CN108625279B - 一种防撞击的组合式桥墩 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种防撞击的组合式桥墩，包括墩身本体，墩身本体位于水体内的表面上均匀设置有多个导向槽道，导向槽道内设置有凹型钢，墩身本体外表面上还套设有环形浮套，环形浮套内壁上设置有多个浮动导向块，浮动导向块设置在对应的凹型钢内，环形浮套外环面上设置有C型槽道，环形浮套的外周上还均匀设置有多个缓冲机构，缓冲机构包括两个弹力钢板、滑动安装板和防撞橡胶块，滑动安装板一侧表面设置有滑轮，滑轮设置在C型槽道内，滑动安装板另一侧表面与防撞橡胶块连接，滑动安装板和防撞橡胶块之间还设置有两个弹力钢板，两个弹力钢板对称且弯曲设置。本发明撞击承受能力强，能够有效的保护桥墩不受伤害。

Description

一种防撞击的组合式桥墩
技术领域
本发明涉及土木工程领域，具体涉及一种防撞击的组合式桥墩。
背景技术
桥墩一般系指多跨桥梁的中间支撑结构物，除了承受上部结构的荷重外，还要承受流水压力，水面以上的风力以及可能出现的冰荷载、船只、排筏或漂流物的撞击力。
因此防撞击是极为重要的，现有的桥墩一般采用自身强度来进行防撞击，易导致桥墩受损，受损后一般无法修复，影响桥体使用。而也有一些采用包裹防撞条或者防撞块的方式，其防撞击承受能力有限，无法满足承受船只等较大物体的冲击。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种防撞击的组合式桥墩，撞击承受能力强，能够有效的保护桥墩不受伤害。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种防撞击的组合式桥墩，包括墩身本体，所述墩身本体位于水体内的表面上均匀设置有多个导向槽道，所述导向槽道内设置有凹型钢，所述墩身本体外表面上还套设有环形浮套，所述环形浮套内壁上设置有多个浮动导向块，所述浮动导向块设置在对应的凹型钢内，所述环形浮套外环面上设置有C型槽道，所述环形浮套的外周上还均匀设置有多个缓冲机构，所述缓冲机构包括两个弹力钢板、滑动安装板和防撞橡胶块，所述滑动安装板一侧表面设置有滑轮，所述滑轮设置在C型槽道内，所述滑动安装板另一侧表面与防撞橡胶块连接，所述滑动安装板和防撞橡胶块之间还设置有两个弹力钢板，两个所述弹力钢板对称且弯曲设置。
进一步的，所述C型槽道底部以及浮动导向块的顶部均设置为弧形面结构。
进一步的，所述导向槽道的数量为3，所述凹型钢内对应的浮动导向块的数量为2。
进一步的，相邻两个缓冲机构的弹力钢板之间通过锁固组件连接。
进一步的，所述锁固组件包括第一仿形块、第二仿形块和锁固螺栓，所述第一仿形块和第二仿形块分别设置在对应的两个弹力钢板上，所述锁固螺栓依次将第一仿形块、两个弹力钢板和第二仿形块锁固。
进一步的，所述防撞橡胶块外表面上还设置有多个助旋转翅片。
进一步的，所述环形浮套与墩身本体之间设置有浮动间隙。
本发明的有益效果：
通过环形浮套的设置，当水位发生变化时，能够改变缓冲机构的漂浮位置，从而缓冲机构能够待定环形浮套进行实时的移动，从而保证缓冲机构能够位于需要保护的位置上，水体表面漂浮的物体装置均能够被缓冲机构抵消，而不会因水位变化而导致无保护现象出现；
缓冲机构由两个弹力钢板、滑动安装板和防撞橡胶块组成，发生撞击时，防撞橡胶块能够在第一时间吸收冲击力，并传到至弹力钢板上，两个弹力钢板弯曲设置，具有卸力的效果，当撞击为正面时，弹力钢板被压缩，达到抵消冲击了和减震效果，而当撞击为斜向方向时，弹力钢板也被压缩且朝向切向变形，在变形的同时将力传导至下一个缓冲机构上，因此能够分散冲击了，并且由于滑轮的设置，能够带动多个缓冲机构在环形浮套外表面上转动，从而达到更好的卸力效果，使用寿命长，不易损坏。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明的部分结构截面示意图；
图3是本发明的锁固组件示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。
参照图1与图2所示，本发明的防撞击的组合式桥墩的一实施例，包括墩身本体1，墩身本体位于水体内的表面上均匀设置有多个导向槽道2，导向槽道内设置有凹型钢，墩身本体外表面上还套设有环形浮套4，环形浮套内壁上设置有多个浮动导向块5，浮动导向块设置在对应的凹型钢内，环形浮套外环面上设置有C型槽道6，环形浮套的外周上还均匀设置有多个缓冲机构7，缓冲机构包括两个弹力钢板8、滑动安装板9和防撞橡胶块10，滑动安装板一侧表面设置有滑轮11，滑轮设置在C型槽道内，滑动安装板另一侧表面与防撞橡胶块连接，滑动安装板和防撞橡胶块之间还设置有两个弹力钢板，两个弹力钢板对称且弯曲设置。
通过环形浮套的设置，当水位发生变化时，能够改变缓冲机构的漂浮位置，从而缓冲机构能够待定环形浮套进行实时的移动，从而保证缓冲机构能够位于需要保护的位置上，水体表面漂浮的物体装置均能够被缓冲机构抵消，而不会因水位变化而导致无保护现象出现；
缓冲机构由两个弹力钢板、滑动安装板和防撞橡胶块组成，发生撞击时，防撞橡胶块能够在第一时间吸收冲击力，并传到至弹力钢板上，两个弹力钢板弯曲设置，具有卸力的效果，当撞击为正面时，弹力钢板被压缩，达到抵消冲击了和减震效果，而当撞击为斜向方向时，弹力钢板也被压缩且朝向切向变形，在变形的同时将力传导至下一个缓冲机构上，因此能够分散冲击了，并且由于滑轮的设置，能够带动多个缓冲机构在环形浮套外表面上转动，从而达到更好的卸力效果，使用寿命长，不易损坏。
其中，C型槽道底部以及浮动导向块的顶部均设置为弧形面结构，在浮动导向时不易卡滞。导向槽道的数量为3，在能够导向的同时降低安装难度，凹型钢内对应的浮动导向块的数量为2，两格浮动导向块沿导向方向设置，能够保证浮动时移动的稳定性，不会因水浪导致的倾斜影响移动。
上述相邻两个缓冲机构的弹力钢板之间通过锁固组件12连接，将多个缓冲机构相连后，达到整体受力和同步位移的效果。
在防撞橡胶块外表面上还设置有多个助旋转翅片，当水流冲击时，能够起到动力传递效果，使得缓冲机构得到水流的冲击力，从而将缓冲机构进行转动，在转动时能够对水流冲击进行卸力，并且转动能够保证整体模块运行的顺畅度，不易卡滞，保证防撞击的效果。
在环形浮套与墩身本体之间设置有浮动间隙16，避免浮动时卡滞。
参照图3所示，锁固组件包括第一仿形块13、第二仿形块14和锁固螺栓15，第一仿形块和第二仿形块分别设置在对应的两个弹力钢板上，锁固螺栓依次将第一仿形块、两个弹力钢板和第二仿形块锁固，第一仿形块和第二仿形块能够更加贴合弯曲的弹力钢板，保证锁固强度，并且也提高卸力时力的传递效果。
以上实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。

Claims (4)

1.一种防撞击的组合式桥墩，其特征在于，包括墩身本体，所述墩身本体位于水体内的表面上均匀设置有多个导向槽道，所述导向槽道内设置有凹型钢，所述墩身本体外表面上还套设有环形浮套，所述环形浮套与墩身本体之间设置有浮动间隙，所述环形浮套内壁上设置有多个浮动导向块，所述浮动导向块设置在对应的凹型钢内，所述环形浮套外环面上设置有C型槽道，所述环形浮套的外周上还均匀设置有多个缓冲机构，所述缓冲机构包括两个弹力钢板、滑动安装板和防撞橡胶块，所述滑动安装板一侧表面设置有滑轮，所述滑轮设置在C型槽道内，所述滑动安装板另一侧表面与防撞橡胶块连接，所述滑动安装板和防撞橡胶块之间还设置有两个弹力钢板，两个所述弹力钢板对称且弯曲设置；
相邻两个缓冲机构的弹力钢板之间通过锁固组件连接，所述锁固组件包括第一仿形块、第二仿形块和锁固螺栓，所述第一仿形块和第二仿形块分别设置在对应的两个弹力钢板上，所述锁固螺栓依次将第一仿形块、两个弹力钢板和第二仿形块锁固。
2.如权利要求1所述的防撞击的组合式桥墩，其特征在于，所述C型槽道底部以及浮动导向块的顶部均设置为弧形面结构。
3.如权利要求1所述的防撞击的组合式桥墩，其特征在于，所述导向槽道的数量为3，所述凹型钢内对应的浮动导向块的数量为2。
4.如权利要求1所述的防撞击的组合式桥墩，其特征在于，所述防撞橡胶块外表面上还设置有多个助旋转翅片。
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