CN108615375A - 一种交叉口信号配时时段划分方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种交叉口信号配时时段划分方法，包括以下步骤：（1）获取不同车道在各个周期内通过的车流量；（2）根据车流量计算交通流量变化率：（3）统计交叉口交通流量变化率；（4）计算车道流量比；（5）统计交叉口车道流量比；（6）对交叉口信号配时进行时段划分。本发明所述的交叉口信号配时时段划分方法，通过交通流量变化率的计算，明确流量的变化幅度，结合交叉口的饱和度，了解类特征归类的集合，进而划分信号配时时段，更具有科学性。本发明以流量变化率作为时段划分的依据，从数据的角度来进行划分，比传统的时段划分方式更精细化。

Description

一种交叉口信号配时时段划分方法

技术领域

本发明涉及城市交通数据分析技术领域，具体涉及一种交叉口信号配时时段划分方法。

背景技术

目前，用于信号控制的分时段控制方案主要是根据交通管理工作者的经验，全天信号控制按照早晚高峰出现的时间作为界限来进行划分，这种方式简单易处理，精细程度不足。

发明内容

本发明的目的在于提供一种交叉口信号配时时段划分方法，以交通流量变化率和流量比作为划分信号控制的时段的依据，为用户精细化的信号控制及交通需求管理提供支撑。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：

一种交叉口信号配时时段划分方法，包括以下步骤：

(1)获取不同车道在各个周期内通过的车流量；

(2)根据车流量计算交通流量变化率：

其中，R_ij表示i车道j周期的交通流量变化率；TF_ij表示i车道第j周期通过的车流量，TF_i(j+1)表示第i车道第j+1周期通过的车流量；

(3)统计交叉口交通流量变化率R_j；

(4)计算车道流量比：

其中，F_ij表示i车道j周期的流量比，q_ij表示j周期内通过i车道的车辆数，g_ij表示i车道j周期内的绿灯时间，S_ij表示i车道j周期的饱和流量；

(5)统计交叉口车道流量比F_j；

(6)对交叉口信号配时进行时段划分。

进一步的，所述对交叉口信号配时进行时段划分，具体步骤如下：

当0＜F_j≤0.4，R_j在波动范围较大，波动幅度随机，划分为时段1；

当0＜F_j≤0.6时，R_j在(-0.4,0.4)范围内波动，且波动幅度小于0.5，划分为时段2；

当0.6＜F_j≤0.8时，R_j在(-0.2,0.2)范围内波动，且波动幅度小于0.4，划分为时段3；

当0.8＜F_j≤0.9时，R_j在(-0.2,0.2)范围内波动，且波动幅度小于0.2，划分为时段4；

当0.9＜F_j≤1时，R_j在(-0.2,0.2)范围内波动，且波动幅度小于0.2，划分为时段5。

由上述技术方案可知，本发明所述的交叉口信号配时时段划分方法，通过交通流量变化率的计算，明确流量的变化幅度，结合交叉口的饱和度，了解类特征归类的集合，进而划分信号配时时段，更具有科学性。本发明以流量变化率作为时段划分的依据，从数据的角度来进行划分，比传统的时段划分方式更精细化。

附图说明

图1是本发明的方法流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明：

如图1所示，本实施例的交叉口信号配时时段划分方法，包括以下步骤：

S1：获取不同车道在各个周期内通过的车流量；

S2：根据车流量计算交通流量变化率：

其中，R_ij表示i车道j周期的交通流量变化率；TF_ij表示i车道第j周期通过的车流量，TF_i(j+1)表示第i车道第j+1周期通过的车流量；

S3：统计交叉口交通流量变化率R_j；

R_j＝min{R_1j,R_2j,...，R_nj}，

其中n表示交叉口所包含的车道数。

S4：计算车道流量比：

其中，F_ij表示i车道j周期的流量比，q_ij表示j周期内通过i车道的车辆数，g_ij表示i车道j周期内的绿灯时间，S_ij表示i车道j周期的饱和流量；

S5：统计交叉口车道流量比F_j；

F_j＝max{F_1j，F_2j，...，F_nj}

其中，n表示交叉口所包含的车道数。

S6：对交叉口信号配时进行时段划分：

进一步的，所述对交叉口信号配时进行时段划分，具体步骤如下：

当0＜F_j≤0.4，R_j在波动范围较大，波动幅度随机，划分为时段1；

当0＜F_j≤0.6时，R_j在(-0.4,0.4)范围内波动，且波动幅度小于0.5，划分为时段2；

当0.6＜F_j≤0.8时，R_j在(-0.2,0.2)范围内波动，且波动幅度小于0.4，划分为时段3；

当0.8＜F_j≤0.9时，R_j在(-0.2,0.2)范围内波动，且波动幅度小于0.2，划分为时段4；

当0.9＜F_j≤1时，R_j在(-0.2,0.2)范围内波动，且波动幅度小于0.2，划分为时段5。

实际应用中，考虑到安全因素，一般方案切换以15分钟作为最小切换周期。

以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

Claims (2)

1.一种交叉口信号配时时段划分方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)获取不同车道在各个周期内通过的车流量；

(2)根据车流量计算交通流量变化率：

其中，R_ij表示i车道j周期的交通流量变化率；TF_ij表示i车道第j周期通过的车流量，TF_i(j+1)表示第i车道第j+1周期通过的车流量；

(3)统计交叉口交通流量变化率R_j；

(4)计算车道流量比：

其中，F_ij表示i车道j周期的流量比，q_ij表示j周期内通过i车道的车辆数，g_ij表示i车道j周期内的绿灯时间，S_ij表示i车道j周期的饱和流量；

(5)统计交叉口车道流量比F_j；

(6)对交叉口信号配时进行时段划分。

2.根据权利要求1所述的交叉口信号配时时段划分方法，其特征在于：所述对交叉口信号配时进行时段划分，具体步骤如下：

当0＜F_j≤0.4，R_j在波动范围较大，波动幅度随机，划分为时段1；

当0＜F_j≤0.6时，R_j在(-0.4,0.4)范围内波动，且波动幅度小于0.5，划分为时段2；

当0.6＜F_j≤0.8时，R_j在(-0.2,0.2)范围内波动，且波动幅度小于0.4，划分为时段3；

当0.8＜F_j≤0.9时，R_j在(-0.2,0.2)范围内波动，且波动幅度小于0.2，划分为时段4；

当0.9＜F_j≤1时，R_j在(-0.2,0.2)范围内波动，且波动幅度小于0.2，划分为时段5。