CN108661779A - 分体式散热器及其安装结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种分体式散热器及其安装结构，分体式散热器包括并排设置的散热器左体和散热器右体，二者之间留有间隙，且二者内部均设有水室，并通过连接管相互连通，所述连接管朝散热器左体的背侧延伸并倾斜向下设置，其在水平面上的投影呈“U”字型，所述散热器左体的下端设有散热器出水口，所述散热器右体的下端设有散热器进水口，分体式散热器与车架前斜管之间通过上下两个安装点进行安装，并通过橡胶衬套进行套接保护。采用以上方案，降低对摩托车安装空间的需求，提高其空间利用率，同时确保散热器有良好稳定的散热效率，整车具有良好的平衡度，同时通过软连接安装，提高散热器的使用寿命。
Description
技术领域
本发明属于摩托车散热配件领域，具体涉及一种分体式散热器及其安装结构。
背景技术
现有摩托车中，基本依靠散热器对摩托车进行水循环冷却，确保发动机正常工作。现有散热器为满足摩托车的散热需求，通常设计型号较大，安装在摩托车的一侧，其空间需求较大，同时会导致整车的重心向一侧偏斜，导致整车平衡性欠佳。
此外现有散热器在安装时通常采用钢性连接，而摩托车行驶过程中抖动较大，钢性连接安装的方式经常会导致散热器连接管线的松动或断开，其可靠性较低，使用寿命较短。
发明内容
为解决以上技术问题，本发明提供了一种分体式散热器及其安装结构，有利于降低散热器的安装空间需求，同时确保其散热效率稳定可靠。
为实现上述目的，本发明技术方案如下：
一种分体式散热器，其关键在于：包括并排设置的散热器左体和散热器右体，二者之间留有间隙，且二者内部均设有水室，并通过连接管相互连通，所述连接管朝散热器左体的背侧延伸并倾斜向下设置，其在水平面上的投影呈“U”字型，所述散热器左体的下端设有散热器出水口，所述散热器右体的下端设有散热器进水口。
采用以上方案，满足特殊车架散热器的安装需求，连接管可有效防止与车架发生干涉，降低散热器对安装空间要求，充分利用较小的剩余空间，同时相当于两个散热器串联，并不影响整体的散热效率，且安装之后有利于保持整车的平衡度。
作为优选：所述散热器左体上设有风扇，该风扇上设有温度传感器和温控开关。采用以上方案，通过温度传感器监测所处散热器的温度，当温度达到一定值时，则通过温控开关打开风扇，利用风扇对散热器进行冷却，有利于进一步提高散热器的散热效率。
作为优选：所述散热器右体的下端具有斜底面，该斜底面倾斜向上设置，其靠近散热器左体的一侧高于另一侧；
在该斜底面上设有至少一个凸柱B，所述凸柱B沿斜底面的法线方向向外延伸，斜底面在所述凸柱B的周向外侧成型有凸台B；
所述散热器左体的下表面设有至少一个凸柱A，所述凸柱A竖直向下延伸，所述散热器右体在凸柱A的周向外侧成型有凸台A。采用以上结构，便于散热器与车架的快速安装，提高装配速度，且有利于防止散热器发生晃动，保证其稳定工作。
作为优选：所述散热器左体和散热器右体的前侧上端分别设有安装螺孔A和安装螺孔B。采用以上结构，可便于将二者的上端快速固定安装，进一步提高散热器的稳定性。
作为优选：所述散热器右体上设有贮备水箱，所述贮备水箱下端设有贮备水箱出水口，散热器左体上端具有冷却水补给口，所述贮备水箱出水口与冷却水补给口之间连接有贮备水箱出水管。采用以上方案，通过贮备水箱的及时补充和平衡压力，有利于保证散热器工作性能的可靠性和肯定性。
作为优选：所述贮备水箱的上端设有泄压口，并在该泄压口处配置有与其相适应的自动泄压式封盖。采用以上结构，通过封盖即实现贮备水箱的自动泄压，从而调整散热器内的压力，便于冷却水的自动补给，从而提高散热器冷却可靠性。
一种分体式散热器的安装结构，其关键在于：包括车架前斜管和上述分体式散热器，所述车架前斜管两侧对应散热器左体和散热器右体底部的位置分别设有第一支座和第二支座；
所述第一支座上正对凸柱A的位置，以及第二支座正对凸柱B的位置均设有安装插孔，所述凸柱A和凸柱B嵌入与其正对的安装插孔中，且凸柱A和安装插孔之间，以及凸柱B和安装插孔之间均嵌设有橡胶衬套，所述凸台A和凸台B的与对应的橡胶衬套抵接。
采用以上结构，两个散热器的下端可通过插接的方式固定在车架上，快速方便，同时通过橡胶衬套，避免散热器与车架之间的钢性连接，有效为散热器减震，有利于提高散热器的可靠性。
作为优选：所述车架前斜管上端两侧对应安装螺孔A和安装螺孔B的位置均设有安装支耳，安装支耳上正对安装螺孔A和安装螺孔B的位置设有通孔，在该通孔侧缘上嵌设有工字型胶垫，安装支耳与正对的安装螺孔A或安装螺孔B之间通过螺栓相连，且所述通孔与螺栓之间嵌设有翻边衬套。采用以上结构，通过螺栓对两个散热器的上端进行固定，且采用工字型胶垫和翻边衬套，实现上部安装的软连接，进一步增强散热器的抗震能力，有利于延长其使用寿命。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
采用本发明提供的分体式散热器及其安装结构，降低对摩托车安装空间的需求，提高其空间利用率，同时确保散热器有良好稳定的散热效率，整车具有良好的平衡度，同时通过软连接安装，提高散热器的使用寿命。
附图说明
图1为分体式散热器安装结构示意图；
图2为图1所述安装结构的立体图；
图3为分体式散热器结构立体图；
图4为图3所示分体式散热器的后侧结构示意图；
图5为贮备水箱自动泄压式封盖的结构示意图；
图6为车架前斜管结构示意图；
图7为本发明的使用状态示意图；
图8为图7中C处局部放大图；
图9为图7中D处局部放大图。
具体实施方式
以下结合实施例和附图对本发明作进一步说明。
参考图1至图9所示的分体式散热器及其安装结构，本申请中分体式散热器主要包括并排设置的散热器左体1和散热器右体2，散热器左体1和散热器右体2的水室之间通过连接管3相互连通，使二者内部空间处于串联状态，散热器左体1的下端设有散热器出水口10，散热器右体2的下端设有散热器进水口20。
为提高分体式散热器的整体冷却散热效果，本实施例中在散热器左体1的背侧可拆卸地安装有风扇5，并且对应设置有温度传感器和温控开关，温度传感器用于检测散热器左体1的表面温度，温控开关为风扇5的电源开关，当温度传感器监测到散热器左体1的表面温度超过设定的60℃时，则传送电信号给温控开关，温控开关闭合通电，时风扇5工作为散热器左体1进行风力冷却，而当散热器左体1的表面温度降低之后，温控开关则断开，使风扇5停止工作，节省功率消耗。
此外，在散热器右体2的背侧可拆卸地安装有贮备水箱4，贮备水箱4与散热器左体1之间通过贮备水箱出水管41连通，如图所示，贮备水箱4的下端设有贮备水箱出水口40，散热器左体1的上端设有冷却水补给口11，贮备水箱出水管41的两端分别与贮备水箱出水口40和冷却水补给口11相连，贮备水箱出水管41采用内径较小的水管，当散热器左体1内的温度过高处于正压时，部分蒸汽可通过贮备水箱出水管41进入贮备水箱4内，受到贮备水箱4内冷却水的吸热降温冷却作用，而当散热器左体1内温度下降处于负压时，贮备水箱4内的冷却液可通过虹吸效应进入散热器左体1内，对其冷却水进行补充。
本实施例中贮备水箱4的上端开设有泄压口42，并配置有与其相适应的自动泄压式封盖43，参考图5，自动泄压式封盖43主要包括封盖本体44，封盖本体44上设有泄压孔46，在此泄压孔46内活动安装有泄压活塞45，泄压孔46内设有与泄压活塞45相互配合的台阶，此台阶用于限制泄压活塞45朝靠近泄压口42的一端运动，泄压活塞45靠近泄压口42的一端具有圆盘状的底座，封盖本体44内上在泄压孔46的外侧设有环柱47，环柱47底部开设有与泄压孔46连通的透气孔，底座的直径与环柱47的直径相同或比之略大，当底座与环柱47的端面抵接时，则泄压活塞45不能朝远离泄压口42的一端移动，当贮备水箱4内处于负压时，泄压活塞45朝内移动，泄压活塞45上的台阶与泄压孔46侧壁上的台阶抵接，泄压孔46处于封闭状态，而当贮备水箱4内处于正压时，泄压活塞45朝外移动，底座与环柱47抵接，泄压孔46与外部环境连通，贮备水箱4内部通过透气孔与外部环境连通，从而实现自动泄压，防止内部压力过大。
为便于将分体式散热器安装至摩托车的车架上，在散热器左体1的下端设有两个凸柱A12，凸柱A12自其下表面竖直向下延伸，散热器左体1的下端在凸柱A12的周向外侧成型有凸台A13，凸台A13沿凸柱A12长度方向凸起，散热器左体1的上端具有向摩托车前端延伸的螺柱，其上开设有安装螺孔A14。
散热器右体2的下端具有斜底面21，斜底面21的一侧倾斜向上延伸，其靠近散热器左体1的一侧高于远离散热器左体1的一侧，在斜底面21上设有两个凸柱B22，凸柱B22沿斜底面21的法线方向向下延伸，同样的，斜底面21上在凸柱B22的周向外侧也成型有凸台B23，散热器右体2的上端设有向摩托车前端延伸的螺柱，其上开设有安装螺孔24。
如图所示，本申请中分体式散热器的安装结构主要包括车架前斜管6，车架前斜管6靠近中部位置的两侧分别设有第一支座60和第二支座61，其中第一支座60水平设置并正对散热器左体1的下端面，而第二支座61倾斜设置，其倾斜角度与斜底面21相适应，并正对斜底面21，第一支座60上正对凸柱A12的位置，以及第二支座61上正对凸柱B22的位置均设有安装插孔，在安装插孔内嵌入有橡胶衬套62，橡胶衬套62呈投影呈“T”型的中空圆柱状，且其两端敞口，凸柱A12和凸柱B22通过橡胶衬套62嵌入对应的安装插孔中，同时凸台A13和凸台B23均与对应橡胶衬套62的端面抵接，这样使得散热器左体1和散热器右体2下部与车架前斜管6之间为软连接，没有钢性接触地方。
车架前斜管6的上端两侧对应安装螺孔A14和安装螺孔B24的位置均设有向外延伸的安装支耳63，安装支耳63上正对安装螺孔A14和安装螺孔B24的位置均开设有通孔，在通孔的侧缘上卡套有工字型胶垫64，然后再嵌入类似橡胶衬套62的翻边衬套65，橡胶衬套62的翻边处于安装支耳63远离分体式散热器的一侧，然后再通过螺栓66插入翻边衬套65后拧入对应的安装螺孔中，实现散热器左体1和散热器右体2上端与车架前斜管6之间的软连接，大大提高了分体式散热器的抗震能力。
同时为避免在将分体式散热器安装至车架前斜管6上时，连接管3会干涉二者连接安装，故本申请中连接管3大体呈U字型，则可绕过车架前斜管6，且侧投影呈倾斜的Z字型，这样还可以为车头部件的安装提供更多让位空间。
参考图1至图9，将分体式散热器安装至车架前斜管6上后，再将分体式散热器与发动机7相连，如图所示，发动机7的进水口通过进水管线71与散热器出水口10连通，而发动机7的出水口通过出水管线70与散热器进水口20连通，个管线连接位置均通过环箍固定，确保牢固可靠。
当发动机7工作时，其内高温冷却水经出水管线70进入散热器右体2内，经过散热器右体2的初次冷却后，再经连接管3进入散热器左体1内，进行二次冷却，最后温度降低的低温冷却水再经进水管线70回流进入发动机7内，对发动机7进行冷却。
在此过程中，当散热器左体1的温度过高时，则可通过温控开关启动风扇5，通过风扇5对其进行风冷，从而提高散热器左体1的冷却能力，同时散热器左体1内冷却水受热可通过贮备水箱出水管41进入贮备水箱内，贮备水箱4可起到辅助冷却作用，过高的压力则通过自动泄压式封盖43泄掉，而当散热器左体1内的温度开始下降，形成负压时，贮备水箱4内的冷却液在虹吸作用下，通过贮备水箱出水管41进入散热器左体1中，为其进行冷却水补充，确保其散热能力稳定可靠。
最后需要说明的是，上述描述仅仅为本发明的优选实施例，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不违背本发明宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种分体式散热器，其特征在于：包括并排设置的散热器左体(1)和散热器右体(2)，二者之间留有间隙，且二者内部均设有水室，并通过连接管(3)相互连通，所述连接管(3)朝散热器左体(1)的背侧延伸并倾斜向下设置，其在水平面上的投影呈“U”字型，所述散热器左体(1)的下端设有散热器出水口(10)，所述散热器右体(2)的下端设有散热器进水口(20)。
2.根据权利要求1所述的分体式散热器，其特征在于：所述散热器左体(1)上设有风扇(5)，该风扇(5)上设有温度传感器和温控开关。
3.根据权利要求1所述的分体式散热器，其特征在于：所述散热器右体(2)的下端具有斜底面(21)，该斜底面(21)倾斜向上设置，其靠近散热器左体(1)的一侧高于另一侧；
在该斜底面(21)上设有至少一个凸柱B(22)，所述凸柱B(22)沿斜底面(21)的法线方向向外延伸，斜底面(21)在所述凸柱B(22)的周向外侧成型有凸台B(23)；
所述散热器左体(1)的下表面设有至少一个凸柱A(12)，所述凸柱A(12)竖直向下延伸，所述散热器右体(1)在凸柱A(12)的周向外侧成型有凸台A(13)。
4.根据权利要求3所述的分体式散热器，其特征在于：所述散热器左体(1)和散热器右体(2)的前侧上端分别设有安装螺孔A(14)和安装螺孔B(24)。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的分体式散热器，其特征在于：所述散热器右体(2)上设有贮备水箱(4)，所述贮备水箱(4)下端设有贮备水箱出水口(40)，散热器左体(1)上端具有冷却水补给口(11)，所述贮备水箱出水口(40)与冷却水补给口(11)之间连接有贮备水箱出水管(41)。
6.根据权利要求5所述的分体式散热器，其特征在于：所述贮备水箱(4)的上端设有泄压口(42)，并在该泄压口(42)处配置有与其相适应的自动泄压式封盖(43)。
7.一种分体式散热器的安装结构，其特征在于：包括车架前斜管(6)和上述分体式散热器，所述车架前斜管(6)两侧对应散热器左体(1)和散热器右体(2)底部的位置分别设有第一支座(60)和第二支座(61)；
所述第一支座(60)上正对凸柱A(12)的位置，以及第二支座(61)正对凸柱B(22)的位置均设有安装插孔，所述凸柱A(12)和凸柱B(22)嵌入与其正对的安装插孔中，且凸柱A(12)和安装插孔之间，以及凸柱B(22)和安装插孔之间均嵌设有橡胶衬套(62)，所述凸台A(13)和凸台B(23)的与对应的橡胶衬套(62)抵接。
8.根据权利要求7所述的分体式散热器的安装结构，其特征在于：所述车架前斜管(6)上端两侧对应安装螺孔A(14)和安装螺孔B(24)的位置均设有安装支耳(63)，安装支耳(63)上正对安装螺孔A(14)和安装螺孔B(24)的位置设有通孔，在该通孔侧缘上嵌设有工字型胶垫(64)，安装支耳(63)与正对的安装螺孔A(14)或安装螺孔B(24)之间通过螺栓相连，且所述通孔与螺栓之间嵌设有翻边衬套(65)。
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