CN108661885B - 降低空气压缩机烧毁事故发生风险的结构及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种降低空气压缩机烧毁事故发生风险的结构及方法，该结构包括中压柜和空气压缩机。中压柜具有分合闸反馈信号端子，该中压柜用于给所述空气压缩机供电。空气压缩机具有冷却水电磁阀且所述冷却水电磁阀与所述中压柜的分合闸反馈信号端子相连。当所述中压柜的电源开关合闸后，所述冷却水电磁阀通电导通，当所述中压柜的电源开关分闸后，所述冷却水电磁阀失电断开并且失去冷却水，从而使得只有所述空气压缩机停止运行的情况下才会失去冷却水避免所述空气压缩机仍在运行的情况下就失去冷却水而引起所述空气压缩机烧毁。

Description

降低空气压缩机烧毁事故发生风险的结构及方法
技术领域
本发明涉及电气控制领域，特别涉及一种降低空气压缩机烧毁事故发生风险的结构及方法。
背景技术
核电厂的压缩空气生产系统是一种非常重要的辅助系统，将大气压力的空气压缩并以较高的压力输给核电站的所有气动设施。压缩空气生产系统是否能够安全稳定运行直接影响整个核电厂安全稳定控制。目前的压缩空气生产系统中的空气压缩机组存在极大的安全隐患，极有可能发生烧毁事故。
发明人经过细致思考发现导致该安全隐患的原因是不合理的设计。图1是现有技术的空气压缩机部分电路原理图。空气压缩机中的冷却水电磁阀逻辑存在一定的缺陷，空气压缩机组在接收到停机信号后，无论是自动停机信号、故障停机信号或者紧急停机按钮信号均由控制器发出，控制器通过内部程序的逻辑判断，使J12模块的2端失电，从而使K1B失电，而K1B的常闭触点因为串到电气中压柜的分闸回路，当K1B失电后，分闸回路闭合，从而使开关分闸断开，空气压缩机失去6.6KV动力电源而停运。而目前空气压缩机收到停运信号，控制器J12模块2端子失电，使K1B失电的同时也会使K1A失电，而K1A失电则会使冷却水电磁阀失电断开，空气压缩机组失去冷却水。如果此时，分闸继电器K1B的常闭触点无法闭合，或者从空气压缩机就地控制柜送往中压柜(为空气压缩机供电)的分闸信号线松动或脱落，亦或是中压柜收到分闸信号后无法断开都将导致空气压缩机在无冷却水的情况下继续运转，而此种工况下运行，将导致空气压缩机烧毁。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种降低空气压缩机烧毁事故发生风险的结构及方法，从而使得只有所述空气压缩机停止运行的情况下才会失去冷却水避免所述空气压缩机仍在运行的情况下就失去冷却水而引起所述空气压缩机烧毁。
为实现上述目的，本发明提供了一种降低空气压缩机烧毁事故发生风险的结构，该结构包括中压柜和空气压缩机。中压柜具有分合闸反馈信号端子，该中压柜用于给所述空气压缩机供电。空气压缩机具有冷却水电磁阀且所述冷却水电磁阀与所述中压柜的分合闸反馈信号端子相连。当所述中压柜的电源开关合闸后，所述冷却水电磁阀通电导通，当所述中压柜的电源开关分闸后，所述冷却水电磁阀失电断开并且失去冷却水，从而使得只有所述空气压缩机停止运行的情况下才会失去冷却水避免所述空气压缩机仍在运行的情况下就失去冷却水而引起所述空气压缩机烧毁。
在一优选的实施方式中，所述空气压缩机还包括紧急停机控制单元。所述紧急停机控制单元与所述中压柜相连，用于断开所述中压柜的电源。
在一优选的实施方式中，所述紧急停机控制单元具有紧急停机按钮开关，所述紧急停机按钮开关与所述中压柜的分闸回路相连，按下所述紧急停机按钮开关使得所述中压柜的电源开关分闸。
在一优选的实施方式中，所述空气压缩机还包括分合闸控制单元。分合闸控制单元具有分闸端子和分闸指令，当有停机指令发出时该分闸端子闭合从而使得所述中压柜中的电源开关分闸。
本发明还提供了一种降低空气压缩机烧毁事故发生风险的方法。该方法是将空气压缩机的冷却水电磁阀接入为所述空气压缩机供电的中压柜，与所述中压柜的分合闸反馈信号端子相连，当所述中压柜的电源开关合闸后，所述冷却水电磁阀通电导通，当所述中压柜的电源开关分闸后，所述冷却水电磁阀失电断开并且失去冷却水，从而使得只有所述空气压缩机停止运行才会失去冷却水避免所述空气压缩机仍在运行就失去冷却水而引起空气压缩机烧毁。
在一优选的实施方式中，该方法还包括：将所述空气压缩机中设置紧急停机控制单元，将所述紧急停机控制单元与所述中压柜相连，通过所述紧急停机控制单元能够断开所述中压柜的电源。
在一优选的实施方式中，该方法还包括：将所述紧急停机控制单元设置紧急停机按钮开关，并将所述紧急停机按钮开关与所述中压柜的分闸回路相连，按下紧急停机按钮开关使得所述中压柜的电源开关分闸。
在一优选的实施方式中，该方法还包括：将所述空气压缩机的分合闸控制单元中设置分闸指令，当有停机指令发出时所述分合闸控制单元中的分闸端子闭合从而使得所述中压柜中的电源开关分闸。
在一优选的实施方式中，所述中压柜中的电源开关是6.6KV电源开关。
与现有技术相比，根据本发明的降低空气压缩机烧毁事故发生风险的结构及方法具有如下有益效果：
本发明将冷却水电磁阀与所述中压柜的分合闸反馈信号端子相连，当所述中压柜的电源开关合闸后，所述冷却水电磁阀通电导通，当所述中压柜的电源开关分闸后，所述冷却水电磁阀失电断开并且失去冷却水，从而使得只有所述空气压缩机停止运行的情况下才会失去冷却水避免所述空气压缩机仍在运行的情况下就失去冷却水而引起所述空气压缩机烧毁。此外，新增紧急停机控制单元，直接与供电中压柜相连，紧急情况下，通过其上的紧急停机按钮开关使得空气压缩机断开电源实现可靠停机。另外，还在空气压缩机中的分合闸控制单元增加分闸控制指令，接到停机指令后，分闸端子闭合使得空气压缩机断开电源。
附图说明
图1是现有技术的空气压缩机部分电路原理图。。
图2是根据本发明一优选实施方式的空气压缩机的部分电路原理图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
基于核电站空气压缩机组存在的安全隐患和逻辑缺陷，本发明提供了一种降低空气压缩机烧毁事故发生风险的结构及方法，可以在根源上大大降低或消除空气压缩机烧毁风险。
图2是根据本发明一优选实施方式的空气压缩机的部分电路原理图。
优选地，采用中压柜20的真实分合闸反馈信号来控制冷却水电磁阀10b的通断，将冷水电磁阀10b接入中压柜20，与中压柜20的真实分合闸反馈信号端子TB-1、TB-2相连。当中压柜20的6.6KV电源开关真实合闸闭合后，冷却水电磁阀10b通电导通，当中压柜20的6.6KV电源开关真实分闸断开后冷却水电磁阀10b失电断开，这样能确保空气压缩机10在极限运行工况下(控制器发出停机信号却未真正使得空气压缩机停机的情况)冷却水电磁阀10b不会断开进而不会失去冷却水而导致空气压缩机烧毁。
优选地，在本实施方式中，在空气压缩机10中还增加新的紧急停机控制单元10d，将其中的紧急停机按钮开关直接串到中压柜20的分闸回路，与分闸端子TB-3、TB-4相连，在紧急情况下，按下紧急停机按钮开关可直接作用到分闸回路，使其闭合，从而使6.6KV电源断开，不再经过控制器的逻辑判断，避免无法分闸的风险。
优选地，在本实施方式中，让现阶段未使用的分闸端子Q2端投入使用，具体方法就是优化空气压缩机10中的分合闸控制单元10c中的内部程序，当有停机指令发出时Q2闭合，这样即便K1B接到停机指令，常闭触点A未闭合，Q2的闭合也会使得中压柜中的6.6KV开关分闸，增加分闸的可靠性。
综上，本发明将冷却水电磁阀与所述中压柜的分合闸反馈信号端子相连，当所述中压柜的电源开关合闸后，所述冷却水电磁阀通电导通，当所述中压柜的电源开关分闸后，所述冷却水电磁阀失电断开并且失去冷却水，从而使得只有所述空气压缩机停止运行的情况下才会失去冷却水避免所述空气压缩机仍在运行的情况下就失去冷却水而引起所述空气压缩机烧毁。此外，新增紧急停机控制单元，直接与供电中压柜相连，紧急情况下，通过其上的紧急停机按钮开关使得空气压缩机断开电源实现可靠停机。另外，还在空气压缩机中的分合闸控制单元增加分闸控制指令，接到停机指令后，分闸端子Q2闭合使得空气压缩机断开电源。这样可以使得空气压缩机实现可靠停机以及使得只有在空气压缩机真正停机后才会失去冷却水，大大消除了空气压缩机可能烧毁的安全隐患，确保空气压缩机组在任何工况下都能安全稳定运行。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (10)

1.一种降低空气压缩机烧毁事故发生风险的结构，其特征在于，包括：
中压柜，具有分合闸反馈信号端子，该中压柜用于给所述空气压缩机供电，以及
空气压缩机，具有冷却水电磁阀，且所述冷却水电磁阀与所述中压柜的分合闸反馈信号端子相连；
其中，当所述中压柜的电源开关合闸后，所述冷却水电磁阀通电导通，当所述中压柜的电源开关分闸后，所述冷却水电磁阀失电断开并且失去冷却水，从而使得只有所述空气压缩机停止运行的情况下才会失去冷却水避免所述空气压缩机仍在运行的情况下就失去冷却水而引起所述空气压缩机烧毁。
2.根据权利要求1所述的降低空气压缩机烧毁事故发生风险的结构，其特征在于，所述空气压缩机还包括：
紧急停机控制单元，与所述中压柜相连，用于断开所述中压柜的电源。
3.根据权利要求2所述的降低空气压缩机烧毁事故发生风险的结构，其特征在于，所述紧急停机控制单元具有紧急停机按钮开关，所述紧急停机按钮开关与所述中压柜的分闸回路相连，按下所述紧急停机按钮开关使得所述中压柜的电源开关分闸。
4.根据权利要求1所述的降低空气压缩机烧毁事故发生风险的结构，其特征在于，所述空气压缩机还包括：
分合闸控制单元，具有分闸端子和分闸指令，当有停机指令发出时该分闸端子闭合从而使得所述中压柜中的电源开关分闸。
5.根据权利要求1所述的降低空气压缩机烧毁事故发生风险的结构，其特征在于，所述中压柜中的电源开关是6.6KV电源开关。
6.一种降低空气压缩机烧毁事故发生风险的方法，其特征在于，将空气压缩机的冷却水电磁阀接入为所述空气压缩机供电的中压柜，与所述中压柜的分合闸反馈信号端子相连，当所述中压柜的电源开关合闸后，所述冷却水电磁阀通电导通，当所述中压柜的电源开关分闸后，所述冷却水电磁阀失电断开并且失去冷却水，从而使得只有所述空气压缩机停止运行才会失去冷却水避免所述空气压缩机仍在运行就失去冷却水而引起空气压缩机烧毁。
7.根据权利要求6所述的降低空气压缩机烧毁事故发生风险的方法，其特征在于，该方法还包括：
将所述空气压缩机中设置紧急停机控制单元，将所述紧急停机控制单元与所述中压柜相连，通过所述紧急停机控制单元能够断开所述中压柜的电源。
8.根据权利要求7所述的降低空气压缩机烧毁事故发生风险的方法，其特征在于，该方法还包括：
将所述紧急停机控制单元设置紧急停机按钮开关，并将所述紧急停机按钮开关与所述中压柜的分闸回路相连，按下紧急停机按钮开关使得所述中压柜的电源开关分闸。
9.根据权利要求6所述的降低空气压缩机烧毁事故发生风险的方法，其特征在于，该方法还包括：
将所述空气压缩机的分合闸控制单元中设置分闸指令，当有停机指令发出时所述分合闸控制单元中的分闸端子闭合从而使得所述中压柜中的电源开关分闸。
10.根据权利要求6所述的降低空气压缩机烧毁事故发生风险的方法，其特征在于，所述中压柜中的电源开关是6.6KV电源开关。
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