CN210617801U - 一种汽车氧气供给系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车氧气供给系统，其技术方案要点是：包括设置在汽车内部的车载发电机和用于存储所述车载发电机发电电能的备用电源，还包括：安装在汽车内部的热源检测传感器；安装在汽车车窗处的压力传感器；安装在汽车内部的氧含量传感器；用以处理信号并反馈的控制器；用于显示所述热源检测传感器、所述压力传感器和所述氧含量传感器实时检测数据的显示器；用于发出预警的语音警报装置；以及换气系统和氧气供给装置，所述换气系统用于汽车内部换气，所述氧气供给装置用以向汽车内部供给氧气；汽车氧气供给系统能够在人被困在汽车内发生缺氧时及时检测并做出营救，能够避免困在汽车内的人发生缺氧，避免事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内安全领域，特别是指一种汽车氧气供给系统。
背景技术
由于我国经济快速发展，人们生活水平的不断提高，个人拥有汽车比例不断增大，汽车已经成为越来越普及的家用商品。随着近年来发生多起家长将儿童往锁车内以及驾驶员将车停至车库内，并在车内窒息死亡的事件，给家庭带来了致命打击。故导致车内安全也越来越受到人们重视。
一些粗心的家长或幼儿园驾驶员会粗心大意的将孩童遗留在汽车上，当汽车处于关闭状态时，其内空间氧气含量有限，当孩童被困时由于其心理素质较为稚嫩，孩童在汽车内会发慌，更会加重氧气消耗速度；更可怕的是孩童缺乏自救能力，很多孩童困在车内无法求救也无法自救，由于现在的汽车玻璃窗普遍都贴有较暗的防晒膜并且汽车隔音质量也越来越好，孩童发出求救很难被发现，并且多数车辆又无配备安全锤或是配备安全锤孩童却没有力气砸开玻璃或是根本就不会使用，因此导致其求救难以被人们及时发现，常常酿制事故，非常让人痛心。
实用新型内容
针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种汽车氧气供给系统，以解决背景技术中提到的问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种汽车氧气供给系统，包括设置在汽车内部的车载发电机和用于存储所述车载发电机发电电能的备用电源，还包括：
安装在汽车内部的热源检测传感器，所述热源检测传感器设置在汽车内部顶面用以感知汽车内部座椅上是否有乘坐人员；
安装在汽车车窗处的压力传感器，所述压力传感器用以感知车窗玻璃升起闭合时的压力变化；
安装在汽车内部的氧含量传感器，所述氧含量传感器用以感知汽车内部的含氧量；
用以处理信号并反馈的控制器，所述热源检测传感器、所述压力传感器和所述氧含量传感器的输出端分别与所述控制器的控制输入端电性连接；
用于显示所述热源检测传感器、所述压力传感器和所述氧含量传感器实时检测数据的显示器，所述控制器的控制输出端与所述显示器之间电性连接；
用于发出预警的语音警报装置，所述控制器的控制输出端与所述语音警报装置之间电性连接；
以及换气系统和氧气供给装置，所述换气系统用于汽车内部换气，所述氧气供给装置用以向汽车内部供给氧气，所述控制器的控制输出端分别与所述换气系统和所述氧气供给系统之间电性连接。
通过采用上述技术方案，汽车氧气供给系统能够在人被困在汽车内发生缺氧时及时检测并做出营救，能够避免困在汽车内的人发生缺氧，避免事故的发生；利用汽车内设置的热源检测传感器能够检测到当汽车关门之后是否还有人在车内，压力传感器能够检测到汽车车窗是否处于完全密封闭合，氧含量传感器能够检测汽车内的氧含量；三种传感器的检测结果会直接反馈至控制器，控制器会根据收到的检测结果做出应答，如当检测到汽车车窗完全闭合、有人在车内并发生缺氧时，控制器会控制换气系统和氧气供给系统运行，并能够通过预警警报装置发出求救，同时利用显示器显示各种检测数值进行预警，故利用汽车氧气供给系统能够保护被困车内人的安全。
较佳的，所述换气系统包括嵌设在汽车其中一个车窗玻璃上的换气管，所述换气管上安装有第一电磁流量阀，所述第一电磁流量阀与所述控制器的控制输出端电性连接。
通过采用上述技术方案，控制器能够控制第一电磁流量阀打开，当第一电磁流量阀打开时可以通过车窗上安装的换气管直接换气。
较佳的，所述氧气供给系统包括固定架、氧气瓶、放气管和第二电磁流量阀，所述固定架设置在所述汽车内部，所述氧气瓶固定在所述固定架上，所述放气管连通在所述氧气瓶的放气口处，所述第二电磁流量阀安装在所述放气管上，所述控制器的控制输出端与所述第二电磁流量阀之间电性连接。
通过采用上述技术方案，当控制器控制氧气供给系统运行时，将控制第二电磁流量阀打开，通过放气管能够释放氧气瓶内存放的氧气，迅速改善缺氧环境。
较佳的，所述汽车内部还设置有无线通讯器，所述显示器的显示数据通过无线通讯器与手机或电脑进行实时通讯，所述无线通讯器与所述控制器的控制输出端之间电性连接，所述无线通讯器与所述手机或电脑之间通讯连接。
通过采用上述技术方案，通过利用无线通讯器能够与手机或电脑通讯，能够方便车外的家庭人员发现，做到及时营救。
较佳的，所述热源检测传感器的数目与汽车上的坐位数目相同，所述热源检测传感器安装固定在所述汽车内部对应坐位的顶部。
通过采用上述技术方案，通过设置与汽车坐位数目相同的热源检测传感器能够无死角的检测到汽车内是否有人困住。
较佳的，所述语音警报装置设置有两组，两组所述语音警报装置分别安装在汽车内部和汽车外部。
通过采用上述技术方案，同时设置车内和车外两组语音警报装置既能求助车外人员还能警示车内人员。
较佳的，汽车空调系统中的汽车外部进风口处安装有空气净化器。
通过采用上述技术方案，安装的空气净化器能够对进入到汽车内部的空气进行净化。
综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
汽车氧气供给系统能够在人被困在汽车内发生缺氧时及时检测并做出营救，能够避免困在汽车内的人发生缺氧，避免事故的发生；利用汽车内设置的热源检测传感器能够检测到当汽车关门之后是否还有人在车内，压力传感器能够检测到汽车车窗是否处于完全密封闭合，氧含量传感器能够检测汽车内的氧含量；三种传感器的检测结果会直接反馈至控制器，控制器会根据收到的检测结果做出应答，如当检测到汽车车窗完全闭合、有人在车内并发生缺氧时，控制器会控制换气系统和氧气供给系统运行，并能够通过预警警报装置发出求救，同时利用显示器显示各种检测数值进行预警，故利用汽车氧气供给系统能够保护被困车内人的安全。
附图说明
图1是汽车氧气供给系统的系统原理图；
图2是用于展示汽车车顶上热源检测传感器和氧含量传感器位置的结构示意图；
图3是氧气供给装置的结构示意图；
图4是用于展示汽车车门中换气系统和压力传感器的结构示意图。
附图标记：1、热源检测传感器；2、压力传感器；3、氧含量传感器；4、换气系统；5、氧气供给装置；51、固定架；52、氧气瓶；53、放气管；54、第二电磁流量阀；41、换气管；42、第一电磁流量阀。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参考图1至图4，一种汽车氧气供给系统，包括设置在汽车内部的车载发电机和用于存储车载发电机发电电能的备用电源，还包括：
一、安装在汽车内部的热源检测传感器1，热源检测传感器1设置在汽车内部顶面用以感知汽车内部座椅上是否有乘坐人员；
二、安装在汽车车窗处的压力传感器2，压力传感器2用以感知车窗玻璃升起闭合时的压力变化；
三、安装在汽车内部的氧含量传感器3，氧含量传感器3用以感知汽车内部的含氧量；
四、用以处理信号并反馈的控制器，热源检测传感器1、压力传感器2和氧含量传感器3的输出端分别与控制器的控制输入端电性连接；
五、用于显示热源检测传感器1、压力传感器2和氧含量传感器3实时检测数据的显示器，控制器的控制输出端与显示器之间电性连接；
六、用于发出预警的语音警报装置，控制器的控制输出端与语音警报装置之间电性连接；
七、换气系统4和氧气供给装置5，其中换气系统4用于汽车内部换气，氧气供给装置5用以向汽车内部供给氧气，控制器的控制输出端分别与换气系统4和氧气供给系统之间电性连接；
利用上述汽车氧气供给系统能够在人被困在汽车内发生缺氧时及时检测并做出营救，能够避免困在汽车内的人发生缺氧，避免事故的发生；利用汽车内设置的热源检测传感器1能够检测到当汽车关门之后是否还有人在车内，压力传感器2能够检测到汽车车窗是否处于完全密封闭合，氧含量传感器3 能够检测汽车内的氧含量；三种传感器的检测结果会直接反馈至控制器，控制器会根据收到的检测结果做出应答，如当检测到汽车车窗完全闭合、有人在车内并发生缺氧时，控制器会控制换气系统4和氧气供给系统运行，并能够通过预警警报装置发出求救，同时利用显示器显示各种检测数值进行预警，故利用汽车氧气供给系统能够保护被困车内人的安全。
参考图1至图4，其中氧气供给系统包括固定架51、氧气瓶52、放气管 53和第二电磁流量阀54，固定架51设置在汽车内部，氧气瓶52固定在固定架51上，放气管53连通在氧气瓶52的放气口处，第二电磁流量阀54安装在放气管53上，控制器的控制输出端与第二电磁流量阀54之间电性连接，当控制器控制氧气供给系统运行时，将控制第二电磁流量阀54打开，通过放气管53能够释放氧气瓶52内存放的氧气，迅速改善缺氧环境。
参考图1至图4，为了达到实时通讯的目的，在汽车内部还设置有无线通讯器，显示器的显示数据通过无线通讯器与手机或电脑进行实时通讯，无线通讯器与控制器的控制输出端之间电性连接，无线通讯器与手机或电脑之间通讯连接，通过利用无线通讯器能够与手机或电脑通讯，能够方便车外的家庭人员发现，做到及时营救；其中热源检测传感器1的数目与汽车上的坐位数目相同，热源检测传感器安装固定在汽车内部对应坐位的顶部，通过设置与汽车坐位数目相同的热源检测传感器1能够无死角的检测到汽车内是否有人困住。
参考图1至图4，其中换气系统4包括嵌设在汽车其中一个车窗玻璃上的换气管41，其中换气管41上安装有第一电磁流量阀42，第一电磁流量阀42 与控制器的控制输出端电性连接，控制器能够控制第一电磁流量阀42打开，当第一电磁流量阀42打开时可以通过车窗上安装的换气管41直接换气；其中语音警报装置设置有两组，两组语音警报装置分别安装在汽车内部和汽车外部，同时设置车内和车外两组语音警报装置既能求助车外人员还能警示车内人员；同时在汽车空调系统中的汽车外部进风口处安装有空气净化器，安装的空气净化器能够对进入到汽车内部的空气进行净化。
其中上述采用的车载发电机可以选用衢州市宇杰机械有限公司生产的型号为JFZ2902Y2的汽车发电机，其电压/功率：28V/55A；采用的备用电源可以选择东莞市前元电子科技有限公司生产的前元2000W电源；安装在汽车内部的热源检测传感器1可以选择恒思安人体热源感应器；安装在汽车车窗处的压力传感器2可以选择南京宏沐科技生产的HM91系列微型压力传感器2；安装在汽车内部的氧含量传感器3可以选择北京中西远大科技有限公司生产的型号为M279207氧气浓度传感器；用以处理信号并反馈的控制器可以选择 PLC控制器；用于发出预警的语音警报装置可以选择杭州亚松电子有限公司生产的语音警报器；第二电磁流量阀54和第一电磁流量阀42可以选用型号为 MSF系列的叠加式电磁流量阀；无线通讯器可以选择西安达泰电子有限公司生产型号为DTD434M的PLC专用无线通讯终端。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车氧气供给系统，包括设置在汽车内部的车载发电机和用于存储所述车载发电机发电电能的备用电源，其特征在于：还包括：安装在汽车内部的热源检测传感器(1)，所述热源检测传感器(1)设置在汽车内部顶面用以感知汽车内部座椅上是否有乘坐人员；安装在汽车车窗处的压力传感器(2)，所述压力传感器(2)用以感知车窗玻璃升起闭合时的压力变化；安装在汽车内部的氧含量传感器(3)，所述氧含量传感器(3)用以感知汽车内部的含氧量；用以处理信号并反馈的控制器，所述热源检测传感器(1)、所述压力传感器(2)和所述氧含量传感器(3)的输出端分别与所述控制器的控制输入端电性连接；用于显示所述热源检测传感器(1)、所述压力传感器(2)和所述氧含量传感器(3)实时检测数据的显示器，所述控制器的控制输出端与所述显示器之间电性连接；用于发出预警的语音警报装置，所述控制器的控制输出端与所述语音警报装置之间电性连接；以及换气系统(4)和氧气供给装置(5)，所述换气系统(4)用于汽车内部换气，所述氧气供给装置(5)用以向汽车内部供给氧气，所述控制器的控制输出端分别与所述换气系统(4)和所述氧气供给系统之间电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车氧气供给系统，其特征在于：所述换气系统(4)包括嵌设在汽车其中一个车窗玻璃上的换气管(41)，所述换气管(41)上安装有第一电磁流量阀(42)，所述第一电磁流量阀(42)与所述控制器的控制输出端电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车氧气供给系统，其特征在于：所述氧气供给系统包括固定架(51)、氧气瓶(52)、放气管(53)和第二电磁流量阀(54)，所述固定架(51)设置在所述汽车内部，所述氧气瓶(52)固定在所述固定架(51)上，所述放气管(53)连通在所述氧气瓶(52)的放气口处，所述第二电磁流量阀(54)安装在所述放气管(53)上，所述控制器的控制输出端与所述第二电磁流量阀(54)之间电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车氧气供给系统，其特征在于：所述汽车内部还设置有无线通讯器，所述显示器的显示数据通过无线通讯器与手机或电脑进行实时通讯，所述无线通讯器与所述控制器的控制输出端之间电性连接，所述无线通讯器与所述手机或电脑之间通讯连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车氧气供给系统，其特征在于：所述热源检测传感器(1)的数目与汽车上的坐位数目相同，所述热源检测传感器(1)安装固定在所述汽车内部对应坐位的顶部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车氧气供给系统，其特征在于：所述语音警报装置设置有两组，两组所述语音警报装置分别安装在汽车内部和汽车外部。
7.根据权利要求1所述的一种汽车氧气供给系统，其特征在于：汽车空调系统中的汽车外部进风口处安装有空气净化器。
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| CN111632289A (zh) * | 2020-06-08 | 2020-09-08 | 杭州甫峒科技有限公司 | 一种汽车封闭状态下的紧急供氧装置 |
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