CN108612642B - 新能源汽车便于更换的真空泵连接结构 - Google Patents
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Abstract
本发明属于新能源汽车用具技术领域，尤其涉及一种新能源汽车便于更换的真空泵连接结构。本发明公开了新能源汽车便于更换的真空泵连接结构，包括泵体，所述的泵体上设置有腔体，所述的腔体的底部设置有环形筋，模块化气嘴的另一端为软管连接件，软管连接件为宝塔状，所述的泵体连接件与软管连接件呈弯折结构。本发明的有益效果是：真空泵连接接头可快速更换结构，实施灵活，周期短，对产品进行模块化，无需开模具，便可实现不同的配置需求，简单可靠，密封性能高，装配方便，无需专业设备进行焊接及装配。
Description
技术领域
本发明属于新能源汽车用具技术领域，尤其涉及一种新能源汽车便于更换的真空泵连接结构。
背景技术
为便于真空泵在整车上的灵活应用，提高其快速匹配及多结构选择，以往通常采用模具开发来改变产品结构，进而实现整车布局走向需求。目前的很多产品都是通过改变模具来改变产品结构，从而使得整个流程更加的麻烦，而且周期较长，耗费较大。所以对于将产品进行模块化，无需进行模具调整，便可快速更换气嘴，实现灵活应用，组织快速，匹配方便，降低更改的风险度的要求越来越急迫。
发明内容
本发明的目的在于解决以上所述的技术问题，提供一种真空泵连接接头可快速更换结构，实施灵活，周期短，对产品进行模块化，无需开模具，便可实现不同的配置需求，简单可靠，密封性能高，装配方便，无需专业设备进行焊接及装配的新能源汽车便于更换的真空泵连接结构，其技术方案如下：
新能源汽车便于更换的真空泵连接结构，包括泵体，其特征在于，所述的泵体上设置有腔体，所述的腔体的底部设置有环形筋，腔体内位于环形筋的上方处设置有光滑配合面，所述的光滑配合面的上部处开设有倒锥槽，腔体内位于光滑配合面的上方处设置有凹槽；所述的腔体内套接有模块化气嘴，模块化气嘴的一端为泵体连接件，泵体连接件的端部处设置有端部配合面，端部配合面与光滑配合面为间隙配合；泵体连接件上开设有沟槽，沟槽内装配O形圈，泵体连接件上设置有弹性卡，泵体连接件伸入腔体内与泵体连接的时候，弹性卡插入倒锥槽里，所述的泵体连接件上设置有凸台，泵体连接件伸入腔体内与泵体连接的时候，凸台卡设在凹槽内；模块化气嘴的另一端为软管连接件，软管连接件为宝塔状，所述的泵体连接件与软管连接件呈弯折结构。倒锥槽，一旦气嘴的弹性卡装入后，便无法直接拔出，确保其装配的可靠性，密封性，不脱落。在泵体上增加2个防止转动的凹槽，气嘴一旦插入，凹槽和凸台便可定角度方向，可实现180度的两个方向装配。软管连接件适于软管装配的宝塔形状及适于快速接插件装配的快速接头，防止管路脱落。设置两小凸台，用于模块化气嘴定角度方向，设计弹性卡，便于装配至泵体内不脱落，设计沟形环槽，装配O形圈，用于结构密封。O形圈用于径向密封功能，端部密封环，一方面起密封作用，同时，提供轴向弹力，使模块化气嘴的弹性卡始终与泵体倒锥槽保证紧配。
优选方式为，所述的腔体内设置有密封环，环形筋压紧密封环。用于径向密封功能，端部密封环，一方面起密封作用，同时，提供轴向弹力，使模块化气嘴的弹性卡始终与泵体倒锥槽保证紧配。
优选方式为，所述的腔体内的倒锥槽内开设有通孔。在泵体上设计两通孔，便于模块化气嘴拆解，通过工具插入两通孔，使气嘴弹卡收缩，气嘴便可从腔体内拔出。
优选方式为，所述的倒锥槽的下部为方形槽，倒锥槽的上部为上窄下宽的梯形槽，倒锥槽下部的方形槽内设置有楔形块，所述的弹性卡前端细后端粗，弹性卡前端为斜面且与楔形块形成下空腔，弹性卡后端与楔形块形成上空腔，通孔与上空腔相通。方形槽、梯形槽的设置可以使得弹性卡在卡入倒锥槽时一个是具有更好卡设，另一个是为了方便弹性卡能够从倒锥槽中脱出。弹性卡前端的斜面设置可以使得弹性卡插入到倒锥槽的时候与楔形块形成下空腔和上空腔，从而使得弹性卡的前端有部分与楔形块相接触，由于弹性卡的弹性作用，使得弹性卡的前端与楔形块紧贴，从而起到了卡设作用。同时形成的上空腔与通孔相通，而由于弹性卡的前端是斜面，导致弹性卡的前端与楔形块是部分连接，所以当有工具从通孔中进入到上空腔与弹性卡接触时，可以用较小的力就能拨动弹性卡与楔形块脱离，从而方便弹性卡从倒锥槽脱出。
优选方式为，所述的腔体的上端部处设置有环槽。环槽用于模块化气嘴装配后，呈隐藏模式及防护模式，粉尘及水不会进入到接合面。
本发明的有益效果是：真空泵连接接头可快速更换结构，实施灵活，周期短，对产品进行模块化，无需开模具，便可实现不同的配置需求，简单可靠，密封性能高，装配方便，无需专业设备进行焊接及装配。
附图说明
图1为本发明的示意图。
图2为泵体的示意图。
图3为弹性卡卡设倒锥槽中的示意图。
图4为模块化气嘴的示意图。
具体实施方式
下面结合图1至图4具体说明实施例：
新能源汽车便于更换的真空泵连接结构，包括泵体1，所述的泵体1上设置有腔体2，所述的腔体2的底部设置有环形筋3，腔体2内位于环形筋的上方处设置有光滑配合面4，所述的光滑配合面的上部处开设有倒锥槽5，腔体内位于光滑配合面的上方处设置有凹槽6；所述的腔体内套接有模块化气嘴7，模块化气嘴的一端为泵体连接件8，泵体连接件的端部处设置有端部配合面9，端部配合面与光滑配合面为间隙配合；泵体连接件上开设有沟槽10，沟槽内装配O形圈11，泵体连接件上设置有弹性卡12，泵体连接件伸入腔体内与泵体连接的时候，弹性卡插入倒锥槽里，所述的泵体连接件上设置有凸台13，泵体连接件伸入腔体内与泵体连接的时候，凸台卡设在凹槽内；模块化气嘴的另一端为软管连接件14，软管连接件为宝塔状，所述的泵体连接件与软管连接件呈弯折结构。
实际使用的时候，所述的腔体内设置有密封环15，环形筋压紧密封环。
实际使用的时候，所述的腔体内的倒锥槽内开设有通孔16。
实际使用的时候，所述的倒锥槽的下部为方形槽17，倒锥槽的上部为上窄下宽的梯形槽，倒锥槽下部的方形槽内设置有楔形块18，所述的弹性卡前端细后端粗，弹性卡前端为斜面且与楔形块形成下空腔19，弹性卡后端与楔形块形成上空腔20，通孔与上空腔相通。
在真空泵体的腔体内设计环形筋，主要功能起压紧密封环，达到密封性能；设计结构凹槽，起模块化气嘴定角度，防止转动功能；设计为光滑配合面，用于与模块化气嘴外圆配合及保证密封圈的密封功能；设计结构倒锥槽，起模块化气嘴的弹性卡固定槽，一亘插入，便无法直接拔出，防止受外力脱落；设计环槽，用于模块化气嘴装配后，呈隐藏模式及防护模式，粉尘及水不会进入到接合面；为了便于编修及返工处理，特此设计要求的通孔，用工具插入通小孔，模块化气嘴便能轻松拔出。
在模块化气嘴模块化中设计便于软管装配的宝塔形状，软管插入后，再采用弹卡固定，防止软管从模块化气嘴接头上脱落；设计凸台用于模块化气嘴装配定位角度，防止转动；设计弹性卡，可方便插入倒锥槽里，张开后，不会脱落；设计沟槽，装配O形圈进行密封功能，双重密封，保险，可靠；设计端部配合面，与光滑配合面间隙为0.2，保证的良好的配合间隙及定位功能，装配功能。
Claims (2)
1.新能源汽车便于更换的真空泵连接结构，包括泵体，其特征在于，所述的泵体上设置有腔体，所述的腔体的底部设置有环形筋，腔体内位于环形筋的上方处设置有光滑配合面，所述的光滑配合面的上部处开设有倒锥槽，腔体内位于光滑配合面的上方处设置有凹槽；所述的腔体内套接有模块化气嘴，模块化气嘴的一端为泵体连接件，泵体连接件的端部处设置有端部配合面，端部配合面与光滑配合面为间隙配合；泵体连接件上开设有沟槽，沟槽内装配O形圈，泵体连接件上设置有弹性卡，泵体连接件伸入腔体内与泵体连接的时候，弹性卡插入倒锥槽里，所述的泵体连接件上设置有凸台，泵体连接件伸入腔体内与泵体连接的时候，凸台卡设在凹槽内；模块化气嘴的另一端为软管连接件，软管连接件为宝塔状，所述的泵体连接件与软管连接件呈弯折结构，所述的腔体内设置有密封环，环形筋压紧密封环，所述的倒锥槽的下部为方形槽，倒锥槽的上部为上窄下宽的梯形槽，倒锥槽下部的方形槽内设置有楔形块，所述的弹性卡前端细后端粗，弹性卡前端为斜面且与楔形块形成下空腔，弹性卡后端与楔形块形成上空腔，所述的腔体内的倒锥槽内开设有通孔，通孔与上空腔相通。
2.如权利要求1所述的新能源汽车便于更换的真空泵连接结构，其特征在于，所述的腔体的上端部处设置有环槽。
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