CN108602228B - 用于挤出由弹性体材料制成的半成品的挤出装置和处理 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及用于挤出由弹性体材料制成的半成品的挤出装置(100)，其包括沿进给方向(A)延伸的挤出主体(10)和沿所述进给方向(A)布置在挤出主体(10)下游的泵(20)。挤出主体(10)包括用于装载弹性体材料的料斗(30)和沿所述进给方向(A)延伸的挤出螺杆(50)，所述挤出螺杆具有靠近料斗(30)布置的入口部分(50a)和靠近泵(20)布置的出口部分(50b)。挤出主体(10)还包括机动辊(40)，其布置在挤出螺杆(50)的入口部分(50a)处，并且构造成从料斗(30)接收弹性体材料并将其供给到挤出螺杆(30)。挤出螺杆(50)具有长度和直径，使得长度和直径之间的比率介于4mm和8mm之间。本发明还涉及通过上述挤出装置(100)实施的挤出处理。

Description

用于挤出由弹性体材料制成的半成品的挤出装置和处理
技术领域
本发明涉及一种用于挤出由弹性体材料制成的半成品的挤出装置。
优选地，前述装置应用于构造用于车辆车轮的轮胎的由弹性体材料制成的部件的处理。
本发明还涉及一种挤出处理，可以通过上述装置实施所述挤出处理。
背景技术
术语“弹性体材料”用于表示包括至少一种弹性体聚合物和至少一种增强填料的复合物。优选地，这种复合物还包括添加剂，如例如交联剂和/或增塑剂。由于提供了交联剂，因此这种材料可以通过加热交联，以便形成最终的制成品。
表述“由弹性体材料制成的半成品”用于表示通过挤出处理获得的细长元件，所述挤出处理被构造成挤出弹性体材料。因此，这种半成品仅由弹性体材料制成并具有扁平形状。
表述“由弹性体材料制成的部件”用于表示通过上述半成品获得的轮胎的任何部件或其一部分。
用于车辆车轮的轮胎通常包括胎体结构，所述胎体结构包括至少一个胎体帘布层，所述至少一个胎体帘布层由结合在弹性体材料基体中的增强帘线形成。胎体帘布层具有与环形锚固结构相应地接合的端部边缘。环形锚固结构布置在轮胎的通常称作“胎圈”的区域中，并且环形锚固结构中的每一个均通常由基本上圆周的环形插入件形成，至少一个填充插入件施加在所述环形插入件上的其径向外部位置中。这种环形插入件通常被称为“胎圈芯”并且具有将轮胎牢固地固定到特别设置在车轮的轮辋中的锚固座的任务，从而在操作中防止轮胎的径向内端部边缘脱出所述锚固座。
可以在胎圈处设置特定增强结构，所述特定增强结构具有改善向轮胎传递扭矩的功能。
胎冠结构联接在相对于胎体结构的径向外部位置中。
胎冠结构包括带束结构和胎面带，所述胎面带位于相对于带束结构的径向外部位置中并且由弹性体材料制成。
带束结构包括一个或多个带束层，所述一个或多个带束层相互径向叠置并且具有织物或金属增强帘线，所述织物或金属增强帘线具有交叉取向和/或基本上平行于轮胎的周向延伸方向的取向。
在胎体结构和带束结构之间可以设置称为“底层带束”的弹性体材料层，所述弹性体材料层具有使胎体结构的径向外表面尽可能均匀的功能，以为了后续施加带束结构。
所谓的“底层”可以布置在带束结构和胎面带之间，所述底层由弹性体材料制成，所述弹性体材料具有适于确保胎面带与带束结构稳定结合的性质。
在无内胎轮胎的情况下，通常称为“衬里”的弹性体材料层也可以设置在相对于胎体结构的径向内部位置，以针对轮胎的充气空气提供必要的不可渗透性。
由弹性体材料制成的相应侧壁被施加在胎体结构的侧表面上，每个侧壁均从胎面带的侧边缘中的一个延伸直到相应的胎圈环形锚固结构。
因此，根据上文给出的定义，用于车辆车轮的轮胎包括由弹性体材料制成的多个部件。其中，作为非限制性示例，可以识别：胎面带、侧壁、所谓的底层带束和/或底层、衬里等。
上述部件可以由通过在挤出装置中实施的挤出处理获得的弹性体材料制成的半成品制成。然后将挤出的半成品铺设在成形支撑件上，所述成形支撑件可绕旋转轴线旋转。取决于要制造的部件可以以不同的方式进行半成品的铺设(例如根据相邻和/或至少部分重叠的线圈)。
WO 2012/001492描述了一种用于挤出由用于构造轮胎的弹性体材料制成的半成品的挤出装置。
这种挤出装置包括四个不同的结构单元。第一结构单元由挤出主体限定，所述挤出主体在其上游端部部分处包括用于装载待挤出的弹性体材料的料斗。第二结构单元由挤出螺杆限定，所述挤出螺杆安装在挤出主体内部并且构造成旋转以为了使弹性体材料从挤出主体的上游端部部分移动到挤出主体的下游端部部分。第三结构单元由齿轮泵限定，所述齿轮泵在挤出主体的下游端部部分处与挤出主体可操作地相关联。这种齿轮泵接收由挤出螺杆移动的弹性体材料，并相对于弹性体材料的运动方向在压力作用下向下游推动弹性体材料。第四结构单元由喷嘴限定，所述喷嘴再次参照弹性体材料的运动方向在齿轮泵的下游与齿轮泵相关联。由齿轮泵推动的弹性体材料通过这种喷嘴以挤出半成品的形式被拉伸，以然后铺设在成形支撑件上。
本申请人已经观察到，在用于构造用于车辆车轮的轮胎的部件的挤出处理中，重要的是确保高流量，以为了实现生产线的高生产能力，以及从挤出主体挤出的流量的连续性和一致性，以为了避免在挤出的半成品中(因此在轮胎中)具有缺陷和/或结构不连续性。为了确保所需的流量的连续性和一致性，必须在挤出过程中通过弹性体材料连续填充挤出主体，并且这通过调节挤出螺杆的旋转速度以便保持齿轮泵上游的压力值恒定来获得。
本申请人还已经观察到，在用于构造用于车辆车轮的某些类型的轮胎的处理中，需要使用“软”弹性体材料，例如具有低粘度和/或高含量增塑剂(例如油和/或树脂)的材料。例如，在构造用于高性能和超高性能(通常定义为“HP”(高性能)或“UHP”(超高性能))轮胎的胎面带的过程中或者在构造冬季轮胎的胎面带的过程中发生这种情况。
本申请人已经发现使用这些材料会导致产生一些缺点。
本申请人首先已经观察到，由于挤出螺杆的长度通常较短(为了限制体积，如下所述)，因此弹性体材料的低粘度导致降低挤出螺杆能够产生的以为了保持齿轮泵上游的压力值基本恒定的压力梯度。
本申请人还已经观察到，当温度升高时，弹性体材料的粘度趋于降低。因此，流量越高，挤出螺杆被迫更快速地旋转，从而加热弹性体材料并进一步降低其粘度。
为了即使在挤出螺杆的速度增加并且随之弹性体材料的粘度降低之后也希望齿轮泵上游的压力值保持基本恒定，更大程度地填充挤出螺杆以补偿沿着轴向方向的减小的压力梯度。
当填充使得弹性体材料到达装载料斗时，弹性体材料不再具有进入挤出主体的可能性。在这种情况下，挤出螺杆的旋转可能导致填充的弹性体材料被切片，并且导致填充的弹性体材料停止流动。这导致挤出螺杆的旋转速度增加以及挤出主体的快速排空，直到达到设定的最大旋转速度并且挤出装置停止为止，结果产生材料浪费。挤出装置的停止是由于这样的事实造成的：一旦达到最大转速，挤出螺杆便不再能够确保上述压力值并达到最小进给压力，这实际上导致挤出装置停止。
本申请人已经注意到，由于通常应用于构造用于车辆车轮的轮胎的挤出处理是不连续的，即，在分配操作和另一个分配操作之间存在等待时间，因此也会产生上文讨论的缺点(和/或甚至更多)。这种等待时间(也可以是几分钟)导致弹性体材料在挤出主体内部过度停留，结果导致与挤出主体的热壁接触的弹性体材料层过度过热。弹性体材料过热和软化程度越高，其对挤出主体的热壁的粘附性增加得越多，从而产生上述负面后果。
本申请人还已经注意到，由于挤出螺杆的旋转速度增加而造成的弹性体材料的温度升高会导致在由弹性体材料制成的半成品中形成气泡，因此导致在经构造和硫化的轮胎中的缺陷。
本申请人还已经观察到，在具有高灵活性和生产率的生产装备中，存在增多设置在装备中的装置(也包括挤出装置)的数量和设备的数量的趋势，而通常不可能增加这种装置/设备的安装空间或不可能改变装备的布局。
因此，本申请人已经感到需要具有尽可能紧凑的装置和设备。在挤出装置的特定情况下，使用这样的挤出螺杆可以获得这种紧凑性，所述挤出螺杆在直径并且因此所需的流量给定的情况下具有尽可能短的长度。
此外，本申请人已经观察到，挤出装置的尺寸通常考虑了许多参数，包括齿轮泵上游的压力值和料斗处基本上等于零的压力值。这些方面通常导致使用足够长的挤出螺杆。当使用上述具有低粘度的弹性体材料时，这种需求甚至更大。
本申请人已经认识到，通过在挤出主体中在挤出螺杆的上游设置专用于从料斗接收弹性体材料并将其供给到挤出螺杆的装置，可以在直径和所需的流量给定的情况下减小挤出装置的长度，而同时又不会遇到上述问题。
本申请人最终已经发现，通过将弹性体材料强制(forced)进给到挤出螺杆并同时为挤出螺杆长度与直径的比率设定适当的变化范围，可以在不影响挤出处理的生产率的情况下获得所需的流量的连续性和一致性以及减小挤出螺杆的体积。
发明内容
因此，本发明在其第一方面中涉及一种用于挤出由弹性体材料制成的半成品的挤出装置。
优选地，挤出装置包括沿进给方向延伸的挤出主体。
优选地，挤出装置包括沿所述进给方向布置在所述挤出主体下游的泵。
优选地，挤出主体包括用于装载弹性体材料的料斗。
优选地，挤出主体包括挤出螺杆，所述挤出螺杆沿所述进给方向延伸并具有靠近所述料斗布置的入口部分和靠近所述泵布置的出口部分。
优选地，挤出主体包括机动辊，所述机动辊布置在所述挤出螺杆的入口部分处并构造成从所述料斗接收所述弹性体材料并将其供给到所述挤出螺杆。
优选地，所述挤出螺杆的长度和直径使得长度和直径之间的比率介于4和8之间。
根据本申请人，机动辊有利于弹性体材料在挤出主体内部朝向挤出螺杆移动，从而抵消了弹性体材料粘附到挤出主体的热壁上的趋势。在实践中，机动辊的操作就像是移动壁一样，将弹性体材料推向挤出螺杆，防止这种材料粘附在挤出主体的热壁上，从而避免发生上述所有问题。这样的设置使得可以使用更短长度的挤出螺杆，从而允许挤出装置足够紧凑以应用在这样的装备中，在所述装备中，用于安装这种装置的空间有限。
本申请人已经证实，尽管提供了更短长度的挤出螺杆，但由于机动辊实施强制进给，因此可以即使当使用具有低粘度的弹性体材料时和在不连续的分配操作的情况下也确保所需的流量的连续性和一致性(同样在高流量下)以及确保挤出主体中的所需的压力梯度。
在其第二方面中，本发明涉及一种用于挤出由弹性体材料制成的半成品的处理。
优选地，提供将弹性体材料沿进给方向进给到挤出螺杆的强制进给。
优选地，使所述弹性体材料沿所述进给方向移动通过所述挤出螺杆。
优选地，所述挤出螺杆的长度和直径使得长度和直径之间的比率介于4和8之间。
本申请人认为，能够通过本发明的挤出装置实施的上述处理允许获得上述关于挤出装置的有益效果。
在前述方面中的至少一个中，本发明可以具有下列优选特征中的至少一个，单独考虑或与本文所述的任何其他优选特征组合。
优选地，所述泵是齿轮泵。
优选地，所述比率等于约6。本申请人已经证实，这样的值限定了挤出螺杆的结构构造，所述结构构造适于允许挤出装置的紧凑性与其生产能力之间的最佳折衷。
优选地，挤出螺杆的长度介于500mm和1500mm之间。
优选地，提供用于冷却所述机动辊的冷却单元。这样的设置防止弹性体材料粘附到机动辊上，并且如果发生粘附，导致不能获得所需的流量的连续性和一致性。
优选地，机动辊由不同于驱动所述挤出螺杆旋转的马达组的马达组驱动旋转。以这种方式，可以以与螺杆的转速不同的转速驱动机动辊。特别地，本申请人已经发现，以低于挤出螺杆的转速驱动机动辊是有利的。以这种方式，减少了在机动辊处产生的废弹性体材料的量，因此也减少了定期清洁这种废弹性体材料的排放区域的负担。在这方面，本申请人已经注意到弹性体材料倾向于保持附着在具有最快圆周速度的构件上。因此，在本发明中，机动辊相对于挤出螺杆的较低圆周速度确保弹性体材料趋于粘附到挤出螺杆上。
优选地，提供与所述料斗处的所述挤出主体相关联的第一热控单元，并且提供与所述挤出螺杆处的所述挤出主体相关联的第二热控单元。以这种方式，可以将挤出主体的在挤出螺杆上游的区域保持在(足够低的)温度下，以防止弹性体材料粘附在挤出主体的壁上。在弹性体材料具有低粘度的情况下和/或在挤出装置不连续操作的情况下，这样的设置是特别有利的。
优选地，所述挤出螺杆的出口部分包括设有至少一个螺纹的尖端部分。这允许挤出螺杆也在其端点处向弹性体材料上施加其推动作用，实际上因此表现得像具有更长长度的挤出螺杆一样。以这种方式，在料斗处的压力给定的情况下，可以确保泵上游的弹性体材料的压力值更大，以这种方式有助于获得所需的流量的连续性和一致性。
优选地，提供所述强制进给包括通过机动辊将所述弹性体材料进给到所述挤出螺杆。
优选地，使所述机动辊以低于所述挤出螺杆的圆周速度旋转。
优选地，所述机动辊通过冷却流体冷却。
优选地，将所述机动辊处的温度调节到低于所述挤出螺杆处的温度。
优选地，以介于约25cc/s和约45cc/s之间的流量进给所述弹性体材料。
附图说明
从下面参照附图对其优选实施例的详细描述中，本发明的其他特征和优点将变得更加显而易见。在这样的附图中：
-图1是根据本发明的挤出装置的优选实施例的纵向截面的示意图；
-图2是图1的挤出装置的细节的放大透视图。
具体实施方式
在图1中，附图标记100表示根据本发明的挤出装置。
挤出装置100应用于构造用于车辆车轮的轮胎的处理，以为了制造由弹性体材料制成的轮胎部件。这样的部件可以例如是胎面带、侧壁、所谓的底层带束和/或底层、衬里等。
通过在成形支撑件500上铺设由弹性体材料制成的半成品150来获得上述部件，所述成形支撑件可绕旋转轴线R旋转。
一旦铺设完成，成形支撑件500移动远离挤出装置100，留出用于新成形支撑件的空间，以便制造另一轮胎的由弹性体材料制成的部件。
优选地，挤出装置100用于制造“HP”或“UHP”轮胎或冬季轮胎的胎面带。
铺设在成形支撑件500上的半成品150通过在挤出装置100中挤出由弹性体材料制成的细长元件120而获得。
挤出装置100包括挤出主体10，所述挤出主体由具有纵向轴线X的基本上圆柱形的中空主体限定。
挤出主体10安装在支撑块200上，所述支撑块位于与成形支撑件500所占据的位置相邻的位置中，半成品150铺设在所述成形支撑件上。
细长元件120通过至少一个进给辊211和至少一个移动辊212进给到挤出主体10，所述辊在挤出主体10上游安装在支撑块200上，即，在相对于成形支撑件500的相对侧上。
挤出主体包括挤出螺杆50，所述挤出螺杆沿纵向轴线X延伸并构造成使细长元件120在挤出主体10内部沿平行于纵向轴线X的进给方向A移动。
挤出螺杆50包括相对的端部部分50a、50b，即，分别为入口部分和出口部分。
如图2所示，挤出螺杆50的出口部分50b包括设有螺纹52的尖端部分51。特别地，螺纹52是设置在挤出螺杆50的其余部分上的螺纹的延伸部。以这种方式，挤出螺杆50的螺纹部分的长度大于传统挤出螺杆的螺纹部分，传统挤出螺杆与挤出螺杆50的不同之处在于具有没有螺纹的尖端部分。
参照图1，挤出螺杆50的长度L大于500mm，优选地大于700mm。
挤出螺杆50的长度L小于1500mm，优选地小于1300mm。
在本发明的优选实施例中，挤出螺杆50的长度L介于500mm和1500mm之间，更优选地介于700mm和1300mm之间。
挤出螺杆50的直径D小于250mm，优选地小于220mm，更优选地小于190mm。
挤出螺杆50的直径D大于100mm，优选地大于120mm，更优选地大于170mm。
在本发明的优选实施例中，挤出螺杆50的直径D介于100mm和250mm之间，更优选地介于120mm和220mm之间，甚至更优选地介于约170mm和约190mm之间。
挤出螺杆的长度L和直径D之间的比率介于4和8之间，优选地介于5和7之间，例如等于约6。
挤出螺杆50由马达组55驱动旋转。
例如，如图1所示的示例性实施例，马达组55在挤出主体10上游安装在支撑块200上，并通过也布置在挤出主体50上游的减速齿轮56向挤出螺杆50提供旋转运动。
挤出主体10在挤出螺杆50的入口部分50a处包括料斗30，用于装载来自辊211、212的细长元件120。
再次在挤出螺杆50的入口部分50a处并且参照由细长元件120所遵循的路径在料斗的下游，挤出主体10包括机动辊40，所述机动辊构造成接收来自料斗30的细长元件120，然后沿平行于纵向轴线X的进给方向A将其进给到挤出螺杆50。
机动辊40可以布置在料斗30下方并且位于挤出螺杆50的入口部分50a的侧部，即，不与挤出螺杆50对准。替代地，机动辊40可以布置在挤出螺杆50的入口部分50a的上游，位于料斗30下方，并与挤出螺杆50对准。
优选地，挤出装置100还包括用于冷却机动辊40的冷却单元。这种冷却单元可以是下文讨论的热控单元60、65、67、68中的一个。替代地，可以利用通过恒温阀调节的直接水流来冷却机动辊40。
由不同于移动挤出螺杆50的马达组55的马达组45驱动机动辊40旋转。
例如，如图1所示的示例性实施例，马达组45在挤出主体10的侧部上安装在支撑块200上，并通过在附图中不可见的减速齿轮或(带或链)传动系统向机动辊40提供旋转运动。
为挤出螺杆50和机动辊40提供不同的马达组使得可以以与挤出螺杆50的转速不同的转速驱动机动辊40旋转。优选地，机动辊40的转速低于挤出螺杆50的速度。
在本发明的优选实施例中，机动辊40的转速与挤出螺杆50的转速之间的比率介于约0.2和约0.8之间。
挤出装置10在挤出主体10的下游，即，靠近挤出螺杆50的出口部分50b处包括泵20，优选为齿轮类型的泵，从挤出主体10排出的弹性体材料通过所述泵。
在图1所示的示例性实施例中，喷嘴21在与挤出主体10相对的侧部上与泵20相关联。由泵21推动的弹性体材料被拉伸通过这样的喷嘴21，以形成具有所需形状和尺寸的半成品150，所述半成品然后被铺设在成形支撑件500上。
在本发明的挤出装置100的替代实施例(未示出)中，作为用于拉伸弹性体材料的构件，代替喷嘴21，可以使用适合于使半成品150具有所需形状和尺寸的不同装置(例如一对压延辊)。
挤出装置100还包括多个热控单元，每个热控单元均用于调节挤出装置100的特定区域处的温度。
特别地，提供与料斗30处的挤出主体10相关联的热控单元60，并且提供与挤出螺杆50处的挤出主体10相关联的热控单元65，以便能够保持挤出主体10的在挤出螺杆50上游的区域的温度低于挤出主体10的其中设有挤出螺杆50的区域的温度。这样的设置在使用具有低粘度的弹性体材料的情况下特别有用。
在这种情况下，例如，挤出主体10的在料斗30处的区域的温度保持介于约25℃和约30℃之间，而挤出主体的在挤出螺杆处的区域的温度保持介于约50℃和约90℃之间。
在图1所示的示例性实施例中，还提供了与泵20相关联的热控单元67和与喷嘴21相关联的热控单元68。在喷嘴的下游，可以提供传送带；在这种情况下，喷嘴21的热控不是必需的。
热控单元由也设置在支撑块200上的配电板(electric panel)(未示出)控制。
有利地，在支撑块200上设置配电板以及热控单元60、65、67和68允许为了激活挤出装置100，只需仅仅将其连接到电力网络以及连接到空气和水供应回路。
利用上述挤出装置100，可以设置挤出主体10的出口处和泵20的上游的压力值，所述压力值介于约30巴和约80巴之间，优选地等于约50巴。这使得即使在使用具有低粘度的弹性体材料的情况下以及在不连续挤出处理的情况下也可以确保针对进给流量的所需的流量的一致性，所述进给流量介于约25cc/秒和约45cc/秒之间。
现在描述用于挤出由弹性体材料制成的半成品的挤出处理的优选实施例。特别地，所述处理可以通过上述挤出装置100实施，以制造用于车辆车轮的轮胎的由弹性体材料制成的部件。
一旦成形支撑件500已经定位成靠近挤出装置100，便激活马达组45和55，从而驱动机动辊40和挤出螺杆50以所需的转速旋转。特别地，优选地以低于挤出螺杆50的转速的转速驱动机动辊40。
也可以激活热控单元60、65、67和68，随后将挤出装置100的各个区域的温度调节到期望值。特别地，挤出主体10的在挤出螺杆50上游的区域的温度保持低于挤出主体10的其中设有挤出螺杆50的区域的温度。
从收集台取出细长元件120并且手动将其布置在辊211、212上，所述辊移动以将细长元件120带入料斗30内部。
细长元件120从料斗30抵达机动辊40，并且从机动辊被强制供给到挤出螺杆50，然后沿着进给方向A前进到泵20。
在朝向挤出螺杆50进给细长元件120的过程中，通过冷却流体，优选地水来冷却机动辊40。
从泵20离开的弹性体材料通过喷嘴21并且被拉伸以形成半成品150，所述半成品铺设在成形支撑件500上。
一旦完成将半成品150铺设在成形支撑件500上，就停用挤出装置100，从而中断挤出处理，并且拾取成形支撑件500将其从挤出装置100带走以继续进行随后的轮胎制造步骤。
在将新的成形支撑件定位在由成形支撑件500先前占据的位置之后，可以再次开始挤出处理，相同地重复上述操作，以便通过将经由挤出装置100获得的半成品120铺设在这种成形支撑件上还在所述新的成形支撑件上构造另一轮胎的由弹性体材料制成的部件。
已经参照一些优选实施例描述了本发明。可以对上述实施例进行不同的改变，所述改变仍然处于由所附权利要求限定的本发明的保护范围内。

Claims (13)

1.一种用于挤出由弹性体材料制成的半成品的挤出装置(100)，其包括：
-沿进给方向(A)延伸的挤出主体(10)；
-沿所述进给方向(A)布置在所述挤出主体(10)下游的泵(20)；
其中，所述挤出主体(10)包括：
-用于装载所述弹性体材料的料斗(30)；
-沿所述进给方向(A)延伸的挤出螺杆(50)，所述挤出螺杆具有靠近所述料斗(30)布置的入口部分(50a)和靠近所述泵(20)布置的出口部分(50b)；
-机动辊(40)，所述机动辊布置在所述挤出螺杆(50)的所述入口部分(50a)处，并且构造成从所述料斗(30)接收所述弹性体材料并将其供给到所述挤出螺杆(50)，其中，所述挤出螺杆(50)具有长度(L)和直径(D)，使得所述长度(L)和所述直径(D)之间的比率介于4和8之间；
其中，所述机动辊(40)与所述挤出螺杆(50)对准，并且使所述机动辊(40)以低于所述挤出螺杆(50)的圆周速度的圆周速度旋转。
2.根据权利要求1所述的挤出装置(100)，其中，所述泵(20)是齿轮泵。
3.根据权利要求1所述的挤出装置(100)，其包括用于冷却所述机动辊(40)的冷却单元(45)。
4.根据权利要求1所述的挤出装置(100)，其中，所述机动辊(40)由马达组(47)驱动旋转，所述马达组不同于驱动所述挤出螺杆(50)旋转的马达组。
5.根据权利要求1所述的挤出装置(100)，其包括与所述料斗(30)处的所述挤出主体(10)相关联的第一热控单元(60)和与所述挤出螺杆(50)处的所述挤出主体(10)相关联的第二热控单元(65)。
6.根据权利要求1所述的挤出装置(100)，其中，所述挤出螺杆(50)的所述出口部分(50b)包括设有至少一个螺纹(52)的尖端部分(51)。
7.根据权利要求1所述的挤出装置(100)，其中，所述长度(L)的值介于500mm和1500mm之间。
8.一种用于挤出由弹性体材料制成的半成品的处理，其包括：
-通过机动辊(40)提供将弹性体材料沿进给方向(A)进给到挤出螺杆(50)的强制进给，所述机动辊布置在所述挤出螺杆(50)的入口部分(50a)处；
-使所述弹性体材料沿所述进给方向(A)移动通过所述挤出螺杆(50)；
其中，所述挤出螺杆(50)具有长度(L)和直径(D)，使得所述长度(L)和所述直径(D)之间的比率介于4和8之间；
其中，所述机动辊(40)与所述挤出螺杆(50)对准，并且使所述机动辊(40)以低于所述挤出螺杆(50)的圆周速度的圆周速度旋转。
9.根据权利要求8所述的处理，其中，所述比率等于约6。
10.根据权利要求8所述的处理，其包括通过冷却流体冷却所述机动辊(40)。
11.根据权利要求10所述的处理，其包括将所述机动辊(40)处的温度调节到低于所述挤出螺杆(50)处的温度。
12.根据权利要求8所述的处理，其中，以介于25cc/秒和45cc/秒之间的流量进给所述弹性体材料。
13.根据权利要求8所述的处理，其中，所述挤出螺杆(50)包括设有至少一个螺纹(52)的尖端部分(51)。
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