CN108609532A - 基于手动液压系统的多功能叉车调试试验器具 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种基于手动液压系统的多功能叉车调试试验器具，包括水平滑动连接的托盘总成和挡具总成，以及可拆卸设置在托盘总成上的至少一个试重块，所述托盘总成上安装有用于驱动挡具总成水平滑动的手动液压系统，所述托盘总成和挡具总成上布置有测量组件。本发明利用平衡重式叉车的平衡原理，对经过系列设计重量的试重块进行调节，以满足不同吨位叉车调试与试验的要求。

Description

基于手动液压系统的多功能叉车调试试验器具

技术领域

本发明涉及叉车调试与实验技术领域，具体涉及一种基于手动液压系统的多功能叉车调试试验器具，可以适应20吨以下所有叉车的调试、试验。

背景技术

在叉车生产制造过程中，在整机装配环节完成后，需要对叉车进行调试，使叉车调试到良好的、客户可以直接进行作业的状态。在这一过程中，需要使用试重块。如：3吨的叉车进行调试的时候，需要用叉车铲起3吨的试重块进行调试。由于叉车的吨位品种繁多，如20吨以下的叉车吨位有：1吨、1.5吨、1.8吨、2吨、2.5吨、3吨、3.5吨、3.8吨、4吨、4.2吨、4.5吨、5吨、6吨、7吨、7.5吨、8吨、8.5吨、10吨、11吨、12吨、13.5吨、15吨、16吨、18吨等。不同吨位的叉车要使用对应类型的试重块进行调试，由于吨位多，试重块的种类也非常多，给实际的工作带来了很多不便。有些规模不大的叉车企业，为降低成本，无法制作这么多试重块，叉车调试的过程中使用重量相近的试重块，这样会造成调试无法按照技术要求进行，叉车的质量难以保证。

在叉车研发过程中，对于开发出来的全新产品，不仅需要叉车的调试，还需要进行系统的性能试验，以验证产品的可靠性与安全性。性能试验中有一项门架弯矩试验：叉车货叉上放置比叉车的额定起重量高出33％的试重块，以检验门架在高超载状况下的抗弯强度。例如：2吨的叉车进行试验，则需要放置的试重块重量为：2*(1+33％)吨＝2.66吨。各不同吨位车型需要的试重块吨位如下；

从上表可以看出，叉车试验需要的试重块的重量多，且绝大部分是小数，难以实现，如果既要满足叉车的调试需要，又满足试验需要，则需要制作大量的试重块，其生产组织、调用都有很大的不方便。即使有些规模较大的企业，花费很大成本制造一套调试用试重块后，不愿意再投入成本制造试验用试重块，所需的试验用试重块则用已有试重块和钢板进行临时拼接，这种方法效率低下且会造成资源浪费，并且也需要制作多个，最重要的对试验的精准性造成影响。

发明内容

本发明提供一种基于手动液压系统的多功能叉车调试试验器具，能够实现多吨位试重块的调节，可以满足不同吨位的调试与试验需求，大大提高生产效率，提高调试试验的精准性，保证质量且降低成本。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种基于手动液压系统的多功能叉车调试试验器具，包括水平滑动连接的托盘总成和挡具总成，以及可拆卸设置在托盘总成上的至少一个试重块，所述托盘总成上安装有用于驱动挡具总成水平滑动的手动液压系统，所述托盘总成和挡具总成上布置有测量组件。

进一步地，所述托盘总成包括托盘体、开设在托盘体两侧的导轨通道，以及设置在托盘体下端的货叉铲道。

优选地，所述托盘体的顶面设置有试重块导向柱。

进一步地，所述挡具总成包括沿滑动方向水平布置的导轨，以及竖直设置在导轨一侧的前挡板。

进一步地，所述手动液压系统包括依次连通的手动泵机构、油管和油缸总成，该油缸总成的一端固定在托盘总成上，油缸总成的活塞杆与挡具总成连接。

优选地，所述手动泵机构包括依次连通的油罐、阀体总成和液压油加注口，以及用于将液压油从油罐的油管接头压出的压杆组件。

进一步地，所述测量组件包括设置在托盘总成上的刻度板，以及设置在挡具总成上的指针，所述挡具总成在初始位置时，指针指向0刻度。

优选地，所述试重块的顶面设置有试重块导向柱，试重块的底面开设有配合试重块导向柱的导向孔，所述试重块上安装有用于叉取或吊装的吊梁。

由以上技术方案可知，本发明利用平衡重式叉车的平衡原理，对经过系列设计重量的试重块进行调节，以满足不同吨位叉车调试与试验的要求。

附图说明

图1为本发明多功能叉车调试试验器具的轴侧示意图；

图2为本发明中托盘总成的结构示意图，并示出了手动液压系统中油缸总成的安装位置；

图3为本发明中挡具总成的结构示意图；

图4为本发明中手动液压系统的布局示意图；

图5为本发明中手动泵机构的结构示意图；

图6为本发明中测量组件的结构示意图；

图7为本发明中试重块的结构示意图；

图8为叉车载货示意图；

图9为本发明的调节原理图一；

图10为本发明的调节原理图二。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的一种优选实施方式作详细的说明。

如图1所示，所述多功能叉车调试试验器具包括水平滑动连接的托盘总成10和挡具总成20，以及可拆卸设置在托盘总成上的至少一个试重块30，所述托盘总成上安装有用于驱动挡具总成水平滑动的手动液压系统40，所述托盘总成和挡具总成上布置有测量组件50。

如图2所示，所述托盘总成10是本装置的基本托架，用于试重块和各结构的安装和支撑，其包括托盘体11、开设在托盘体两侧的导轨通道12，以及设置在托盘体下端的货叉铲道13。所述托盘体的顶面还设置有试重块导向柱14，用于试重块系列的安装和导向，试重块导向柱的形状多样，可以为圆柱形或方形，与试重块的导向孔配合使用。所述导轨通道12用于配合挡具总成中的导轨，起支承和导向作用。所述货叉铲道13为货叉的叉入通道，本实施例在两侧设置一对货叉铲道，两个货叉铲道之间开始有用于穿过油缸总成的通道15。

所述挡具总成20在手动液压系统的支配下，可以在托盘总成上进行水平移动，从而调节试重块系列的载荷中心距，实现试重块吨位的精确调整。如图3所示，所述挡具总成20包括沿滑动方向水平布置的导轨21，以及竖直设置在导轨一侧的前挡板22，为了增加安装结构强度，在导轨与前挡板之间设置有加强筋23。所述前挡板22用于挡住叉车货叉前壁，前挡板上还集成有多个功能组件，其中与手动液压系统配合的油缸活塞杆安装座24设置在前挡板的下端。

如图4所示，所述手动液压系统40包括依次连通的手动泵机构41、油管42和油缸总成43，该油缸总成的一端固定在托盘总成上，油缸总成的活塞杆与挡具总成中的油缸活塞杆安装座24连接。

如图5所示，所述手动泵机构41包括依次连通的油罐411、阀体总成412和液压油加注口413，以及用于将液压油从油罐的油管接头417压出的压杆组件414。为了实现手动泵的作用方向及锁止，在阀体总成上安装用于改变液压方向或锁止的手柄415，以及用于提示手柄方向的指示板416。当手柄方向指向指示板上“推出”时，上下摇动压杆可以使油缸将活塞杆推出；当手柄方向指向指示板上“收回”时，上下摇动压杆可以使油缸将活塞杆拉回；当手柄方向指向指示板上“锁止”时，液压油路关闭，活塞杆锁止。

如图6所示，所述测量组件50包括设置在托盘总成中导轨通道上方的刻度板51，以及设置在挡具总成中导轨上的指针52，其中刻度板用于显示挡具总成在油缸的推动下水平移动的距离，指针用于指向刻度板的刻度，并读数。刻度板安装在托盘总成上，两侧各有一个，指针安装在挡具总成上，两侧各有一个，随着挡具总成的水平移动而移动。在挡具总成在初始位置没有发生移动时，指针指向0刻度，当挡具总成移动到最大位置时，指针指向750mm刻度，即挡具总成最大移动量程为750mm。

如图7所示，所述试重块30的顶面设置有试重块导向柱31，试重块的底面开设有配合试重块导向柱的导向孔，试重块上安装有用于叉取或吊装的吊梁32。试重块的数量不做限定，根据需要调试和实验的叉车吨位范围而选择试重块的数量，各试重块之间通过试重块导向柱和导向孔配合叠置放置在托盘总成上，并根据货物的重量与载荷中心距的关系，调节试重块的载荷中心距，以满足不同吨位调试与试验，参照图8。

具体调节时，先调节好，然后放入叉车货叉架上。油缸总成伸出时，直接作用与挡具总成，使得托盘总成水平伸出，调节试重块系列的载荷中心距，实现试重块吨位的精确调整。

利用平衡性的等效原理，托盘总成和挡具总成在设计时，在没有放置试重块，且油缸没有工作时，由托盘总成、挡具总成、手动液压系统、外部罩板等组成的整体结构形成一个最小的基本试重块：重量1吨，载荷中心距C＝500。如图9所示，其中a为托盘总成，重量为M1，重心至右侧距离为s1；b为挡具总成(包含活塞杆)，重量为M2，重心至右侧距离为s2；在设计过程中，通过调整M1、S1、M2、S2满足以下平衡公式：

M1*S1+M2*S2＝G0*C0

其中G0＝1吨，C0＝500mm。

在进行调试和试验时，如果需要的试重块重量为G，载荷中心距为B，在托盘总成上放置重量为Gf的试重块，且使油缸推出距离Δs，如图9所示，其中c为试重块(可以为多个，本图示意)，总重量为G，则：

M1*(S1+Δs)+M2*S2+Gf*(S1+Δs)＝G*B

由于M1、S1、M2、S2、Gf、G、B均为已知量，可以解出Δs的值，即是油缸需要推出的距离。

本实施例采用了三个不同重量的试重块叠置，分别为1吨、2吨和5吨，可以实现的调节范围如下表(以三个试重块共8吨为例)：

由上述表格内容可知，本发明叉车调试试验器具的调节范围可以精确到g的十倍级，完全能够满足叉车调试与试验。

以上所述实施方式仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (8)

1.基于手动液压系统的多功能叉车调试试验器具，其特征在于，包括水平滑动连接的托盘总成和挡具总成，以及可拆卸设置在托盘总成上的至少一个试重块，所述托盘总成上安装有用于驱动挡具总成水平滑动的手动液压系统，所述托盘总成和挡具总成上布置有测量组件。

2.根据权利要求1所述的多功能叉车调试试验器具，其特征在于，所述托盘总成包括托盘体、开设在托盘体两侧的导轨通道，以及设置在托盘体下端的货叉铲道。

3.根据权利要求2所述的多功能叉车调试试验器具，其特征在于，所述托盘体的顶面设置有试重块导向柱。

4.根据权利要求1所述的多功能叉车调试试验器具，其特征在于，所述挡具总成包括沿滑动方向水平布置的导轨，以及竖直设置在导轨一侧的前挡板。

5.根据权利要求1所述的多功能叉车调试试验器具，其特征在于，所述手动液压系统包括依次连通的手动泵机构、油管和油缸总成，该油缸总成的一端固定在托盘总成上，油缸总成的活塞杆与挡具总成连接。

6.根据权利要求5所述的多功能叉车调试试验器具，其特征在于，所述手动泵机构包括依次连通的油罐、阀体总成和液压油加注口，以及用于将液压油从油罐的油管接头压出的压杆组件。

7.根据权利要求1所述的多功能叉车调试试验器具，其特征在于，所述测量组件包括设置在托盘总成上的刻度板，以及设置在挡具总成上的指针，所述挡具总成在初始位置时，指针指向0刻度。

8.根据权利要求1-7任一项所述的多功能叉车调试试验器具，其特征在于，所述试重块的顶面设置有试重块导向柱，试重块的底面开设有配合试重块导向柱的导向孔，所述试重块上安装有用于叉取或吊装的吊梁。