CN108654213B - 一种用于燃油滤清器的多层pbt复合滤材及其制造方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于燃油滤清器的多层PBT复合滤材及其制造方法。所述燃油滤清器的多层PBT复合滤材由五层组成，分别是保护层、粗滤层、中滤层、精滤层和支撑层；所述的保护层和支撑层是PET/PBT共混纺黏纤维层；所述粗滤层，中滤层为PBT熔喷纤维层；所述精滤层为熔融PBT离心纺纤维层。所述燃油滤清器的多层PBT复合滤材的制造方法是首先将精滤层与支撑层通过热压形成整体制得精滤/支撑复合层，从上到下依次为保护层、粗滤层、中滤层和精滤/支撑复合层层叠通过超声波复合成整体。本发明支撑层采用以PET/PBT共混纺黏纤维层代替含有木浆纸的滤纸层，减少树木砍伐，对环境友好；粗滤层、中滤层、精滤层的多层过滤，纤维细度由粗到细排布，降低过滤阻力，提高纳污量。

Description

一种用于燃油滤清器的多层PBT复合滤材及其制造方法
技术领域
本发明涉及用于燃油滤清器的多层PBT复合滤材及其制造方法，属于复合滤材领域。
背景技术
随着人们对环境的重视程度越来越高，特别是大气污染的关注度也越来高。PM2.5是标定大气污染程度的一个重要指标，其中汽车尾气是大气污染物的重要来源，我国对汽车尾气排放的标准也相继出台了“国四”，“国五”，“国六”等越来越高的标准，燃油的过滤要求的越来越高。燃油滤清器可过滤燃油中含有的固体杂质和水分，保护燃油系统零件，防止喷油嘴堵塞，降低磨损，保证发动机的正常运行。
中国专利授权号CN101367020B，发明名称为“一种内燃机用双层过滤材料”，该专利将纤维按照流体的流动方向，设计为粗滤层和细滤层纤维，缺点是粗滤层和细滤层都含有天然纤维，天然纤维对燃油中的自由水虽然有一定的吸收作用，但是过滤材料不能长时间使用，长时间使用过滤水效果比较差，需要及时更换过滤材料，否则水在高温作用下迅速膨胀，会破坏燃油喷射系统的正常工作。
中国专利授权号CN103752088B，发明名称为“一种燃油滤清器的PBT复合滤材及制备方法”，该专利的PBT复合滤材是由防护面层、中间层、基纸层组成，其中防护层是PBT/PET共混纺粘布，中间层是PBT熔喷细布，纸基层由PBT纤维、粘胶纤维和PVA纤维组成；三层通过热定型PBT软化，进行表面自粘，基纸层的PBT含量占总重量的5％-15％，通过造纸的过程做成的卷筒状的纸卷，并不能完全保证所有的PBT都在纸的表面，甚至纸基层表面的PBT含量非常少，这会导中间层和基纸层的粘结牢度会达不到预期的粘结牢度，甚至粘结牢度会很差而且不均匀；而且中间层只有一层PBT使得PBT复合滤材的纳污量较低，对固体杂质的过滤精度也不够。
美国专利US4976858，该专提供了一种多层过滤介质，分为上中下三层过滤介质，三层过滤介质通过热粘合复合，会使得过滤介质的过滤效率降低，而且容尘量小。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的在于提出一种燃油滤清器多层PBT复合滤材及制备方法，通过不同纤维直径的三层PBT纤维层，对燃油滤清器中的固体颗粒按照颗粒粒径大小具有逐步递进的过滤效果，对分散在燃油中不同尺寸的水分也起到拦截作用，使得多层PBT复合滤材具有超高的容尘量，熔融离心纺纺出的精滤层微纳米级的PBT纤维层对燃油中的水能有效的分离。采用以PET为主体的支撑层而不采用滤纸做支撑层，能有效降低复合滤材对燃油的过滤阻力，延长燃油滤清器的使用寿命。
为了实现上述目的，其技术方案如下。
一种用于燃油滤清器的多层PBT复合滤材，所述用于燃油滤清器的多层PBT复合滤材由五层组成，由上到下依次是保护层、粗滤层、中滤层、精滤层和支撑层，总厚度为1mm-3mm。
所述的保护层是20g/m2-40g/m2的PET/PBT共混纺黏纤维层，其中，PBT占保护层重量的5％-20％，PET占保护层重量的80％-95％，保护层中的PET的熔点为225℃-235℃，PBT的熔点为225-235℃，保护层的厚度为0.15mm-0.45mm。
所述粗滤层为20g/m2-30g/m2的PBT熔喷纤维层，纤维直径为10μm-20μm，粗滤层的厚度为0.15mm-0.55mm，PBT的熔点为225-235℃。
所述中滤层为30g/m2-50g/m2的PBT熔喷纤维层，纤维直径为2μm-10μm，中滤层的厚度为0.2mm-0.65mm，PBT的熔点为225-235℃。
所述精滤层为15g/m2-30g/m2的PBT熔融离心纺纤维层，纤维直径为0.2μm-2μm，精滤层的厚度为0.1mm-0.35mm，PBT的熔点为225-235℃。
所述支撑层为180g/m2-300g/m2的PET/PBT共混纺黏纤维层，其中，PBT占支撑层重量的3％-15％，PET占支撑层重量的85％-97％，支撑层中PET的熔点为220℃-235℃，PBT的熔点为225-235℃，支撑层的厚度为0.4mm-1mm。
2.一种用于燃油滤清器的多层PBT复合滤材的制造方法，包括复合滤材保护层、粗滤层、中滤层、精滤层、支撑层的制备，其特征在于：首先将精滤层与支撑层通过热压形成整体，热压温度为180℃-220℃，压力为1MPa-5MPa，得到精滤/支撑复合层，精滤/支撑复合层的上表面为精滤层，下表面为支撑层，然后将制备好的保护层下表面与粗滤层上表面层叠，粗滤层的下表面与中滤层上表面层叠，中滤层的下表面与精滤/支撑复合层的上表面层叠完成后，通过超声波复合成整体，得到保护层为厚度为0.15mm-0.45mm、粗滤层厚度为0.15mm-0.55mm、中滤层厚度为0.2mm-0.65mm、精滤层厚度为0.1mm-0.35mm、支撑层厚度为0.4mm-1mm的用于燃油滤清器的多层PBT复合滤材，其中超声波复合的时间为1.5s-3s，功率为15KHz-25KHz。
所述精滤层的制造过程如下，PBT切片干燥、螺杆熔融、计量泵、离心纺丝成网、冷却成型；其工艺参数具体为：
a.切片干燥：(1)预结晶：60-90℃，1-3小时；(2)升温：91-120℃，0.5-3小时；(3)保温120℃，3-6小时；
b.螺杆熔融：加料段180℃-235℃，熔融段235℃-275℃，计量段250℃-280℃；
c.离心纺丝：离心纺丝头的温度为275-290℃，离心纺丝头的转速为3500-5000r/min，离心纺丝区的环境温度为180℃-260℃；
d.冷却成型：传送带速率2-30m/min，第一冷却区环境温度为50℃-100℃，长度为1m-15m，第二冷却区环境温度为20℃-30℃，长度为4m-60m；
由于采用以上技术方案，本发明一种燃油滤清器的多层PBT复合滤材及其制造方法，其有益技术效果是：
(1)本发明的支撑层采用以PET/PBT共混纺黏纤维层代替含有纤维素的滤纸层，可以减少树木的砍伐，对环境友好，与纸基PBT复合材料相比较，可以降低PBT复合材料的过滤阻力。
(2)本发明中保护层中PET的熔点为225℃-235℃，PBT的熔点为225-235℃，支撑层中PET的熔点为220℃-235℃，PBT的熔点为225-235℃，采用PET与PBT熔点相近，在多层纤维层超声波压点复合时，使得各层之间的粘合性更好，减少不同纤维层之间的分层现象。
(3)本发明采用超声波复合保护层、粗滤层、中滤层、精滤层/支撑层，不是采用热压粘合，可以保证多层PBT复合滤材在纤维厚度的方向，更为松软，粗滤层、中滤层、精滤层的多层过滤，纤维细度由粗到细排布，减小材料的过滤阻力，同时可以提高燃油滤纸的纳污量，从而提高材料的使用寿命，精滤层采用的熔融离心纺纺制的微纳米级别的PBT纤维，使得精滤层的过滤精度更高。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步详细描述。
一种用于燃油滤清器的多层PBT复合滤材，所述用于燃油滤清器的多层PBT复合滤材由五层组成，由上到下依次是保护层、粗滤层、中滤层、精滤层和支撑层，1mm-3mm。
所述保护层是20g/m2-40g/m2的PET/PBT共混纺黏纤维层，其中，PBT占保护层重量的5％-20％，PET占保护层重量的80％-95％，保护层中的PET的熔点为225℃-235℃，PBT的熔点为225-235℃，保护层的厚度为0.15mm-0.45mm。
所述粗滤层为20g/m2-30g/m2的PBT熔喷纤维层，纤维直径为10μm-20μm，粗滤层的厚度为0.15mm-0.55mm，PBT的熔点为225-235℃。
所述中滤层为30g/m2-50g/m2的PBT熔喷纤维层，纤维直径为2μm-10μm，中滤层的厚度为0.2mm-0.65mm，PBT的熔点为225-235℃。
所述精滤层为15g/m2-30g/m2的PBT熔融离心纺纤维层，纤维直径为0.2μm-2μm，精滤层的厚度为0.1mm-0.35mm，PBT的熔点为225-235℃。
所述支撑层为180g/m2-300g/m2的PET/PBT共混纺黏纤维层，其中，PBT占支撑层重量的3％-15％，PET占支撑层重量的85％-97％，支撑层中PET的熔点为220℃-235℃，PBT的熔点为225-235℃，支撑层的厚度为0.4mm-1mm。
一种用于燃油滤清器的多层PBT复合滤材的制造方法，制造方法包括复合滤材保护层、粗滤层、中滤层、精滤层、支撑层的制备，本发明中的保护层、支撑层可采用中国专利“一种燃用滤清器的PBT复合滤材及其制备方法”中的防护层的制备方法。
所述的保护层是PET/PBT共混纺黏纤维层，采用PET的熔点为225℃-235℃，PBT的熔点为225-235℃，通过改变PBT与PET的共混比，制备得到的保护层中PBT占保护层重量的5％-20％，PET占保护层重量的80％-95％，保护层的厚度为0.15mm-0.45mm，重量为20g/m2-40g/m2。
所述的支撑层是PET/PBT共混纺黏纤维层，采用PET的熔点为220℃-235℃，PBT的熔点为225-235℃，通过改变PET与PBT的共混比，制备得到支撑层中PBT占支撑层重量的3％-15％，PET占支撑层重量的85％-97％，支撑层的厚度为0.4mm-1mm，重量为180g/m2-300g/m2。
本发明中的粗滤层、中滤层的制备可采用中国专利“一种燃用滤清器的PBT复合滤材及其制备方法”中的中间层的制备方法。
所述的粗滤层是PBT熔喷纤维层，采用PBT的熔点为225-235℃，制备得到的粗滤层的纤维直径为10μm-20μm，厚度为0.15mm-0.55mm，重量为20g/m2-30g/m2。
所述的中滤层是PBT熔喷纤维层，采用PBT的熔点为225-235℃，制备得到的中滤层的纤维直径为2μm-10μm，中滤层的厚度为0.2mm-0.65mm，重量为30g/m2-50g/m2。
所述精滤层为15g/m2-30g/m2的PBT熔融离心纺纤维层，纤维直径为0.2μm-2μm，精滤层的厚度为0.1mm-0.35mm，PBT的熔点为225-235℃，精滤层的制造过程如下，PBT切片干燥、螺杆熔融、计量泵、离心纺丝成网、冷却成型。其工艺参数具体为：
a.切片干燥：(1)预结晶：60-90℃，1-3小时；(2)升温：91-120℃，0.5-3小时；(3)保温120℃，3-6小时；
b.螺杆熔融：加料段180℃-235℃，熔融段235℃-275℃，计量段250℃-280℃；
c.离心纺丝：离心纺丝头的温度为275-290℃，离心纺丝头的转速为3500-5000r/min，离心纺丝区的环境温度为180℃-260℃；
d.冷却成型：传送带速率2-30m/min，第一冷却区环境温度为50℃-100℃，长度为1m-15m，第二冷却区环境温度为20℃-30℃，长度为4m-60m。
用于燃油滤清器的多层PBT复合材料的制备，按以下方法：
首先将制备好的精滤层与制备好的支撑层通过热压形成整体，热压温度为180℃-220℃，压力为1MPa-5MPa，得到精滤/支撑复合层，精滤/支撑复合层的上表面为精滤层，下表面为支撑层，然后将制备好的保护层下表面与制备好的粗滤层上表面层叠，制备好的粗滤层的下表面与制备好的中滤层上表面层叠，制备好的中滤层的下表面与制备好的精滤/支撑复合层的上表面层叠完成后，通过超声波复合成整体，得到保护层为厚度为0.15mm-0.45mm、粗滤层厚度为0.15mm-0.55mm、中滤层厚度为0.2mm-0.65mm、精滤层厚度为0.1mm-0.35mm、支撑层厚度为0.4mm-1mm的用于燃油滤清器的多层PBT复合滤材，其中超声波复合的时间为1.5s-3s，功率为15KHz-25KHz。
具体实施例
实施例1
按照上述制造方法：
所述保护层是PET/PBT共混纺黏纤维层，采用PET的熔点为225℃，PBT的熔点为225℃，通过PBT与PET的共混比为8:92，制备得到的保护层的重量为20g/m2，PBT占保护层重量为5％，PET占保护层重量的95％，保护层的厚度为0.15mm。
所述支撑层是PET/PBT共混纺黏纤维层，采用PET的熔点为220℃，PBT的熔点为225℃，通过PBT与PET的共混比为4:96，制备得到支撑层中，PBT占支撑层重量的3％，PET占支撑层重量的97％，支撑层的厚度为0.4mm，重量为180g/m2。
所述粗滤层是PBT熔喷纤维层，采用PBT的熔点为225℃，制备得到的粗滤层的重量为20g/m2，纤维直径为10μm，厚度为0.15mm。
所述中滤层是PBT熔喷纤维层，采用PBT的熔点为225℃，制备得到的中滤层的重量为30g/m2纤维直径为2μm，中滤层的厚度为0.2mm。
所述精滤层为15g/m2的PBT熔融离心纺纤维层，纤维直径为0.2μm，精滤层的厚度为0.1mm，PBT的熔点为225℃，精滤层的制造过程如下，PBT切片干燥、螺杆熔融、计量泵、离心纺丝成网、冷却成型；其工艺参数具体为：
a.切片干燥：(1)预结晶：60℃，1小时；(2)升温：91℃，0.5小时；(3)保温120℃，3小时；
b.螺杆熔融：加料段180℃，熔融段235℃，计量段250℃；
c.离心纺丝：离心纺丝头的温度为275℃，离心纺丝头的转速为3500r/min，离心纺丝区的环境温度为180℃；
d.冷却成型：传送带速率2m/min，第一冷却区环境温度为50℃，长度为1m-15m，第二冷却区环境温度为20℃，长度为4m。
用于燃油滤清器的多层PBT复合材料的制备，按以下方法：
首先将制备好的精滤层与制备好的支撑层通过热压形成整体，热压温度为180℃，压力为1MPa，得到精滤/支撑复合层，精滤/支撑复合层的上表面为精滤层，下表面为支撑层，然后将制备好的保护层下表面与制备好的粗滤层上表面层叠，制备好的粗滤层的下表面与制备好的中滤层上表面层叠，制备好的中滤层的下表面与制备好的精滤/支撑复合层的上表面层叠完成后，通过超声波复合成整体，得到保护层为厚度为0.15mm、粗滤层厚度为0.15mm、中滤层厚度为0.2mm、精滤层厚度为0.1mm、支撑层厚度为0.4mm的用于燃油滤清器的多层PBT复合滤材，其中超声波复合的时间为1.5s，功率为15KHz。
实施例2
按照上述制造方法：
所述的保护层是PET/PBT共混纺黏纤维层，采用PET的熔点为235℃，PBT的熔点为235℃，通过PET与PBT的共混比为25:75，制备得到的保护层的重量为40g/m2中PBT占保护层重量的20％，PET占保护层重量的80％，保护层的厚度为0.45mm。
所述的支撑层是PET/PBT共混纺黏纤维层，采用PET的熔点为235℃，PBT的熔点为235℃，通过PET与PBT的共混比为，制备得到支撑层中PBT占支撑层重量的15％，PET占支撑层重量的85％，支撑层的厚度为1mm，重量为300g/m2。
所述的粗滤层是PBT熔喷纤维层，采用PBT的熔点为235℃，制备得到的粗滤层的纤维直径为20μm，厚度为0.55mm，重量为30g/m2。
所述的中滤层是PBT熔喷纤维层，采用PBT的熔点为235℃，制备得到的中滤层的纤维直径为10μm，中滤层的厚度为0.65mm，重量为50g/m2。
所述精滤层为30g/m2的PBT熔融离心纺纤维层，纤维直径为2μm，精滤层的厚度为0.35mm，PBT的熔点为235℃，精滤层的制造过程如下，PBT切片干燥、螺杆熔融、计量泵、离心纺丝成网、冷却成型；其工艺参数具体为：
a.切片干燥：(1)预结晶：90℃，3小时；(2)升温：91-120℃，3小时；(3)保温120℃，6小时；
b.螺杆熔融：加料段235℃，熔融段275℃，计量段280℃；
c.离心纺丝：离心纺丝头的温度为290℃，离心纺丝头的转速为5000r/min，离心纺丝区的环境温度为260℃；
d.冷却成型：传送带速率30m/min，第一冷却区环境温度为100℃，长度为15m，第二冷却区环境温度为0℃，长度为60m。
用于燃油滤清器的多层PBT复合材料的制备，按以下方法：
首先将制备好的精滤层与制备好的支撑层通过热压形成整体，热压温度为220℃，压力为5MPa，得到精滤/支撑复合层，精滤/支撑复合层的上表面为精滤层，下表面为支撑层，然后将制备好的保护层下表面与制备好的粗滤层上表面层叠，制备好的粗滤层的下表面与制备好的中滤层上表面层叠，制备好的中滤层的下表面与制备好的精滤/支撑复合层的上表面层叠完成后，通过超声波复合成整体，得到保护层为厚度为0.45mm、粗滤层厚度为0.55mm、中滤层厚度为0.65mm、精滤层厚度为0.35mm、支撑层厚度为1mm的用于燃油滤清器的多层PBT复合滤材，其中超声波复合的时间为3s，功率为25KHz。
实施例3
按照上述制造方法：
所述的保护层是PET/PBT共混纺黏纤维层，采用PET的熔点为230℃，PBT的熔点为228℃，通过PBT与PET的共混比为18:82，制备得到的保护层中PBT占保护层重量的15％，PET占保护层重量的85％，保护层的厚度为0.25mm，重量为32g/m2。
所述的支撑层是PET/PBT共混纺黏纤维层，采用PET的熔点为228℃，PBT的熔点为230℃，通过PET与PBT的共混比为12:88，制备得到支撑层中PBT占支撑层重量的10％，PET占支撑层重量的90％，支撑层的厚度为0.7mm，重量为240g/m2。
所述的粗滤层是PBT熔喷纤维层，采用PBT的熔点为230℃，制备得到的粗滤层的纤维直径为15μm，厚度为0.35mm，重量为25g/m2。
所述的中滤层是PBT熔喷纤维层，采用PBT的熔点为230℃，制备得到的中滤层的纤维直径为7μm，中滤层的厚度为0.5mm，重量为40g/m2。
所述精滤层为22g/m2的PBT熔融离心纺纤维层，纤维直径为1μm，精滤层的厚度为0.22mm，PBT的熔点为230℃，精滤层的制造过程如下，PBT切片干燥、螺杆熔融、计量泵、离心纺丝成网、冷却成型；其工艺参数具体为：
a.切片干燥：(1)预结晶：80℃，2小时；(2)升温：91-120℃，2小时；(3)保温120℃，4.5小时；
b.螺杆熔融：加料段205℃，熔融段255℃，计量段265℃；
c.离心纺丝：离心纺丝头的温度为282℃，离心纺丝头的转速为4250r/min，离心纺丝区的环境温度为240℃；
d.冷却成型：传送带速率26m/min，第一冷却区环境温度为75℃，长度为8m，第二冷却区环境温度为25℃，长度为32m。
用于燃油滤清器的多层PBT复合材料的制备，按以下方法：
首先将制备好的精滤层与制备好的支撑层通过热压形成整体，热压温度为200℃，压力为3MPa，得到精滤/支撑复合层，精滤/支撑复合层的上表面为精滤层，下表面为支撑层，然后将制备好的保护层下表面与制备好的粗滤层上表面层叠，制备好的粗滤层的下表面与制备好的中滤层上表面层叠，制备好的中滤层的下表面与制备好的精滤/支撑复合层的上表面层叠完成后，通过超声波复合成整体，得到保护层为厚度为0.25mm、粗滤层厚度为0.35mm、中滤层厚度为0.5mm、精滤层厚度为0.22mm、支撑层厚度为0.7mm的用于燃油滤清器的多层PBT复合滤材，其中超声波复合的时间为2.7s，功率为20KHz。
实施例4
按照上述制造方法：
所述的保护层是PET/PBT共混纺黏纤维层，采用PET的熔点为235℃，PBT的熔点为225℃，通过PBT与PET的共混比为19:81，制备得到的保护层中PBT占保护层重量的17％，PET占保护层重量的83％，保护层的厚度为0.4mm，重量为36g/m2。
所述的支撑层是PET/PBT共混纺黏纤维层，采用PET的熔点为220℃，PBT的熔点为235℃，通过PET与PBT的共混比为8:92，制备得到支撑层中PBT占支撑层重量的6％，PET占支撑层重量的94％，支撑层的厚度为0.8mm，重量为275g/m2。
所述的粗滤层是PBT熔喷纤维层，采用PBT的熔点为232℃，制备得到的粗滤层的纤维直径为18μm，厚度为0.5mm，重量为28g/m2。
所述的中滤层是PBT熔喷纤维层，采用PBT的熔点为226℃，制备得到的中滤层的纤维直径为6μm，中滤层的厚度为0.38mm，重量为45g/m2。
所述精滤层为20/m2的PBT熔融离心纺纤维层，纤维直径为1.5μm，精滤层的厚度为0.32mm，PBT的熔点为228℃，精滤层的制造过程如下，PBT切片干燥、螺杆熔融、计量泵、离心纺丝成网、冷却成型；其工艺参数具体为：
a.切片干燥：(1)预结晶：70℃，1.5小时；(2)升温：91-120℃，2小时；(3)保温120℃，5小时；
b.螺杆熔融：加料段210℃，熔融段268℃，计量段272℃；
c.离心纺丝：离心纺丝头的温度为280℃，离心纺丝头的转速为4000r/min，离心纺丝区的环境温度为220℃；
d.冷却成型：传送带速率25m/min，第一冷却区环境温度为65℃，长度为10m，第二冷却区环境温度为28℃，长度为40m。
用于燃油滤清器的多层PBT复合材料的制备，按以下方法：
首先将制备好的精滤层与制备好的支撑层通过热压形成整体，热压温度为210℃，压力为1.5MPa，得到精滤/支撑复合层，精滤/支撑复合层的上表面为精滤层，下表面为支撑层，然后将制备好的保护层下表面与制备好的粗滤层上表面层叠，制备好的粗滤层的下表面与制备好的中滤层上表面层叠，制备好的中滤层的下表面与制备好的精滤/支撑复合层的上表面层叠完成后，通过超声波复合成整体，得到保护层为厚度为0.4mm、粗滤层厚度为0.5mm、中滤层厚度为0.38mm、精滤层厚度为0.32mm、支撑层厚度为0.8mm的用于燃油滤清器的多层PBT复合滤材，其中超声波复合的时间为2.5s，功率为22.5KHz。

Claims (3)

1.一种用于燃油滤清器的多层PBT复合滤材，其特征在于：所述用于燃油滤清器的多层PBT复合滤材由五层组成，由上到下依次是保护层、粗滤层、中滤层、精滤层和支撑层，总厚度为1mm-3mm；
所述的保护层是20g/m2-40g/m2的PET/PBT共混纺黏纤维层，其中，PBT占保护层重量的5％-20％，PET占保护层重量的80％-95％，保护层中的PET的熔点为225℃-235℃，PBT的熔点为225-235℃，保护层的厚度为0.15mm-0.45mm；
所述粗滤层为20g/m2-30g/m2的PBT熔喷纤维层，纤维直径为10μm-20μm，粗滤层的厚度为0.15mm-0.55mm，PBT的熔点为225-235℃；
所述中滤层为30g/m2-50g/m2的PBT熔喷纤维层，纤维直径为2μm-10μm，中滤层的厚度为0.2mm-0.65mm，PBT的熔点为225-235℃；
所述精滤层为15g/m2-30g/m2的PBT熔融离心纺纤维层，纤维直径为0.2μm-2μm，精滤层的厚度为0.1mm-0.35mm，PBT的熔点为225-235℃；
所述支撑层为180g/m2-300g/m2的PET/PBT共混纺黏纤维层，其中，PBT占支撑层重量的3％-15％，PET占支撑层重量的85％-97％，支撑层中PET的熔点为220℃-235℃，PBT的熔点为225-235℃，支撑层的厚度为0.4mm-1mm。
2.一种根据权利要求1所述的用于燃油滤清器的多层PBT复合滤材的制造方法，包括复合滤材保护层、粗滤层、中滤层、精滤层、支撑层的制备，其特征在于：首先将精滤层与支撑层通过热压形成整体，热压温度为180℃-220℃，压力为1MPa-5MPa，得到精滤/支撑复合层，精滤/支撑复合层的上表面为精滤层，下表面为支撑层，然后将制备好的保护层下表面与粗滤层上表面层叠，粗滤层的下表面与中滤层上表面层叠，中滤层的下表面与精滤/支撑复合层的上表面层叠完成后，通过超声波复合成整体，得到保护层厚度为0.15mm-0.45mm、粗滤层厚度为0.15mm-0.55mm、中滤层厚度为0.2mm-0.65mm、精滤层厚度为0.1mm-0.35mm、支撑层厚度为0.4mm-1mm的用于燃油滤清器的多层PBT复合滤材，其中超声波复合的时间为1.5s-3s，功率为15KHz-25KHz。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述精滤层的制造过程如下，PBT切片干燥、螺杆熔融、计量泵、离心纺丝成网、冷却成型；其工艺参数具体为：
a.切片干燥：(1)预结晶：60-90℃，1-3小时；(2)升温：91-120℃，0.5-3小时；(3)保温120℃，3-6小时；
b.螺杆熔融：加料段180℃-235℃，熔融段235℃-275℃，计量段250℃-280℃；
c.离心纺丝：离心纺丝头的温度为275-290℃，离心纺丝头的转速为3500-5000r/min，离心纺丝区的环境温度为180℃-260℃；
d.冷却成型：传送带速率2-30m/min，第一冷却区环境温度为50℃-100℃，长度为1m-15m，第二冷却区环境温度为20℃-30℃，长度为4m-60m。
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