CN108639358A - 一种燃油型飞行器用阻燃防爆油箱 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种燃油型飞行器用阻燃防爆油箱，包括箱体，所述箱体内部的空腔内设置有隔板，用于将空腔分隔成相互连通的第一空腔和第二空腔，所述第一空腔内放置有防爆格栅，用于将第一空腔分隔成多个相互连通的子腔室；所述第二空腔内放置有燃油泵，用于将油输送至发动机；所述箱体上设置有与所述第一空腔相通的进油口以及与所述第二空腔内燃油泵连通的出油口；所述进油口的正下方设置有贯穿防爆格栅的通孔，所述通孔内设置有金属链，所述金属链的一端与所述进油口的油箱盖连接以与箱体电导通。本发明的燃油型飞行器用阻燃防爆油箱具有结构简单、防爆效果好等优点。
Description
技术领域
本发明主要涉及飞行器技术领域，特指一种燃油型飞行器用阻燃防爆油箱。
背景技术
目前，小型飞行器广泛应用于各个领域，可搭载各种测量仪器（如相机等）进行高空探测，也可以用于高空物体投掷，还可以应用于农业、探测、气象、灾害预报和救援等。由于飞行器所使用的燃油箱，极易因碰撞、电器短路、明火及雷击等意外原因造成燃烧与爆炸的危险事故，往往造成重大的财产损失和人员伤亡。在目前公开的技术文献中，专利《一种汽车镁铝合金隔膜防爆油箱》（CN 206446436 U），其内部有带有滚轮的铝镁合金隔膜，隔膜可以随着燃油液面而上升或下降，最大限度地隔绝了燃油与空气的接触面积，具有一定的防爆性能。专利《一种改进结构的机动车阻隔防爆油箱》（CN 206374559 U），则在油箱中装类似海棉的抑爆填充物，以此来抑制火焰的蔓延速度，起到抑爆的作用。专利《一种新型阻隔防爆油箱》与前面的专利类似，在油箱中加入了球状的防爆球起到抑爆作用。专利《一种阻燃抑爆油箱及飞行器油箱》（CN 107902097 A）则结合了以上专利的特点，在油箱中加入了填充物，又加入了隔板，从而起到抑爆作用。但是现有专利中所使用的隔板以及填充物大大降低了油箱的使用空间，并且结构复杂。
发明内容
本发明要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本发明提供一种结构简单、防爆效果好的燃油型飞行器用阻燃防爆油箱。
为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为：
一种燃油型飞行器用阻燃防爆油箱，包括箱体，所述箱体内部的空腔内设置有隔板，用于将空腔分隔成相互连通的第一空腔和第二空腔，所述第一空腔内放置有防爆格栅，用于将第一空腔分隔成多个相互连通的子腔室；所述第二空腔内放置有燃油泵，用于将油输送至发动机；所述箱体上设置有与所述第一空腔相通的进油口以及与所述第二空腔内燃油泵连通的出油口；所述进油口的正下方设置有贯穿防爆格栅的通孔，所述通孔内设置有金属链，所述金属链的一端与所述进油口的油箱盖连接以与箱体电导通。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述防爆格栅包括多层水平格板，各水平格板与箱体的内壁之间过盈配合；每层水平格板的下表面设置有多排竖直格板，上排竖直格板与下层的水平格板之间设置有间隙。
所述箱体的上方设置有连通第二空腔的回油口；所述水平格板上均设置有长条凹槽，所述长条凹槽的一端设置有与下层子腔室连通的流油孔；相邻水平格板上长条凹槽的流油孔错位布置。
所述进油口与防爆格栅之间的金属链上固定有挡片，用于避免燃油以及金属链对油箱盖的冲击。
所述第二空腔内设置有用于检测箱体内燃油量的液位检测组件。
所述液位检测组件包括液位传感器和上下贯穿防爆格栅的套筒，所述套筒上设置有油孔，所述液位传感器位于所述套筒内。
所述箱体上设置有复合阀，用于在箱体的空腔内气压高于预设值时开通进行泄压。
所述箱体的内壁上设置有弹性阻燃隔层。
所述弹性阻燃隔层为聚酰胺树脂材料制成的隔层。
所述箱体包括上箱体和下箱体，所述上箱体与下箱体之间卷封成型或者卷封后焊接。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
本发明的燃油型飞行器用阻燃防爆油箱，将燃油泵集成在箱体内部，能够最大限度的吸油，从而提高燃油的利用率，同时箱体内的燃油也能够对燃油泵起到降温的作用；在箱体内设置有防爆格栅，将第一空腔分隔成多个子腔室；当空气进入箱体内与燃油的挥发气体混合后，会被多个子腔室所分割，使可燃烧气体的浓度达不到爆炸的极限程度，另外防爆格栅也可以有效吸收传导燃烧时释放出来的大部分热量，进而有效防止油箱爆炸；另外，由于箱体内的防爆格栅等部件与燃油摩擦可能会产生静电而爆炸，在箱体内设置有与箱体表面电导通的金属链，从而将箱体内各部件摩擦产生的静电经金属链传导至箱体表面而释放，避免产生爆炸的风险。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图。
图2为本发明的内部结构示意图之一。
图3为本发明的内部结构示意图之二。
图中标号表示：1、箱体；101、外壳；102、内壳；103、隔板；104、第一空腔；105、第二空腔；106、进油口；107、出油口；108、回油口；109、复合阀；1010、排放阀；2、防爆格栅；201、水平格板；202、竖直格板；203、通孔；204、凹槽；3、金属链；4、挡片；5、液位检测组件；501、套筒；502、液位传感器。
具体实施方式
以下结合说明书附图和具体实施例对本发明作进一步描述。
如图1至图3所示，本实施例的燃油型飞行器用阻燃防爆油箱，其中飞行器为飞行摩托、飞行汽车或无人机等，油箱具体包括长方体形状的箱体1，箱体1由铝合金外壳101以及设置在铝合金外壳101内壁上的弹性阻燃隔层（如聚酰胺树脂材料制成的内壳102）组成；箱体1内部的空腔内设置有隔板103，用于将空腔分隔成相互连通的第一空腔104和第二空腔105，其中隔板103与箱体1内壁之间过盈配合；第一空腔104内放置有防爆格栅2，用于将第一空腔104分隔成多个相互连通的子腔室；第二空腔105内放置有燃油泵（图中未示出），用于将油输送至发动机；箱体1上设置有与第一空腔104相通的进油口106以及与第二空腔105内燃油泵连通的出油口107；进油口106的正下方设置有贯穿防爆格栅2的通孔203，通孔203内设置有金属链3，金属链3的一端与进油口106的油箱盖连接以与箱体1电导通。本发明的燃油型飞行器用阻燃防爆油箱，将燃油泵集成在箱体1内部，能够最大限度的吸油，从而提高燃油的利用率，同时箱体1内的燃油也能够对燃油泵起到降温的作用；在箱体1内设置有防爆格栅2，将第一空腔104分隔成多个子腔室；当空气进入箱体1内与燃油的挥发气体混合后，会被多个子腔室所分割，使可燃烧气体的浓度达不到爆炸的极限程度，另外防爆格栅2也可以有效吸收燃烧时释放出来的大部分热量，进而有效防止油箱爆炸；另外，由于箱体1内的防爆格栅2等部件与燃油摩擦可能会产生静电而爆炸，在箱体1内设置有与箱体1表面电导通的金属链3，从而将箱体1内各部件摩擦产生的静电经金属链3传导至箱体1表面而释放，避免产生爆炸的风险。
本实施例中，防爆格栅2包括四层水平格板201，各水平格板201与箱体1的内壁之间过盈配合；每层水平格板201的下表面设置有多排竖直格板202，上排竖直格板202与下层的水平格板201之间设置有间隙，便于燃油流通。需要说明的是，这里并不对抑爆格栅的层数进行限定，可以理解的是，在其它实施例中，也可以根据油箱规格大小等需求，将水平格板201的数量设置为一层、两层或其它层等。在本实施例中，防爆格栅2为非金属材料（如聚酰胺树脂材料等），需要说明的是，这里并不对防爆格栅2的具体材质进行限定，只要满足高弹性（在较强的柔韧性）、高强度、阻燃的要求即可。
本实施例中，箱体1包括铝合金外壳101，铝合金外壳101的内壁上复合有弹性阻燃隔层（即内壳102），由于内壳102由弹性材料制成，在外壳101受到撞击而破损的情况下，不会导致油箱漏油，最大限度降低飞行器起火的可能性。在本实施例中，箱体1包括上箱体和下箱体，上箱体与下箱体之间卷封成型或者卷封后焊接。另外，由于箱体1内各非金属材料制成的部件（防爆格栅2等）在加热情况下会释放出不可燃、不易燃的气体，因此在箱体1上设置复合阀109，在箱体1的空腔内气压高于预设值时开通进行泄压，避免油箱发生爆炸，其中复合阀109具有双向开通功能，开启压力设置为98KPa或120KPa，需要说明的是，在此并不对开启压力进行限定，在其它实施例中，也根据实现情况选择合适的开启压力。
本实施例中，箱体1的上方设置有连通第二空腔105的回油口108，其中回油口108远离第二空腔105设置；水平格板201上均设置有长条凹槽204，长条凹槽204的一端设置有与下层子腔室连通的流油孔；相邻水平格板201上长条凹槽204的流油孔错位布置，从而使回油口108流进的油依次从各水平格板201上的长条凹槽204流过（流经轨迹呈S状），从而最大限度的对回油进行散热，减少其挥发性，提高燃油的利用效率。其中凹槽204的截面呈半圆形或三角形等，需要说明的是，在此并不对凹槽204的截面形状进行限定，可根据实际情况选择不同的截面形状。另外，在箱体1的底部设有一带锥度的沉淀池，沉淀池下方装有排放盖或排放阀1010。
本实施例中，进油口106与防爆格栅2之间的金属链3上固定有挡片4，用于避免燃油以及金属链3对油箱盖的冲击，同时对金属链3起到进一步的加固作用，防止其掉落至箱体1底部。挡片4呈圆形并对其边缘进行打磨或卷边处理，避免锋利的边角对箱体1内壁的损伤。另外金属链3的长度大于通孔203的长度，保证金属链3与各部件的可靠接触。
本实施例中，第二空腔105内设置有用于检测箱体1内油量的液位检测组件5。其中液位检测组件5包括液位传感器502和上下贯穿防爆格栅2的套筒501，套筒501上设置有油孔，液位传感器502位于套筒501内，能够对箱体1内的燃油量进行实时检测，便于对飞行器进行可靠控制。其中套筒501的位置远离第二空腔105（即燃油泵），保证液位检测的稳定可靠性。
以上仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，应视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种燃油型飞行器用阻燃防爆油箱，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）内部的空腔内设置有隔板（103），用于将空腔分隔成相互连通的第一空腔（104）和第二空腔（105），所述第一空腔（104）内放置有防爆格栅（2），用于将第一空腔（104）分隔成多个相互连通的子腔室；所述第二空腔（105）内放置有燃油泵，用于将油输送至发动机；所述箱体（1）上设置有与所述第一空腔（104）相通的进油口（106）以及与所述第二空腔（105）内燃油泵连通的出油口（107）；所述进油口（106）的正下方设置有贯穿防爆格栅（2）的通孔（203），所述通孔（203）内设置有金属链（3），所述金属链（3）的一端与所述进油口（106）的油箱盖连接以与箱体（1）电导通。
2.根据权利要求1所述的燃油型飞行器用阻燃防爆油箱，其特征在于，所述防爆格栅（2）包括多层水平格板（201），各水平格板（201）与箱体（1）的内壁之间过盈配合；每层水平格板（201）的下表面设置有多排竖直格板（202），上排竖直格板（202）与下层的水平格板（201）之间设置有间隙。
3.根据权利要求2所述的燃油型飞行器用阻燃防爆油箱，其特征在于，所述箱体（1）的上方设置有连通第二空腔（105）的回油口（108）；所述水平格板（201）上均设置有长条凹槽（204），所述长条凹槽（204）的一端设置有与下层子腔室连通的流油孔；相邻水平格板（201）上长条凹槽（204）的流油孔错位布置。
4.根据权利要求1或2或3所述的燃油型飞行器用阻燃防爆油箱，其特征在于，所述进油口（106）与防爆格栅（2）之间的金属链（3）上固定有挡片（4），用于避免燃油以及金属链（3）对油箱盖的冲击。
5.根据权利要求1或2或3所述的燃油型飞行器用阻燃防爆油箱，其特征在于，所述第二空腔（105）内设置有用于检测箱体（1）内燃油量的液位检测组件（5）。
6.根据权利要求5所述的燃油型飞行器用阻燃防爆油箱，其特征在于，所述液位检测组件（5）包括液位传感器（502）和上下贯穿防爆格栅（2）的套筒（501），所述套筒（501）上设置有油孔，所述液位传感器（502）位于所述套筒（501）内。
7.根据权利要求1或2或3所述的燃油型飞行器用阻燃防爆油箱，其特征在于，所述箱体（1）上设置有复合阀（109），用于在箱体（1）的空腔内气压高于预设值时开通进行泄压。
8.根据权利要求1或2或3所述的燃油型飞行器用阻燃防爆油箱，其特征在于，所述箱体（1）的内壁上设置有弹性阻燃隔层。
9.根据权利要求8所述的燃油型飞行器用阻燃防爆油箱，其特征在于，所述弹性阻燃隔层为聚酰胺树脂材料制成的隔层。
10.根据权利要求1或2或3所述的燃油型飞行器用阻燃防爆油箱，其特征在于，所述箱体（1）包括上箱体和下箱体，所述上箱体与下箱体之间卷封成型或者卷封后焊接。
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| CN114953979A (zh) * | 2022-08-01 | 2022-08-30 | 上海秦耀航空试验技术有限公司 | 一种油箱 |
| CN114953979B (zh) * | 2022-08-01 | 2022-10-25 | 上海秦耀航空试验技术有限公司 | 一种油箱 |
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