CN108639312A - 一种耐磨损螺旋桨叶片 - Google Patents

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李海山
潘新旗
满延涛
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Anhui Thatcher Aviation Technology Co Ltd
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    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C11/00Propellers, e.g. of ducted type; Features common to propellers and rotors for rotorcraft
    • B64C11/16Blades
    • B64C11/20Constructional features
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B64C11/16Blades
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Abstract

本发明公开了一种耐磨损螺旋桨叶片,叶片的前缘上设有用于连接浇铸件的卡接槽,浇铸件上设有凸起;凸起配合插入卡接槽内,以至浇铸件固定在叶片的前缘上。本发明中,叶片在转动时受到很大的空气阻力,空气阻力对叶片产生很大的磨损,其中,叶片的前缘受到的空气阻力最大;浇铸件卡接设置于叶片的前缘上,浇铸件对叶片的前缘进行有效的保护,防止叶片的磨损;浇铸件通过卡接的方式连接,连接稳定,浇铸件不会在离心力的作用下脱离叶片,保证对叶片进行有效的保护。

Description

一种耐磨损螺旋桨叶片
技术领域
本发明涉及航空设备领域,尤其涉及一种耐磨损螺旋桨叶片。
背景技术
目前,在螺旋桨制作过程中,将胶铸件直接粘接固定在螺旋桨的前缘上,以对螺旋桨进行保护;胶铸件与螺旋桨叶片为面与面粘接的连接结构,这种连接结构不稳定,容易脱落,胶铸件无法对螺旋桨叶片进行有效保护。
因此,如何使得胶铸件稳固的安装在螺旋桨叶片上,是需要解决的问题。
发明内容
为解决背景技术中存在的技术问题,本发明提出一种耐磨损螺旋桨叶片,胶铸件连接稳定,不易脱落,抗离心能力强。
本发明提出的一种耐磨损螺旋桨叶片,叶片的前缘上设有用于连接浇铸件的卡接槽,浇铸件上设有凸起;凸起配合插入卡接槽内,以至浇铸件固定在叶片的前缘上。
优选的,卡接槽为T形槽。
优选的,浇铸件与叶片之间无缝隙,且浇铸件的表面与叶片的表面平滑过渡。
优选的,沿叶片的叶柄至叶片的叶尖方向,浇铸件的厚度逐渐增大。
优选的,浇铸件的宽度为叶片本体宽度的10%-20%。
优选的,浇铸件为浇注型聚氨酯弹性材料浇铸而成。
本发明中,叶片在转动时受到很大的空气阻力,空气阻力对叶片产生很大的磨损,其中,叶片的前缘受到的空气阻力最大;浇铸件卡接设置于叶片的前缘上,浇铸件对叶片的前缘进行有效的保护,防止叶片的磨损;浇铸件通过卡接的方式连接,连接稳定,浇铸件不会在离心力的作用下脱离叶片,保证对叶片进行有效的保护。
附图说明
图1为本发明提出的耐磨损螺旋桨叶片的整体示意图。
图2为本发明中浇铸件的结构示意图
图3为本发明提出的耐磨损螺旋桨叶片中叶片的结构示意图。
具体实施方式
如图1-3所示,图1为本发明提出的耐磨损螺旋桨叶片的结构示意图,图2为本发明提出的耐磨损螺旋桨叶片中胶铸前缘的结构示意图。
参照图1-3,本发明提出的一种耐磨损螺旋桨叶片,叶片1的前缘3上设有用于连接浇铸件2的卡接槽4,浇铸件2上设有凸起5;凸起5配合插入卡接槽4内,以至浇铸件2固定在叶片1的前缘3上。
本实施例工作中,叶片1在转动时受到很大的空气阻力,空气阻力对叶片1产生很大的磨损,其中,叶片1的前缘3受到的空气阻力最大;浇铸件2卡接设置于叶片1的前缘3上,浇铸件2对叶片1的前缘3进行有效的保护,防止叶片1的磨损;浇铸件2通过卡接的方式连接,连接稳定,浇铸件2不会在离心力的作用下脱离叶片1,保证对叶片1进行有效的保护。
在具体实施方式中,卡接槽4为T形槽,凸起5与卡接槽4的连接结构更加稳定,使得浇铸件2不会在叶片1上发生晃动,浇铸件2更不会在叶片1受力的方向上发生脱落的现象。
进一步的,浇铸件2与叶片1之间无缝隙,且浇铸件2的表面与叶片1的表面平滑过渡,使得叶片1在转动过程中,叶片1、浇铸件2之间不会产生额外风阻,浇铸件2的表面不会产生额外的风阻,从而减小浇铸件2所受到的阻力,进而保证浇铸件2的使用寿命,增加对叶片1的保护时间。
进一步的,在叶片1转动过程中,叶片1的中部至叶尖的位置,线速度逐渐增大,受到的磨损最为严重;叶片1的中部至叶柄的位置,线速度逐渐减小,受到的磨损较小;沿叶片1的叶柄至叶片1的叶尖方向,浇铸件2的厚度逐渐增大,从而针对叶片1的中部至叶柄的位置进行加强保护,以提高浇铸件2的保护效果;同时,减小浇铸件2的整体重量,进而减小了叶片1的负载,保证叶片1的转动不受影响。
进一步的,叶片1在转动过程中,叶片1的前缘3首先收到空气阻力的冲击、磨损,叶片1的前缘3至叶片1中部受到的空气阻力最大,叶片1的中部至叶片1的后缘受到的空气阻力较小;浇铸件2的宽度为叶片本体1宽度的10%-20%,浇铸件2覆盖在叶片1的表面,浇铸件2对叶片1受到最大磨损的部位进行最有效的保护,从而达到对叶片1的最大保护效果;同时,浇铸件2不会因过重而影响叶片1的转动速率。
进一步的,浇铸件2为浇注型聚氨酯弹性材料浇铸而成,聚氨酯弹性材料具有很高的耐磨性、弹性,使用寿命长,对空气阻力的缓冲效果好,进一步提高了对叶片1的保护效果。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种耐磨损螺旋桨叶片,其特征在于,叶片(1)的前缘(3)上设有用于连接浇铸件(2)的卡接槽(4),浇铸件(2)上设有凸起(5);凸起(5)配合插入卡接槽(4)内,以至浇铸件(2)固定在叶片(1)的前缘(3)上。
2.根据权利要求1所述的耐磨损螺旋桨叶片,其特征在于,卡接槽(4)为T形槽。
3.根据权利要求1所述的耐磨损螺旋桨叶片,其特征在于,浇铸件(2)与叶片(1)之间无缝隙,且浇铸件(2)的表面与叶片(1)的表面平滑过渡。
4.根据权利要求1所述的耐磨损螺旋桨叶片,其特征在于,沿叶片(1)的叶柄至叶片(1)的叶尖方向,浇铸件(2)的厚度逐渐增大。
5.根据权利要求1所述的耐磨损螺旋桨叶片,其特征在于,浇铸件(2)的宽度为叶片本体(1)宽度的10%-20%。
6.根据权利要求1所述的耐磨损螺旋桨叶片,其特征在于,浇铸件(2)为浇注型聚氨酯弹性材料浇铸而成。
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