天气时，一不注意车速车距就可能发生事故，且高速公路出现交通事故后，稍不注意就会堵车更有甚于产生连环追尾事件。鉴于此，本发明提供了一种高速公路交通事故主动防控系统，其具有以下特点：
(1)本发明所述的一种高速公路交通事故主动防控系统，数据收集模块的使用便于对高速公路的天气情况以及路况进行实时监测，便于实时调控高速公路是上行车的速度以及相互之间的距离，从而减低事故发生的几率。
(2)本发明所述的一种高速公路交通事故主动防控系统，气象台的使用便于得知高速公路地段在一段时间内的天气情况，便于决策者根据当前数据以及后期的预测数据对高速公路上的行车进行车速和车距的限制，便于司机车速以及车距的调控，降低事故发生的几率。
(3)本发明所述的一种高速公路交通事故主动防控系统，显示屏的使用，便于向高速公路中正在行驶的司机提供当前天气合适的车速和车距，从而降低事故发生的几率。
发明内容
针对现有技术中的问题，本发明提供了一种高速公路交通事故主动防控系统，数据收集模块的使用便于对高速公路的天气情况以及路况进行实时监测，便于实时调控高速公路是上行车的速度以及相互之间的距离，从而减低事故发生的几率，气象台的使用便于得知高速公路地段在一段时间内的天气情况，便于决策者根据当前数据以及后期的预测数据对高速公路上的行车进行车速和车距的限制，便于司机车速以及车距的调控，降低事故发生的几率，便于向高速公路中正在行驶的司机提供当前天气合适的车速和车距，从而降低事故发生的几率。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高速公路交通事故主动防控系统，包括数据收集模块、气象台、摄像头、数据录入模块、分析处理模块、终端、车距车速信息控制模块和显示屏，用于收集数据的所述数据收集模块电性连接所述摄像头，用于收集数据的所述数据收集模块连接有所述气象台，用于录入数据的所述数据录入模块连接于所述数据收集模块，用于分析处理数据的所述分析处理模块连接于所述数据录入模块，用于决策的所述终端电性连接于所述分析处理模块，用于处理信息的所述车距车数信息控制模块电性连接于所述终端，用于显示数据的所述显示屏电性连接所述车距车速信息控制模块，所述显示屏电性连接所述数据收集模块。
所述的高速公路交通事故主动防控系统数据收集和数据处理方法包括以下操作步骤：
步骤一：通过采集高速公路的路况以及天气情况，数据采集人员对的高速公路进行天气和路况的情况进行实时监测，并通过手机、文件或电脑对采集的数据进行保存；
步骤二：将步骤一采集的高速公路的天气和路况的数据录入系统中；
步骤三：将步骤二录入的数据通过所述分析处理模块的处理，根据天气和路况的情况计算出合理的车距以及车速的数据；
步骤四：通过监控人员对产生的车距以及车速的数据进行判断，然后将合理的车速和车距的信息输入所述车距车速信息控制模块，然后通过所述显示屏显示数据。
具体的，所述步骤一中：所述数据收集模块包括天气收集模块和路况收集模块，所述天气采集模块和所述路况采集模块均连接于所述数据录入模块；所述天气收集模块和所述路况收集模块设置便于对数据进行分类，提高数据采集的准确性及其便捷性能。
具体的，所述步骤一中：通过所述天气收集模块收集不同时间段高速公路的天气情况，通过所述路况收集情况收集不同时间段高速公路的路面以及车辆拥挤情况；所述天气收集模块和所述路况收集模块的使用提高了数据采集质量。
具体的，所述步骤一中：通过与所述气象台的联系实时提供所述天气收集模块需要的数据，所述摄像头设有多个，通过所述摄像头实时监测高速公路每段的路况情况；为了便于天气数据的获取，并提高数据的准确性，且降低成本和人力。
具体的，所述步骤三中：所述分析处理模块包括车速分析模块和车距分析模块，所述车速分析模块和所述车距分析模块连接于所述终端，所述车速分析模块和所述车距分析模块连接于所述数据录入模块；分开处理，便于数据的快速处理。
具体的，所述步骤三中：通过所述分析处理模块将所述数据录入模块录入的数据进行分析处理，通过所述车速分析模块计算实时天气和路况情况下的车速，通过所述车距分析模块计算实时情况下的车距；便于数据的生成。
具体的，所述步骤四中：所述终端参考所述车速分析模块以及所述车距分析模块产生的车速和车距的数据信息通过决策最终确定车距和车速的数据，同时配合所述气象台产生的后续天气的报告，最终决策出合理的车速和车距的安全区间的数据；为了确保数据在一段时间内的有效性，便于司机对车速和车距的把控。
具体的，所述步骤四中：所述显示屏设有多个，所述显示屏位于所述高速公路的两侧以显示当前的安全车距和车速的数据；为了便于高速公路上的司机能在最短时间内知道该消息。
本发明的有益效果：
(1)本发明所述的一种高速公路交通事故主动防控系统，数据收集模块的使用便于对高速公路的天气情况以及路况进行实时监测，便于实时调控高速公路是上行车的速度以及相互之间的距离，从而减低事故发生的几率。
(2)本发明所述的一种高速公路交通事故主动防控系统，气象台的使用便于得知高速公路地段在一段时间内的天气情况，便于决策者根据当前数据以及后期的预测数据对高速公路上的行车进行车速和车距的限制，便于司机车速以及车距的调控，降低事故发生的几率。
(3)本发明所述的一种高速公路交通事故主动防控系统，显示屏的使用，便于向高速公路中正在行驶的司机提供当前天气合适的车速和车距，从而降低事故发生的几率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明提供的高速公路交通事故主动防控系统的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的数据收集模块的结构示意图；
图3为图1所示的分析处理模块的结构示意图；
图4为本发明提供的高速公路交通事故主动防控系统的工作流程图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1、图2、图3和图4所示，本发明所述的一种高速公路交通事故主动防控系统，包括数据收集模块、气象台、摄像头、数据录入模块、分析处理模块、终端、车距车速信息控制模块和显示屏，用于收集数据的所述数据收集模块电性连接所述摄像头，用于收集数据的所述数据收集模块连接有所述气象台，用于录入数据的所述数据录入模块连接于所述数据收集模块，用于分析处理数据的所述分析处理模块连接于所述数据录入模块，用于决策的所述终端电性连接于所述分析处理模块，用于处理信息的所述车距车数信息控制模块电性连接于所述终端，用于显示数据的所述显示屏电性连接所述车距车速信息控制模块，所述显示屏电性连接所述数据收集模块。
所述的高速公路交通事故主动防控系统数据收集和数据处理方法包括以下操作步骤：
步骤一：通过采集高速公路的路况以及天气情况，数据采集人员对的高速公路进行天气和路况的情况进行实时监测，并通过手机、文件或电脑对采集的数据进行保存；
步骤二：将步骤一采集的高速公路的天气和路况的数据录入系统中；
步骤三：将步骤二录入的数据通过所述分析处理模块的处理，根据天气和路况的情况计算出合理的车距以及车速的数据；
步骤四：通过监控人员对产生的车距以及车速的数据进行判断，然后将合理的车速和车距的信息输入所述车距车速信息控制模块，然后通过所述显示屏显示数据。
如图1、图2、图3和图4所示，本发明所述的一种高速公路交通事故主动防控系统，所述步骤一中：的所述数据收集模块包括天气收集模块和路况收集模块，所述天气采集模块和所述路况采集模块均连接于所述数据录入模块；所述天气收集模块和所述路况收集模块设置便于对数据进行分类，提高数据采集的准确性及其便捷性能。
如图1、图2、图3和图4所示，本发明所述的一种高速公路交通事故主动防控系统，所述步骤一中：通过所述天气收集模块收集不同时间段高速公路的天气情况，通过所述路况收集情况收集不同时间段高速公路的路面以及车辆拥挤情况；所述天气收集模块和所述路况收集模块的使用提高了数据采集质量。
如图1、图2、图3和图4所示，本发明所述的一种高速公路交通事故主动防控系统，所述步骤一中：通过与所述气象台的联系实时提供所述天气收集模块需要的数据，所述摄像头设有多个，通过所述摄像头实时监测高速公路每段的路况情况；为了便于天气数据的获取，并提高数据的准确性，且降低成本和人力。
如图1、图2、图3和图4所示，本发明所述的一种高速公路交通事故主动防控系统，所述步骤三中：所述分析处理模块包括车速分析模块和车距分析模块，所述车速分析模块和所述车距分析模块连接于所述终端，所述车速分析模块和所述车距分析模块连接于所述数据录入模块；分开处理，便于数据的快速处理。
如图1、图2、图3和图4所示，本发明所述的一种高速公路交通事故主动防控系统，所述步骤三中：通过所述分析处理模块将所述数据录入模块录入的数据进行分析处理，通过所述车速分析模块计算实时天气和路况情况下的车速，通过所述车距分析模块计算实时情况下的车距；便于数据的生成。
如图1、图2、图3和图4所示，本发明所述的一种高速公路交通事故主动防控系统，所述步骤四中：所述终端参考所述车速分析模块以及所述车距分析模块产生的车速和车距的数据信息通过决策最终确定车距和车速的数据，同时配合所述气象台产生的后续天气的报告，最终决策出合理的车速和车距的安全区间的数据；为了确保数据在一段时间内的有效性，便于司机对车速和车距的把控。
如图1、图2、图3和图4所示，本发明所述的一种高速公路交通事故主动防控系统，所述步骤四中：所述显示屏设有多个，所述显示屏位于所述高速公路的两侧以显示当前的安全车距和车速的数据；为了便于高速公路上的司机能在最短时间内知道该消息。
首先采集高速公路上的天气和路况信息，然后录入采集的天气数据和路况的信息，对录入的信息进行分析处理，并计算出合理的车速和车距，最后将合理的车速和车距显示在显示屏上；具体的有：
(1)通过采集高速公路的路况以及天气情况，数据采集人员对的高速公路进行天气和路况的情况进行实时监测，通过所述天气收集模块收集不同时间段高速公路的天气情况，通过所述路况收集情况收集不同时间段高速公路的路面以及车辆拥挤情况，通过与所述气象台的联系实时提供所述天气收集模块需要的数据，所述摄像头设有多个，通过所述摄像头实时监测高速公路每段的路况情况，并通过手机、文件或电脑对采集的数据进行保存，便于对数据进行分类，提高数据采集的准确性及其便捷性能。
(2)将步骤一采集到的天气情况数据以及路况情况的数据录入。
(3)根据高速公路的实时天气以及路况情况通过所述分析处理模块将所述数据录入模块录入的数据进行分析处理，通过所述车速分析模块计算实时天气和路况情况下的车速，通过所述车距分析模块计算实时情况下的车距，分开处理，便于数据的快速处理。
(4)所述终端参考所述车速分析模块以及所述车距分析模块产生的车速和车距的数据信息通过决策最终确定车距和车速的数据，同时配合所述气象台产生的后续天气的报告，最终决策出合理的车速和车距的安全区间的数据，然后将合理的车速和车距的信息输入所述车距车速信息控制模块，然后通过所述显示屏显示数据，所述显示屏设有多个，所述显示屏位于所述高速公路的两侧以显示当前的安全车距和车速的数据；便于高速公路上的司机能在最短时间内知道该消息，为了确保数据在一段时间内的有效性，便于司机对车速和车距的把控。
本发明的数据收集模块的使用便于对高速公路的天气情况以及路况进行实时监测，便于实时调控高速公路是上行车的速度以及相互之间的距离，从而减低事故发生的几率，气象台的使用便于得知高速公路地段在一段时间内的天气情况，便于决策者根据当前数据以及后期的预测数据对高速公路上的行车进行车速和车距的限制，便于司机车速以及车距的调控，降低事故发生的几率，便于向高速公路中正在行驶的司机提供当前天气合适的车速和车距，从而降低事故发生的几率。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种高速公路交通事故主动防控系统，其特征在于：包括数据收集模块、气象台、摄像头、数据录入模块、分析处理模块、终端、车距车速信息控制模块和显示屏，用于收集数据的所述数据收集模块电性连接所述摄像头，用于收集数据的所述数据收集模块连接有所述气象台，用于录入数据的所述数据录入模块连接于所述数据收集模块，用于分析处理数据的所述分析处理模块连接于所述数据录入模块，用于决策的所述终端电性连接于所述分析处理模块，用于处理信息的所述车距车数信息控制模块电性连接于所述终端，用于显示数据的所述显示屏电性连接所述车距车速信息控制模块，所述显示屏电性连接所述数据收集模块；
所述的高速公路交通事故主动防控系统数据收集和数据处理方法包括以下操作步骤：
步骤一：通过采集高速公路的路况以及天气情况，数据采集人员对的高速公路进行天气和路况的情况进行实时监测，并通过手机、文件或电脑对采集的数据进行保存；
步骤二：将步骤一采集的高速公路的天气和路况的数据录入系统中；
步骤三：将步骤二录入的数据通过所述分析处理模块的处理，根据天气和路况的情况计算出合理的车距以及车速的数据；
步骤四：通过监控人员对产生的车距以及车速的数据进行判断，然后将合理的车速和车距的信息输入所述车距车速信息控制模块，然后通过所述显示屏显示数据。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路交通事故主动防控系统，其特征在于：所述步骤一中：所述数据收集模块包括天气收集模块和路况收集模块，所述天气采集模块和所述路况采集模块均连接于所述数据录入模块。
3.根据权利要求2所述的一种高速公路交通事故主动防控系统，其特征在于：所述步骤一中：通过所述天气收集模块收集不同时间段高速公路的天气情况，通过所述路况收集情况收集不同时间段高速公路的路面以及车辆拥挤情况。
4.根据权利要求3所述的一种高速公路交通事故主动防控系统，其特征在于：所述步骤一中：通过与所述气象台的联系实时提供所述天气收集模块需要的数据，所述摄像头设有多个，通过所述摄像头实时监测高速公路每段的路况情况。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路交通事故主动防控系统，其特征在于：所述步骤三中：所述分析处理模块包括车速分析模块和车距分析模块，所述车速分析模块和所述车距分析模块连接于所述终端，所述车速分析模块和所述车距分析模块连接于所述数据录入模块。
6.根据权利要求5所述的一种高速公路交通事故主动防控系统，其特征在于：所述步骤三中：通过所述分析处理模块将所述数据录入模块录入的数据进行分析处理，通过所述车速分析模块计算实时天气和路况情况下的车速，通过所述车距分析模块计算实时情况下的车距。
7.根据权利要求1所述的一种高速公路交通事故主动防控系统，其特征在于：所述步骤四中：所述终端参考所述车速分析模块以及所述车距分析模块产生的车速和车距的数据信息通过决策最终确定车距和车速的数据，同时配合所述气象台产生的后续天气的报告，最终决策出合理的车速和车距的安全区间的数据。
8.根据权利要求2所述的一种高速公路交通事故主动防控系统，其特征在于：所述步骤四中：所述显示屏设有多个，所述显示屏位于所述高速公路的两侧以显示当前的安全车距和车速的数据。
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Application publication date: 20181016 |