CN108612568A - 一种汽轮机的试车装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽轮机制造技术领域，公开了一种汽轮机的试车装置，包括基座、地脚螺栓组，基座包括两个用于分别支撑汽轮机底板两端的第一座体、用于支撑汽轮机底板侧边的第二座体，第一座体的上表面上开设有多个相互平行且截面呈“凸”字形的横向条形槽，第二座体的上表面上开设有多个相互平行且截面呈“凸”字形的纵向条形槽，地脚螺栓组包括多个滑移连接在第一座体上且螺栓头用于嵌入在横向条形槽内的第一螺栓、螺栓连接在第一螺栓上且用于抵紧在汽轮机底板上表面上的第一螺母、多个滑移连接在第二座体上且螺栓头用于嵌入在纵向条形槽内的第二螺栓、螺纹连接在第二螺栓上且用于抵紧在汽轮机底板上表面上的第二螺母。

Description

一种汽轮机的试车装置

技术领域

本发明涉及汽轮机制造技术领域，特别涉及一种汽轮机的试车装置。

背景技术

汽轮机试车是通过启动、升速、定速、带负荷和停机的全过程，检验设计、制造和施工质量，判断振动、温度和压力等参数是否合格，各系统能否正常工作；其中汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外作功；同时汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。

现代的汽轮机生产厂家中经常需要对汽轮机进行不同转速时机体稳定性的试车试验；整个试车的过程会通入不同流速的蒸汽，汽轮机内的叶片排的转子即可在不同流速蒸汽的推动下进行不同快慢的转动；而操作人员即可在汽轮机内进行不同转速的情况下，通过监控转子温度、转动噪音等检测指标来检测汽轮机机体运行时的稳定性。

汽轮机在运输往试车地点时通常需要经过行车起吊后才可进行移动，随后汽轮机从行车上下落后即可落入在试车地点内的基座上，然后操作人员通过螺栓穿过汽轮机底板上的安装孔且通过螺母拧紧，从而将汽轮机的底座固定在基座，即可进行试车试验；其中由于不同汽轮机的型号不一，故汽轮机的底座尺寸会有所不同且相应的安装孔位置也会发生相应的改变；但是基座上的螺栓安装位置不变，故不同尺寸的底座有可能无法落入在基座上螺栓的位置处，最终汽轮机底板就有可能无法通过基座上的螺栓进行固定。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽轮机的试车装置，能够比较方便的固定不同尺寸的汽轮机底板。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽轮机的试车装置，包括用于支撑汽轮机底板的基座、设置在基座上且用于穿过汽轮机底板的地脚螺栓组，所述基座包括两个用于分别支撑汽轮机底板两端的第一座体、用于支撑汽轮机底板侧边的第二座体，所述第一座体的上表面上开设有多个相互平行且截面呈“凸”字形的横向条形槽，所述第二座体的上表面上开设有多个相互平行且截面呈“凸”字形的纵向条形槽，所述地脚螺栓组包括多个滑移连接在第一座体上且螺栓头用于嵌入在横向条形槽内的第一螺栓、螺栓连接在所述第一螺栓上且用于抵紧在汽轮机底板上表面上的第一螺母、多个滑移连接在所述第二座体上且螺栓头用于嵌入在纵向条形槽内的第二螺栓、螺纹连接在所述第二螺栓上且用于抵紧在汽轮机底板上表面上的第二螺母。

通过采用上述方案，当需要将汽轮机底板放置在基座上时，首先操作人员量取汽轮机底板上各个安装孔之间的距离，根据量取的数据确定第一座体上第一螺栓的位置，同时也确定下第二座体上第二螺栓的位置；随后操作人员即可将第一螺栓放置在对应的横向条形槽内，且将第二螺栓放置在对应的纵向条形槽内，同时将第一螺栓滑移到横向条形槽内对应的位置处，且将第二螺栓滑移到纵向条形槽内对应的位置处，此时第一螺栓和第二螺栓相互之间的距离与汽轮机底板上各个安装孔之间的位置相配合；

随后操作人员控制行车将汽轮机起吊后即可移动汽轮机，此时将汽轮机移动到基座上方，当行车将汽轮机放下后，汽轮机底板上的各个安装孔即可供第一螺栓和第二螺栓穿过，然后再通过第一螺母和第二螺母拧紧，最终即可完成将汽轮机底板固定在基座上，随后操作人员即可对汽轮机进行试车；

当需要试车的汽轮机型号发生变化从而导致汽轮机底板的尺寸发生变化时，汽轮机底板上的安装孔位置也发生相应的改变，此时只需要将第一螺栓放置在对应的横向条形槽内且滑移到对应的位置处，同时将第二螺栓放置在对应的纵向条形槽内且滑移到对应的位置处，最终即可使得基座完成对不同尺寸的汽轮机底板；整个调节第一螺栓和第二螺栓位置的过程只需要操作人员简单的移动即可，从而实现比较方便的固定不同尺寸的汽轮机底板。

本发明的进一步设置为：所述基座上设置有用于将第一螺栓限位在横向条形槽内的第一限位组件，所述第一限位组件包括固定在第一螺栓的螺栓头上的第一限位块、开设在所述第一限位块下表面上的第一凹槽、转动连接在所述第一凹槽内的第一齿轮、多个开设在所述横向条形槽的底壁上且供第一齿轮的任一轮齿嵌入的第一齿槽、设置在所述第一限位块上且用于对第一齿轮进行定位的第一定位件。

通过采用上述方案，当在横向条形槽内移动完第一螺栓后，即可利用第一限位组件对第一螺栓的位置进行限定，从而减小第一螺栓在移动后自动发生偏移的可能性；其中当第一螺栓在横向条形槽内移动时，第一凹槽内的第一齿轮即可在多个第一齿槽上转动，当第一螺栓停止移动后，再利用第一定位件完成对第一齿轮的定位，第一齿轮即可固定在所处的第一齿槽内，最终即可完成对第一螺栓的定位。

本发明的进一步设置为：所述第一定位件包括开设在第一限位块上表面上的第一螺纹孔、螺纹连接在所述第一螺纹孔内的第一螺纹轴、周向转动连接且轴向固定连接在所述第一螺纹轴的下端并用于抵紧在第一齿轮上的橡胶块。

通过采用上述方案，当第一齿轮在多个第一齿槽上停止转动后，操作人员转动第一螺纹轴，利用橡胶块周向转动连接且轴向固定连接在第一螺纹轴下端，橡胶块即可随着第一螺纹轴的转动而朝向第一齿轮一侧移动，当橡胶块抵紧在第一齿轮上后，第一齿轮的轮齿即可嵌入在橡胶块内，最终橡胶块即可完成对第一齿轮的定位。

本发明的进一步设置为：所述橡胶块上开设有供第一螺纹轴下端嵌入的连接槽，所述连接槽的周侧开设有定位环槽，所述第一螺纹轴下端的周侧设置有用于嵌入在定位环槽内的定位环块。

通过采用上述方案，利用第一螺纹轴上的定位环块嵌入在连接槽内的定位环槽内，定位环块即可实现在定位环槽内沿着第一螺纹轴周向的转动，同时定位环槽又限制了定位环块沿着第一螺纹轴轴线方向上的移动，最终即可实现将橡胶块周向转动连接且轴向固定连接在第一螺纹轴上，橡胶块即可随着第一螺纹轴的转动而发生移动。

本发明的进一步设置为：所述基座上设置有用于将第二螺栓限位在纵向条形槽内的第二限位组件，所述第二限位组件包括固定在第二螺栓的螺栓头上的第二限位块、开设在所述第二限位块下表面上的第二凹槽、转动连接在所述第二凹槽内的第二齿轮、多个开设在所述纵向条形槽的底壁上且供第二齿轮的任一轮齿嵌入的第二齿槽、设置在所述第二限位块上且用于对第二齿轮进行定位的第二定位件。

通过采用上述方案，当在纵向条形槽内移动完第二螺栓后，即可利用第二限位组件对第二螺栓的位置进行限定，从而减小第二螺栓在移动后自动发生偏移的可能性；其中当第二螺栓在纵向条形槽内移动时，第二凹槽内的第二齿轮即可在多个第二齿槽上转动，当第二螺栓停止移动后，再利用第二定位件完成对第二齿轮的定位，第二齿轮即可固定在所处的第二齿槽内，最终即可完成对第二螺栓的定位。

本发明的进一步设置为：所述第二定位件包括设置在第二限位块上的安装块、中部周向转动连接且轴向固定连接在所述安装块上的双向螺纹轴、两个设置在所述第二限位块上且分别位于第二齿轮两侧的抵紧块、开设在所述抵紧块上且供双向螺纹轴的端部螺纹连接的第二螺纹孔。

通过采用上述方案，当第二齿轮在多个第二齿槽上停止转动后，操作人员转动双向螺纹轴，由于双向螺纹轴的中部周向转动连接且轴向固定连接在安装块上，同时双向螺纹轴的两端分别螺纹连接在位于两个抵紧块上的第二螺纹孔内，双向螺纹轴在转动时即可带动两个抵紧块同时向内移动或者同时向外移动；而当两个抵紧块同时向内移动时，抵紧块即可抵紧在第二齿轮的外壁上，最终即可依靠抵紧块完成对第二齿轮的定位，从而完成对第二螺栓的定位。

本发明的进一步设置为：所述安装块上开设有供双向螺纹轴穿入的安装通孔，所述安装通孔的周侧开设有安装环槽，所述双向螺纹轴的周侧设置有用于嵌入在安装环槽内的安装环块。

通过采用上述方案，双向螺纹轴利用安装环块嵌入在安装环槽内，此时安装环块即可在安装环槽内沿着双向螺纹轴的周侧进行转动，而安装环槽又限制了安装环块沿着双向螺纹轴轴线方向上的移动，最终即可使得双向螺纹轴周向转动连接且轴向固定连接在安装块上，从而使得双向螺纹轴的转动带动两侧的抵紧块朝向相互远离或者相互靠近的一侧移动。

本发明的进一步设置为：所述基座上设置有用于对横向条形槽和纵向条形槽进行内壁润滑的润滑组件，所述润滑组件包括多块分别滑移连接在多个横向条形槽和多个纵向条形槽内的海绵吸油体、设置在所述海绵吸油体上的注油件。

通过采用上述方案，当由于第一螺栓的螺栓头在横向条形槽内移动时会与横向条形槽的内壁发生摩擦，且第二螺栓的螺栓头在纵向条形槽内移动时会与纵向条形槽的内壁发生摩擦，为了使得操作人员在移动第一螺栓和第二螺栓时更加省力，即可利用润滑组件对横向条形槽和纵向条形槽进行润滑；

其中利用注油件在海绵吸油体内注入润滑油，随后操作人员即可在横向条形槽和纵向条形槽移动海绵吸油体，随着海绵吸油体的移动，海绵吸油体内吸收的润滑油即可涂覆在横向条形槽和纵向条形槽的内壁上，最终即可对横向条形槽和纵向条形槽进行润滑。

本发明的进一步设置为：所述注油件包括设置在海绵吸油体上的连接板、开设在所述连接板上的第三螺纹孔、设置在所述连接板上的注油管、设置在所述注油管下端且用于螺纹连接在第三螺纹孔内的螺纹端、设置在所述注油管远离连接板一端的橡胶容油瓶。

通过采用上述方案，当需要在海绵吸油体内注入润滑油时，操作人员挤压橡胶容油瓶，橡胶容油瓶内的润滑油即可挤压到注油管内，润滑油即可沿着注油管落入到海绵吸油体内；当橡胶容油瓶内的润滑油用完之后，利用注油管下端的螺纹端螺纹连接在连接板上的第三螺纹孔内，操作人员拧下螺纹端即可完成对容油瓶的拆卸；当容油瓶内再次灌完润滑油后即可再次将螺纹端拧入到第三螺纹孔内，最终即可比较方便的添加润滑油。

本发明的进一步设置为：所述注油管上套设有连接套，所述连接套上开设有第四螺纹孔，所述第四螺纹孔内螺纹连接有端部用于抵紧在注油管上的截流螺纹轴。

通过采用上述方案，利用截流螺纹轴螺纹连接在连接套上的第四螺纹孔内，转动截流螺纹轴即可使得截流螺纹轴的端部抵紧在注油管上，从而完成对注油管的密封，减小润滑油继续从橡胶容油瓶内下落的可能性，最终即可方便在无需对海绵吸油体进行加油时对橡胶容油瓶进行密封。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1.当需要试车的汽轮机型号发生变化从而导致汽轮机底板的尺寸发生变化时，汽轮机底板上的安装孔位置也发生相应的改变，此时只需要将第一螺栓放置在对应的横向条形槽内且滑移到对应的位置处，同时将第二螺栓放置在对应的纵向条形槽内且滑移到对应的位置处，最终即可使得基座完成对不同尺寸的汽轮机底板；整个调节第一螺栓和第二螺栓位置的过程只需要操作人员简单的移动即可，从而实现比较方便的固定不同尺寸的汽轮机底板；

2.通过第一限位组件完成对第一螺栓的限位，同时通过第二限位组件完成对第二螺栓的限位，从而减小第一螺栓和第二螺栓自动发生偏移的可能性；

3.操作人员挤压橡胶容油瓶，橡胶容油瓶内的润滑油即可挤压到注油管内，润滑油即可沿着注油管落入到海绵吸油体内；随后操作人员即可在横向条形槽和纵向条形槽移动海绵吸油体，随着海绵吸油体的移动，海绵吸油体内吸收的润滑油即可涂覆在横向条形槽和纵向条形槽的内壁上，最终即可对横向条形槽和纵向条形槽进行润滑，从而使得操作人员在移动第一螺栓和第二螺栓时更加省力。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明中第一座体的结构示意图；

图3是本发明中第二座体的结构示意图；

图4是本发明中第一螺栓、第一限位组件之间的连接关系剖视图；

图5是图3中A部的放大图；

图6是本发明中第二螺栓、第二限位组件之间的连接关系剖视图；

图7是本发明中安装块、双向螺纹轴之间的连接关系剖视图；

图8是图1中B部的放大图。

附图标记：1、基座；11、第一座体；111、横向条形槽；12、第二座体；121、纵向条形槽；2、地脚螺栓组；21、第一螺栓；22、第一螺母；23、第二螺栓；24、第二螺母；3、第一限位组件；31、第一限位块；32、第一凹槽；33、第一齿轮；34、第一齿槽；35、第一定位件；351、第一螺纹孔；352、第一螺纹轴；3521、定位环块；353、橡胶块；3531、连接槽；3532、定位环槽；4、第二限位组件；41、第二限位块；42、第二凹槽；43、第二齿轮；44、第二齿槽；45、第二定位件；451、安装块；4511、安装通孔；4512、安装环槽；452、双向螺纹轴；4521、安装环块；453、抵紧块；454、第二螺纹孔；5、润滑组件；51、海绵吸油体；52、注油件；521、连接板；522、第三螺纹孔；523、注油管；524、螺纹端；525、橡胶容油瓶；6、连接套；61、第四螺纹孔；62、截流螺纹轴；7、汽轮机底板。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

一种汽轮机的试车装置，参照图1，该种汽轮机的试车装置包括基座1、设置在基座1上的地脚螺栓组2；其中基座1包括有两个第一座体11和一个第二座体12，同时两个第一座体11用于支撑汽轮机底板7的两端，而一个第二座体12则是用于支撑汽轮机底板7的一侧，此时即可完成对整个汽轮机底板7的支撑，方便后续对汽轮机底板7上承载的汽轮机机体进行试车试验。

参照图1，第一座体11上开设有多个朝横向开设的横向条形槽111，且多个横向条形槽111相互平行，同时横向条形槽111的截面呈“凸”字形；其中第二座体12上开设有多个朝纵向开设的纵向条形槽121，且多个纵向条形槽121也相互平行，同时纵向条形槽121的截面也呈“凸”字形。

参照图2、图3，地脚螺栓组2包括多个第一螺栓21、多个第一螺母22、多个第二螺栓23和多个第二螺母24，其中多个第一螺栓21的螺栓头用于分别嵌入在多个横向条形槽111内且螺栓头的形状与横向条形槽111的形状配合使用，且第一螺母22用于螺纹连接在第一螺栓21上并用于抵紧在汽轮机底板7（参照图1）的上表面；同时多个第二螺栓23的螺栓头用于分别嵌入在多个纵向条形槽121内且螺栓头的形状与纵向条形槽121的形状配合使用，且第二螺母24用于螺纹连接在第二螺栓23上并用于抵紧在汽轮机底板7（参照图1）的上表面上。

参照图4，基座1上设置有第一限位组件3，第一限位组件3用于将第一螺栓21限位在横向条形槽111内；其中第一限位组件3包括第一限位块31、第一凹槽32、第一齿轮33、第一齿槽34、第一定位件35，第一限位块31焊接在第一螺栓21的螺栓头上，而第一凹槽32开设在第一限位块31的下表面上；同时第一齿轮33则是通过转轴和轴承转动连接在第一凹槽32的内壁上，其中第一齿槽34设置有多个且均开设在横向条形槽111的底壁上，且多个第一齿槽34沿着横向条形槽111的延伸方向均匀间隔分布；当第一齿轮33在随着第一螺栓21移动时，第一齿轮33的轮齿嵌入在不同的第一齿槽34内。

参照图4，第一定位件35则是用于对第一齿轮33在第一齿槽34上的位置进行限定，该种第一定位件35则包括第一螺纹孔351、第一螺纹轴352、橡胶块353；其中第一螺纹孔351开设在第一限位块31的上表面上，且第一螺纹轴352螺纹连接在第一螺纹孔351内；同时橡胶块353位于第一凹槽32内且用于抵紧在第一齿轮33上，橡胶块353周向转动连接且轴向固定连接在第一螺纹轴352的下端；其中橡胶块353上开设有供第一螺纹轴352下端嵌入的连接槽3531，且连接槽3531的周侧开设有定位环槽3532，同时第一螺纹轴352下端的周侧一体设置有用于嵌入在定位环槽3532内的定位环块3521。

参照图5、图6，基座1上还设置有第二限位组件4，第二限位组件4用于将第二螺栓23限位在纵向条形槽121内；其中第二限位组件4包括第二限位块41、第二凹槽42、第二齿轮43、第二齿槽44、第二定位件45，第二限位块41焊接第二螺栓23的螺栓头上，且第二凹槽42开设在第二限位块41的下表面上；同时第二齿轮43同样通过转轴和轴承转动连接在第二凹槽42的内壁上，其中第二齿槽44设置有多个且开设在纵向条形槽121的底壁上，且多个第二齿槽44沿着纵向条形槽121的延伸方向均匀间隔分布；当第二齿轮43在随着第二螺栓23移动时，第二齿轮43的轮齿嵌入在不同的第二齿槽44内。

参照图5，第二定位件45则是用于对第二齿轮43（参照图6）在第二齿槽44上的位置进行限定，且该种第二定位件45包括安装块451、双向螺纹轴452、抵紧块453、第二螺纹孔454；其中安装块451焊接在第二限位块41上且位于第二凹槽42的中部，且第二凹槽42的上侧与第二限位块41的上表面相通。

参照图7，安装块451上开设有安装通孔4511，且安装通孔4511的周侧内壁上开设有安装环槽4512；其中双向螺纹轴452穿入在安装通孔4511内，且双向螺纹轴452中部的周侧外壁上一体设置有用于嵌入在安装环槽4512内的安装环块4521，此时双向螺纹轴452即可周向转动连接且轴向固定连接在安装块451上。

参照图5、图6，抵紧块453则设置有两个且分别位于第二齿轮43的两侧，且第二螺纹孔454开设在抵紧块453上，同时第二螺纹孔454供双向螺纹轴452的端部螺纹连接；此时操作人员在转动双向螺纹轴452后，双向螺纹轴452即可带动两侧的抵紧块453同时朝向靠近第二齿轮43一侧移动或者同时朝向远离第二齿轮43一侧移动。

参照图8，基座1上还设置有润滑组件5，润滑组件5则是用于对横向条形槽111和纵向条形槽121（参照图1）进行的内壁进行润滑；其中润滑组件5包括海绵吸油体51和注油件52，海绵吸油体51设置有多块且分别用于嵌入在多个横向条形槽111和多个纵向条形槽121内，此时海绵吸油体51即可滑移连接在横向条形槽111和纵向条形槽121内。

参照图8，注油件52则是用于在海绵吸油体51内注入润滑油，其中注油件52包括连接板521、第三螺纹孔522、注油管523、螺纹端524、橡胶容油瓶525，连接板521粘结在海绵吸油体51的上侧，而第三螺纹孔522则是开设在连接板521上；同时螺纹端524一体设置在注油管523的下端且用于螺纹连接在第三螺纹孔522内，其中橡胶容油瓶525一体设置在注油管523的上端，且橡胶容油瓶525由橡胶材质构成本身具有一定的弹性。

参照图8，注油管523上还套设有连接套6，且连接套6上开设有第四螺纹孔61；其中第四螺纹孔61内螺纹连接有截流螺纹轴62，截流螺纹轴62的端部用于抵紧在注油管523上，当橡胶容油瓶525结束对海绵吸油体51输送润滑油时；利用截流螺纹轴62的端部抵紧在注油管523上，从而减小橡胶容油瓶525内的润滑油继续下落的可能性。

原理：当需要将汽轮机底板7放置在基座1上时，首先操作人员量取汽轮机底板7上各个安装孔之间的距离，根据量取的数据确定第一座体11上第一螺栓21的位置，同时也确定下第二座体12上第二螺栓23的位置；随后操作人员即可将第一螺栓21放置在对应的横向条形槽111内，且将第二螺栓23放置在对应的纵向条形槽121内，同时将第一螺栓21滑移到横向条形槽111内对应的位置处，且将第二螺栓23滑移到纵向条形槽121内对应的位置处，此时第一螺栓21和第二螺栓23相互之间的距离与汽轮机底板7上各个安装孔之间的位置相配合。

同时利用第一螺纹轴352驱动橡胶块353抵紧在第一齿轮33上，从而通过第一齿轮33的固定完成对第一螺栓21位置的限定；其中利用双向螺纹轴452驱动两个抵紧块453抵紧在第二齿轮43的两侧，从而通过第二齿轮43的固定完成对第二螺栓23位置的限定。

随后操作人员控制行车将汽轮机起吊后即可移动汽轮机，此时将汽轮机移动到基座1上方，当行车将汽轮机放下后，汽轮机底板7上的各个安装孔即可供第一螺栓21和第二螺栓23穿过，然后再通过第一螺母22和第二螺母24拧紧，最终即可完成将汽轮机底板7固定在基座1上，随后操作人员即可对汽轮机进行试车；

当需要试车的汽轮机型号发生变化从而导致汽轮机底板7的尺寸发生变化时，汽轮机底板7上的安装孔位置也发生相应的改变，此时只需要将第一螺栓21放置在对应的横向条形槽111内且滑移到对应的位置处，同时将第二螺栓23放置在对应的纵向条形槽121内且滑移到对应的位置处，最终即可使得基座1完成对不同尺寸的汽轮机底板7；整个调节第一螺栓21和第二螺栓23位置的过程只需要操作人员简单的移动即可，从而实现比较方便的固定不同尺寸的汽轮机底板7。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种汽轮机的试车装置，包括用于支撑汽轮机底板（7）的基座（1）、设置在基座（1）上且用于穿过汽轮机底板（7）的地脚螺栓组（2），其特征在于：所述基座（1）包括两个用于分别支撑汽轮机底板（7）两端的第一座体（11）、用于支撑汽轮机底板（7）侧边的第二座体（12），所述第一座体（11）的上表面上开设有多个相互平行且截面呈“凸”字形的横向条形槽（111），所述第二座体（12）的上表面上开设有多个相互平行且截面呈“凸”字形的纵向条形槽（121），所述地脚螺栓组（2）包括多个滑移连接在第一座体（11）上且螺栓头用于嵌入在横向条形槽（111）内的第一螺栓（21）、螺栓连接在所述第一螺栓（21）上且用于抵紧在汽轮机底板（7）上表面上的第一螺母（22）、多个滑移连接在所述第二座体（12）上且螺栓头用于嵌入在纵向条形槽（121）内的第二螺栓（23）、螺纹连接在所述第二螺栓（23）上且用于抵紧在汽轮机底板（7）上表面上的第二螺母（24）。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机的试车装置，其特征在于：所述基座（1）上设置有用于将第一螺栓（21）限位在横向条形槽（111）内的第一限位组件（3），所述第一限位组件（3）包括固定在第一螺栓（21）的螺栓头上的第一限位块（31）、开设在所述第一限位块（31）下表面上的第一凹槽（32）、转动连接在所述第一凹槽（32）内的第一齿轮（33）、多个开设在所述横向条形槽（111）的底壁上且供第一齿轮（33）的任一轮齿嵌入的第一齿槽（34）、设置在所述第一限位块（31）上且用于对第一齿轮（33）进行定位的第一定位件（35）。

3.根据权利要求2所述的一种汽轮机的试车装置，其特征在于：所述第一定位件（35）包括开设在第一限位块（31）上表面上的第一螺纹孔（351）、螺纹连接在所述第一螺纹孔（351）内的第一螺纹轴（352）、周向转动连接且轴向固定连接在所述第一螺纹轴（352）的下端并用于抵紧在第一齿轮（33）上的橡胶块（353）。

4.根据权利要求3所述的一种汽轮机的试车装置，其特征在于：所述橡胶块（353）上开设有供第一螺纹轴（352）下端嵌入的连接槽（3531），所述连接槽（3531）的周侧开设有定位环槽（3532），所述第一螺纹轴（352）下端的周侧设置有用于嵌入在定位环槽（3532）内的定位环块（3521）。

5.根据权利要求1所述的一种汽轮机的试车装置，其特征在于：所述基座（1）上设置有用于将第二螺栓（23）限位在纵向条形槽（121）内的第二限位组件（4），所述第二限位组件（4）包括固定在第二螺栓（23）的螺栓头上的第二限位块（41）、开设在所述第二限位块（41）下表面上的第二凹槽（42）、转动连接在所述第二凹槽（42）内的第二齿轮（43）、多个开设在所述纵向条形槽（121）的底壁上且供第二齿轮（43）的任一轮齿嵌入的第二齿槽（44）、设置在所述第二限位块（41）上且用于对第二齿轮（43）进行定位的第二定位件（45）。

6.根据权利要求5所述的一种汽轮机的试车装置，其特征在于：所述第二定位件（45）包括设置在第二限位块（41）上的安装块（451）、中部周向转动连接且轴向固定连接在所述安装块（451）上的双向螺纹轴（452）、两个设置在所述第二限位块（41）上且分别位于第二齿轮（43）两侧的抵紧块（453）、开设在所述抵紧块（453）上且供双向螺纹轴（452）的端部螺纹连接的第二螺纹孔（454）。

7.根据权利要求6所述的一种汽轮机的试车装置，其特征在于：所述安装块（451）上开设有供双向螺纹轴（452）穿入的安装通孔（4511），所述安装通孔（4511）的周侧开设有安装环槽（4512），所述双向螺纹轴（452）的周侧设置有用于嵌入在安装环槽（4512）内的安装环块（4521）。

8.根据权利要求1所述的一种汽轮机的试车装置，其特征在于：所述基座（1）上设置有用于对横向条形槽（111）和纵向条形槽（121）进行内壁润滑的润滑组件（5），所述润滑组件（5）包括多块分别滑移连接在多个横向条形槽（111）和多个纵向条形槽（121）内的海绵吸油体（51）、设置在所述海绵吸油体（51）上的注油件（52）。

9.根据权利要求8所述的一种汽轮机的试车装置，其特征在于：所述注油件（52）包括设置在海绵吸油体（51）上的连接板（521）、开设在所述连接板（521）上的第三螺纹孔（522）、设置在所述连接板（521）上的注油管（523）、设置在所述注油管（523）下端且用于螺纹连接在第三螺纹孔（522）内的螺纹端（524）、设置在所述注油管（523）远离连接板（521）一端的橡胶容油瓶（525）。

10.根据权利要求9所述的一种汽轮机的试车装置，其特征在于：所述注油管（523）上套设有连接套（6），所述连接套（6）上开设有第四螺纹孔（61），所述第四螺纹孔（61）内螺纹连接有端部用于抵紧在注油管（523）上的截流螺纹轴（62）。