CN108643109A - 高速公路养护浇水台车 - Google Patents

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白晓波
魏家旭
刘昆珏
佟彦
杨振生
徐勇
李灿德
胡俊
罗顺江
刘睿迪
马兴伟
李智
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
    • E01H3/00—Applying liquids to roads or like surfaces, e.g. for dust control; Stationary flushing devices
    • E01H3/02—Mobile apparatus, e.g. watering-vehicles

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Abstract

本发明涉及高速公路保养领域，具体涉及是一种高速公路养护浇水台车，包括台车本体，台车本体包括第一行走架、第二行走架和连接架，连接架左右两端分别与第一行走架和第二行走架连接。第一行走架内设置有第一水箱，第二行走架内设置有第二水箱，第一水箱通过输水管与第二水箱连通。解决了现有养护方式多依托人工进行清洗或基于诸如洒水车等简易机械设备完成清洗，但是由于高速公路里程数高人工清洗效率较低，洒水车由于存在护栏阻挡，大部分区域仅能实现单面养护，维护效率过于低下，且喷射出的水多进入路边边坡等结构，造成水资源浪费的问题。

Description

高速公路养护浇水台车
技术领域
本发明涉及高速公路保养领域，具体涉及是一种高速公路养护浇水台车。
背景技术
近年来，随着国家基础建设进一步推进，高速公路里程数进一步加大，高速公路所处环境从平原地带扩展到积雪和炎热地带，为了确保高速公路使用安全，需要定期对高速公路进行浇水清洗养护。
现有养护方式多依托人工进行清洗或基于诸如洒水车等简易机械设备完成清洗，但是由于高速公路里程数高人工清洗效率较低，洒水车由于存在护栏阻挡，大部分区域仅能实现单面养护，维护效率过于低下，且喷射出的水多进入路边边坡等结构，造成水资源浪费。
因此需要一种结构简单，依托于机械结构提高养护效率，节约水资源的一种高速公路养护浇水台车。
发明内容
本发明针对现有养护方式多依托人工进行清洗或基于诸如洒水车等简易机械设备完成清洗，但是由于高速公路里程数高人工清洗效率较低，洒水车由于存在护栏阻挡，大部分区域仅能实现单面养护，维护效率过于低下，且喷射出的水多进入路边边坡等结构，造成水资源浪费的问题，提供一种高速公路养护浇水台车。
本发明解决上述技术问题，采用的技术方案是，高速公路养护浇水台车包括台车本体，台车本体包括第一行走架、第二行走架和连接架，连接架左右两端分别与第一行走架和第二行走架连接。
第一行走架内设置有第一水箱，第二行走架内设置有第二水箱，第一水箱通过输水管与第二水箱连通，第一水箱的进水口与第一进水管相连，第一水箱的出水口与第一出水管相连，第一水箱内设置有用于将水输送至输水管中的第一提升装置，第二水箱的出水口与第二出水管相连，第二水箱的进水口与第二进水管相连，第二水箱上设置有用于将水输送至输水管中的第二提升装置，第一进水管位于第一出水管上方，第二出水管位于第二进水管上方。
输水管上设置有喷头。
这样设计的目的在于，通过在第一行走架和第二行走架上设置第一水箱和第二水箱，并且通过输水管将两个水箱进行连接，在使用中，开启第一提升装置，第一水箱中的水从第一水箱输送至第二水箱中，期间一部分水从位于输水管上的喷头中排出，对高速公路地面进行养护，大部分水进入第二水箱中，关闭第一提升装置，开启第二提升装置使第二水箱中的水输送至第一水箱，期间一部分水从位于输水管上的喷头中排出，对高速公路地面进行养护，大部分水进入第一水箱中，反复此过程即可完成高速公路养护也可实现水资源合理使用，降低资源浪费。
同时由于第一行走架和第二行走架体型偏大，使用中可以在备用车道完成行驶，对高速公路两侧完成养护，大幅提高养护效率，解决了现有养护方式多依托人工进行清洗或基于诸如洒水车等简易机械设备完成清洗，但是由于高速公路里程数高人工清洗效率较低，洒水车由于存在护栏阻挡，大部分区域仅能实现单面养护，维护效率过于低下，且喷射出的水多进入路边边坡等结构，造成水资源浪费的问题。
进一步的，连接架上设置有挂钩，输水管通过挂钩与连接架连接。
这样设计的目的在于，通过挂钩将输水管与连接架进行固定，可以防止输水管受水压影响发生振动，导致喷头喷射不均匀的现象出现。
可选的，第一提升装置包括子水箱和第一输水泵，子水箱和第一输水泵均设于第一水箱底部，子水箱顶部位于第一水箱的进水口下方，第一输水泵位于子水箱外部，并通过连接管与子水箱进水口连通，输水管一端插入子水箱内。
这样设计的目的在于，第一输水泵将位于第一水箱中的水输送至子水箱中，并进入输水管，输送至第二水箱中，在第二水箱中水向第一水箱输送时，第一输水泵关闭，水从输水管进入子水箱中，大部分停留在子水箱中，一部分进入第一水箱中。
可选的，第一水箱中设置有第一固定板，输水管穿过第一固定板。
这样设计的目的在于，通过固定板将输水管固定至第一水箱中，防止输水管受水压影响发生振动，造成第一水箱内壁损坏。
进一步的，子水箱侧壁设有出水口，出水口外覆盖有活动片，活动片位于子水箱外，且尺寸大于出水口，活动片一端与子水箱侧壁活动连接，另一端通过紧缩弹簧与子水箱侧壁连接。
这样设计的目的在于，水从输送管进入子水箱后，由于水的堆积，子水箱中的压力大于第一水箱中的水压，紧固弹簧向外伸展，活动片不再覆盖在出水口上，水可以从出水口快速进入第一水箱中，降低堵塞风险，当第一输水泵开始工作时，由于水可以持续从子水箱进入输水管中，子水箱中水压短时间内并不会高于第一水箱中水压，在紧固弹簧的作用下，活动片覆盖在出水口上。
进一步的，第二提升装置包括第二输水泵和提升管，第二输水泵位于第二水箱上方，输水管另一端插入第二水箱内，提升管穿过第二输水泵，一端与输水管连接，另一端插入第二水箱内。
这样设计的目的在于，通过在第二水箱上设置第二输水泵和提升管，可以快速将第二水箱中的水输送至输水管中，当水从第一水箱进入第二水箱时，第二输水泵关闭，水直接进入第二水箱中，当水从第二水箱进入第一水箱时，第二输水泵开启，水从提升管输送至输水管中，一部分回落至第二水箱，大部分在第二输水泵作用下向第一水箱移动。
进一步的，第二水箱内设有第二固定板，输水管与提升管均穿过第二固定板。
这样设计的目的在于，通过固定板将输水管固定至第二水箱中，防止输水管受水压影响发生振动，造成第二水箱内壁损坏。
可选的，喷头包括位于输水管竖直段的倾斜喷头和位于输水管水平段的垂直喷头。
本发明的有益效果至少包括以下之一；
1、通过在第一行走架和第二行走架上设置第一水箱和第二水箱，并且通过输水管将两个水箱进行连接，在使用中，开启第一提升装置，第一水箱中的水从第一水箱输送至第二水箱中，期间一部分水从位于输水管上的喷头中排出，对高速公路地面进行养护，大部分水进入第二水箱中，关闭第一提升装置，开启第二提升装置使第二水箱中的水输送至第一水箱，期间一部分水从位于输水管上的喷头中排出，对高速公路地面进行养护，大部分水进入第一水箱中，反复此过程即可完成高速公路养护也可实现水资源合理使用，降低资源浪费。
2、由于第一行走架和第二行走架体型偏大，使用中可以在备用车道完成行驶，对高速公路两侧完成养护，大幅提高养护效率，解决了现有养护方式多依托人工进行清洗或基于诸如洒水车等简易机械设备完成清洗，但是由于高速公路里程数高人工清洗效率较低，洒水车由于存在护栏阻挡，大部分区域仅能实现单面养护，维护效率过于低下，且喷射出的水多进入路边边坡等结构，造成水资源浪费的问题。
3、通过挂钩将输水管与连接架进行固定，可以防止输水管受水压影响发生振动，导致喷头喷射不均匀的现象出现。
4、第一输水泵将位于第一水箱中的水输送至子水箱中，并进入输水管，输送至第二水箱中，在第二水箱中水向第一水箱输送时，第一输水泵关闭，水从输水管进入子水箱中，大部分停留在子水箱中，一部分进入第一水箱中。
5、水从输送管进入子水箱后，由于水的堆积，子水箱中的压力大于第一水箱中的水压，紧固弹簧向外伸展，活动片不再覆盖在出水口上，水可以从出水口快速进入第一水箱中，降低堵塞风险，当第一输水泵开始工作时，由于水可以持续从子水箱进入输水管中，子水箱中水压短时间内并不会高于第一水箱中水压，在紧固弹簧的作用下，活动片覆盖在出水口上。
6、通过在第二水箱上设置第二输水泵和提升管，可以快速将第二水箱中的水输送至输水管中，当水从第一水箱进入第二水箱时，第二输水泵关闭，水直接进入第二水箱中，当水从第二水箱进入第一水箱时，第二输水泵开启，水从提升管输送至输水管中，一部分回落至第二水箱，大部分在第二输水泵作用下向第一水箱移动。
附图说明
图1为高速公路养护浇水台车横向结构示意图；
图2为高速公路养护浇水台车结构示意图；
图3为第一水箱结构示意图；
图4为第二水箱结构示意图；
图中标记为：1为连接架、2为第一行走架、3为第一水箱、4为第一进水管、5为第一出水管、6为输水管、7为倾斜喷头、8为垂直喷头、9为子水箱、10为第二行走架、11为第二水箱、12为第一固定板、13为第二输水泵、14为第二出水管、15为第二进水管、16为提升管、17为挂钩、18为第二固定板、19为第一输水泵、20为缩弹簧、21为活动片。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点能够更加清晰明白，以下结合附图和实施例对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明保护内容。
实施例1
如图1和图2所示，高速公路养护浇水台车包括台车本体，其特征在于：台车本体包括第一行走架2、第二行走架10和连接架1，连接架1左右两端分别与第一行走架2和第二行走架10连接。第一行走架2内设置有第一水箱3，第二行走架10内设置有第二水箱11，第一水箱3通过输水管6与第二水箱11连通，第一水箱3的进水口与第一进水管4相连，第一水箱3的出水口与第一出水管5相连，第一水箱3内设置有用于将水输送至输水管6中的第一提升装置，第二水箱11的出水口与第二出水管14相连，第二水箱11的进水口与第二进水管15相连，第二水箱11上设置有用于将水输送至输水管6中的第二提升装置，第一进水管4位于第一出水管5上方，第二出水管14位于第二进水管15上方。输水管6上设置有喷头。
使用中，在第一行走架和第二行走架上设置第一水箱和第二水箱，并且通过输水管将两个水箱进行连接，在使用中，开启第一提升装置，第一水箱中的水从第一水箱输送至第二水箱中，期间一部分水从位于输水管上的喷头中排出，对高速公路地面进行养护，大部分水进入第二水箱中，关闭第一提升装置，开启第二提升装置使第二水箱中的水输送至第一水箱，期间一部分水从位于输水管上的喷头中排出，对高速公路地面进行养护，大部分水进入第一水箱中，反复此过程即可完成高速公路养护也可实现水资源合理使用，降低资源浪费。由于第一行走架和第二行走架体型偏大，使用中可以在备用车道完成行驶，对高速公路两侧完成养护，大幅提高养护效率，解决了现有养护方式多依托人工进行清洗或基于诸如洒水车等简易机械设备完成清洗，但是由于高速公路里程数高人工清洗效率较低，洒水车由于存在护栏阻挡，大部分区域仅能实现单面养护，维护效率过于低下，且喷射出的水多进入路边边坡等结构，造成水资源浪费的问题。
实施例2
基于实施例1，连接架1上设置有挂钩17，输水管6通过挂钩17与连接架1连接。
使用中，挂钩将输水管与连接架进行固定，可以防止输水管受水压影响发生振动，导致喷头喷射不均匀的现象出现。
实施例3
基于实施例1，如图3所示，第一提升装置包括子水箱9和第一输水泵19，子水箱9和第一输水泵19均设于第一水箱3底部，子水箱9顶部位于第一水箱3的进水口下方，第一输水泵19位于子水箱9外部，并通过连接管与子水箱9进水口连通，输水管6一端插入子水箱9内。
使用中，第一输水泵将位于第一水箱中的水输送至子水箱中，并进入输水管，输送至第二水箱中，在第二水箱中水向第一水箱输送时，第一输水泵关闭，水从输水管进入子水箱中，大部分停留在子水箱中，一部分进入第一水箱中。
实施例4
基于实施例3，第一水箱3中设置有第一固定板12，输水管6穿过第一固定板12。
实施例5
基于实施例3，子水箱9侧壁设有出水口，出水口外覆盖有活动片21，活动片21位于子水箱9外，且尺寸大于出水口，活动片21一端与子水箱9侧壁活动连接，另一端通过紧缩弹簧20与子水箱9侧壁连接。
实施例6
基于实施例3，如图4所示，第二提升装置包括第二输水泵13和提升管16，第二输水泵13位于第二水箱11上方，输水管6另一端插入第二水箱11内，提升管16穿过第二输水泵13，一端与输水管6连接，另一端插入第二水箱11内。
使用中，在第二水箱上设置第二输水泵和提升管，可以快速将第二水箱中的水输送至输水管中，当水从第一水箱进入第二水箱时，第二输水泵关闭，水直接进入第二水箱中，当水从第二水箱进入第一水箱时，第二输水泵开启，水从提升管输送至输水管中，一部分回落至第二水箱，大部分在第二输水泵作用下向第一水箱移动。
实施例7
基于实施例6，第二水箱11内设有第二固定板18，输水管6与提升管16均穿过第二固定板18。
实施例8
基于实施例7，喷头包括位于输水管6竖直段的倾斜喷头7和位于输水管6水平段的垂直喷头8。

Claims (8)

1.高速公路养护浇水台车，包括台车本体，其特征在于：所述台车本体包括第一行走架（2）、第二行走架（10）和连接架（1），所述连接架（1）左右两端分别与第一行走架（2）和第二行走架（10）连接；
所述第一行走架（2）内设置有第一水箱（3），第二行走架（10）内设置有第二水箱（11），第一水箱（3）通过输水管（6）与第二水箱（11）连通，第一水箱（3）的进水口与第一进水管（4）相连，第一水箱（3）的出水口与第一出水管（5）相连，第一水箱（3）内设置有用于将水输送至输水管（6）中的第一提升装置，所述第二水箱（11）的出水口与第二出水管（14）相连，第二水箱（11）的进水口与第二进水管（15）相连，第二水箱（11）上设置有用于将水输送至输水管（6）中的第二提升装置，所述第一进水管（4）位于第一出水管（5）上方，所述第二出水管（14）位于第二进水管（15）上方；
所述输水管（6）上设置有喷头。
2.根据权利要求1所述的高速公路养护浇水台车，其特征在于：所述连接架（1）上设置有挂钩（17），输水管（6）通过挂钩（17）与连接架（1）连接。
3.根据权利要求1所述的高速公路养护浇水台车，其特征在于：所述第一提升装置包括子水箱（9）和第一输水泵（19），所述子水箱（9）和第一输水泵（19）均设于第一水箱（3）底部，子水箱（9）顶部位于第一水箱（3）的进水口下方，第一输水泵（19）位于子水箱（9）外部，并通过连接管与子水箱（9）进水口连通，所述输水管（6）一端插入子水箱（9）内。
4.根据权利要求3所述的高速公路养护浇水台车，其特征在于：所述第一水箱（3）中设置有第一固定板（12），输水管（6）穿过第一固定板（12）。
5.根据权利要求3所述的高速公路养护浇水台车，其特征在于：所述子水箱（9）侧壁设有出水口，出水口外覆盖有活动片（21），活动片（21）位于子水箱（9）外，且尺寸大于出水口，活动片（21）一端与子水箱（9）侧壁活动连接，另一端通过紧缩弹簧（20）与子水箱（9）侧壁连接。
6.根据权利要求3所述的高速公路养护浇水台车，其特征在于：所述第二提升装置包括第二输水泵（13）和提升管（16），所述第二输水泵（13）位于第二水箱（11）上方，所述输水管（6）另一端插入第二水箱（11）内，提升管（16）穿过第二输水泵（13），一端与输水管（6）连接，另一端插入第二水箱（11）内。
7.根据权利要求6所述的高速公路养护浇水台车，其特征在于：所述第二水箱（11）内设有第二固定板（18），所述输水管（6）与提升管（16）均穿过第二固定板（18）。
8.根据权利要求7所述的高速公路养护浇水台车，其特征在于：所述喷头包括位于输水管（6）竖直段的倾斜喷头（7）和位于输水管（6）水平段的垂直喷头（8）。
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