CN108578930B - 一种客舱用自动灭火装置 - Google Patents

Abstract

一种客舱用自动灭火装置，属于客舱灭火设备领域，包括总控制器、运行轨道、牵引装置、防护罩、灭火罐装置和手动灭火头装置，其特征在于：所述牵引装置在运行轨道上运行，所述运行轨道的一端安装有防护罩，所述牵引装置下部安装着灭火罐装置，所述灭火罐装置的下部安装着手动灭火头装置，所述总控制器安装于飞机舱壁上。该发明综合自动灭火和手动灭火两种方式，以适应不同的紧急情况，从而保证灭火效果，保证客舱安全。

Description

一种客舱用自动灭火装置

技术领域

本发明涉及一种灭火装置，具体地说是一种客舱用自动灭火装置，属于客舱灭火设备领域。

背景技术

客舱，是指航空器上载运旅客的隔舱。它要求保证旅客生活的舒适安全，设有舒适的座椅、舷窗、行李架、通道舱门、应急出人口、救生设备等。客舱对通风保温、噪声、防火、疏散有很髙的要求。

飞机客舱失火是非常危险的事情，会严重危及飞行安全，现有飞机客舱的灭火设备少，而且灭火不迅速，容易引发严重后果。

所以，本发明将提供一种客舱用自动灭火装置，来解决上述问题。

发明内容

针对上述不足，本发明提供了一种客舱用自动灭火装置。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种客舱用自动灭火装置，包括总控制器、运行轨道、牵引装置、防护罩、灭火罐装置和手动灭火头装置，其特征在于：所述牵引装置在运行轨道上运行，所述运行轨道的一端安装有防护罩，所述牵引装置下部安装着灭火罐装置，所述灭火罐装置的下部安装着手动灭火头装置，所述总控制器安装于飞机舱壁上。

优选的，所述运行轨道是由固定板、固定孔、支撑架、滑槽和轨道轮槽组成的，所述固定板的两边缘分布有固定孔，所述固定板中间焊接着支撑架，所述支撑架的两侧上部分别分布有一条滑槽，所述滑槽下部分布着两条轨道轮槽。

优选的，所述牵引装置是由框架板、圆形通孔A、控制盒A、平行板、双输出轴电机装置和滑板组成的，所述框架板为对称结构，其内部安装着双输出轴电机装置，分布在内部两相对表面，每一侧有三个，均匀间隔，排成一条直线，所述控制盒A安装在框架板外部一侧表面，控制盒A内部具有必要的控制板以及信息接收装置，并且与双输出轴电机装置电连接，所述滑板为薄板形，位于框架板上部，与框架板为一体，所述平行板有四个，中间形成三个间隔，平行焊接在框架板下侧，并且圆形通孔A水平分布，间隔均匀，都穿过四个平行板。

优选的，所述防护罩是由防护罩外壳、凸起卡板和卡板固定孔组成的，所述防护罩外壳组成长方体空间，尺寸大小可以将牵引装置、灭火罐装置和手动灭火头装置包裹住，所述凸起卡板位于防护罩外壳上部，所述凸起卡板上面分布卡板固定孔，与运行轨道上的固定孔相对应，且直径相等。

优选的，所述牵引装置的滑板配合到运行轨道的滑槽中，可以滑动，所述双输出轴电机装置的轮子配合到轨道轮槽中，可以在里面滚动。

优选的，所述灭火罐装置是由灭火罐、平行固定块、圆形通孔B、控制盒B、电动阀A、喷头A和带磁卡扣组成的，所述灭火罐的上部安装有平行固定块，数量为三个，圆形通孔B穿过三个平行固定块，三个平行固定块配合到平行板所形成三个间隔中，并且圆形通孔B和圆形通孔A相对应，并且直径相等，所述控制盒B安装在灭火罐底部，内部具有必要的控制板以及信息接收装置，并且与电动阀A电连接，所述电动阀A数量有两个，分别安装在灭火罐底部两侧，每个电动阀A上安装有一个喷头A，所述带磁卡扣位于灭火罐底部；所述带磁卡扣是由矩形板、圆柱和圆柱磁铁组成的，矩形板的上部固定着圆柱，圆柱头部安装着圆柱磁铁。

优选的，所述手动灭火头装置是由电动阀B、软管、握把、开关、带磁套筒和喷头B组成的，所述电动阀B安装在灭火罐底部，与灭火罐相通，所述电动阀B通过软管和握把相连接，所述握把内部直通喷头B，握把表面有开关，并且握把上有必要的控制装置，开关控制电动阀B开关，所述带磁套筒位于握把上部；所述带磁套筒是由带磁套筒块、圆柱空心和矩形槽组成的，所述带磁套筒块上有圆柱空心和矩形槽，矩形板可以插到矩形槽中，圆柱空心内部有磁铁，其直径和圆柱以及圆柱磁铁的直径相等。

该发明的有益之处是：

1.该发明设置有运行轨道、牵引装置、灭火罐装置等结构，这样在紧急情况下可以直接通过操作总控制器，使灭火罐到达灭火位置，并且电动阀A快速打开，进而快速灭火，另外，灭火罐也可以沿着运行轨道边运动边灭火，可用于客舱多出着火的情况。

2.该发明设置有手动灭火头装置，可以灵活灭火，这样在除了自动灭火功能外，可以使工作人员操作手动灭火头装置灭掉自动灭火灭不掉的火，有效保证灭火的彻底性。

3.该发明综合自动灭火和手动灭火两种方式，以适应不同的紧急情况，从而保证灭火效果，保证客舱安全。

附图说明

附图1为本发明的整体结构工作位置示意图；

附图2为本发明的未使用时的状态示意图；

附图3为本发明的运行轨道结构示意图；

附图4为本发明的运行轨道横截面截面剖视图；

附图5为本发明的灭火罐牵引装置结构示意图；

附图6为本发明的牵引装置和运行轨道配合截面剖视图；

附图7为本发明的灭火罐装置及手动灭火头结构示意图；

附图8为本发明的手动灭火头局部结构示意图；

附图9为本发明的防护罩结构示意图。

图中，1、运行轨道，101、固定板，102、固定孔，103、支撑架，104、滑槽，105、轨道轮槽，2、牵引装置，201、框架板，202、圆形通孔A，203、控制盒A，204、平行板，205、双输出轴电机装置，206、滑板，3、防护罩，301、防护罩外壳，302、凸起卡板，303、卡板固定孔，4、灭火罐装置，401、灭火罐，402、平行固定块，403、圆形通孔B，404、控制盒B，405、电动阀A，406、喷头A，407、带磁卡扣，4071、矩形板，4072、圆柱，4073、圆柱磁铁，5、手动灭火头装置，501、电动阀B，502、软管，503、握把，504、开关，505、带磁套筒，5051、带磁套筒块，5052、圆柱空心，5053、矩形槽，506、喷头B。

具体实施方式

下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1—9所示，一种客舱用自动灭火装置，包括总控制器、运行轨道1、牵引装置2、防护罩3、灭火罐装置4和手动灭火头装置5，其特征在于：所述牵引装置2在运行轨道1上运行，所述运行轨道1的一端安装有防护罩3，所述牵引装置2下部安装着灭火罐装置4，所述灭火罐装置4的下部安装着手动灭火头装置5，所述总控制器安装于飞机舱壁上。

优选的，所述运行轨道1是由固定板101、固定孔102、支撑架103、滑槽104和轨道轮槽105组成的，所述固定板101的两边缘分布有固定孔102，所述固定板101中间焊接着支撑架103，所述支撑架103的两侧上部分别分布有一条滑槽104，所述滑槽104下部分布着两条轨道轮槽105。

优选的，所述牵引装置2是由框架板201、圆形通孔A202、控制盒A203、平行板204、双输出轴电机装置205和滑板206组成的，所述框架板201为对称结构，其内部安装着双输出轴电机装置205，分布在内部两相对表面，每一侧有三个，均匀间隔，排成一条直线，所述控制盒A203安装在框架板201外部一侧表面，控制盒A203内部具有必要的控制板以及信息接收装置，并且与双输出轴电机装置205电连接，所述滑板206为薄板形，位于框架板201上部，与框架板201为一体，所述平行板204有四个，中间形成三个间隔，平行焊接在框架板201下侧，并且圆形通孔A202水平分布，间隔均匀，都穿过四个平行板204。

优选的，所述防护罩3是由防护罩外壳301、凸起卡板302和卡板固定孔303组成的，所述防护罩外壳301组成长方体空间，尺寸大小可以将牵引装置2、灭火罐装置4和手动灭火头装置5包裹住，所述凸起卡板302位于防护罩外壳301上部，所述凸起卡板302上面分布卡板固定孔303，与运行轨道1上的固定孔102相对应，且直径相等。

优选的，所述牵引装置2的滑板206配合到运行轨道1的滑槽104中，可以滑动，所述双输出轴电机装置205的轮子配合到轨道轮槽105中，可以在里面滚动。

优选的，所述灭火罐装置4是由灭火罐401、平行固定块402、圆形通孔B403、控制盒B404、电动阀A405、喷头A506和带磁卡扣407组成的，所述灭火罐401的上部安装有平行固定块402，数量为三个，圆形通孔B403穿过三个平行固定块402，三个平行固定块402配合到平行板204所形成三个间隔中，并且圆形通孔B403和圆形通孔A202相对应，并且直径相等，所述控制盒B404安装在灭火罐401底部，内部具有必要的控制板以及信息接收装置，并且与电动阀A405电连接，所述电动阀A405数量有两个，分别安装在灭火罐401底部两侧，每个电动阀A405上安装有一个喷头A406，所述带磁卡扣407位于灭火罐401底部；所述带磁卡扣407是由矩形板4071、圆柱4072和圆柱磁铁4073组成的，矩形板4071的上部固定着圆柱4072，圆柱4072头部安装着圆柱磁铁4073。

优选的，所述手动灭火头装置5是由电动阀B501、软管502、握把503、开关504、带磁套筒505和喷头B506组成的，所述电动阀B501安装在灭火罐401底部，与灭火罐401相通，所述电动阀B501通过软管502和握把503相连接，所述握把503内部直通喷头B506，握把503表面有开关504，并且握把上有必要的控制装置，开关控制电动阀B501开关，所述带磁套筒505位于握把503上部；所述带磁套筒505是由带磁套筒块5051、圆柱空心5052和矩形槽5053组成的，所述带磁套筒块5051上有圆柱空心5052和矩形槽5053，矩形板4071可以插到矩形槽5053中，圆柱空心5052内部有磁铁，其直径和圆柱4072以及圆柱磁铁4073的直径相等。

工作原理：当进行自动灭火时，操作总控制器，发送信号给控制盒A203和控制盒B404，进而使牵引装置2带着灭火罐装置4沿着运行轨道1运行，其中控制盒A203控制双输出轴电机装置205实现沿运行轨道1的运动，进而控制盒B404控制电动阀A405开启，从而进行灭火；当手动灭火时，操作总控制器，发送信号给控制盒A203，进而使牵引装置2带着灭火罐装置4沿着运行轨道1运行到指定位置，然后将握把503拿下来，打开开关504，电动阀B501打开，从而进行灭火。

对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种客舱用自动灭火装置，包括总控制器、运行轨道、牵引装置、防护罩、灭火罐装置和手动灭火头装置，其特征在于：所述牵引装置在运行轨道上运行，所述运行轨道的一端安装有防护罩，所述牵引装置下部安装着灭火罐装置，所述灭火罐装置的下部安装着手动灭火头装置，所述总控制器安装于飞机舱壁上，所述手动灭火头装置是由电动阀B、软管、握把、开关、带磁套筒和喷头B组成的，所述电动阀B安装在灭火罐底部，与灭火罐相通，所述电动阀B通过软管和握把相连接，所述握把内部直通喷头B，握把表面有开关，并且握把上有必要的控制装置，开关控制电动阀B开关，所述带磁套筒位于握把上部；所述带磁套筒是由带磁套筒块、圆柱空心和矩形槽组成的，所述带磁套筒块上有圆柱空心和矩形槽，矩形板可以插到矩形槽中，圆柱空心内部有磁铁，其直径和圆柱以及圆柱磁铁的直径相等。

2.如权利要求1所述的一种客舱用自动灭火装置，其特征在于：所述运行轨道是由固定板、固定孔、支撑架、滑槽和轨道轮槽组成的，所述固定板的两边缘分布有固定孔，所述固定板中间焊接着支撑架，所述支撑架的两侧上部分别分布有一条滑槽，所述滑槽下部分布着两条轨道轮槽。

3.如权利要求1所述的一种客舱用自动灭火装置，其特征在于：所述牵引装置是由框架板、圆形通孔A、控制盒A、平行板、双输出轴电机装置和滑板组成的，所述框架板为对称结构，其内部安装着双输出轴电机装置，分布在内部两相对表面，每一侧有三个，均匀间隔，排成一条直线，所述控制盒A安装在框架板外部一侧表面，控制盒A内部具有必要的控制板以及信息接收装置，并且与双输出轴电机装置电连接，所述滑板为薄板形，位于框架板上部，与框架板为一体，所述平行板有四个，中间形成三个间隔，平行焊接在框架板下侧，并且圆形通孔A水平分布，间隔均匀，都穿过四个平行板。

4.如权利要求1所述的一种客舱用自动灭火装置，其特征在于：所述防护罩是由防护罩外壳、凸起卡板和卡板固定孔组成的，所述防护罩外壳组成长方体空间，尺寸大小可以将牵引装置、灭火罐装置和手动灭火头装置包裹住，所述凸起卡板位于防护罩外壳上部，所述凸起卡板上面分布卡板固定孔，与运行轨道上的固定孔相对应，且直径相等。

5.如权利要求3所述的一种客舱用自动灭火装置，其特征在于：所述牵引装置的滑板配合到运行轨道的滑槽中，可以滑动，所述双输出轴电机装置的轮子配合到轨道轮槽中，可以在里面滚动。

6.如权利要求1所述的一种客舱用自动灭火装置，其特征在于：所述灭火罐装置是由灭火罐、平行固定块、圆形通孔B、控制盒B、电动阀A、喷头A和带磁卡扣组成的，所述灭火罐的上部安装有平行固定块，数量为三个，圆形通孔B穿过三个平行固定块，三个平行固定块配合到平行板所形成三个间隔中，并且圆形通孔B和圆形通孔A相对应，并且直径相等，所述控制盒B安装在灭火罐底部，内部具有必要的控制板以及信息接收装置，并且与电动阀A电连接，所述电动阀A数量有两个，分别安装在灭火罐底部两侧，每个电动阀A上安装有一个喷头A，所述带磁卡扣位于灭火罐底部；所述带磁卡扣是由矩形板、圆柱和圆柱磁铁组成的，矩形板的上部固定着圆柱，圆柱头部安装着圆柱磁铁。