CN108644125A - 一种使用耐海水腐蚀新材料的柴油机长轴消防泵 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及消防设备制造领域，具体关于一种使用耐海水腐蚀新材料的柴油机长轴消防泵；其主要部件包括消防泵、柴油机、控制柜；所述的消防泵为长轴单级离心泵；所述的柴油机与消防泵通过泵轴相连接且能驱动消防泵工作，其特征在于，所述的消防泵和柴油机并列设置，所述泵轴分成几段；本方案设计的长轴消防泵具有启动方便、出水迅速、重量轻、工作可靠的优点。其壳体、出口管及过流部件全部使用一种改性丙烯酸树脂作为载体的耐海水腐蚀新材料，使得产品获得更好的耐海水腐蚀的效果，适合长期在海水腐蚀条件下作业。

Description

一种使用耐海水腐蚀新材料的柴油机长轴消防泵
技术领域
本发明涉及消防设备制造领域，具体关于一种使用耐海水腐蚀新材料的柴油机长轴消防泵。
背景技术
长轴泵是指泵轴相对来说较长的泵类产品的统称，我国规定长轴是指需要三个及三个以上支承点的单根轴或多根轴组成的串联轴系。长轴泵主要应用于农田排灌、防洪、排涝、污水处理、电站(燃煤电站、核电站、蓄能电站、潮汐电站)、冷却系统、消防等各个领域。
CN102400940A公开了一种长轴泵，包括多个由导轴承套和导轴承构成的导轴承部件，所述导轴承的材料为聚醚醚酮。该发明的长轴泵采用聚醚醚酮制成的导轴承，可以达到耐高温、耐干磨及耐水胀的效果。该长轴泵的耐高温可提升到100℃，抗干磨达到五分钟，而且即使在停机浸泡6个月的情况下，聚醚醚酮制成的导轴承的水胀仅为0.01mm～0.02mm，不会产生导轴承被泡损坏的现象。这样可以大大提高其适用范围和运行可靠性，延长了使用寿命。
CN206752574U公开了一种埋地式长轴泵站，包括设于地下的水箱，所述水箱的底部为钢筋混凝土基础，所述水箱的顶部一侧设有泵房，所述水箱内底部设有长轴泵，所述长轴泵通过转轴与驱动电机传动连接，所述驱动电机固定于泵房内，位于泵房内的所述水箱的顶部设有人孔，所述泵房的顶部向上伸出地面，所述泵房的顶部设有检修口，所述检修口和人孔分别设有盖板。从上述结构可知，该实用新型的埋地式长轴泵站，将泵房设于地埋水箱的顶部不仅能结构紧凑，而且施工便捷，对于水箱和泵房的维护也非常方便。
CN206617335U公开了长轴泵减震底座，包括电机和电机座，所述电机的底部固定连接有电机座，所述电机座的底部固定连接有轴承座，所述轴承座的底部固定连接有底板，所述轴承座的底部固定连接有长轴泵，所述长轴泵的底部贯穿底板并延伸至底板的底部，所述轴承座的顶部且位于电机座的内部固定连接有轴承，所述轴承的顶部固定连接有轴承盖，所述轴承盖通过连接器与电机的输出端固定连接，所述底板的顶部且位于电机座的左侧固定连接有出水管，出水管的底部贯穿底板并延伸至底板的底部，电机与电机座之间填充有电机法兰。该实用新型通过电机、底板、长轴泵和出水管的配合，解决了传统长轴泵使用时震动过大，无法满足使用需求的问题。
长轴泵具有无堵塞的特点，适用于用来输送清水和含一定固体颗粒（如泥土、砂粒、动植物残骸等）的污水。消防设施许多情况下都需要从自然水源中取水使用，特别是沿海或海上地区，长轴泵常常用作消防泵使用，但是海水高盐、高腐蚀的性质，常常使泵体以及泵轴产生非常严重的锈蚀，限制了长轴泵在消防领域的应用。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种使用耐海水腐蚀新材料的柴油机长轴消防泵。
一种使用耐海水腐蚀新材料的柴油机长轴消防泵，其技术方案如下：
其主要部件包括消防泵、柴油机、控制柜；所述的消防泵为长轴单级离心泵；所述的柴油机与消防泵通过泵轴相连接且能驱动消防泵工作，其特征在于，所述的消防泵和柴油机并列设置，所述泵轴分成几段，分为柴油机轴、叶轮轴（安装叶轮）、传动轴（电机轴与叶轮轴之间）三部分；其特征在于所述的消防泵泵壳、出入管、以及叶轮轴和传动轴过流部件表面全部使用一种耐海水腐蚀新材料涂膜制备而成。所述的柴油机轴、叶轮轴和传动轴用套筒联轴器连接。
所述的耐海水腐蚀新材料按照以下技术方案制备：
按质量份数，将55-65份的改性丙烯酸树脂载体物、0.5-0.9份的聚亚甲氧基双环噁唑烷、0.01-0.08份的妥尔油烃基苄基羟乙基咪唑啉氮翁氯化物 、4-8份六偏磷酸钠、1-3份的木质素磺酸钠、0.04-0.1份的N,N-二甲基乙胺醛烷络合物、5-15份的钛白粉、3-5份的聚氧亚甲基蜜胺脲 、0.5-1.0份的纳米二氧化硅、12-16份的玻璃纤维、3-8份的硅烷偶联剂、加入高速分散机进行预分散30-60min后，再用球磨机进行球磨分散2-5h；然后加入0.3-0.7份的防老化剂、6-12份的邻苯二甲酸二辛脂和8-18份的乙二醇单丁醚继续球磨120-180min，即可得到一种耐海水腐蚀新材料。
所述的改性丙烯酸树脂载体物按照以下技术方案制备：
按照质量份数，将5-20份的甲基丙烯酸酯、10-15份的顺-3-己烯基丁酸酯、0.5-1.5份的偶氮二异庚腈和40-60份的乙醇加入到反应釜中，搅拌10-20min，然后将釜内温度上升到70-85℃，反应50-80min；然后将1-5份的苯乙烯、10-15份的甲基丙烯酸酯、2-8份的2-甲基-2-丙烯酸-2,2,6,6-四甲基-4-哌啶基酯、0.5-2.5份的苯并三唑-1-羧硫代酸烯丙基酰胺混合均匀，缓慢加入到反应釜中，在50-60min内加入完毕，继续搅拌反应120-180min，在反应过程中每20min加入0.10-0.20份的偶氮二异庚腈到反应釜中；完成反应后加入0.5-1.5份的N-羟甲基丙烯酰胺交联剂，继续反应40-60min，然后降温到室温，即得一种改性丙烯酸树脂载体物。
本发明提供的一种使用耐海水腐蚀新材料的柴油机长轴消防泵，本方案设计的长轴消防泵具有启动方便、出水迅速、重量轻、工作可靠的优点。其壳体、出口管及过流部件全部使用一种改性丙烯酸树脂作为载体的耐海水腐蚀新材料，使得产品获得更好的耐海水腐蚀的效果，适合长期在海水腐蚀条件下作业。
具体实施方式
下面通过具体实施例对该发明作进一步说明：
实施例1
其主要部件包括消防泵、柴油机、控制柜；所述的消防泵为长轴单级离心泵；所述的柴油机与消防泵通过泵轴相连接且能驱动消防泵工作，其特征在于，所述的消防泵和柴油机并列设置，所述泵轴分成几段，分为柴油机轴、叶轮轴（安装叶轮）、传动轴（电机轴与叶轮轴之间）三部分；其特征在于所述的消防泵泵壳、出入管、以及叶轮轴和传动轴过流部件表面全部使用一种耐海水腐蚀新材料涂膜制备而成。所述的柴油机轴、叶轮轴和传动轴用套筒联轴器连接。
所述的耐海水腐蚀新材料按照以下技术方案制备：
按质量份数，将60份的改性丙烯酸树脂载体物、0.7份的聚亚甲氧基双环噁唑烷、0.06份的妥尔油烃基苄基羟乙基咪唑啉氮翁氯化物 、6份六偏磷酸钠、2份的木质素磺酸钠、0.08份的N,N-二甲基乙胺醛烷络合物、10份的钛白粉、4份的聚氧亚甲基蜜胺脲 、0.8份的纳米二氧化硅、14份的玻璃纤维、5份的硅烷偶联剂、加入高速分散机进行预分散40min后，再用球磨机进行球磨分散3h；然后加入0.5份的防老化剂、8份的邻苯二甲酸二辛脂和12份的乙二醇单丁醚继续球磨150min，即可得到一种耐海水腐蚀新材料。
所述的改性丙烯酸树脂载体物按照以下技术方案制备：
按照质量份数，将10份的甲基丙烯酸酯、13份的顺-3-己烯基丁酸酯、1份的偶氮二异庚腈和50份的乙醇加入到反应釜中，搅拌15min，然后将釜内温度上升到80℃，反应60min；然后将3份的苯乙烯、13份的甲基丙烯酸酯、5份的2-甲基-2-丙烯酸-2,2,6,6-四甲基-4-哌啶基酯、1.5份的苯并三唑-1-羧硫代酸烯丙基酰胺混合均匀，缓慢加入到反应釜中，在55min内加入完毕，继续搅拌反应150min，在反应过程中每20min加入0.15份的偶氮二异庚腈到反应釜中；完成反应后加入1份的N-羟甲基丙烯酰胺交联剂，继续反应50min，然后降温到室温，即得一种改性丙烯酸树脂载体物。
实施例2
一种使用耐海水腐蚀新材料的柴油机长轴消防泵，其技术方案如下：
其主要部件包括消防泵、柴油机、控制柜；所述的消防泵为长轴单级离心泵；所述的柴油机与消防泵通过泵轴相连接且能驱动消防泵工作，其特征在于，所述的消防泵和柴油机并列设置，所述泵轴分成几段，分为柴油机轴、叶轮轴（安装叶轮）、传动轴（电机轴与叶轮轴之间）三部分；其特征在于所述的消防泵泵壳、出入管、以及叶轮轴和传动轴过流部件表面全部使用一种耐海水腐蚀新材料涂膜制备而成。所述的柴油机轴、叶轮轴和传动轴用套筒联轴器连接。
所述的耐海水腐蚀新材料按照以下技术方案制备：
按质量份数，将55份的改性丙烯酸树脂载体物、0.5份的聚亚甲氧基双环噁唑烷、0.01份的妥尔油烃基苄基羟乙基咪唑啉氮翁氯化物 、4份六偏磷酸钠、1份的木质素磺酸钠、0.04份的N,N-二甲基乙胺醛烷络合物、5份的钛白粉、3-5份的聚氧亚甲基蜜胺脲 、0.5份的纳米二氧化硅、12-16份的玻璃纤维、3份的硅烷偶联剂、加入高速分散机进行预分散30min后，再用球磨机进行球磨分散2h；然后加入0.3份的防老化剂、6份的邻苯二甲酸二辛脂和8份的乙二醇单丁醚继续球磨120-180min，即可得到一种耐海水腐蚀新材料。
所述的改性丙烯酸树脂载体物按照以下技术方案制备：
按照质量份数，将5份的甲基丙烯酸酯、10份的顺-3-己烯基丁酸酯、0.5份的偶氮二异庚腈和40份的乙醇加入到反应釜中，搅拌10min，然后将釜内温度上升到70℃，反应50min；然后将1份的苯乙烯、10份的甲基丙烯酸酯、2份的2-甲基-2-丙烯酸-2,2,6,6-四甲基-4-哌啶基酯、0.5份的苯并三唑-1-羧硫代酸烯丙基酰胺混合均匀，缓慢加入到反应釜中，在50min内加入完毕，继续搅拌反应120min，在反应过程中每20min加入0.10份的偶氮二异庚腈到反应釜中；完成反应后加入0.5份的N-羟甲基丙烯酰胺交联剂，继续反应40min，然后降温到室温，即得一种改性丙烯酸树脂载体物。
实施例3
一种使用耐海水腐蚀新材料的柴油机长轴消防泵，其技术方案如下：
其主要部件包括消防泵、柴油机、控制柜；所述的消防泵为长轴单级离心泵；所述的柴油机与消防泵通过泵轴相连接且能驱动消防泵工作，其特征在于，所述的消防泵和柴油机并列设置，所述泵轴分成几段，分为柴油机轴、叶轮轴（安装叶轮）、传动轴（电机轴与叶轮轴之间）三部分；其特征在于所述的消防泵泵壳、出入管以及叶轮轴和传动轴过流部件表面全部使用一种耐海水腐蚀新材料涂膜制备而成。所述的柴油机轴、叶轮轴和传动轴用套筒联轴器连接。
所述的耐海水腐蚀新材料按照以下技术方案制备：
按质量份数，将65份的改性丙烯酸树脂载体物、0.9份的聚亚甲氧基双环噁唑烷、0.08份的妥尔油烃基苄基羟乙基咪唑啉氮翁氯化物 、8份六偏磷酸钠、3份的木质素磺酸钠、0.1份的N,N-二甲基乙胺醛烷络合物、15份的钛白粉、3-5份的聚氧亚甲基蜜胺脲 、1.0份的纳米二氧化硅、12-16份的玻璃纤维、8份的硅烷偶联剂、加入高速分散机进行预分散60min后，再用球磨机进行球磨分散5h；然后加入0.7份的防老化剂、12份的邻苯二甲酸二辛脂和18份的乙二醇单丁醚继续球磨180min，即可得到一种耐海水腐蚀新材料。
所述的改性丙烯酸树脂载体物按照以下技术方案制备：
按照质量份数，将20份的甲基丙烯酸酯、15份的顺-3-己烯基丁酸酯和1.5份的偶氮二异庚腈和60份的乙醇加入到反应釜中，搅拌20min，然后将釜内温度上升到85℃，反应80min；然后将5份的苯乙烯、15份的甲基丙烯酸酯、8份的2-甲基-2-丙烯酸-2,2,6,6-四甲基-4-哌啶基酯、2.5份的苯并三唑-1-羧硫代酸烯丙基酰胺混合均匀，缓慢加入到反应釜中，在50min内加入完毕，继续搅拌反应180min，在反应过程中每20min加入0.20份的偶氮二异庚腈到反应釜中；完成反应后加入1.5份的N-羟甲基丙烯酰胺交联剂，继续反应60min，然后降温到室温，即得一种改性丙烯酸树脂载体物。
对比例1
不加聚亚甲氧基双环噁唑烷，其它同实施例1。
对比例2
不加妥尔油烃基苄基羟乙基咪唑啉氮翁氯化物 ，其它同实施例1。
对比例3
不加改性丙烯酸树脂载体物，其它同实施例1。
对比例4
不加N,N-二甲基乙胺醛烷络合物，其它同实施例1。
对比例5
不加聚氧亚甲基蜜胺脲 ，其它同实施例1。
对比例6
不加苯并三唑-1-羧硫代酸烯丙基酰胺，其它同实施例1。
表：不同工艺做出的样品性能比较。
编号 耐盐水性 接触角（°）
实施例1 980h不起泡，不锈蚀，不剥落 117.3
实施例2 980h不起泡，不锈蚀，不剥落 115.9
实施例3 980h不起泡，不锈蚀，不剥落 121.5
对比例1 860h不起泡，不锈蚀，不剥落 118.5
对比例2 680h不起泡，不锈蚀，不剥落 108.7
对比例3 540h不起泡，不锈蚀，不剥落 97.6
对比例4 860h不起泡，不锈蚀，不剥落 110.3
对比例5 860h不起泡，不锈蚀，不剥落 112.5
对比例6 860h不起泡，不锈蚀，不剥落 110.2

Claims (3)

1.一种使用耐海水腐蚀新材料的柴油机长轴消防泵，其技术方案如下：
其主要部件包括消防泵、柴油机、控制柜；所述的消防泵为长轴单级离心泵；所述的柴油机与消防泵通过泵轴相连接且能驱动消防泵工作，其特征在于，所述的消防泵和柴油机并列设置，所述泵轴分成几段，分为柴油机轴、叶轮轴（安装叶轮）、传动轴（电机轴与叶轮轴之间）三部分；其特征在于所述的消防泵泵壳、出入管、以及叶轮轴和传动轴过流部件表面全部使用一种耐海水腐蚀新材料涂膜制备而成；
所述的耐海水腐蚀新材料按照以下技术方案制备：
按质量份数，将55-65份的改性丙烯酸树脂载体物、0.5-0.9份的聚亚甲氧基双环噁唑烷、0.01-0.08份的妥尔油烃基苄基羟乙基咪唑啉氮翁氯化物 、4-8份六偏磷酸钠、1-3份的木质素磺酸钠、0.04-0.1份的N,N-二甲基乙胺醛烷络合物、5-15份的钛白粉、3-5份的聚氧亚甲基蜜胺脲 、0.5-1.0份的纳米二氧化硅、12-16份的玻璃纤维、3-8份的硅烷偶联剂、加入高速分散机进行预分散30-60min后，再用球磨机进行球磨分散2-5h；然后加入0.3-0.7份的防老化剂、6-12份的邻苯二甲酸二辛脂和8-18份的乙二醇单丁醚继续球磨120-180min，即可得到一种耐海水腐蚀新材料。
2.根据权利要求1所述的一种使用耐海水腐蚀新材料的柴油机长轴消防泵，其特征在于：所述的柴油机轴、叶轮轴和传动轴用套筒联轴器连接。
3.根据权利要求1所述的一种使用耐海水腐蚀新材料的柴油机长轴消防泵，其特征在于：所述的改性丙烯酸树脂载体物按照以下技术方案制备：
按照质量份数，将5-20份的甲基丙烯酸酯、10-15份的顺-3-己烯基丁酸酯、0.5-1.5份的偶氮二异庚腈和40-60份的乙醇加入到反应釜中，搅拌10-20min，然后将釜内温度上升到70-85℃，反应50-80min；然后将1-5份的苯乙烯、10-15份的甲基丙烯酸酯、2-8份的2-甲基-2-丙烯酸-2,2,6,6-四甲基-4-哌啶基酯、0.5-2.5份的苯并三唑-1-羧硫代酸烯丙基酰胺混合均匀，缓慢加入到反应釜中，在50-60min内加入完毕，继续搅拌反应120-180min，在反应过程中每20min加入0.10-0.20份的偶氮二异庚腈到反应釜中；完成反应后加入0.5-1.5份的N-羟甲基丙烯酰胺交联剂，继续反应40-60min，然后降温到室温，即得一种改性丙烯酸树脂载体物。
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