CN108645973A - 一种空气检测设备及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种空气检测设备，包括壳体，其特征在于，在壳体上设置有过气孔以将壳体内和壳体外连通；在壳体内设置有温度传感器、湿度传感器、氧气传感器和一氧化碳传感器，且所述温度传感器、湿度传感器、氧气传感器和一氧化碳传感器均与设置在壳体内的控制器电连接；并且在壳体上还安装有显示屏，且所述显示屏与控制器电连接；在壳体上还设置有报警装置，所述报警装置与控制器电连接。本发明还公开了一张空气检测设备的使用方法。本发明具有更加方便使用，能够更加全面的对空气进行检测的优点。
Description
技术领域
本发明涉及空气检测技术领域；特别是涉及一种空气检测设备及其使用方法。
背景技术
环境保护监测先行，自动化、信息化是做好环境监测的前提和保障，多年来在地方经济迅速发展的同时，各地区不断出现不同程度的水、气、噪声等环境污染事件，严重影响了人们的生活质量，阻碍了当地经济的持续发展。随着国家制定的各种环境保护政策及法规的颁布实施，各级地方政府在对辖区内的环境治理日益重视的同时，加大了对环境监测及应急监测的投资力度，各地区陆续规划安装了大气环境质量监测地面站 。但监测站只能测量本地区的平均空气质量。
因此，会采用便携式空气监测设备对于空气进行检测；但是现有的空气监测设备因其功能单一，并不能很好地满足对影响人体健康的环境因子进行检测，导致在对空气监测设备使用时，需要购买多个能够检测不同空气因子的空气监测设备，这会造成资源的浪费和使用成本的增加。
并且现有的空气监测设备针对一些特殊的使用环境（例如汽车内）具有使用不方便的缺点，当在车内使用时，存在为设备充电不方便的问题。即使采用将汽车内部电源与设备连接，这需要汽车一直处于放点状态，并且需要布线会导致车内不整洁。
因此，怎样才能够提供一种更加方便使用，能够更加全面的对空气进行检测的空气检测设备及其使用方法，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。
发明内容
针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：怎样提供一种更加方便使用，能够更加全面的对空气进行检测的空气检测设备及其使用方法。
为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：
一种空气检测设备，包括壳体，其特征在于，在壳体上设置有过气孔以将壳体内和壳体外连通；在壳体内设置有温度传感器、湿度传感器、氧气传感器和一氧化碳传感器，且所述温度传感器、湿度传感器、氧气传感器和一氧化碳传感器均与设置在壳体内的控制器电连接；并且在壳体上还安装有显示屏，且所述显示屏与控制器电连接；
在壳体上还设置有报警装置，所述报警装置与控制器电连接。
本技术方案中，能够同时对空气的温度、湿度、氧气含量和一氧化碳含量进行检测，并将温度、湿度、氧气含量和一氧化碳含量显示在显示屏上；这样能够方便使用者获取温度、湿度、氧气含量和一氧化碳含量，在整个使用过程中更加智能化，使用时更加方便。当检测到的温度、湿度、氧气含量和一氧化碳含量超过用户的预设值时，报警装置会发出报警信号，以能够方便使用者针对于检测到的数据对空气质量进行应对措施，以更好的降低空气变化对身体健康的影响。
作为优化，在壳体内还安装有甲醛传感器，且所述甲醛传感器与控制器电连接。
这样，能够检测空气中甲醛的含量，使得整个设备的功能更加多样化，检测到的数据更加的全面。
作为优化，在壳体内还安装有pm2.5传感器，且所述pm2.5传感器与控制器电连接。
这样，能够检测到空气中pm2.5的含量，使得整个设备的功能更加多样化，检测到的数据更加的全面。
作为优化，所述壳体包括外壳，在外壳的下端可拆卸的连接有底座；在外壳内部设有蓄电池，所述蓄电池与控制器电连接，在底座内设有供电装置与所述蓄电池电连接。
这样，外壳和底座可以拆卸，能够将两者分离，并只对需要使用的部分进行携带，以达到方便用户携带的目的。蓄电池能够将控制器与供电装置连接，供电装置能够通过蓄电池直接向控制器供电。
作为优化，所述外壳整体呈矩形盒体结构，且外壳上至少具有一个面为敞口面；在外壳内侧底面设置有整体呈环形的安装板，安装板的内边缘和外边缘各自朝向壳体的敞口面弯折以使得安装板上形成一圈截面呈“U”形的安装结构；所述温度传感器、湿度传感器、氧气传感器、一氧化碳传感器、甲醛传感器以及pm2.5传感器均安装在所述安装结构内且沿安装板的外轮廓线呈间隔分布。
这样，温度传感器、湿度传感器、氧气传感器、一氧化碳传感器、甲醛传感器以及pm2.5传感器安装后是呈环形分布的，一方面能够方便安装；另一方面，因各个传感器是呈间隔设置的，能够减小传感器之间的相互影响，以达到提高检测准确度的优点。
作为优化，外壳侧壁上的以及安装板侧壁上的与温度传感器、湿度传感器、氧气传感器、一氧化碳传感器、甲醛传感器以及pm2.5传感器相对的位置各自依次一一对应的设置有供空气通过的第一过气孔和第二过气孔。
这样，第一过气孔和第二过气孔均是呈环形分布的，能够方便各个方向的气体进入并被各个传感器检测，这样能够降低因个别方位的气体差异带来的检测不准确的问题。增加了检测的准确性。
作为优化，所述显示屏固定安装在外壳的敞口面上。
这样，能够方便对显示屏的安装，并且能够方便使用者观看显示屏。
作为优化，在外壳的内侧壁与显示屏的外轮廓之间设置有呈环形的灯带，所述灯带与控制器电连接。
这样，整个设备更加美观，并且能够方便夜间使用。
作为优化，所述灯带与安装板呈正对设置，并且在灯带上设置有第三过气孔。
这样，更加方便外部气体进入壳体内部，能够提高检测的准确性。
作为优化，所述供电装置包括设置在底座外侧的太阳能电池板，所述太阳能电池板与所述蓄电池电连接。
这样，太阳能电池板能够将太阳能转化为电能，能够为整个设备供电，并且多余的电能能够储存到蓄电池内，采用清洁的太阳能，更加的环保，并且还具有充电方便的优点；在汽车内以及刚装修的房屋内，均能够使用，使得设备充电受地域和使用环境的影响更小。当将其在车内使用时，可以不需要汽车为其供电，采用太阳能充电，即可以不用单独的布置充电线，能够使得车内更加的整洁。
作为优化，所述底座包括座板，在座板上背离外壳的一侧设置有安装腔，所述太阳能电池板平行于座板设置且固定设置在所述安装腔内，在座板的外侧还连接有平行于所述太阳能电池板设置的且呈板状结构的静电密封贴。
这样，在使用时，能够将底座上的静电密封贴吸附在朝阳的透明玻璃窗上，太阳能电池板能够将太阳能转化为电能并输送到蓄电池内进行储存；具有更加方便将太阳能电池板朝向向阳设置。当将其在车内使用时，可以不需要汽车为其供电，采用太阳能充电，即可以不用单独的布置充电线，能够使得车内更加的整洁。
作为优化，在静电密封贴的外侧表面设置有护膜纸。
这样，通过护膜纸对静电密封贴进行保护，能够使得静电密封贴保持更好的吸附能力。
作为优化，在外壳的底部还连接有底板，且所述底板与所述座板的形状相同；在底板上设有一段滑槽，且滑槽从底板的外轮廓延伸至底板的中心位置；在座板的外表面设有一段导轨，且所述导轨从座板的外轮廓延伸至座板的中心位置；且所述导轨与所述滑槽可滑动的配合。
这样，通过滑槽和导轨实现将外壳和底座可拆卸连接，具有结构简单，更加方便将外壳和底座连接以及拆卸。同时不增加整个设备的整体厚度，使得整个设备结构更加紧凑，方便携带。
作为优化，所述滑槽设置在底板宽度方向的中部位置；所述导轨设置在座板宽度方向的中部位置。
这样，能够使得底板和座板上相对的表面重合，使得整个结构更加的紧凑，占用的空间更小，方便携带。
作为优化，在底板上的所述滑槽的两侧还设置有呈长条形的安装槽，在安装槽内设置有支架，所述支架内端铰接连接在安装槽上，且支架能够以其自身的内端为旋转中心进行竖向转动并使得支架与底板之间呈30度至45度的夹角。
这样，在使用时，将底座和外壳拆开，并将支架打开使得支架与底板之间呈30度至45度的夹角，同时显示屏与水平面的夹角也为30度至45度；能方便使用者观看显示屏并进行读数。
本申请还公开了一种空气检测设备的使用方法，包括以下步骤，a获取上述的空气检测设备；b在步骤a中获取的设备上对应的预设温度、湿度、氧气含量、一氧化碳含量、甲醛含量和pm2.5含量的区间值；c将步骤b中的设备固定在汽车内的朝向阳光照射的透明玻璃上，并使得设备的太阳能电池板的工作面朝向透明玻璃；d当空气检测设备检测到车内空气的温度值、湿度值、氧气含量值、一氧化碳含量值、甲醛含量值和pm2.5值中任意一个值超出步骤b中对应的区间值时，报警灯报警，驾乘人员控制完成车内通风操作，完成使用。
因新车中的甲醛含量会相对较高，并且车内的空气质量差，充斥着有害气体。车内是一个相对封闭的空间，驾乘者驾乘汽车时，随着汽车的行驶，车内温度也会增高，有害气体挥发会更加严重。驾乘者一般是通过自己的感知去对车内的通风系统进行操作。但是人的感知存在不准确性，往往不能及时的对车内进行通风操作，驾乘者长时间吸入有害气体后容易造成疲劳驾驶或是头晕等现象，导致驾驶的安全性降低。在一些新车内会设置空气检测设备，但是由于其需要外部充电，导致其不能一直使用，存在检测间隙。这就会致使其不能发挥很好的检测效果。
但是，上述的设备在使用时，是将上述的空气检测设备使用在汽车上，因设备是设置在透明玻璃上的，太阳能电池板接受光照后能够将太阳能转化为电能为该设备充电，采用清洁的太阳能，更加的环保。同时，在对该设备进行充电时，相对于采用汽车为其充电，不需要额外的布线进行连接，能够更好的保持车内的整洁。将其应用于车内，能够更好的检测到车内的温度、湿度、氧气含量、一氧化碳含量、甲醛含量和pm2.5含量，通过报警灯报警，以提示驾乘人员打开车窗进行换气操作，能够更好的提高驾乘者的驾乘环境，更加的安全与健康。
附图说明
图1为本发明具体实施方式中的主视图。
图2为图1中的后视图。
图3为图1的电连接结构示意图。
图4为图1的分解结构示意图（未显示内部结构和支架）。
图5为将支架打开后的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。
具体实施时：如图1至图5所示，一种空气检测设备，包括壳体，在壳体上设置有过气孔以将壳体内和壳体外连通；在壳体内设置有温度传感器1、湿度传感器2、氧气传感器3和一氧化碳传感器4，且所述温度传感器、湿度传感器、氧气传感器和一氧化碳传感器均与设置在壳体内的控制器5电连接；并且在壳体上还安装有显示屏，且所述显示屏6与控制器电连接；
在壳体上还设置有报警装置19，所述报警装置与控制器电连接。
本技术方案中，能够同时对空气的温度、湿度、氧气含量和一氧化碳含量进行检测，并将温度、湿度、氧气含量和一氧化碳含量显示在显示屏上；这样能够方便使用者获取温度、湿度、氧气含量和一氧化碳含量，在整个使用过程中更加智能化，使用时更加方便。当检测到的温度、湿度、氧气含量和一氧化碳含量超过用户的预设值时，报警装置会发出报警信号，以能够方便使用者针对于检测到的数据对空气质量进行应对措施，以更好的降低空气变化对身体健康的影响。
报警装置为报警灯或声音报警器。
本具体实施方式中，在壳体内还安装有甲醛传感器7，且所述甲醛传感器与控制器电连接。
这样，能够检测空气中甲醛的含量，使得整个设备的功能更加多样化，检测到的数据更加的全面。
本具体实施方式中，在壳体内还安装有pm2.5传感器8，且所述pm2.5传感器与控制器电连接。
这样，能够检测到空气中pm2.5的含量，使得整个设备的功能更加多样化，检测到的数据更加的全面。
本具体实施方式中，所述壳体包括外壳9，在外壳的下端可拆卸的连接有底座；在外壳内部设有蓄电池12，所述蓄电池与控制器电连接，在底座内设有供电装置与所述蓄电池电连接。
这样，外壳和底座可以拆卸，能够将两者分离，并只对需要使用的部分进行携带，以达到方便用户携带的目的。蓄电池能够将控制器与供电装置连接，供电装置能够通过蓄电池直接向控制器供电。
本具体实施方式中，所述外壳整体呈矩形盒体结构，且外壳上至少具有一个面为敞口面；在外壳内侧底面设置有整体呈环形的安装板10，安装板的内边缘和外边缘各自朝向壳体的敞口面弯折以使得安装板上形成一圈截面呈“U”形的安装结构；所述温度传感器、湿度传感器、氧气传感器、一氧化碳传感器、甲醛传感器以及pm2.5传感器均安装在所述安装结构内且沿安装板的外轮廓线呈间隔分布。
这样，温度传感器、湿度传感器、氧气传感器、一氧化碳传感器、甲醛传感器以及pm2.5传感器安装后是呈环形分布的，一方面能够方便安装；另一方面，因各个传感器是呈间隔设置的，能够减小传感器之间的相互影响，以达到提高检测准确度的优点。
本具体实施方式中，外壳侧壁上的以及安装板侧壁上的与温度传感器、湿度传感器、氧气传感器、一氧化碳传感器、甲醛传感器以及pm2.5传感器相对的位置各自依次一一对应的设置有供空气通过的第一过气孔和第二过气孔。
这样，第一过气孔和第二过气孔均是呈环形分布的，能够方便各个方向的气体进入并被各个传感器检测，这样能够降低因个别方位的气体差异带来的检测不准确的问题。增加了检测的准确性。
本具体实施方式中，所述显示屏固定安装在外壳的敞口面上。
这样，能够方便对显示屏的安装，并且能够方便使用者观看显示屏。
本具体实施方式中，在外壳的内侧壁与显示屏的外轮廓之间设置有呈环形的灯带11，所述灯带与控制器电连接。
这样，整个设备更加美观，并且能够方便夜间使用。
本具体实施方式中，所述灯带与安装板呈正对设置，并且在灯带上设置有第三过气孔。
这样，更加方便外部气体进入壳体内部，能够提高检测的准确性。
本具体实施方式中，所述供电装置包括设置在底座外侧的太阳能电池板14，所述太阳能电池板与所述蓄电池电连接；
这样，太阳能电池板能够将太阳能转化为电能，能够为整个设备供电，并且多余的电能能够储存到蓄电池内，采用清洁的太阳能，更加的环保，并且还具有充电方便的优点；在汽车内以及刚装修的房屋内，均能够使用，使得设备充电受地域和使用环境的影响更小。当将其在车内使用时，可以不需要汽车为其供电，采用太阳能充电，即可以不用单独的布置充电线，能够使得车内更加的整洁。
本具体实施方式中，所述底座包括座板13，在座板上背离外壳的一侧设置有安装腔，所述太阳能电池板平行于座板设置且固定设置在所述安装腔内，在座板的外侧还连接有平行于所述太阳能电池板设置的且呈板状结构的静电密封贴15；
这样，在使用时，能够将底座上的静电密封贴吸附在朝阳的透明玻璃窗上，太阳能电池板能够将太阳能转化为电能并输送到蓄电池内进行储存；具有更加方便将太阳能电池板朝向向阳设置。当将其在车内使用时，可以不需要汽车为其供电，采用太阳能充电，即可以不用单独的布置充电线，能够使得车内更加的整洁。
本具体实施方式中，在静电密封贴15的外侧表面设置有护膜纸16；
这样，通过护膜纸对静电密封贴进行保护，能够使得静电密封贴保持更好的吸附能力。
本具体实施方式中，在外壳的底部还连接有底板17，且所述底板与所述座板的形状相同；在底板上设有一段滑槽，且滑槽从底板的外轮廓延伸至底板的中心位置；在座板的外表面设有一段导轨，且所述导轨从座板的外轮廓延伸至座板的中心位置；且所述导轨与所述滑槽可滑动的配合；
这样，通过滑槽和导轨实现将外壳和底座可拆卸连接，具有结构简单，更加方便将外壳和底座连接以及拆卸。同时不增加整个设备的整体厚度，使得整个设备结构更加紧凑，方便携带。
本具体实施方式中，所述滑槽设置在底板宽度方向的中部位置；所述导轨设置在座板宽度方向的中部位置。
这样，能够使得底板和座板上相对的表面重合，使得整个结构更加的紧凑，占用的空间更小，方便携带。
本具体实施方式中，在底板上的所述滑槽的两侧还设置有呈长条形的安装槽，在安装槽内设置有支架18，所述支架内端铰接连接在安装槽上，且支架能够以其自身的内端为旋转中心进行竖向转动并使得支架与底板之间呈30度至45度的夹角。
这样，在使用时，将底座和外壳拆开，并将支架打开使得支架与底板之间呈30度至45度的夹角，同时显示屏与水平面的夹角也为30度至45度；能方便使用者观看显示屏并进行读数。
本申请还公开了一种空气检测设备的使用方法，包括以下步骤，a获取上述的空气检测设备；b在步骤a中获取的设备上对应的预设温度、湿度、氧气含量、一氧化碳含量、甲醛含量和pm2.5含量的区间值；c将步骤b中的设备固定在汽车内的朝向阳光照射的透明玻璃上，并使得设备的太阳能电池板的工作面朝向透明玻璃；d当空气检测设备检测到车内空气的温度值、湿度值、氧气含量值、一氧化碳含量值、甲醛含量值和pm2.5值中任意一个值超出步骤b中对应的区间值时，报警灯报警，驾乘人员控制完成车内通风操作，完成使用。
因新车中的甲醛含量会相对较高，并且车内的空气质量差，充斥着有害气体。车内是一个相对封闭的空间，驾乘者驾乘汽车时，随着汽车的行驶，车内温度也会增高，有害气体挥发会更加严重。驾乘者一般是通过自己的感知去对车内的通风系统进行操作。但是人的感知存在不准确性，往往不能及时的对车内进行通风操作，驾乘者长时间吸入有害气体后容易造成疲劳驾驶或是头晕等现象，导致驾驶的安全性降低。在一些新车内会设置空气检测设备，但是由于其需要外部充电，导致其不能一直使用，存在检测间隙。这就会致使其不能发挥很好的检测效果。
但是，上述的设备在使用时，是将上述的空气检测设备使用在汽车上，因设备是设置在透明玻璃上的，太阳能电池板接受光照后能够将太阳能转化为电能为该设备充电，采用清洁的太阳能，更加的环保。同时，在对该设备进行充电时，相对于采用汽车为其充电，不需要额外的布线进行连接，能够更好的保持车内的整洁。将其应用于车内，能够更好的检测到车内的温度、湿度、氧气含量、一氧化碳含量、甲醛含量和pm2.5含量，通过报警灯报警，以提示驾乘人员打开车窗进行换气操作，能够更好的提高驾乘者的驾乘环境，更加的安全与健康。
Claims (10)
1.一种空气检测设备，包括整体呈正方体形的壳体，其特征在于，在壳体上设置有过气孔以将壳体内和壳体外连通；在壳体内设置有温度传感器（1）、湿度传感器（2）、氧气传感器（3）和一氧化碳传感器（4），且所述温度传感器、湿度传感器、氧气传感器和一氧化碳传感器均与设置在壳体内的控制器（5）电连接；并且在壳体上还安装有显示屏，且所述显示屏（6）与控制器电连接；
在壳体上还设置有报警装置（19），所述报警装置与控制器电连接。
2.如权利要求1所述的一种空气检测设备，其特征在于，在壳体内还安装有甲醛传感器（7），且所述甲醛传感器与控制器电连接。
3.如权利要求2所述的一种空气检测设备，其特征在于，在壳体内还安装有pm2.5传感器（8），且所述pm2.5传感器与控制器电连接。
4.如权利要求3所述的一种空气检测设备，其特征在于，所述壳体包括外壳（9），在外壳的下端可拆卸的连接有底座；在外壳内部设有蓄电池（12），所述蓄电池与控制器电连接，在底座内设有供电装置与所述蓄电池电连接。
5.如权利要求4所述的一种空气检测设备，其特征在于，所述外壳整体呈矩形盒体结构，且外壳上至少具有一个面为敞口面；在外壳内侧底面设置有整体呈环形的安装板（10），安装板的内边缘和外边缘各自朝向壳体的敞口面弯折以使得安装板上形成一圈截面呈“U”形的安装结构；所述温度传感器、湿度传感器、氧气传感器、一氧化碳传感器、甲醛传感器以及pm2.5传感器均安装在所述安装结构内且沿安装板的外轮廓线呈间隔分布。
6.如权利要求5所述的一种空气检测设备，其特征在于，外壳侧壁上的以及安装板侧壁上的与温度传感器、湿度传感器、氧气传感器、一氧化碳传感器、甲醛传感器以及pm2.5传感器相对的位置各自依次一一对应的设置有供空气通过的第一过气孔和第二过气孔。
7.如权利要求6所述的一种空气检测设备，其特征在于，所述显示屏固定安装在外壳的敞口面上。
8.如权利要求7所述的一种空气检测设备，其特征在于，在外壳的内侧壁与显示屏的外轮廓之间设置有呈环形的灯带（11），所述灯带与控制器电连接。
9.如权利要求7所述的一种空气检测设备，其特征在于，所述灯带与安装板呈正对设置，并且在灯带上设置有第三过气孔；
所述供电装置包括设置在底座外侧的太阳能电池板（14），所述太阳能电池板与所述蓄电池电连接；
所述底座包括座板（13），在座板上背离外壳的一侧设置有安装腔，所述太阳能电池板平行于座板设置且固定设置在所述安装腔内，在座板的外侧还连接有平行于所述太阳能电池板设置的且呈板状结构的静电密封贴（15）；
在静电密封贴（15）的外侧表面设置有护膜纸（16）；
在外壳的底部还连接有底板（17），且所述底板与所述座板的形状相同；在底板上设有一段滑槽，且滑槽从底板的外轮廓延伸至底板的中心位置；在座板的外表面设有一段导轨，且所述导轨从座板的外轮廓延伸至座板的中心位置；且所述导轨与所述滑槽可滑动的配合；
所述滑槽设置在底板宽度方向的中部位置；所述导轨设置在座板宽度方向的中部位置；
在底板上的所述滑槽的两侧还设置有呈长条形的安装槽，在安装槽内设置有支架（18），所述支架内端铰接连接在安装槽上，且支架能够以其自身的内端为旋转中心进行竖向转动并使得支架与底板之间呈30度至45度的夹角。
10.一种空气检测设备的使用方法，其特征在于，包括以下步骤，a获取如权利要求3至9中任意一项权利要求所述的空气检测设备；b在步骤a中获取的设备上对应的预设温度、湿度、氧气含量、一氧化碳含量、甲醛含量和pm2.5含量的区间值；c将步骤b中的设备固定在汽车内的朝向阳光照射的透明玻璃上，并使得设备的太阳能电池板的工作面朝向透明玻璃；d当空气检测设备检测到车内空气的温度值、湿度值、氧气含量值、一氧化碳含量值、甲醛含量值和pm2.5值中任意一个值超出步骤b中对应的区间值时，报警灯报警，驾乘人员控制完成车内通风操作，完成使用。
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