CN108582011A - 一种汽车配件组装放料架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车配件组装放料架，包括柜式料架和驱动机构，柜式料架内安装有若干层放料屉，放料屉的一端设置有连接槽，连接槽内分布有容腔，容腔的内壁上安装有推板，推板的两端均设有内限位块，内限位块固定连接缓冲垫的一端，缓冲垫的另一端与外限位块相连，内限位块、缓冲垫和外限位块之间形成一卡腔；驱动机构包括底座、竖伸缩轴和取料平台，取料平台上安装有气缸，气缸连接横伸缩轴，横伸缩轴上设有连接件，连接件内安装有导块，导块固定连接导向轴，导向轴穿过两移动轴之间的通孔和导向槽与穿孔连接，移动轴与卡块一体成型，卡块的内侧安装有弹簧，卡块通过弹簧与导向槽相连，导向槽的两边均设有挡板。

Description

一种汽车配件组装放料架

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤指一种汽车配件组装放料架。

背景技术

随着人们生活节奏的加快和生活水平的提高，汽车配件的种类繁多，数量庞大，包括发动机配件、传动配件、制动系配件、转向系配件等。为了方便使用，需要将配件放置在工人方便取放的位置，但生产线旁边的位置有限，导致对配件种类放置有限，所以需要将汽车配件放置在柜式的料架上，组装时，工人需要从不同的料架上取用各类的配件，然而，现有的汽车配件放料架的容量都不够大，受工人最高拿取高度的限制，不能够满足工人一次性装配的需要，而部分组装操作需要在短时间内完成，从而影响工人的操作效率。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺点，提供一种汽车配件组装放料架。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明提供一种汽车配件组装放料架，包括柜式料架和驱动机构，柜式料架内安装有若干层放料屉，放料屉的一端设置有连接槽，连接槽内分布有容腔，容腔的内壁上安装有推板，推板的两端均设有内限位块，内限位块固定连接缓冲垫的一端，缓冲垫的另一端与外限位块相连，内限位块、缓冲垫和外限位块之间形成一卡腔；

驱动机构包括底座、竖伸缩轴和取料平台，底座上设置有控制键盘和驱动气缸，驱动气缸轴连接竖伸缩轴，竖伸缩轴与取料平台相连，取料平台上安装有气缸，气缸的输出轴连接横伸缩轴，横伸缩轴远离气缸的一端设有连接件，连接件内安装有导块，导块固定连接导向轴，导向轴依次穿过两移动轴之间的通孔和导向槽与固定件内部设置的穿孔活动连接，移动轴与卡块一体成型，卡块的内侧安装有弹簧，卡块通过弹簧与导向槽相连，导向槽的两边均设有挡板。

作为本发明的一种优选技术方案，控制键盘上设有驱动气缸和气缸的开关阀以及放料屉楼层控制单元，控制器的输出端电性连接放料屉楼层控制单元的输入端，放料屉楼层控制单元的输出端电性连接驱动气缸开关阀的输入端。

作为本发明的一种优选技术方案，导块和导向轴组合形成一放倒的漏斗状结构，移动轴和导块的连接处设有一斜角，该斜角的倾斜方向与导块的斜角方向一致。

作为本发明的一种优选技术方案，导向轴的长度等于导块的尾部到导向槽尾部的距离长度。

作为本发明的一种优选技术方案，导块顶端的长度与两卡腔的高度之和一致，卡腔与卡块相适配。

作为本发明的一种优选技术方案，弹簧的弹性伸缩量大于等于移动轴的长度。

作为本发明的一种优选技术方案，连接件和横伸缩轴之间为转动连接，转动连接的连接方式可以是螺栓连接或者卡扣连接。

本发明所达到的有益效果是：本发明通过设置的连接件和连接槽，使得该汽车配件放料架的高度不受工人最高拿取高度的限制，能够放置更多的配件，满足工人一次性装配的需要，从而提高了工人的操作效率。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

在附图中：

图1是本发明整体结构示意图；

图2是本发明连接件结构示意图；

图3是本发明连接槽结构示意图。

图中标号：1、柜式料架；2、驱动机构；3、放料屉；4、连接槽；5、容腔；6、推板；7、内限位块；8、缓冲垫；9、外限位块；10、卡腔；11、底座；12、竖伸缩轴；13、取料平台；14、控制键盘；15、驱动气缸；16、气缸；17、横伸缩轴；18、连接件；19、导块；20、导向轴；21、移动轴；22、导向槽；23、固定件；24、穿孔；25、卡块；26、弹簧；27、挡板。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例：如图1-3所示，本发明提供一种汽车配件组装放料架，包括柜式料架1和驱动机构2，柜式料架1内安装有若干层放料屉3，放料屉3的一端设置有连接槽4，连接槽4内分布有容腔5，容腔5的内壁上安装有推板6，推板6的两端均设有内限位块7，内限位块7固定连接缓冲垫8的一端，缓冲垫8的另一端与外限位块9相连，内限位块7、缓冲垫8和外限位块9之间形成一卡腔10；

驱动机构2包括底座11、竖伸缩轴12和取料平台13，底座11上设置有控制键盘14和驱动气缸15，驱动气缸15轴连接竖伸缩轴12，竖伸缩轴12与取料平台13相连，取料平台13上安装有气缸16，气缸16的输出轴连接横伸缩轴17，横伸缩轴17远离气缸16的一端设有连接件18，连接件18内安装有导块19，导块19固定连接导向轴20，导向轴20依次穿过两移动轴21之间的通孔和导向槽22与固定件23内部设置的穿孔24活动连接，移动轴21与卡块25一体成型，卡块25的内侧安装有弹簧26，卡块25通过弹簧26与导向槽22相连，导向槽22的两边均设有挡板27。

控制键盘14上设有驱动气缸15和气缸16的开关阀以及放料屉楼层控制单元，控制器的输出端电性连接放料屉楼层控制单元的输入端，放料屉楼层控制单元的输出端电性连接驱动气缸15开关阀的输入端，当需要拿取高处的放料屉3时，工人可通过按动控制键盘14上设置的放料屉楼层控制单元的按键，选择该层数字，(原理如同电梯一样)，并启动驱动气缸15开关阀，使得取料平台13能够在需要拿取放料屉3的楼层处停下；在按动气缸16的开关阀，使得连接件18能够深入到连接槽4内，将放料屉3拖出来。

导块19和导向轴20组合形成一放倒的漏斗状结构，移动轴21和导块19的连接处设有一斜角，该斜角的倾斜方向与导块19的斜角方向一致，便于导块19向两侧挤压移动轴21。

导向轴20的长度等于导块19的尾部到导向槽22尾部的距离长度，使得导向轴20在导块19推动移动轴21时，能够伸出足够的长度至固定件23外侧，致使工人在使用完放料屉3时，能够通过向连接件18内按压导向轴20将导块19推回原位，使得连接件18从连接槽4内脱出。

导块19顶端的长度与两卡腔10的高度之和一致，卡腔10与卡块25相适配，使得导块19推动移动轴21向外侧移动并带动卡块25能够卡接在卡腔10内，便于拖出放料屉3。

弹簧26的弹性伸缩量大于等于移动轴21的长度，使得移动轴21在导块19的驱动下能够带动卡块25突出连接件18卡接在卡腔10内。

连接件18和横伸缩轴17之间为转动连接，转动连接的连接方式可以是螺栓连接或者卡扣连接，当放料屉3使用完时，再次使用气缸16推动横伸缩轴17带动连接件18将放料屉3推回柜式料架1中，此时，需要将连接件18转动一个位置，使得连接件18不能够卡进连接槽4内，致使放料屉3放回原位的工作能够顺利完成，当连接件18和横伸缩轴17之间为螺栓连接时，连接件18和横伸缩轴17的连接处设有一具有足够长度的螺纹孔，横伸缩轴17的顶端设有外螺纹，此时可通过螺纹转动实现更换连接件18在横伸缩轴17上的安装方向；当连接件18和横伸缩轴17之间为卡扣连接时，连接件18上可以设有一个一字形的卡条，横伸缩轴17上设有一十字形卡槽，实现更换连接件18在横伸缩轴17上的安装方向。

具体的，本发明拿取放料屉具有以下几个步骤：

首先，根据需要选择需要拿取层数的放料屉3；再通过按动控制键盘14上设置的放料屉楼层控制单元的按键，选择该层数字，(原理如同电梯一样，这里不多赘述)，并启动驱动气缸15开关阀，使得取料平台13能够在需要拿取放料屉3的楼层处停下；之后再按动气缸16的开关阀，使得连接件18能够深入到连接槽4内，将放料屉3拖出来；然后，再通过按动控制键盘14上的放料屉楼层控制单元的按键，选择停放楼层数字，(原理如同电梯一样，这里不多赘述)，并启动驱动气缸15开关阀，使得取料平台13能够在需要停放的楼层处停下；最后，当放料屉3使用完时，按动导向轴20将导块19推回连接件18，使得连接件18从连接槽4内脱出，此时，再将连接件18在横伸缩轴17上转动一个位置，使得连接件18不能够卡进连接槽4内，致使放料屉3放回原位的工作能够顺利完成，当连接件18和横伸缩轴17之间为螺栓连接时，连接件18和横伸缩轴17的连接处设有一具有足够长度的螺纹孔，横伸缩轴17的顶端设有外螺纹，此时可通过螺纹转动实现更换连接件18在横伸缩轴17上的安装方向；当连接件18和横伸缩轴17之间为卡扣连接时，连接件18上可以设有一个一字形的卡条，横伸缩轴17上设有一十字形卡槽，实现更换连接件18在横伸缩轴17上的安装方向。

最后应说明的是：以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车配件组装放料架，其特征在于，包括柜式料架(1)和驱动机构(2)，柜式料架(1)内安装有若干层放料屉(3)，放料屉(3)的一端设置有连接槽(4)，连接槽(4)内分布有容腔(5)，容腔(5)的内壁上安装有推板(6)，推板(6)的两端均设有内限位块(7)，内限位块(7)固定连接缓冲垫(8)的一端，缓冲垫(8)的另一端与外限位块(9)相连，内限位块(7)、缓冲垫(8)和外限位块(9)之间形成一卡腔(10)；

驱动机构(2)包括底座(11)、竖伸缩轴(12)和取料平台(13)，底座(11)上设置有控制键盘(14)和驱动气缸(15)，驱动气缸(15)轴连接竖伸缩轴(12)，竖伸缩轴(12)与取料平台(13)相连，取料平台(13)上安装有气缸(16)，气缸(16)的输出轴连接横伸缩轴(17)，横伸缩轴(17)远离气缸(16)的一端设有连接件(18)，连接件(18)内安装有导块(19)，导块(19)固定连接导向轴(20)，导向轴(20)依次穿过两移动轴(21)之间的通孔和导向槽(22)与固定件(23)内部设置的穿孔(24)活动连接，移动轴(21)与卡块(25)一体成型，卡块(25)的内侧安装有弹簧(26)，卡块(25)通过弹簧(26)与导向槽(22)相连，导向槽(22)的两边均设有挡板(27)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件组装放料架，其特征在于，控制键盘(14)上设有驱动气缸(15)和气缸(16)的开关阀以及放料屉楼层控制单元，控制器的输出端电性连接放料屉楼层控制单元的输入端，放料屉楼层控制单元的输出端电性连接驱动气缸(15)开关阀的输入端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件组装放料架，其特征在于，导块(19)和导向轴(20)组合形成一放倒的漏斗状结构，移动轴(21)和导块(19)的连接处设有一斜角，该斜角的倾斜方向与导块(19)的斜角方向一致。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件组装放料架，其特征在于，导向轴(20)的长度等于导块(19)的尾部到导向槽(22)尾部的距离长度。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件组装放料架，其特征在于，导块(19)顶端的长度与两卡腔(10)的高度之和一致，卡腔(10)与卡块(25)相适配。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件组装放料架，其特征在于，弹簧(26)的弹性伸缩量大于等于移动轴(21)的长度。

7.根据权利要求1所述的一种汽车配件组装放料架，其特征在于，连接件(18)和横伸缩轴(17)之间为转动连接，转动连接的连接方式可以是螺栓连接或者卡扣连接。