CN108665169A - 一种公路施工重大风险源辨识方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种公路施工重大风险源辨识方法，包括如下步骤：步骤S100、根据以往公路施工经验，对公路施工的风险源进行分级、分类，并制定风险源清单列表；步骤S200、基于作业条件危险性评价法，依照所述风险源清单列表，逐次对整个公路施工过程中的风险源进行辨识；步骤S300、基于步骤S200中，对整个公路施工过程中的风险源的辨识结果，对公路施工的风险源进行风险等级评估，能够对公路施工过程中存在的风险源进行分类、整理，使得施工人员提前了解该公路施工路段可能存在的风险源；通过对风险源的辨识，可实现对风险源的风险等级评估功能，使施工人员有针对性地提前预防、处理风险源，提高公路施工中的安全系数，最大限度地减少了事故的发生频率。
Description
技术领域
本发明涉及公路施工技术领域，具体为一种公路施工重大风险源辨识方法。
背景技术
随着经济发展的步伐日益加快，各行各业都得到了突飞猛进的发展，为了更好地推进我国基础设施的建设力度，我国公路建设项目也较之前有了显著的增强，在公路施工建设的各个阶段中公路路基工程是其中最为重要的一项内容，它的好坏直接关系着公路质量的高低，为人们的安全出行提供最可靠的保障。
施工期安全风险以人身安全为中心，凡是对人身安全产生影响的均称为风险源，是造成安全事故的潜在因素，风险辨识是进行风险分析时要首先进行的重要工作，风险识别最少要能解决三个方面的问题，一是有哪些风险应当考虑，二是引起这些风险的主要因素是什么，三是这些风险所引起后果的严重程度是什么。
在公路施工过程中所出现的各大危险事件中风险源是诱发危险事件发生的主要渊源，这也是公路施工安全管理部门所关注的焦点话题，在进行系统分析中我们只有做好风险源的分类与处理工作，才能从根本上提高公路施工中的安全系数，最大限度地减少事故的发生频率，因此，对公路施工过程中风险源的辨识以及评价分级十分重要。
发明内容
为了克服现有技术方案的不足，本发明提供一种公路施工重大风险源辨识方法，一方面，能够对公路施工过程中存在的风险源进行分类、整理，使得施工人员提前了解该公路施工路段可能存在的风险源；另一方面，通过对风险源的辨识，可实现对风险源的风险等级评估功能，使施工人员有针对性地提前预防、处理风险源，且能有效的解决背景技术提出的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种公路施工重大风险源辨识方法，包括如下步骤：
步骤S100、根据以往公路施工经验，对公路施工的风险源进行分级、分类，并制定风险源清单列表；
步骤S200、基于作业条件危险性评价法，依照步骤S100中所述的风险源清单列表，逐次对整个公路施工过程中的风险源进行辨识；
步骤S300、基于步骤S200中，对整个公路施工过程中的风险源的辨识结果，对公路施工的风险源进行风险等级评估。
进一步地，所述步骤S300中对风险源进行风险等级评估，还包括如下步骤：
步骤S301、基于作业条件危险性评价法，对步骤S200中风险源的辨识结果，进行量化处理，并制定风险源辨识表；
步骤S302、确定公路施工风险评价指标体系，对风险进行等级评估，并将评估结果补充到步骤S301所述风险源辨识表中。
进一步地，所述作业条件危险性评价法对公路施工风险源的辨识包括三部分，分别为：确定风险源发生的可能性大小；确定人体暴露在该风险源环境中的频繁程度；确定该风险源发生会导致的后果，风险源的所述量化处理即是对这三个辨识结果的量化。
进一步地，所述量化处理包括如下步骤：
S401、设定风险源发生的可能性大小为常数M；
S402、设定人体暴露在该风险源环境中的频繁程度为常数P；
S403、设定该风险源发生会导致的后果为常数A；
S404、设定风险评估值为S，S＝MPA。
进一步地，所述步骤S100中，公路施工风险源的分类包括物理学角度：施工人员没有按照正确的流程操作设备或一些突发状况导致的施工人员受到的伤害；化学层面：因为雷管的突然爆炸或者是其他施工突发状况(一些有腐蚀性或有毒性的物质使用不当)对施工人员造成的伤害；施工人员自身因素：施工人员不按照正确的操作流程进行作业或监督管理者在工作中徇私舞弊引发一系列不安全事故的发生；施工人员自身原因影响而引发的相关危险：有的施工人员具有恐高症却未向单位说明而长期高空作业，有的超负荷工作或带病工作，长期体力透支给施工环节带来危险风险，所述风险源清单列表按照这四个分类建立。
进一步地，所述风险源清单列表包括4行5列，第1行的内容是风险源的分类种类，第1列的内容是风险源的分级种类，包括1级、2级、3级，其余的内容是风险源种类。
进一步地，步骤S302中所述风险源辨识表包括6列、若干行，第1列的内容是风险源种类，第1行的内容是步骤S301中所述量化处理的种类，其余的内容是风险源的量化处理值以及评估结果。
进一步地，所述步骤S302中，风险等级评估包括一级风险、二级风险和三级风险，且所述一级风险、二级风险和三级风险的危害程度依次减弱，一级风险表示为Ⅲ，二级风险表示为Ⅱ，三级风险表示为Ⅰ。
进一步地，所述步骤S100中，公路施工风险源的等级划分是依照步骤S300中，对公路施工风险源的风险等级评估来划分的。
进一步地，将步骤S302中所述的风险源辨识表按照工序、场所进行拆分，并将拆分后的列表分别发给对应各公路施工路段内的施工小组或者张贴在施工现场。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明通过风险源清单列表的制定，能够提前准确获知该公路施工路段所存在的可能性风险；通过采用作业条件危险性评价法对风险源进行辨识、处理分析，并对风险源的辨识结果进行量化处理，实现了对公路施工过程中的风险源高效辨识以及对风险源的风险等级评估的功能，且风险评估结果可靠性强，从而使得公路施工人员能够根据风险评估结果，做到提前预防风险，避免风险的出现，或者是能够将风险源产生的风险灾害降至最小，减少风险带来的损失和伤亡，保证了公路施工的正常进行，提高了公路施工效率。
附图说明
图1为本发明的流程图；
图2为本发明的风险源清单列表；
图3为本发明的风险源辨识表。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1、图2和图3所示，本发明提供了一种公路施工重大风险源辨识方法，包括如下步骤：
步骤S100、根据以往公路施工经验，对公路施工的风险源进行分级、分类，并制定风险源清单列表；
步骤S200、基于作业条件危险性评价法，依照步骤S100中所述的风险源清单列表，逐次对整个公路施工过程中的风险源进行辨识；
步骤S300、基于步骤S200中，对整个公路施工过程中的风险源的辨识结果，对公路施工的风险源进行风险等级评估。
作为优选的实施方式，所述步骤S300中对风险源进行风险等级评估，还包括如下步骤：
步骤S301、基于作业条件危险性评价法，对步骤S200中风险源的辨识结果，进行量化处理，并制定风险源辨识表；
步骤S302、确定公路施工风险评价指标体系，对风险进行等级评估，并将评估结果补充到步骤S301所述风险源辨识表中。
所述作业条件危险性评价法对公路施工风险源的辨识包括三部分，分别为：确定风险源发生的可能性大小；确定人体暴露在该风险源环境中的频繁程度；确定该风险源发生会导致的后果，风险源的所述量化处理即是对这三个辨识结果的量化。
进一步地解释的是，所述量化处理包括如下步骤：
S401、设定风险源发生的可能性大小为常数M；
S402、设定人体暴露在该风险源环境中的频繁程度为常数P；
S403、设定该风险源发生会导致的后果为常数A；
S404、设定风险评估值为S，S＝MPA。
对于风险源发生的可能性大小的量化处理如下表1所示：
| 风险源发生的可能性 | 常数值M |
| 很可能发生，几率很大 | 10 |
| 有可能发生，但几率较小 | 3 |
| 极不可能发生 | 0.2 |
表1：风险源发生可能性大小量化处理图
对于人体暴露在该风险源环境中的频繁程度的量化处理如下表2所示：
| 人体暴露在风险源环境中的频繁程度 | 常数值P |
| 连续性 | 10 |
| 每周 | 3 |
| 很少 | 0.5 |
表2：人体暴露在风险源环境中频繁程度的量化处理图
对于风险源发生会导致的后果的量化处理如下表3所示：
| 风险源发生会导致的后果 | 常数值A |
| 灾害造成的伤亡、损失惨重 | 10 |
| 轻伤、造成严重损失 | 5 |
| 无伤亡、轻微损失 | 1 |
表3：风险源发生会导致后果的量化处理图
公路施工过程中风险源的风险评估值S的值，依照公式：S＝MPA计算。
根据风险评估值S的值，确定公路施工风险评价指标体系，对风险进行评估，并对风险评估结果进行分级，风险等级评估包括一级风险、二级风险和三级风险，且所述一级风险、二级风险和三级风险的危害程度依次减弱，一级风险表示为Ⅲ，二级风险表示为Ⅱ，三级风险表示为Ⅰ。
公路施工风险评价指标体系如下：
当风险评估值S的值大于300时，认为危险程度高，需要及时进行施工整改，并评定为一级风险；当风险评估值S的值在50-300之间时，认为危险程度中等，需施工人员高度重视，并评定为二级风险；当风险评估值小于50时，认为危险程度低，施工人员在施工过程中注意即可，并评定为三级风险。
补充说明的是，风险等级评估的划分不是一层不变的，在不同的时期、不同的地理方位，风险等级的衡量标准是存在一定差异的，即公路施工风险评价指标体系是不定的，依据不同路段公路施工特点来定。
所述步骤S100中，公路施工风险源的分类包括物理学角度：施工人员没有按照正确的流程操作设备或一些突发状况导致的施工人员受到的伤害；化学层面：因为雷管的突然爆炸或者是其他施工突发状况(一些有腐蚀性或有毒性的物质使用不当)对施工人员造成的伤害；施工人员自身因素：施工人员不按照正确的操作流程进行作业或监督管理者在工作中徇私舞弊引发一系列不安全事故的发生；施工人员自身原因影响而引发的相关危险：有的施工人员具有恐高症却未向单位说明而长期高空作业，有的超负荷工作或带病工作，长期体力透支给施工环节带来危险风险，所述风险源清单列表按照这四个分类建立。
(1)物理学角度的风险源，例如：施工设备操作不当；施工装置突然受到外力或自身搭建不稳固发生崩塌；施工工具对施工人员带来的潜在威胁等物理因素；
(2)化学层面的风险源，例如：雷管突然爆炸；施工材料由于氧化、腐蚀产生有毒性气体；施工材料所使用的有腐蚀性液体等化学因素；
(3)施工人员自身因素，例如：施工人员不按照操作要求施工；监督人员不遵守监督准则；培训人员不提前对施工人员进行一系列培训等风险源；
(4)施工人员自身原因影响而引发的相关危险，例如：施工人员长期工作，产生疲劳；施工人员休息不够；施工人员自身身体素质较差或者存在一定的心理因素等。
在公路施工过程中，各种风险源因素较多，各个风险源之间相互作用，关系也比较复杂，对公路施工安全生产而言，直接决定了安全生产难度的大小。
所述风险源清单列表包括4行5列，第1行的内容是风险源的分类种类，依照上述，风险源分为四大类，第1列的内容是风险源的分级种类，包括1级、2级、3级，其余的内容是风险源种类，由于风险源种类较多，某一类风险源中某一级的风险源或者是某一级风险源中某一类的风险源的个数均不是一定的，所以，在风险源清单列表中，用于填充风险源种类的某一固定行、固定列里的风险源数量也不是一定的，这需要根据该公路施工路段内的风险源来定。
补充解释的是，公路施工风险源的等级划分是依照步骤S300中，对公路施工风险源的风险等级评估结果来划分的，当风险源的风险等级评估结果为一级风险时，该风险源等级为3级；当风险源的风险等级评估结果为二级风险时，该风险源等级为2级；当风险源的风险等级评估结果为三级风险时，该风险源等级为1级。
步骤S302中所述风险源辨识表包括6列、若干行，第1列的内容是风险源种类，依照上述的风险源清单列表建立，第1行的内容是步骤S301中所述量化处理的种类，上述说明量化处理的种类包括：风险源发生的可能性大小，记为常数M；人体暴露在该风险源环境中的频繁程度，记为常数P；该风险源发生会导致的后果，记为常数A，其余的内容是风险源的量化处理值以及评估结果，风险源的量化处理值按照公式：S＝MPA计算，评估结果依照上述公路施工风险评价指标体系说明。
将步骤S302中所述的风险源辨识表按照工序、场所进行拆分，并将拆分后的列表分别发给对应各公路施工路段内的施工小组或者张贴在施工现场，施工人员可以在进行公路施工前、施工过程中或是施工结束后，及时排查施工隐患，并采取相应的措施治理，而且还可以针对施工设备的使用操作流程，对施工人员进行提前培训，加强施工监督人员的监督意识和责任感，从而有效降低公路施工过程中风险发生的可能性，保证整个公路施工过程的安全可靠，进而提高公路施工的质量以及施工效率。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (10)
1.一种公路施工重大风险源辨识方法，其特征在于：包括如下步骤：
步骤S100、根据以往公路施工经验，对公路施工的风险源进行分级、分类，并制定风险源清单列表；
步骤S200、基于作业条件危险性评价法，依照步骤S100中所述的风险源清单列表，逐次对整个公路施工过程中的风险源进行辨识；
步骤S300、基于步骤S200中，对整个公路施工过程中的风险源的辨识结果，对公路施工的风险源进行风险等级评估。
2.根据权利要求1所述的一种公路施工重大风险源辨识方法，其特征在于：所述步骤S300中对风险源进行风险等级评估，还包括如下步骤：
步骤S301、基于作业条件危险性评价法，对步骤S200中风险源的辨识结果，进行量化处理，并制定风险源辨识表；
步骤S302、确定公路施工风险评价指标体系，对风险进行等级评估，并将评估结果补充到步骤S301所述风险源辨识表中。
3.根据权利要求2所述的一种公路施工重大风险源辨识方法，其特征在于：所述作业条件危险性评价法对公路施工风险源的辨识包括三部分，分别为：确定风险源发生的可能性大小；确定人体暴露在该风险源环境中的频繁程度；确定该风险源发生会导致的后果，风险源的所述量化处理即是对这三个辨识结果的量化。
4.根据权利要求3所述的一种公路施工重大风险源辨识方法，其特征在于，所述量化处理包括如下步骤：
S401、设定风险源发生的可能性大小为常数M；
S402、设定人体暴露在该风险源环境中的频繁程度为常数P；
S403、设定该风险源发生会导致的后果为常数A；
S404、设定风险评估值为S，S＝MPA。
5.根据权利要求1所述的一种公路施工重大风险源辨识方法，其特征在于：所述步骤S100中，公路施工风险源的分类包括物理学角度：施工人员没有按照正确的流程操作设备或一些突发状况导致的施工人员受到的伤害；化学层面：因为雷管的突然爆炸或者是其他施工突发状况(一些有腐蚀性或有毒性的物质使用不当)对施工人员造成的伤害；施工人员自身因素：施工人员不按照正确的操作流程进行作业或监督管理者在工作中徇私舞弊引发一系列不安全事故的发生；施工人员自身原因影响而引发的相关危险：有的施工人员具有恐高症却未向单位说明而长期高空作业，有的超负荷工作或带病工作，长期体力透支给施工环节带来危险风险，所述风险源清单列表按照这四个分类建立。
6.根据权利要求5所述的一种公路施工重大风险源辨识方法，其特征在于：所述风险源清单列表包括4行5列，第1行的内容是风险源的分类种类，第1列的内容是风险源的分级种类，包括1级、2级、3级，其余的内容是风险源种类。
7.根据权利要求2所述的一种公路施工重大风险源辨识方法，其特征在于：步骤S302中所述风险源辨识表包括6列、若干行，第1列的内容是风险源种类，第1行的内容是步骤S301中所述量化处理的种类，其余的内容是风险源的量化处理值以及评估结果。
8.根据权利要求2所述的一种公路施工重大风险源辨识方法，其特征在于：所述步骤S302中，风险等级评估包括一级风险、二级风险和三级风险，且所述一级风险、二级风险和三级风险的危害程度依次减弱，一级风险表示为Ⅲ，二级风险表示为Ⅱ，三级风险表示为Ⅰ。
9.根据权利要求1所述的一种公路施工重大风险源辨识方法，其特征在于：所述步骤S100中，公路施工风险源的等级划分是依照步骤S300中，对公路施工风险源的风险等级评估来划分的。
10.根据权利要求2所述的一种公路施工重大风险源辨识方法，其特征在于：将步骤S302中所述的风险源辨识表按照工序、场所进行拆分，并将拆分后的列表分别发给对应各公路施工路段内的施工小组或者张贴在施工现场。
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